【正文】 材料和專用工具應(yīng)由技術(shù)部門協(xié)助各承包單位按工程任務(wù)書提出計劃，年初或季初交物資部門備料；物資部門根據(jù)各承包單位提出的需用材料計劃，在充分利用庫存物資的基礎(chǔ)上，做好物資平衡工作，及時編報材料采、訂、購計劃。由于建筑 產(chǎn)品自身的特點及市場等因素所致，工程項目所需的材料品種規(guī)格多樣化，供應(yīng)渠道多元化，導(dǎo)致材料費用管理的復(fù)雜化。 ⑤、參加本合同段的施工人員乘汽車到施工現(xiàn)場，急需人員直接跟車押運機械設(shè)備同時進場。 設(shè)備、人員、材料進場方法 ①、項目部成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)組織人員、材料、機具設(shè)備的分批進場。100cm 1 成都 2020 145 套時 試驗 / 三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 設(shè)備、人員動員周期 我方接到中標(biāo)通知即日起， 就在 10 日內(nèi)組織部分技術(shù)人員，物資、設(shè)備、管理人員等先遣人員進場，開始著手現(xiàn)場臨時設(shè)施建設(shè)，解決臨時租地，水電的來源和地材資源的調(diào)查、了解，并簽訂材料供應(yīng)合同。15179。 配 備本工程的主要機械設(shè)備見下表 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 20 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 國別產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ kw） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 小計 其中 自有 新購 租賃 1 推土機 TY320 中國山東 2020 年 235kw / 2 自有 / / 2 自行式平地機 PY180 中國長沙 2020 年 132kw / 3 自有 / / 3 振動壓路機 YZ25 中國長沙 2020 年 133kw 25T 2 自有 / / 4 沖擊壓路機 XG63213C 中國 廈工 2020 年 220kw 勢能 32KJ 1 自有 / / 5 汽車起重機 NK550VR 加藤 2020 年 356 kw 55T 2 自有 / / 6 灑水車 EQ141 中國湖北 2020 年 155kw 7t 2 自有 / / 7 橋梁開挖設(shè)備 （鉆機） SP120 中國長沙 2020 年 224kw 最大鉆孔直 徑 2m 4 自有 / / 8 挖掘機 CAT330D 美國卡特 2020 年 260kw 6 自有 / / 9 混凝土拌和站 HZS60 中國韶關(guān) 2020 年 120kw 60 m3/h 1 自有 / / 10 混凝土運輸車 SY5250GJB 中國長沙 2020 259kw 25T 6 自有 / / 11 發(fā)電設(shè)備 NTA855G2A 美國 康明斯 2020 年 338 kw 375kw 4 自有 / / 12 空壓機 XP950 美國 卡特 2020 年 224 kw 27m3/min 6 自有 / / 13 自卸汽車 YT350132 中國 宇通 2020 年 275kw 18T 12 自有 / / 14 振搗器 Zayj 天津 2020 / 5000~8000次 /min 4 自有 / / 15 電焊機 BX6500 臺州 2020 / 34KVA 4 自有 / / 16 X 光焊縫標(biāo)測線 XHC 廣州 2020 / 450kv 2 自有 / / 17 車行式劃線機 CKMII 廣州 2020 / 劃線速度510km/h 1 自有 / / 18 雙缸熱熔釜 CK800 沈陽 2020 / 熔料重量： 430kg179。 安質(zhì)人員，各施工作業(yè)隊按照項目部組織機構(gòu)規(guī)定要求配備足夠 的人員用于工程施工作業(yè)開展。 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 18 生產(chǎn)能手及技術(shù)骨干 60 人，其中：行政管理人員 5 人，工程試驗人員 2 人，財務(wù)人員 1 人，材料管理人員 2 人，機駕人員及各類技術(shù)工人 80 人，后勤人員 2 人，其余輔助人員及臨時用工則就近雇傭合同工，其數(shù)量 隨生產(chǎn)需要而定。 橋梁工程施工流程：樁基礎(chǔ) → 承臺（系梁） → 墩柱、 橋臺 澆筑→ 支架搭設(shè)→蓋板、 連續(xù)梁 或拱圈 澆筑→ 橋面系施工→ 橋面附屬工程施工 →交工驗收。 防護排水施 工 隊 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 17 負責(zé)本合同段全線防護排水工程施工。 路基 施工 隊 路基施工一隊： 設(shè)在 BK5+200 處， 負責(zé) BK3+000~BK7+700段路基施工。 （五）泥 漿污水排放和工地垃圾處理 在鉆孔施工現(xiàn)場設(shè)置泥漿沉淀池，施工中產(chǎn)生的泥漿污水必須經(jīng)沉淀池沉淀凈化處理后，才可排放至 附近溝渠中 。 （二）施工用水 橋梁、涵洞各施工點用水采取就近河溝抽取 ， 如沒有河溝可鉆井抽取地下水 ， 同時自備水車 1 臺，確保施工用水需要 。 （ 6）、修筑施工便道。