【正文】 大；下拉線綁得越緊， 則抱桿傾斜度越小。當然其好的一面是：使抱桿在起吊受力后能進行傾斜；但也有壞的一方面，即抱桿有可能不往需要的那一面傾斜，給安裝工作造成困難。 抱桿拆除 抱桿拆除方法，與外拉線抱桿的拆除方法基本上相同，其主要順序為： （ 1）在橫擔中部掛一轉向滑車，然后，把通過地滑車及轉向滑車的牽引鋼繩引至抱桿 （ 2）拆除上拉線，這時抱桿在橫擔結構內(nèi)，不會有多大的傾斜； （ 3）啟動牽引動力，把抱桿稍向上提升適當高度后，拆除下拉線，并在抱桿根部栓一根大繩。導、地線連接采用液壓施工工藝。對牽引放線和張力放線，由于牽引速度較快，必須使用對講機聯(lián)系。當導線通過跨越架時，如發(fā)現(xiàn)異常情況或滑出架構，應及時發(fā)出信號，停止拖放線。如果導地線被某種物體掛住時，人一定要站在被掛導地線的 外角側用杠棒或大繩進行處理，不得直接用手去拉，防止脫掛后被碰傷或被帶到高空。牽引繩與導線連接處每次通過滑車時，各護線人員都要嚴加監(jiān)視，如有卡住現(xiàn)象應即停止牽引，必要時可回松導線派人登高處理。當施工線路緊線停電時，應先將帶電導線拆除再將導線掛上：這樣可縮短停電時間。牽引鋼繩長度為 800～ 1000m，牽引繩之間用φ 小鋼絲繩在牽 引鋼繩的活頭套上繞成繩箍連接，繩箍至少繞四圈。在牽引放線時，牽引鋼絲繩若未采用防捻措施，經(jīng)牽引后鋼絲繩會出現(xiàn)輕微的扭勁絞繞現(xiàn)象。 (4)牽引放線的速度不宜過快，一般每分鐘不超過 20m 為宜。如因特殊情況難以停電又必須穿越時，該檔導線應另設置壓線滑車并設專人監(jiān)視，才可在地面上拖放。由于地錨的受力大小取決于錨體的本身強度及埋入土內(nèi)的允許上拔力，因此根據(jù)本工程的地質(zhì)情況及《電力工程高壓送電線路設計手冊》有關拉線基礎上拔計算式： P≤ 0/Ksinα 其中 : Vb=[ab+(a+b)htgψ 1+4/3htg2ψ 1]h 式中： P— 地錨的允許抗拔力， kN； Vb— 地錨抗拔的土壤體積， m3； H— 地錨的埋置深度， m； ψ1— 土壤的計算抗拔角，（186。耐張塔臨時拉線對地水平受力地錨抗拔計算圖bh 1 1P鋼板地錨圖 ll3 ddBBH 1t1td2t3 架 線 施 工 110kV 線路工程施工組織設計 26 夾角不大于 45176。塔上過輪臨錨應在下一個施工段達到90%以上緊線張力時方能松錨。直線塔錨線的水平距離不得小于塔全高的 倍；耐張塔錨線的對地夾角 不得大于 25 度，并與所錨線路基本在同一直線上（以不防礙另一端掛線為原則）。 特殊施工工序 法 1）導線張力放線施工方法 110kV 線路工程施工組織設計 27 序號 施工項目 施工方法 圖片、圖例說明 導線張力放線施工方法 1 張牽場 的選擇 1. 根據(jù)《超高壓輸電線路張力架線施工工藝導則（ SDJJ287）》的規(guī)定選擇張牽場。張牽機出線水平轉角不應大于 7176。 4. 當受地形限制，或受運輸?shù)缆废拗疲瑺恳龍鰺o法布置在線路方向時，可通過轉向滑車進行轉向布置。 3. 展放導引繩過程中應保證展放段內(nèi)通訊暢通。 6 導線展放 . 轉連接器、 5t旋轉連接器、Φ 13mm牽引繩相連接 。 ： 當一軸牽引繩卷滿線軸之后，需卸下滿軸上空軸，具體操作方法同導引繩線軸更換。 (2)過轉角塔（包括直線轉角塔）放線滑車應減速。即施工段內(nèi)各極子導線，均按展放順序的累計線長使用導線線軸。 4 導引繩 的展放 人力進行展放，展放中要控制展放速度，盡量走直線。 3. 牽引機、張力機、鋼繩卷車、線軸架等均必須按機械說明書要求進行錨固。 3. 需直線轉角塔作臨錨塔、檔內(nèi)有重要交叉跨越或交叉跨越次數(shù)較多、檔內(nèi)不允許導地線接頭、鄰塔懸點與張牽機進出口高差較大等情況不宜選做張牽場。針對這幾種跨越形式，采用下列施工方法： ① 線路按不停電搭設跨越架方式，架子形式為被跨越線路兩側搭設牢固的單排或雙排跨越架，架高超過導線 米以上，并封頂。鄰塔 反向臨錨等緊線操作塔掛線附件完畢后方可拆除。如上圖。）； K— 地錨抗拔安全系數(shù)，一般取 . 我們將選用鋼板地錨（如圖）所示：同時根據(jù)導線的拉力，在制作上選用 CM5 的地錨。若兩側地勢較高的導線有可能彈跳起空時，不得拖放線， 以防導線一旦起空后，發(fā)生觸電群傷事故。在牽引過程中，如果牽引繩或導線在地面上被障礙物卡牢，并已形110kV 線路工程施工組織設計 25 成明顯的折彎，應停止牽引加以處理。 (3)使用 牽引 機直接牽引整軸線盤時，一般采用 張力 機 展放。 (2)牽引鋼絲繩一般采用 6*37 結構的φ 11φ 鋼絲繩，破斷力為 29032kg。 機械牽引放線 (1)采用機械牽引放線，按緊線方式一般僅限于一個耐張段內(nèi)牽引。 (9)牽引放線跨越電力線時，應搭跨越架停電放線，不得在帶電線路下 方穿過。要求張力機呈水平穩(wěn)固，兩邊高低要一致，以防傾倒。 (6)放線過程中，桿塔和跨越處的監(jiān)護人員，不應站在導地線垂直下方。對于制造 廠在線上標注的損傷或斷頭標志處，應查明情況妥善處理。其長度和運達地點應符合布線要求。 （ 5）繼續(xù)回松牽引鋼繩，抱桿隨之下降，其它與 外拉線抱桿的拆除方法相同 。其調(diào)整的方法，一般是在上拉線下部，串聯(lián)一個調(diào)整花籃螺栓。 抱桿工作位置調(diào)整 抱桿工作位置的調(diào)整包括 以下兩個方面： 110kV 線路工程施工組織設計 23 (1)抱桿提升完畢，上、下層腰環(huán)均失去其原有的作用，為避免起吊時抱桿在腰環(huán)處出現(xiàn)鼓肚，甚至折斷，所以一定要把上、下腰環(huán)松開； (2)在抱桿提升完畢松開牽引鋼繩后，由于上拉線和抱桿 的自重、下拉線綁的不緊、鋼繩受力后的彈性伸長等原因，抱桿根部仍然要下沉 100— 200 毫米。此時，塔上的腰滑車一定要與牽引鋼繩綁扎處等高，并在其對角位置； (4)啟動牽引鋼繩，把抱桿提升很小的一個高度，解開下拉線； (5)繼續(xù)拉緊牽引鋼繩，使抱桿逐步向上提升，直至抱桿把原來呈松弛狀態(tài)的四根上拉線頂緊為止。 抱桿可借助人字抱桿或已組 裝好的塔腿進行豎立，但無淪采用哪種方法，在抱桿豎立完畢后，均應把由于妨礙抱桿豎立而拆卸的拉鐵重新裝好。 構件安裝 由于上、下拉線固定在主材上，塔身受力較大，為避免安裝時塔身出現(xiàn)扭曲變形的現(xiàn)象，故安裝構件時必須注意以下三點： (1)在每段鐵塔正側面的構件基本組裝完后，才能開始提升抱桿； (2)當抱桿提升完畢，開始吊裝上面一段構件之前，凡是能安裝上的輔 鐵，包括位于結構水平110kV 線路工程施工組織設計 22 斷面上的拉鐵 (即橫膈材 )及酒杯、貓頭型等塔頸部上平面的拉鐵 (由于抱桿或上、下拉線的妨礙而無法安裝的拉鐵可以例外 )，都必須裝上； (3)主材接頭螺栓及連接接頭附近水平鐵的螺栓，必須擰緊。 