【正文】 例1%2鋼筋斷筋不容許鋼筋的綁扎工作應(yīng)在張拉8小時完后進(jìn)行，確保安全。數(shù)根預(yù)應(yīng)力筋張拉時，必須使它們的初始長度一致，張拉后每根力筋的應(yīng)力均勻。 張拉工藝先張法施加預(yù)應(yīng)力工藝是在預(yù)制構(gòu)件時，先在臺座上張拉力筋，然后支模澆筑混凝土使構(gòu)件成型的施工方法。對于長線臺座，預(yù)應(yīng)力筋或者預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、力筋的連接，必須先用連接器串聯(lián)后才能張拉。綱絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安引導(dǎo)工具，以利于綱絞線沿直線前進(jìn)。先張法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為1‰，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作時要增長1‰。要求地基不產(chǎn)生不均勻沉陷，底板制作必須平整光滑、排水通暢。此類臺座由縱梁、橫梁、橫系梁組成框架，承受張拉力。 板梁預(yù)制臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割，不得采用電弧切割。壓漿時每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護(hù)。實測預(yù)應(yīng)力構(gòu)件上拱度，如上拱度實測值與理論值（誤差率在10%～＋20%之間），基本正常，如超出此范圍，應(yīng)查明原因采取措施方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉各階段伸長值量測要準(zhǔn)確，精確到mm，派專人并認(rèn)真做好張拉各階段的伸長量測記錄。預(yù)應(yīng)力鋼束穿孔時應(yīng)梳理順直，每隔1m用鉛絲綁扎固定，不得有扭曲現(xiàn)象。鋼鉸線要妥善保管，防止銹蝕，以免影響到鋼鉸線的張拉及使用壽命。為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后，應(yīng)及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水5～7遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間一周以上。分層下料并振搗，（氣溫30以下時）或1小時（氣溫30以上時）上層砼必須在下層砼振搗密實后方能灌注，澆注時應(yīng)均勻、連續(xù)，在鋼筋密集處，以插入式振搗棒輔助下料。砼的澆注順序：安裝好側(cè)模和鋼筋后，先澆注底層砼，振搗密實后再放置芯模、頂板鋼筋、并將芯模定位后再澆注腹板、頂板砼。預(yù)制梁開始前,首先進(jìn)行試澆,試澆成功后才可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。波紋管定位按照圖紙要求采用‘’字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好,防止水或其它雜物進(jìn)入。 鋼筋加工完成后，進(jìn)行波紋管安裝，安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查波紋管是否有破裂、漏洞，如果有，應(yīng)切掉。模板拆離梁體后，吊放到存放處，清洗、修理、涂油以供下次使用鋼筋制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移，并設(shè)壓桿，以防芯模上浮。模板的安裝與鋼筋配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢之后安設(shè)。模扇間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確，在組裝模扇時，相對位置要準(zhǔn)確，焊縫要平順。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確。4．便于制作、裝拆容易、施工操作方便，保證安全。振搗密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。墩身混凝土澆筑之前必須在施工場地先試澆一根立柱,試澆成功后方可進(jìn)行正式澆筑。模板全部采用大塊鋼模板拼裝，模板套數(shù)根據(jù)墩臺數(shù)量、施工周期和工期安排確定，在工廠定點(diǎn)加工，墩身高度小于15米，一次安裝澆筑，高度大于15米時，分次施工，分次施工高度不小于8米。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。系梁鋼筋的布置須符合設(shè)計要求，并焊接牢固。系梁基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖為主，輔以人工修整。⑷灌筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成。⑵導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗。樁的荷載試驗應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實施。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計要求和《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。⑵成孔清孔驗收合格后，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時，應(yīng)保持空內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。開孔的孔位必須準(zhǔn)確。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進(jìn)行鉆孔。護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度為2～4m，特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。