外文翻譯(中文)輕質陶粒混凝土作為一種燃油艙船舶的額外保護-全文預覽
【正文】 ，但是就輕混凝土而言，它是一種變化程度在 20 25％。它相對低的體積密度，卻保持了高強度和耐用性，這個正好與使用規(guī)則的特征相符。下面介紹的是混凝土特定成分的選擇方法，這個是制造業(yè)和材料應用。聚氨酯涂層也構成油箱的保護成分。如此制造的混凝土能夠轉化成非常大的結構負載（高強度 混凝土），為工程對象提供高耐久力（搞耐久性混凝土）或者填充結構空間 (輕質混凝土 )，并且它適合許多其它當代建筑物工業(yè)的應用?；瘜W混合物和礦物添加劑，切斷鋼絲，天然纖維和人造纖維都是適用于它的。 這樣的情況使得混凝土科技發(fā)展成為必然?；炷嗤量梢灾苯邮褂茫Q之為“新鮮的混凝土”。這樣的核心材料應該輕便，不與水，燃料反應，防火，耐腐蝕并且最終簡單適用而且相對便宜。 pp. 1417 輕質陶粒混凝土作為一種燃油艙船舶的額外保護 摘要 半彈性屏障（ semielastic barrier） 變成 船舶燃料箱 需要使用核心材料，這些核心材料將發(fā)揮 載體 ， 彈性 ， 耐燃料 層 的作用。它由于可以廣泛應用的獨特的性質而收到歡迎。 混凝土有 一個相對簡單的 生產 方式 ，原料的獲取性和廣泛的應用，使得混凝土成為最經常用于建筑結構的材料 。 混凝土是一種主要有三種成分 :粘合劑，聚合（ aggregate）水組成的混合物。而其特征可以被引入的化學混合物和礦物添加劑另外更改。 其中一個嘗試使用混凝土功能應用于其它的，是用混凝土做成的船只燃油箱和貨艙額外保護層的項目。本文討論了一個混凝土工程和材料學科設計混凝土混合物應用于項目標準的執(zhí)行方法。 輕骨料混凝土 品質卓越，超越了其他種類的混凝土。 這個取決于： 種類和總量 混凝土結構 水泥量 骨料吸水量 根據 具體濕度 的程度，混凝土體積密度是不同的 :干燥狀態(tài)（ 0 3% 濕度），空氣干燥狀態(tài) （即 6 9％的濕度 ），新鮮狀態(tài) – 鞏固階段之后（即 14 18％的濕度） 。在這方面最好的選擇，是在有關項目情況中，選擇輕骨料和這類骨料。C 的旋轉熔爐中燒制。 混合物設計的下一個成分是選擇合適的粘合材料。這樣粘合劑的最大強度值不能低于 MPa。顯而易見的是 CEM I 粘合劑應用的缺點是它的水化熱太大，這個會導致熱發(fā)電，由此產生裂縫和消弱結構。此外，它包含如天然石，各種微量元素和顯示少量的焦炭。煤灰粉由于它具有火山灰的特性，可以起到硬化的作用。 此外 ， 該外加劑廣泛的 運用使得選擇一個合適的物質為幾乎任何混凝土混合物做準備成為可能。 由于混合物的使用，混合物的流動性和它的可操作性是增加的，在保持水泥含量的時候，水的使用量是較低的，這樣使得混泥土強度更大。在配量陶粒之前，對于它的潤濕方法，最好按如下要求進行，即加入實驗用水量的 1/2。 陶粒集料混凝土的混
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