詳 見 施工總平面布置圖。 （ 5）施工人員進行崗位技術(shù)培訓(xùn)。 組織現(xiàn)場施工人員熟悉圖紙，作好各級書面技術(shù)交底。 工地試驗室：負責(zé)本標(biāo)段所有的試驗檢測工作，并對試驗檢測質(zhì)量負責(zé)。 （ 2） 、 負責(zé)對主要施工設(shè)備的調(diào)研和評價，負責(zé)對工程所需物資的采購、儲備、供應(yīng)工作。 （ 2） 、 制定財務(wù)管理規(guī)章制度，負責(zé)對內(nèi)外工程的合同管理，進行工程計價和工程結(jié)算工作。 （ 4） 、 定期組織質(zhì)量分析會，檢查質(zhì)量體系運行情況，及時研究質(zhì)量活動中的重大技術(shù)問題。 （ 6） 、 負責(zé)提供審核產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，負責(zé)測量設(shè)備的使用管理工作。 （ 2） 、 負責(zé)施工計劃的執(zhí)行和協(xié)調(diào)，負責(zé)調(diào)度及施工技術(shù)問題的處理，積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝，努力提高施工工藝水平和操作技能。 綜合部的主要職責(zé) （ 1） 、 協(xié)調(diào)各部門之間的工作，負責(zé)項目部文件的編號、登記、標(biāo)識、發(fā)放、回收管理和檔案管理。 （ 7） 、 嚴(yán)格項目工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理，并對其工作質(zhì)量負責(zé)；組織編制和實施項目工程質(zhì)量計劃，實施項目的施工過程控制。 （ 3） 、 組織制定項目質(zhì)量目標(biāo)，編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、各種質(zhì)量管理制度、技術(shù)管理制度，促進項目技術(shù)管理規(guī)范化。 （ 4） 、 組織項目進行成本預(yù)測、控制、分析和考核，降低成本消耗，節(jié)約開支，提高效益。經(jīng)理部及各施工處辦公及住房盡量租用當(dāng)?shù)孛穹浚⑴c自己搭建相結(jié)合，以節(jié)省開支。路基挖方最深為 12 .2 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 9 米，路基填方最高為 米， 應(yīng)統(tǒng)籌安排和調(diào)度人力和機械設(shè)備，確保施工的正常開展。 該項目按 合同文件 要求，工期為 12 個月，施工時間很短，施工工期較緊 ,施工難度較大 。 換填砂礫石 6296m3，截水溝 2180m3,邊溝 8665m3,砂礫石路基 6296m3，水泥穩(wěn)定碎石底基層 114513m2，水泥穩(wěn)定碎石基層 108164m2，瀝青混凝土下面層95290m2，瀝青混凝土上面層 95570m2，砼預(yù)制加固培土路肩 m，漿砌擋土墻 33574m3，漿砌路塹墻 ，漿砌護面墻 550m3， 漿砌菱形網(wǎng)格護坡 ，漿砌實體護坡 ，噴播草種 ，蓋板涵 道，中橋 1 座 ,道路標(biāo)線工程 。生活用水則 可在當(dāng)?shù)孛窬槿　? 2） 、粉煤灰 料場位于關(guān)口火電廠和草壩火電廠內(nèi)，各項化學(xué)指標(biāo)均符合要求，儲量豐富，運輸?shù)缆妨己谩? 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 7 3）、 波形護欄 護欄由波形梁板、立柱、端頭、緊固件、防阻塊等構(gòu)件組成 。基本設(shè)計風(fēng)壓 W 為 。 路面工程 本 標(biāo)段 路面結(jié)構(gòu)為： 20 ㎝ 水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 3%） +30 ㎝水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量 %） +7 ㎝ AC20C 中粒式瀝青混凝土 +5 ㎝ SBS 改性 AC13C 細粒式瀝青混凝土 。 20 米預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，先簡支后橋面連續(xù) ，下部 結(jié)構(gòu)采用雙圓柱式橋墩配樁基礎(chǔ)，橋臺采用 U 型重力式橋臺配擴大基礎(chǔ) 。截水溝形式為矩形，采用漿砌卵石加固。 路基兩側(cè)挖方邊坡坡腳及填方邊坡坡腳均設(shè)置漿砌卵石邊溝及排水溝，與橋涵進出水口或溝渠相接， 邊溝 縱坡一般不小于 5‰，特殊困 難地段不小于 3‰。 3）、橫斷面設(shè)計 本 標(biāo)段 道路橫斷面為； 米 土路肩 +2 米 硬路肩 +2* 米機動車道 +2 米硬路肩 + 米土路肩，合計寬度 12 米 。 路面寬度為 12 米 ,路基兩側(cè)以 邊坡或擋土墻的形式保護路基，并設(shè)置邊溝。 區(qū)內(nèi)水系屬沱江水系 。區(qū)內(nèi)降雨時間分布不均勻，總趨勢是：夏季降水強度大，秋季綿雨多，多年平均降水量。