水域護(hù)筒設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格注意平面位置，豎向傾斜和兩節(jié)護(hù)筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內(nèi)除土的方法。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護(hù)現(xiàn)場樁位。針對各橋地質(zhì)情況，標(biāo)段內(nèi)各橋鉆孔樁基礎(chǔ)均采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆機(jī)采用150型鉆機(jī)，樁孔砼采用水下導(dǎo)管澆注。本標(biāo)段共有預(yù)應(yīng)力箱梁 240 片，預(yù)應(yīng)力空心板108片，計劃設(shè)置兩處預(yù)制場集中預(yù)制，第一預(yù)制場采用集中預(yù)制或分散設(shè)在橋墩之間一次性后張臺座預(yù)制，負(fù)責(zé)老武宜運(yùn)河大橋的預(yù)應(yīng)力箱梁156片，預(yù)制場內(nèi)設(shè)2臺60噸龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)移梁和裝運(yùn)，預(yù)制場設(shè)計預(yù)制臺座6個，月生產(chǎn)能力36片，每片梁預(yù)制周期為10天，梁體從預(yù)制到澆筑完橫向濕接縫的時間控制在5個月；第二預(yù)制場負(fù)責(zé)預(yù)制新武宜運(yùn)河大橋84 片預(yù)應(yīng)力箱梁和東厚恕中橋的108片預(yù)應(yīng)力空心板梁 ，箱梁預(yù)制梁場設(shè)在橋墩之間，移梁和安裝采用2臺50t的吊車完成，預(yù)制場設(shè)計先張臺座8個，一次性后張臺座84座，臺座與線路夾角為30度，箱梁月生產(chǎn)能力21片，預(yù)制空心板梁30片/月，梁體采用運(yùn)梁車運(yùn)輸，汽車起重機(jī)架設(shè)安裝，新武宜運(yùn)河大橋架設(shè)后按照先簡支后連續(xù)的工藝要求，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。橋梁樁基礎(chǔ)采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔、導(dǎo)管法灌注混凝土；墩柱采用整體式大塊鋼模板，人工配合吊車安裝，一次立模到頂，泵送混凝土一次性澆筑成型；蓋梁采用抱箍法施工；混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)輸，輸送泵入倉。第二施工段：安排第二橋梁施工隊，負(fù)責(zé)新武宜運(yùn)河大橋和東厚恕河中橋施工，安排施工人員200人左右。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時完整移交。合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn)行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。實現(xiàn)“五無、一消滅” “五無”,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。⑵ 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。中心試驗室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗及檢測工作。中鐵一局集團(tuán)312國道常州段改擴(kuò)建工程B2合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理中心試驗室綜合辦公室安全質(zhì)量部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部工程技術(shù)部職能劃分項目經(jīng)理：按照合同條款，負(fù)責(zé)制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。三、環(huán)境保護(hù)及污水處理設(shè)施施工廢水處理設(shè)施施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采用沉淀的辦法進(jìn)行處理，油污水采用過濾的辦法進(jìn)行處理，處理后的水可以循環(huán)使用或排放。橋一隊采用活動房屋與簡易磚房搭建，橋二隊采用水泥瓦活動房屋作為生活及生產(chǎn)用房，建筑面積1500m2。便道長度為200m。臨時便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計算行車速度30Km/h路基寬度路面寬度錯車道間距200～300米路面寬≥長度≥10米最小曲線半徑30米路面結(jié)構(gòu)泥結(jié)石最大縱坡12%(二)、便道修筑便道施工采用人工和機(jī)械填筑，路堤填筑控制填土密實度和邊坡坡度，以確保路堤穩(wěn)定。每隔400～500米設(shè)會車道一處。采用如下供電方案：橋梁一隊駐地處設(shè)315kVA變壓器一座，負(fù)責(zé)老武宜運(yùn)河大橋施工及生活用電。，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡(luò)，施工用水，污水處理場，生活生產(chǎn)垃圾站，生產(chǎn)，生活用房，料庫等。第三節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 項 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公級等級一級地形類別平原橋面全寬設(shè)計行車速度80Km/h設(shè)計荷載汽超20級—掛車120橋涵設(shè)計洪水頻率1/100第四節(jié) 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量有:鉆孔灌注樁12332m，, , , , ,Ⅰ，Ⅱ，改進(jìn)型防水材料3996m2,。四、地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年，江蘇部分），本項目線路經(jīng)過區(qū)域地震烈度為Ⅶ度，屬于區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定區(qū)。多年平均風(fēng)速3m/s，多年瞬時最大風(fēng)速24m/s，常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)。