起吊構件過程中，調(diào)整大繩的受力應適中。這樣才可登上塔頸解除起吊繩。塔片就位后應立即將兩側斜鐵裝齊 (無斜鐵應打設拉線 )，以穩(wěn)定塔片。然后回松調(diào)整另一側，當主材接頭位置達到安裝要求后 ，再將全部螺栓裝上擰緊。 (8)起吊塔片上升至高空時，塔上作業(yè)人員應站在塔身內(nèi)側和頂部水平鐵的下面，并靠在起吊方向的側面監(jiān)視吊件上升情況，不得位于起吊方向的前后面。當?shù)跫蔫F 塔 組 立 110kV 線路工程施工組織設計 21 某部分插 入塔身內(nèi)或被擠牢時，應緩慢提升，邊升邊撬，不得靠壓大繩的方法處理。如塔片不在起吊位置處，且偏出距離較遠會使抱桿受力增大。用控制大繩調(diào)整吊件位置 ，并設專人在起吊側面加以監(jiān)視，以防塔片被卡住，如圖所示。 ①兩點水平綁扎起吊時，可在綁扎位置進行補強，使用補強木或鋼管與構件綁扎，綁扎鋼繩與起吊繩用 U形環(huán)聯(lián)結并綁死，不得竄動。 (2)起吊構件在起立前，應在構件的著地端頭，設專人看護，以免頂彎構件。 由上式得出攀根繩受力的計算式為 F=[ sinβ 1/ cos（ ω +β 1） ]G 攀根繩及起吊繩受力圖FF 110kV 線路工程施工組織設計 20 構件起吊 (1)開始起吊構件時，應拉緊下部的調(diào)整大繩，并放松上部調(diào)整大繩，使構件平穩(wěn)起立。 T— 起吊繩的靜張力， kN。綁扎完畢后，牽引繩 — 定要位于構件的結構中心線上，以防止構件在起吊過程中產(chǎn)生傾覆、歪斜等現(xiàn)象。一般來說，酒杯型鐵塔瓶口以下，每段鐵塔分為兩片，分別在地面組成平面后進行起吊，頸部下曲臂可以和上曲臂一起組成平面，從鐵塔側面起吊；也可以單將下曲臂組成兩側面，而將上曲臂組裝在 橫擔上從正面起吊，但是不宜將上曲臂自成一吊進行安裝。對于塔位附近有障礙物，不能打拉線的地方，可以采用小抱桿零吊的辦法進行鐵塔組立。石坑應摻土回填，石與土的比例可按 3： 1。 ⑧基礎施工時，必須復核塔位地質(zhì)與本工程提供的地質(zhì)勘測報告是否相符，尤其是移動過的塔位，如發(fā)現(xiàn)不符請及時通知設計代表和地質(zhì)工代處理?；靥钜话阃寥罆r，防沉層應高出地面 300～ 500 毫米。土中可摻石塊，但樹根、雜草必須清除。 （ 4） 終端塔和轉角塔的 長短腿基礎施工時，應注意短腿的基礎分坑，即隨著塔型預偏值和長短腿的高差值的不同而引起短腿所在平面上的塔位中心發(fā)生位移，此時短腿基礎 的 半根開也會隨著發(fā)生位移，此位移值應在施工時計算確定。 （ 2）基礎的施工基面是用來計算基礎埋深的起算面，基面數(shù)值以相對塔位測量中心樁的高差值來確定，施工基面較中心樁高為正值，反之為負值。生活用水由附近的供水管道接入，生活用電由附近的電源接入。其中工程師及以上職稱 3 人，其他技術人員 4 人，負責該工程施工技術管理、施工技術方案的制定，技術措施編制和技術交底、質(zhì)量管理和質(zhì)保體系運行，并負責安全管理和安全監(jiān)督。 