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級： 公路 Ⅱ級； 計算行車速度： 60Km/h； 路面類型：瀝青混凝土路面； 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 4 汽車荷載等級 ： 公路 Ⅱ級 ； 最大縱坡： %； 最小坡長： 155m； 豎曲線最小半徑：凹型： 6000/2（米 /個），凸型： 9000/2（米 /個） 圓曲線最小半徑： 200m 工程地質(zhì) 資料 本 標(biāo)段 處于彭州市境內(nèi)，區(qū)內(nèi)公路交通較為發(fā)達， 路線起點為新興鎮(zhèn)，終點與通濟鎮(zhèn)在建 B11 路、 彭白路交叉口相接，中間部分路段 交 于川西環(huán)線、小夫路，交通較為方便。在工程實施過程中，樹立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟效益同社會效益結(jié)合起來，真正做到“干一項工程，樹一座豐碑，拓一方市場，交一方朋友”。 在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足于規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進的施工方法，確保工程質(zhì)量、確保工程工期。 在施工組織機構(gòu)建立上立足專業(yè)化，選配最有經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)技術(shù)較高的技術(shù)人員，組成強有力的施工組織機構(gòu)，形成施工組織管理核心層。 本公司制定的一整套工程項目管理手冊、作業(yè)指導(dǎo)書等。 交通部頒發(fā)的關(guān)于環(huán)境保護及文明施工標(biāo)準(zhǔn)。 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 1 第一章 編制依據(jù)和原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、合同文件、圖紙及其它資料 彭州市興彭建設(shè)投資經(jīng)營有限公司與四川瑞通工程建設(shè)有限公司簽訂的 《 彭州市福建路（新彭白路中線）工程項目施工 B 標(biāo)段合同文件 》。 我公司擁有的科技成果、機械機具設(shè)備、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全三個管理體系程序文件。 在施工中嚴(yán)格進行施工質(zhì)量控制，建立健全質(zhì)量保證體系，強化安全、環(huán)保、質(zhì)量等先進保證措施，使各項工作落到實處，為本工程施工的順利高效進行創(chuàng)造良好的條件。 在工期安排上充分考慮各分項單位工程的施工工期，立足于合理化，仔細分析、精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成施工干擾及窩工現(xiàn)象。 我們的目標(biāo)是通過精心組織、精心施工，實現(xiàn)安全、環(huán)保、質(zhì)量、工期、成本及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)，向建設(shè)單位交一項用戶滿意的工程。 合同總工期 360 天 ，擬定 2020 年 11 月 15 日開工， 2020 年 11月 10 日 竣工 ，具體開工時間以監(jiān)理工程師下達的開工令為準(zhǔn) 。 項目區(qū)氣候?qū)賮啛釒貪櫦撅L(fēng)氣候，年平均氣溫 ℃。明顯 形 成平壩、丘陵、低中山、高山區(qū)的氣候差異。 道路設(shè)計 1）平面設(shè)計 彭州市新彭白路中線工程 (B 合同段 ) 實施性施工組織設(shè)計 四川瑞通工程建設(shè)有限公司 5 本 標(biāo) 段 道路 B 線 設(shè)計起點 BK3+000， 終點 BK10+275； C 線 起點 CK0+000，終點 CK1+。最大縱坡 ： %；最大坡長，最小坡長： 155m。路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、急流槽并結(jié)合橋涵等構(gòu)造物組成。 截水溝：部分溝路塹坡頂以外 5 米處設(shè)置截水溝，避免水流直接沖刷邊坡。 橋梁構(gòu)造為：上部構(gòu)造 采用 4179。 上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼蓋板。 標(biāo)志的支撐方式采用單柱式、單懸臂式 。 人行橫道標(biāo)線 設(shè)置在交叉路口和人口密集路段 為 正交和斜交人行橫道標(biāo)線。線路附近也有集中石料場 1 處，儲量比較大，另外，沿線湔江中也有各種漂石可根據(jù)需要集中軋制。 5） 、施工用水 本路沿線多有河流，溪溝分布，水量豐富，水質(zhì)良好，對混凝土無侵蝕性，可作工程用水。 道路工程： B 線 :挖土方 49246m3，挖石方 111646m3，填土方 31438m3，填石方 97632m3； C 線：挖土方 1240m3，填（卵礫石）土方 91984m3。該項目全線的崩塌、碎落、滑坡、泥石流等特殊路基都集中在 BK5+400～BK6+500，且該路段距離亞東水泥廠礦料傳送帶較近。 該項目地形起伏較大，路線平、縱變化比較頻繁。 一、 項目經(jīng)理部設(shè)在 新興鎮(zhèn)獅山社區(qū) ，項目經(jīng)理部主要負責(zé)全段內(nèi)所有生項目經(jīng)理 王海榮 項目副經(jīng)理 劉志建、代龍清 技術(shù)負責(zé)人 施工技術(shù)部 黃文武、陳輝艷 質(zhì)量安全部