【正文】 ........................................... 7 二、節(jié)點自由度 ..................................................... 7 三、同位移約束 ..................................................... 7 四、桿件單元 ....................................................... 9 第三章 恒載及活載荷載計算 ............................................ 12 第一節(jié) 計算思路 ...................................................... 12 第二節(jié) 公路恒載 ...................................................... 12 一、正交異性板處 .................................................. 12 二、混凝土結(jié)合 板 .................................................. 13 三、交接處節(jié)點 .................................................... 13 第三節(jié) 鐵路自重荷載計算 ............................................. 14 一、一級干線鐵路自重荷載計算 ...................................... 14 二、客運專線鐵路自重荷載計算 ...................................... 14 三、轉(zhuǎn)化為節(jié)點荷載 ................................................ 15 XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 2 第四節(jié) 活載荷載計算 ................................................. 15 一、公路活載 ...................................................... 15 二、鐵路活載 ...................................................... 16 第四章 斜拉索初張力確定 .............................................. 18 第一節(jié) 拉索初張力確 定思路 ............................................ 18 第二節(jié) 拉索初張力確定 ............................................... 18 一、恒載索力 .................................................... 18 二、活載索力 .................................................... 20 三、拉索初張力 .................................................... 23 第五章 斜拉橋結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析 ............................................ 25 第一節(jié) 恒載內(nèi)力 ...................................................... 25 一、確定控制斷面 .................................................. 25 二、恒載作用下跨中斷面內(nèi)力 ........................................ 25 三、恒載作用下支座處斷面內(nèi)力 ...................................... 26 第二節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計算 ...................................... 26 一、汽車荷載橫向分布計算 .......................................... 26 二、求彈性支承的剛度系數(shù) .......................................... 26 三、建立橫梁模型 .................................................. 27 四、用移動荷載法求影響線 .......................................... 27 五、確定最不利桁架 ................................................ 28 六、求中桁的橫向分布系數(shù) .......................................... 28 第三節(jié) 公路橋面橫向分布系數(shù)計算 ..................................... 29 一、計算方法 ...................................................... 29 二、求橫向分布系數(shù) ................................................ 29 三、確定最不利桁架 ................................................ 30 第四節(jié) 活載內(nèi)力分析 .................................................. 31 一、分析思路 ...................................................... 31 二、求汽車活載下的內(nèi)力 ............................................ 31 三、求列車活載下的內(nèi)力 ............................................ 32 XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 3 第六章 結(jié)構(gòu)驗算 ...................................................... 34 第一節(jié) 內(nèi)力檢算 ...................................................... 