【正文】 置水泥穩(wěn)定碎石組成的不透水底基層，厚度 mh ? （據(jù)規(guī)范：一般取 ） ；墊層采用級(jí)配碎石，厚度mh ? ?？紤]設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)? ?0 . 0 5 76 4 4 6 3 4 5 2 .4 4 4nfekN? ? ?。普通混凝土板的平面尺寸為寬 ，長(zhǎng) 5m。 取 。 , m a x, m a x t t ttrfk a cf?? ?? ???? ????? ? ? ? ? ????? ?????? ???? 其中根據(jù)規(guī)范表 查得回歸系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。按式 (B. ) 式 (B. ) 計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。根據(jù)公路等級(jí)，由表 ，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù) ?ck 。 按附錄 B 式 (B . 2. 41) 式 () 計(jì)算板底地基當(dāng)量回彈模量如下 : 2 122 1211 1( ) / 3 0 0 ( )nnx iihEE h i E i h i M P ah??? ? ??? )( 1 mhhih nix ?? ??? ?????? Xh? 03000( ) ( ) 6 4 1 2 6 .4 9 364xt EEEE ?? ? ? ? 板底地基當(dāng)量回彈模量 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。水泥混凝土上面層板的平面尺寸 :寬 ，長(zhǎng) 5m。根據(jù)高速公路重交通等級(jí)和低水平，初擬普通水泥混凝土結(jié)構(gòu)的面層，厚度土結(jié)構(gòu)的面層，厚度 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 取 。 , m a x, m a x t t ttrfk a cf?? ?? ???? ????? ? ? ? ? ????? ?????? ???? 其中根據(jù)規(guī)范表 查得回歸系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。按式 (B. ) 式 (B. ) 計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。根據(jù)公路等級(jí)，由表 ，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù) ?ck 。 按附錄 B 式 (B . 2. 41) 式 () 計(jì)算板底地基當(dāng)量回彈模量如下 : )(250/)( 211211 122 MP ah EhhiEihiE ninix ??? ? ?? ? )( 1 mhhih nix ?? ??? ?????? Xh? 0250( ) ( ) 6 4 1 1 6 .7 264xt EEEE ?? ? ? ? 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) 板底地基當(dāng)量回彈模量 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。水泥混凝土上面層板的平面尺寸 :寬 ，長(zhǎng) 5m。根 據(jù)高速公路重交通等級(jí)和低水平，初擬普通水泥混凝土結(jié)構(gòu)的面層，厚度土結(jié)構(gòu)的面層，厚度 錯(cuò)誤 ! 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) 未找到引用源。 取 。 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) , m a x, m a x t t ttrfk a cf?? ?? ???? ????? ? ? ? ? ????? ?????? ???? 其中根據(jù)規(guī)范表 查得回歸系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。按式 (B. ) 式 (B. ) 計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。根據(jù)公路等級(jí)，由表 ，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù) ?ck 。 按附錄 B 式 (B . 2. 41) 式 () 計(jì)算板底地基當(dāng)量回彈模量如下 : )(300/)( 211211 122 MP ah EhhiEihiE ninix ??? ? ?? ? )( 1 mhhih nix ?? ??? ?????? Xh? 0300( ) ( ) 6 4 1 2 6 .4 948xt EEEE ?? ? ? ? 板底地基當(dāng)量回彈模量 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。水泥混凝土上面層板的平面尺寸 :寬，長(zhǎng) 5m。 。 路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì) 現(xiàn)按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)路基的干濕狀態(tài)，選擇干燥和中濕狀 態(tài)，分別設(shè)計(jì) 3種方案，并進(jìn)行方案比選。本設(shè)計(jì)路段位于東南濕熱區(qū)，路基路面結(jié)構(gòu)組合，首要任務(wù)是保證其濕穩(wěn)性。最終面層確定為普通混凝土面板，厚度 26cm。 之間，所以交通等級(jí)為重交。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 Ns=0. 8= 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 設(shè)計(jì)軸載的作用次數(shù)（雙向） 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 — 第 i級(jí)軸載重 (kN) ，聯(lián)軸按每一根軸載 單獨(dú)計(jì) 。 按疲勞斷裂設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時(shí)，以 100kN 單軸 雙輪組荷載作為設(shè)計(jì)軸載，對(duì)極重交通荷載等級(jí)的水泥混凝土路面，宜選用貨車中占主要份額特重車型的軸載作為設(shè)計(jì)軸載。 第 28 頁(yè) 總 117 頁(yè) 第五章 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 交通量計(jì)算 根據(jù)我國(guó)的《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ01386），龍永高速公路公路走廊帶地處湖南省中部至西部的過渡地帶，為東南濕熱 5IV 區(qū)。 小 于 40KN 的單軸和小于 80KN 的雙軸略去不計(jì)；則使用初期年平均日交通量=。 式中 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 n— 各種軸型的軸載級(jí)位數(shù) 。 — 設(shè)計(jì)軸載的作用次數(shù)。