田集楊莊至於莊公路項目建議書-全文預覽
【正文】 ，根據(jù)水灰比與強度關系曲線進行計算和試配確定試配強度按設計強度提高 1015％。骨料選用碎石，碎石的抗壓強度應不低于6080Mpa(600800kg/m2)。 (2)工程結構 ① 道路：行車道為原路面整平碾壓、局部路基坑槽補強、15cm 厚二灰碎石基層壓實， 18cm 厚 C30 砼面層。全區(qū)已驗收的省級百佳生態(tài)村 1 個，市級生態(tài)村 5 個，區(qū)級生態(tài)村 18個。由于化肥、農藥施用量較大，有機肥施用量較低，土壤有機質不高，造成部分土地板結和肥力下降。 根據(jù)《 2020 年淮南市環(huán)境狀況公報》， 2020 年淮南市轄淮河干流五個監(jiān)測斷面水質總體在《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020）Ⅲ～Ⅳ類之間，其中Ⅲ類水質占 %，比上年下降 個百分點；Ⅳ類水質占 %，比上年增加 百分點；Ⅴ類及Ⅴ類以上水質占 %，比上年下降 個百分點。九水分流，溝渠縱橫，將平原切割成一塊快綠洲，同時調節(jié)自然來水豐缺，蓄納著較為豐富的水資源。年平均相對濕度 72%。年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃，日最大溫差 30℃，穩(wěn)定通過 10℃的天數(shù)約 213 天，活動積溫 ～ ℃。 （ 2）氣候： 潘集區(qū)處于我國大陸的東部暖溫氣候帶最南部邊緣，淮河中游，是冷暖空氣交匯頻繁地區(qū)，氣候溫和，雨量適中，四季分明，夏冬季長。項目區(qū)土壤原屬黃棕壤類的黃白土，經多年種植水稻，現(xiàn)已形成水稻土。田集街道南 瀕架河鄉(xiāng)，北依泥河，合阜鐵路擦肩而過， 225 省道和淮潘、潘鳳公路橫貫東西。 四、項目選址 （一）場址現(xiàn)狀 項目建設選址 為 楊莊至於莊 路 原有農村道路，占地面積 畝， 位置 在田集街道 吳湖 村西部 楊 莊 自然莊至 於莊 自然莊，土地 性質為交通道路用地，不改變土地的使用性質 。 三、建設規(guī)模 （一）建設規(guī)模與方案比選 方案 1：改擴建 楊莊至於莊 公路 1 公里，路基寬 米，行車道寬 米 ,砼路面厚度 18厘米，路基土石方 980 方，砼和鋼筋砼 510 方。 項目建設的有利條件 目前， 田集 街道黨工委、辦事處對該路的改建極為重視，并列入今年為民辦實事項目之一，作為莊莊通水泥路目標的二期實施項目來抓，項目除申請上級以工代賑資金外，將積極籌措自籌資金，下決心把該項目順利完成。 二、 基礎設施現(xiàn)狀及建設的可行性分析 基礎設施現(xiàn)狀 擬建田集街道 楊莊至於莊公路 項目，為上世紀 80 年 代，修建的矸石路，修建等級為四級碎石路，經過 20 多年的使用，加上矸石風化，雖經多次維修，仍然不能徹底解決問題，路面大 － 4－ 坑套小坑不說，另外道路經過村莊，擠占道路也很嚴重，沿途的穿路橋涵基本毀壞怠盡，使得很多路面為了排水多處挖斷，一遇雨、雪天氣，道路泥濘不堪，一淌泥水。多年來，人們一直都說：要想富，先修路，好的交通條件是一個地方經濟發(fā)展的 基礎，是各項事業(yè)發(fā)展的基礎，不僅能刺激帶動群眾經商的積極性，同時也是吸引外來投資的必要基礎條件。 擬建地點： 田集街道 吳湖 村 － 3－ 建設規(guī)模： 改擴建公路 公里，路基寬 米，行車道寬 米 ,砼路面厚度 18 厘米，路基土石方 980 方，砼和鋼筋砼 510 方。該項目位于田集街道 吳湖 村境內， 吳湖 村在袁莊城區(qū) 東南部，為田集街道與古溝鄉(xiāng)、祁集鄉(xiāng)、架河鄉(xiāng)四鄉(xiāng)交界地帶， 1990 年以前原隸屬于古溝鄉(xiāng)，地處偏僻。 2020年糧食總產 1630 萬公斤，農業(yè)總產值 4647 萬元，財政總收入1517萬元。群眾生活水平較總體還處于落后局面。 效益分析： 項目實施后，使 楊莊至於莊路 通砼路成為現(xiàn)實，實現(xiàn)了晴雨天通車，路南端與 古田 公路相連接，為農產品外銷提供了通暢的交通條件，降低了運輸差價，外界物質
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