起重組立桿塔的抱桿、索具、牽引機械等必須符合安規(guī)規(guī)定的安全試驗標準。 尺 寸：長 5560 ㎜，寬 2080 ㎜，高 2120 ㎜； 牽引輪尺寸：直徑 380㎜，槽數(shù) 7個，最大鋼絲繩直徑 13㎜； 性 能：最大瞬間拉力為 3000kg，最大持續(xù)拉力為 2020kg，最大牽引速度為100m/min。它的動力為 千瓦 (18 馬力 )柴油發(fā)動機 ,張力輪為液壓驅動 ,驅動系統(tǒng)包括定量軸向柱塞馬達 ,彈簧預載 ,液壓釋放制動裝置 ,行星減速器及最終鏈條驅動。 在進駐現(xiàn)場后，依靠當?shù)卣拇罅χС?，取得當?shù)赜嘘P部門和群眾的理解與支持，使得該工作得以順利進行。 每批均要有合格證，并抽樣檢驗合格 根據(jù)現(xiàn)場選用砂、石、水泥及水做配2 砂、石 選擇品質(zhì)優(yōu)良的砂石廠 通過相關部門檢驗合格 110kV 線路工程施工組織設計 14 3 水 人、畜飲用水 合比試驗 4 基礎鋼筋及地腳螺栓 有資質(zhì)的廠家 合格證，外觀檢查，抽樣拉力試驗 可派人協(xié)助監(jiān)理工程師檢查質(zhì)量 5 金具 有次質(zhì)的廠家 外觀檢查合格 6 塔材 建設單位供貨 外觀檢查合格 7 絕緣子 建設單位供貨 絕緣測量，外觀檢查合格 8 導線、地線 建設單位供貨 外觀檢查合格，抽樣拉力試驗 通訊準備 項目部和施工隊安裝電話、傳真機，項目部主要領導和施工隊長配備手機，以便進行通訊聯(lián)絡。做好混凝土的配合比試驗，在基礎材料方面做好施工前期的準備工作。 在技術資料準備階段，工程科應負責與建設單位和設計院取得聯(lián)系，及時取得有關的施工圖紙和建設單位對工程的準備要求。本工程計劃 2020 年 3月 15 日部分人員進入施工現(xiàn)場，開始做前期準備工作，其余人員根據(jù)工程進展情況有計劃安排進場?？偨徊妗⒖偲矫娴墓芾砗蛥f(xié)調(diào)由業(yè)主和監(jiān)理公司負責，我們自己的施工區(qū)總平面的日常管理，由辦公室負責，主要有下列內(nèi)容： 檢查生產(chǎn)臨建的布置是否按施工組織總設計的總平面布置圖進行，修改是否得到批準，對違章臨建設施提出處理意見； 檢查生產(chǎn)臨建設施是否完善，能否滿足工程施工需要，如不完善，應加快加以布置施工，并根據(jù)情況的變化作出局部調(diào)整； 設備、材料的堆放是否在規(guī)定的區(qū)域，要求堆放整齊、合理，并作出標識； 應盡量使用公路和鄉(xiāng)間道路但不占用，保持道路暢通； 經(jīng)常保持各種設施的完好，檢查各施工的文明衛(wèi)生，使施工現(xiàn)場真正做到工完、料盡、場地清； 施工現(xiàn)場內(nèi)車輛應限速行駛，確保安全。項目部與公司總部的 通訊 以電話、傳真、互聯(lián)網(wǎng)為主；中心材料站、施工隊和施工班組以移動電話、對講機與項目部進行聯(lián)絡。 主要交通道路和通訊設施 利用高速公路和普通公路作為主要的施工道路。場內(nèi)放置 3～ 4個集裝箱（一方面提供保安人員生活、值班場所，一方面也作為小件工機具和小件材料如金具、螺栓、線夾等的保管），大件材料和設備如塔材、導線、運輸車輛等進行露天堆放和保管。 公司 抽調(diào)挑選了高素質(zhì)的項目管理人員組成了項目經(jīng)理