【正文】 立方米 25 HPB235 鋼筋 t 26 HRB335 鋼筋 t 27 C25 混凝土仰拱襯砌 立方米 28 C15 片石混凝土仰拱回填 立方米 四 超前支護 29 Φ 42*4mm 無縫 鋼花管 t/m 30 425 水泥 t 31 水玻璃（ 3040Be） t 32 磷酸二氫鈉（緩凝劑） t 33 漿液體積 立方米 五 人行橫洞 34 開挖軟石 立方米 35 C20 噴射混凝土 立方米 36 5 點復(fù)合 EVA 防水板 平方米 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 13 37 Φ 鋼筋網(wǎng) t 38 C25 襯砌混凝土 立方米 39 C25 混凝土超挖回填 立方米 六 防水工程 40 預(yù)制 C25 混凝土蓋板 立方米 41 預(yù)制 C25 混凝土水 溝 立方米 42 現(xiàn)澆 C25 混凝土沉淀池 立方米 43 C25 混凝土溝壁 立方米 44 HPB235 鋼筋 t 45 HRB335 鋼筋 t 46 C15 鋪底混凝土 立方米 47 DN400 雙壁 打孔 波紋管 米 48 C10 混凝土基礎(chǔ) 立方米 49 小圓卵石回填 立方米 50 無紡布（ 300g/㎡ ） 平方米 51 膨脹止水條 米 52 中埋止水帶 米 53 復(fù)合防水層 平方米 54 DN50 塑料排水管 米 55 DN80 彈簧軟式透水管 米 56 DN100 彈簧軟式透水管 米 57 DN50 彈簧軟式透水管 米 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 14 58 塑料三通 個 七 預(yù)留預(yù)埋 59 開挖 立方米 60 C20 噴射 混凝土 立方米 64 C25 模筑混凝土 立方米 62 防 水層 平方米 63 HRB335 鋼筋 kg 64 HPB235 鋼筋 kg 八 人行橫洞門 65 C20 混凝土 襯砌 立方米 66 C25 混凝土 過梁 立方米 67 HPB235 鋼筋 t 68 HRB335 鋼筋 t 69 鋼板門 道 2 九 裝修 70 防火涂料 平方米 十 路面 71 26cm 厚 C35 混凝土路面 平方米 72 16cm 厚 C15 混凝土墊層 平方米 73 HPB235 鋼筋 t 74 HRB335 鋼筋 t 75 C25 人行橫洞路面 平方米 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 15 第三章、 隧道 施工 總體 目標(biāo) 、質(zhì)量目標(biāo) 按照設(shè)計要求和國家現(xiàn)行質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ， 經(jīng)企業(yè)、監(jiān)理公司、業(yè)主和政府工程質(zhì)量監(jiān)督部門評定，確保工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 隧道拱部圓半徑為 ，隧道內(nèi)凈空面積為 ㎡。根據(jù)區(qū)域性資料，隧道區(qū)地表水和地下水對混凝土無腐蝕性。天然落差 1981m，流域面積 1190km2，平均流量 ，多年平均徑流量 108m3。夏季降水量為500— 700mm，占全年的 40%以上；春季為 320— 450mm，占全年的 28— 30%；秋季為 260— 320mm，約占 20%；冬季為 80— 120mm，約占 7%。隧址區(qū)節(jié)理裂隙發(fā)育。至出口段巖層產(chǎn)狀為 100176?！?20176。斷面較平直，局部有起伏，斷裂帶寬2— 4m，由構(gòu)造 角 礫巖組成，方解石及少量泥質(zhì)膠結(jié)成巖，斷裂兩側(cè)次級段構(gòu)造發(fā)育。隧道出口 K46+650處，發(fā)育一條 斷裂構(gòu)造，為一張扭性斷裂（ F17），斷裂總 體產(chǎn)狀呈 285～ 295176。年平均日照數(shù) 1705 小時，相對日照為 39%。 W，坡度 15～ 20176。進(jìn)出洞口處地面高程分別為 ～ ，洞身山頂高程為 ～ ，洞頂最大埋深約 128m。隧道位于漁洋河左岸，距漁洋河約 ，隧道穿越漁洋河左岸山體的中部地段，該段斜坡坡角多在 30～ 45176。 路面設(shè)計高程 左線～ 、右線 ～ ， 隧道最大埋深約 米，受隧道所處位置地形條件、地質(zhì)條件及路線總體布局的影響，本隧道 左線 平面陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 8 位置在 R 左 3000 米圓曲線上，隧道坡度為縱向 %的 下坡 ，屬中隧道 。 第二章、工程概況及特點 、工程概況 高家包隧道 工程位于湖北省 宜昌市五峰、長陽、宜都三縣（市）交界 ，進(jìn)出口距 S325 省道相距約 100 米，交通便利。 、充分利用現(xiàn)有建筑，盡量減少臨時設(shè)施，合理儲備物資，減少物資運輸量；科學(xué)布置施工平面圖，減少施工用地。 、嚴(yán)格遵照 ISO9002 國際質(zhì)量認(rèn)證體系和施工規(guī)范的要求，進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全措施，使各項工作落到實處。陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 1 陸漁路高家包隧道專項施工組織設(shè)計 目 錄 第一章 編制說明 、 編制原則 、 編制依據(jù) 第二章、工程概況及特點 、工程概況 、地形地貌 、氣象概況 、工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 、地震及區(qū)域穩(wěn)定性 、不良地質(zhì)現(xiàn)象 、隧道建筑限界 、主要工程量統(tǒng)計表 第三章、 施工目標(biāo) 、質(zhì)量目標(biāo) 、工期目標(biāo) 、安全目標(biāo) 、項目管理目標(biāo) 、服務(wù)目標(biāo) 第四章、施工現(xiàn)場組織機構(gòu) 、組織機構(gòu)框圖 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 2 、施工組織機構(gòu)的主要職責(zé)范圍 第五章、主要施工工藝、施工方案及技術(shù)措施 、明洞開挖、防護及襯砌 、洞身開挖 