二、氣象 常州市屬北亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫暖，潮濕多雨，日照充足，四季分明。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺和樁基礎(chǔ)；，跨越規(guī)劃新武宜運(yùn)河（Ⅵ級通航），上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（+75+，+75+），下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部采用柱式墩，橋臺采用樁柱式；，上部結(jié)構(gòu)為316m預(yù)應(yīng)力砼空心板，簡支結(jié)構(gòu)，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺和樁基礎(chǔ)。實施項目法管理，采用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進(jìn)行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、安全及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。我單位同類或類似工程的施工經(jīng)歷。312國道常州段改擴(kuò)建工程B2合同段實施性施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)312國道常州段改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書，施工合同等資料。施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點(diǎn)，周密部署，合理安排施工順序。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介本標(biāo)段全部為橋梁工程，其中：，跨越老武宜運(yùn)河（Ⅵ級通航），上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯墩布置（+55+，+55+），引橋采用25m先簡支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。常州市境內(nèi)地勢西南略高，東北略低，高低相差2米左右，~，地表水系發(fā)育?！?，多年平均無霜期266天，相對濕度80%，平均日照2033小時。沿線地下水位埋藏較淺，主要由大氣降水及河流補(bǔ)給，地下水屬潛水型，水位隨季節(jié)性的變化而變化。沿線勘探深度范圍內(nèi)地層為人工填筑土、第四季全新統(tǒng)和上更新統(tǒng)沖積物，主要巖性為亞粘土、粘土、亞砂土、粉砂和淤泥質(zhì)亞粘土。、管線等采取必要措施予以保護(hù)。二、臨時用電在本標(biāo)段按照鄰近工點(diǎn)集中供電的原則進(jìn)行T接，低壓網(wǎng)的供電半徑不大于600m，共需設(shè)變壓器2處，總?cè)萘繛?50kVA。第三節(jié) 臨時工程施工標(biāo)準(zhǔn)一、施工便道根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，從現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路可直接修筑便道到每座橋梁的施工場地，具體便道設(shè)計及修筑計劃如下：(一)、便道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工便道設(shè)計時先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘選線，而后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟(jì)。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。從通往巢家村的道路上引一條通往新武宜運(yùn)河大橋的臨時便道。具體劃分如下：生活場地項目經(jīng)理部為便于靠前指揮，協(xié)調(diào)處理整個標(biāo)段施工生產(chǎn)，設(shè)于溝圩吳家村與西林路交叉處，經(jīng)理部為花園式建筑，房屋全部為鋼彩房，生活區(qū)與辦公區(qū)分開修建，中心試驗室設(shè)在經(jīng)理部。拌合站橋梁一隊、二隊分別設(shè)置攪拌站二座，配備強(qiáng)制式500L混凝土攪拌機(jī)2臺，用于橋梁施工，大堆料場地采用C15的砼硬化。第四節(jié) 主要臨時工程數(shù)量匯總主要臨時工程數(shù)量表 順序工程名稱單位數(shù)量備注1新建便道km2臨時房屋生活房屋m21500生產(chǎn)房屋m230003變壓器臺2總?cè)萘?50kVA4臨時供水水池m3/座10/3第五節(jié) 臨時工程平面布置見附圖第四章 施工組織設(shè)計第一節(jié) 總體施工方案一、 施工組織組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵一局集團(tuán)312國道常州段改擴(kuò)建工程B2合同段項目經(jīng)理部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)全面履行合同。，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個施工班組設(shè)專職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工質(zhì)量。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底、進(jìn)行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務(wù)。物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及施工設(shè)備管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。擬投入本標(biāo)段工程的主要人員表 人員類別人數(shù)職稱說明高工工程師管理人員18215項目經(jīng)理11顏華東項目副經(jīng)理11陳文斗項目總工程師11邱清平