34 一、上弦桿件檢算 .................................................. 34 二、下弦桿件檢算 .................................................. 35 第二節(jié) 疲勞檢算 ..................................................... 36 一、上弦桿件 21 單元疲勞檢算 ....................................... 36 二、下弦桿件 117 單元疲勞檢算 ...................................... 37 第三節(jié) 剛度檢算 ..................................................... 38 一、中桁上弦控制節(jié)點（ 40）的垂直撓度值 ............................ 38 二、中桁下弦控制節(jié)點（ 119）的垂直撓度值 ........................... 38 三、剛度檢算 ...................................................... 38 第七章 性能評價 ...................................................... 39 一、恒載內(nèi)力 ...................................................... 39 二、活載內(nèi)力 ...................................................... 39 三、結(jié)構(gòu)剛度 ...................................................... 39 四、不妥 之處 ...................................................... 39 結(jié)束語 ................................................................ 40 致 謝 ................................................................ 41 參考文獻 .............................................................. 42 附 錄 ................................................................. 43 １．英文文獻及翻譯 ２．斜拉橋總圖 ３．主桁桿件截面圖 ４．斜拉橋主塔圖 XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 4 第一章 緒 論 第 一 節(jié) 工程概況 這個 公鐵兩用 江山 大橋位于 火星江山 二橋下游 這個 分汊河段上，北岸為江岸區(qū)諶家磯，南岸為青山區(qū)建十路，大橋橫越 江山 ，連通 太陽 ， 土星 兩鎮(zhèn)。 米箱梁鐵路為簡支架，公路為連續(xù)梁。 第 二 節(jié) 技術(shù)指標 一 、 公路正橋主要技術(shù)指標 （ 1）道路等級：按城市快速路標準設計。斜拉橋主梁偉板桁結(jié)合鋼桁梁。 主桁采用焊接整體節(jié)點結(jié)構(gòu)形式，最大板厚 50 毫米，材質(zhì) Q370qE。 三 、 鐵路橋面系 鐵路橋面系采用縱橫梁體系，道碴橋面。道碴槽板厚 25 厘米，板面設 2%橫坡，兩側(cè)設 1 米高檔碴板。 四 、 公路橋面系 公路橋面系分兩種，中部是鋼正交異性辦橋面，兩端為 混凝土結(jié)合板橋面， 分界線位于輔助墩靠中跨側(cè) 5 個節(jié)間（ 70 米）處，中部正交異性板橋面長 756 米，兩XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 6 端混凝土結(jié)合板橋面各長 168 米。 ２． 混凝土結(jié)合板：混凝土結(jié)合板邊桁處厚 30 厘米，中桁處厚約 57 厘米，板底面水平，頂面與鋼橋面板頂面齊平形成 2％橫坡， 橋面板下設四片公路縱梁，設置位置與正交異性板的縱梁相同，縱梁高 1600 毫米，腹板厚 12毫米，翼緣 420X20 毫米，上翼緣分組設置剪力釘，每組四個，每組間距 780 毫米， 預制橋面板在剪力釘處開孔27X32 厘米；僅在上弦節(jié)點處設一道“工”形橫梁，橫梁下翼緣與桁架式橫聯(lián) 相連，橫梁高度 1000 毫米，腹板厚 14 毫米，上下翼緣截面 460X20 毫米，上翼緣設剪力釘于橋面板結(jié)合。 ３．鋼橋面板－混凝土橋面板結(jié)合段：鋼混結(jié)合點暫定于上弦節(jié)點處，節(jié)點處靠混凝土板側(cè)上水平板降低 300 毫米，設置剪力釘，灌注混凝土，并加 設預應力粗鋼筋；該處公路橫梁為適應鋼梁與混凝土板的銜接，腹板一側(cè) 灌注混凝土， 另一側(cè)設預正交異性板縱肋相對應的結(jié)構(gòu)。 XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 7 第 二 章 斜拉橋主桁模型 建立 第一節(jié) 建模思路 該橋為半漂浮體系，建模主要考慮索、 塔、主桁的關(guān)系， 采用 SAP90 程序 ， 把主桁結(jié)構(gòu)離散為桿系結(jié)構(gòu) ， 對每個節(jié)點依次編號 ，把每個桿件看作一個單元 。 其中 1 號 節(jié)點坐 標為 0， 0， 0。 （ 三 ） 斜拉索編號：將每根斜拉索作為一個單元． 把主桁的節(jié)點號和索孔編號作為斜 拉索的節(jié)點號。 （三 ）處以上節(jié)點外，其余 節(jié)點六個位移分量均為自由。其中 1－ 21 為主桁上下弦、斜桿、豎桿的單元截面特性 標識號 ， 22－ 25 為主桁 橫梁 的單元截面特性 標識號 。 橫梁的單元截面特性簡化為兩種，靠近斜腿的單元截面特性標識號為 68，中間的單元截面特性標識號為 67。 主桁的材質(zhì)為 Q370qE, 彈性模 量 E=? 510 MPa, 扭轉(zhuǎn)模 量 G=? 510 MPa.。 第三章 恒載 及活載荷載 計算 第一節(jié) 計算思路 考 慮 公路 縱梁、 橋面板、鐵路縱梁、道碴槽板重、 道碴、鋼軌 的重量 ，根據(jù)恒載傳遞路徑將這些 作用力轉(zhuǎn)化為節(jié)點力施加到主桁的節(jié)點上。 一 、 正交 異性板處 XX大學畢 業(yè)設計 (論文 ) 13 １． 荷載大小計算如 表 3—1 表 3—1 正交異性板處恒載 計算 恒載作用位置 荷載大小計算 （ kN） 合計（ kN） 橋面板 14 = 閉口肋 3 20 縱梁 ( 2+ 4)14 = 橫肋 ( 5+ 5) = ２．