故有： 設(shè)計(jì)車道使用初期的設(shè)計(jì)軸載日作用次數(shù)。 T— 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 (a) 。 交通等級(jí)劃分： 由按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D402021 交通分級(jí)知，累計(jì)作用次數(shù)在錯(cuò)誤 !未找到引用源。面層厚度參考 24～ 27cm。排水基層下應(yīng)設(shè)置不透水底基層，底基層頂面應(yīng)鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。 本路段在中濕狀態(tài)路基段設(shè)置天然沙礫墊層，厚度 15cm。根據(jù)高速公路重交通等級(jí)和低水平，初擬普通水泥混凝土結(jié)構(gòu)的面層，厚度土結(jié)構(gòu)的面層，厚度 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。查附錄 E表 E. 0. 3 2，粗集料為玄武巖的混凝土線膨脹系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。查表 ，取水泥穩(wěn)定粒料基層回彈模量為 1400MPa、泊松比取 ，取級(jí)配碎石底基層回彈模量為 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) 300MPa、泊松比取 。 mMNvhEDcccc ???? ???? )(12 00 0)1(12 2323 mMNvhEDbbbb ???? ???? )(12 )1(12 2323 1 13 5 4125cbg tDDr E??? ???? ? ? ??? ?????? 3) 荷載應(yīng)力 按式 () 計(jì)算設(shè)計(jì)軸載和最重荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力 : 330 . 6 5 2 0 . 9 4 0 . 6 5 2 0 . 9 10 10 4 100 3p s g c sbcr h PDD? ??????? ? ? ? ? ?? ?MPa 330. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 10 10 4 160 9pm g c mbcr h PDD? ??????? ? ? ? ? ?? ?Mpa 按式 (B. 2. 1) 計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力，按式 (B. 2. 6) 計(jì)算最大荷載應(yīng)力 : 0 .8 8 2 .4 4 4 1 .1 5 1 .2 9 3 3 .2 0 ( )pr r f c psk k k M P a??? ? ? ? ? ? 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) , m a x 0 .8 8 1 .1 5 1 .7 0 9 1 .7 3 ( )p r c p mk k M P a??? ? ? ? ? 因縱縫為設(shè)拉桿平縫， 對(duì)于 水泥穩(wěn)定粒料 基層， 接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)取?rk 。 4) 溫度應(yīng)力 由表 ，最大溫度梯度取 90℃ /m 。 按式 (B. ) 計(jì)算。 再由式 () 計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力 : , m a x 48 9 83 ( )tr t tk M Pa??? ? ? ? 5) 結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核 查表 及表 ，高速公路、低等變異水平條件下的可靠度系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 表 54 最終路面結(jié)構(gòu)表 結(jié)構(gòu)層 厚度（ cm） 模量（ Mpa） 普通水泥混凝土面層 26 31000 水泥穩(wěn)定粒料基層 20 1400 級(jí)配碎石底基層 20 300 路基土基（粘性土質(zhì)） 80 路基為 干燥 狀態(tài) — 方案二 1） 初擬路面結(jié)構(gòu) 參照《規(guī)范》表 知，相對(duì)于安全等級(jí)高速公路水平為低。 。查附錄 E表 E. 0. 3 2，粗集料為玄武巖的混凝土線膨脹系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。查表 ，取 開級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石基層 回彈模量為 1400MPa、泊松比取 ，取級(jí)配礫石底基層回彈模量為 250MPa、泊松比取 。 mMNvhEDcccc ???? ???? )(12 00 0)1(12 2323 3 3221 4 0 0 0 .1 2 0 .2 11 2 (1 ) 1 2 (1 0 .2 )bbb bEhD M N mv ?? ? ? ?? ? ? 1 13 34 6 .4 5 0 .2 11 .1 2 1 .2 1 0 .7 4115cbg tDDr E??? ???? ? ? ??? ?????? 3) 荷載應(yīng)力 按式 () 計(jì)算設(shè)計(jì)軸載和最重荷載在 臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力 : 330. 65 2 0. 94 0. 65 2 0. 10 10 100 ps g c sbcr h PDD? ??????? ? ? ? ? ?? ?MPa 330 . 6 5 2 0 . 9 4 0 . 6 5 2 0 . 9 10 10 160 1p m g c mbcr h PDD? ??????? ? ? ? ? ?? ?Mpa 按式 (B. 2. 1) 計(jì)算荷載疲勞應(yīng)力，按式 (B. 2. 6) 計(jì)算最大荷載應(yīng)力 : 0 .8 8 2 .4 4 4 1 .1 5 1 .3 3 2 3 .2 9 ( )pr r f c psk k k M P a??? ? ? ? ? ? , m a x 0 .8 8 1 .1 5 2 .0 7 1 2 .1 0 ( )p r c pmk k M P a??? ? ? ? ? 因縱縫為設(shè)拉桿平縫， 對(duì)于開級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石基層， 接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)取 ?rk 。 4) 溫度應(yīng)力 第 29 頁(yè) 總 117 頁(yè) 由表 ，最大溫度梯度取 90℃ /m 。 按式 (B. ) 計(jì)算。 再由式 () 計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力 : , m a x 20 4 63 ( )tr t tk M Pa??? ? ? ? 5) 結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核 查表 及表 ，高速公路、低等變異水平條件下的可靠度系數(shù) 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 表 54 最終路面結(jié)構(gòu)表 結(jié)構(gòu)層 厚度（ cm）