、光面爆破施工程序和施工方法 、出碴 、通風(fēng)防塵 、排水 、噴錨支護 、鋼拱架和鋼格柵拱架施工 、輔助施工 、隧道防排水 、二次襯砌 、圍巖監(jiān)控量測 、特殊地質(zhì)條件施工 第六章、人員組織 第七章、機械設(shè)備組織 第八章、能源設(shè)備組織 第九章、測繪測量儀器組織 第十章、臨時設(shè)施與施工進(jìn)度計劃 、施工供水供電、便道及施工平面圖布置 、 洞內(nèi)施工用電 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 3 、施工供水 、隧道通風(fēng) 、施工排水 、洞內(nèi)管線布置（見圖） 、施工臨時設(shè)施布置（見施工平面布置圖） 、施工進(jìn)度計劃 第十一章、質(zhì)量保證措施 、質(zhì)量保措施 第十二章、安全保證措施 第十三章、保證工期的技術(shù)組織措施 、保證工期的措施 第十四章、環(huán)境保護措施 第十五章、安全應(yīng)急救援預(yù)案 第十六章、確保民工工資支付措施 第十七章、工程成本控制措施 第十八章、工程技術(shù)資料管理措施 第十九章、與各方的協(xié)調(diào)配合措施 、與甲方協(xié)調(diào)配合措施 、與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合 、與質(zhì)監(jiān)單位的協(xié)調(diào)配合 、協(xié)調(diào)方式 第二十章、質(zhì)量回訪與保修 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 4 高家包隧道主要材料進(jìn)場計劃表 高家包隧道支護參數(shù)表 高家包隧道支護長度概況表 高家包隧道支護段落長度表 施工組織機構(gòu)框圖 爆破布孔圖（楔形掏槽） 爆破布孔圖（桶形掏槽） 施工計劃橫道圖 現(xiàn)場踏勘記錄 施工平面布置圖 第一章 編制說明 、 編制原則 、認(rèn)真貫徹國家對工程建設(shè)的各項方針和政策，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)程序陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 5 和國家頒布現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。 、遵守工程施工工藝及其技術(shù)規(guī)程，堅持合理的施工順序及施工程序；采用先進(jìn)施工技術(shù)，合理確定施工方案，確保工程質(zhì)量和安全施工，縮短工期，降低工程成本。 、擴大機械化施工范圍，提高機械化施工程度，充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備；改善勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。 、 編制依據(jù) 、設(shè)計圖紙及說明； 、工程量清單； 、 執(zhí)行 國家 規(guī)程、 規(guī)范 及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； a、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01— 2020） b、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ JTGD70— 2020） c、《公路隧道施 工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ042— 94） d、《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（ GB50086— 2020） e、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵計規(guī)范》（ JTGD62— 2020） f、 《公路隧道通風(fēng)照明技術(shù)規(guī)范》（ — 1999） g、《公路隧道 交通工程 設(shè)計規(guī)范》（ JTG/T D71— 2020） h、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB50108— 2020） i、《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTGD20— 2020） j、《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（ JTJ004— 89） k、《 公路水泥混凝土路面設(shè)計 規(guī)范》（ — 2020） l、《 10KV 及以下變電縮設(shè)計規(guī)范》（ GB50053— 94） m、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（ GB50054— 95） n、《 民用建筑電器設(shè)計 規(guī)范》（ JBJ16— 2020） 陸漁公路 高家包隧道專項施工技術(shù)方案 云南路橋股份有限公司 7 o、《 鐵路隧道設(shè)計手冊 》 中國鐵路出版社 1995 年版 p、《 交通工程手冊 》 人民交通出版社 1998 年版 q、《 中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文 》 （公路工程部分）（ 2020 年版 ） 、建設(shè)地區(qū)的調(diào)查資料； 、建設(shè)項目規(guī)劃紅線范圍和用地批準(zhǔn)文件； 、單位承擔(dān)類似相近項目的經(jīng)驗資料等。左右線總長 米 。 、地形地貌 隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕～溶蝕低山區(qū)，山頂渾圓，岸坡較陡，相對高差約 200m。地貌上呈中部凹洼、上下坡陡的凹凸坡狀地形，邊坡以斜交坡為主 。 隧道出口位于直線型斜坡中下部，邊坡走向 N40176。冬季濕冷，夏季濕熱而漫長，春秋季短，四季分明，活動積溫在 5300℃以上，無霜期 300 天左右，光濕互補，雨熱同步。區(qū)內(nèi)近東西向構(gòu)造 較 發(fā)育，以短軸狀背、向斜為主。∠ 65～ 78176