【正文】 帶來的一系列危險。 21 ⑩起爆前所有人員必須撤離到警戒線外，炮工及現(xiàn)場安全員、技術(shù)員 、工班長一一檢查每個孔，全部人員撤離避讓到安全區(qū)后炮工方可實施起爆。 ⑧在潮濕環(huán)境和雷雨天氣禁止使用電雷管，防止雜散電流引起爆炸事故。完畢后須先將藥箱及現(xiàn)場料具移放安全地點，并使全體員工遠離危險區(qū)域后。 ⑤凡未爆炸的炮眼不得用任何工具掏取其中的炸藥及 雷管，亦不得重裝炸藥于已放過而未炸開的炮眼內(nèi)，應(yīng)在距離原眼三十公分（人工打眼）或六十公分（機械打眼）處重打炮眼。放炮信號：放炮前發(fā)出警告，事先應(yīng)在四周布置警戒（其范圍須規(guī)定距爆炸地點二百米以外），注意人員及車輛的安全。爆破其余事項按照下述的爆破安全操作規(guī)程進行。 打眼安排熟練工人，孔內(nèi)打眼人員要熟悉鉆機的使用方法，不懂的就不讓去打眼，以免鉆機操作不當傷及自身。 裝藥量根據(jù)公式 Q＝η . 計算并根據(jù)實踐經(jīng)驗進行調(diào)整。 爆破施工（包含 的鉆機操作） 孔樁爆破屬于特種作業(yè)，由持有國家機關(guān)有關(guān)部門發(fā)的爆破證的特種作業(yè)人員進行，其余人員不能參加爆破工作。 18 十 、護壁檢查維護安全技術(shù)要求 護壁檢查 護壁實行定期檢查和不定期檢查，定期檢查是每天班前首先對護壁進行檢查，看有無裂縫，以往的裂縫有沒有擴大，裂縫擴大的要及時采取措施，或者敲掉重新加設(shè)鋼筋再澆補強混凝土，裂縫沒有進一步發(fā)展的補高標號的水泥漿。采用現(xiàn)場安裝的拌和機拌和，嚴禁采用人工拌和，拌和時間必須嚴格控制好，保證護壁的施工質(zhì)量。 每一節(jié)護壁從上到下圍巖壓力呈三角形分布，粘土含水率為 50％，天然重度為 14KN/m3,考慮孔頂施工作業(yè)可能會超載的影響，計 的動荷載系數(shù)，護壁平均按照 1米計算，則護壁周圍的圍巖壓力呈環(huán)狀分布，大小 q=21KN /㎡，對于樁基樁徑最大的是 （圓樁），則任一護壁截面上所受的荷載大小為 ,而護壁受力面積是 2倍的護壁厚度，則護壁厚度的計算結(jié)果如下： N/A≤ 25MPa,即 /A≤ 25MPa， D≥ 5cm，為了便于施工并根據(jù)實際的地質(zhì)條件復(fù)雜等特點，為最大程度地保證施工作業(yè)的安全，根據(jù)規(guī)范要求護壁施工厚度不小于 15cm，綜合考慮各種因素后決定護壁采用 15cm。 機械觸電 人員傷亡 拌和站使用的電器設(shè)備漏電保護裝置未安裝或安裝不完善 拌和下料 傷人 漏斗下方站有人員，而下料時沒有注意到。 孔口防護 墜孔傷人 導(dǎo)管下放和拆除時孔口操作平臺不夠牢固，砼灌注 過程中料斗旁空隙處沒有防護。門架組裝鋼筋籠的操作平臺鋪設(shè)不牢靠。 鋼筋籠吊裝 鋼筋籠的吊裝、組裝 吊車吊裝鋼筋籠時吊車側(cè)翻傷人，燈籠架垮塌傷人，人從架子上高空墜下。 孔樁上側(cè)坡面上的危險石頭，邊坡坍塌 石頭砸傷孔上孔下 人員 開挖孔樁施工作業(yè)平臺后坡面危險石頭沒有及時清除。 現(xiàn)場安全文明 其他非作業(yè)人員不小心墜孔 除孔口做好安全圍護外，在通道上掛設(shè)安全標示標牌，起到安全警示作用?？變?nèi)使用明火等。 13 作業(yè)人 員上下 作業(yè)人員墜孔傷亡 上下人員沒有戴安全帽、系安全帶，沒有使用安全繩?？椎兹藛T沒有帶安全帽，系安全帶，安全繩沒有伸入孔底。卷揚機工作過程中沒有及時檢查，絞斷鋼絲繩。炸材管理不夠完善，炸材追蹤管理沒有貫徹落實，非持證人員操作 鉆機操作不當 鉆機傷人 對鉆機的作業(yè)方式和性能不了解，沒有操作經(jīng)驗。并有采取相應(yīng)措施進行防患。 七 、施工方法及工藝流程 人工挖孔樁施工方法 孔樁采用人工鉆爆組織施工，孔口架設(shè)三角架，用 的慢速卷揚機提升出渣，卷揚機要設(shè)限位器，具體見孔樁開挖施工方法。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負責，嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴禁私自接線。 4)安全檢查制度：建立定期安全檢查制度，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。爆炸物品的清退，必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。 (8)、參加本項目的安全施工檢查，解決存在的安 全技術(shù)問題，提 9 出防范措施。 (4)、從技術(shù)方面的指導(dǎo)和支持專職安全員的工作。 3）成員： (1)、組織安全操作規(guī)程和安全施 工管理制度的學(xué)習(xí)。 8 (3)定期組織管理人員進行安全規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。 (3)貫徹執(zhí)行各項有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、標準、規(guī)范和制度，落實施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的配置。 8）負責保證體系實施過程中的運行實施監(jiān)督、檢查。 4）開展安全生產(chǎn)教育，調(diào)查處理違法違紀案件。辦公室設(shè)在安全科。 1）杜絕重大事故發(fā)生，減少一般事故，一般事故控制為零； 3 2）無重大責任事故； 3）不得因施工對周圍環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞，留下重大安全隱患； 4）人員施工負傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰（項目部職工、民工）； 5）無打架斗毆、酗酒滋事等刑事案件發(fā)生。 適用范圍：本方案適用于獨平二標項目部橋梁人工挖孔樁施工，包括孔樁的爆破、護壁、出渣、孔口維護、機械操作、混凝土澆筑等多項安全措施。 主要人工挖孔樁工程如下： 漂里大橋：孔樁數(shù)量 84 根，人工挖孔樁 16根，其中樁徑φ 米 6 根 ，樁徑φ 米 10根，樁長 。 1 人工挖孔專項安全施工技術(shù)方案 一、工程概況 獨山至平塘高速公路是《貴州省高速公路規(guī)劃》“ 678”網(wǎng)中的六橫 —— 余慶至安龍高速公路的中段，是貴州省高速公路主骨架的重要組成部分，是列入省交通運輸廳近期開工建設(shè)的重點項目之一。 本合同段設(shè)計為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度 80km/h,主線整體式路基寬 （行車道 2 ，中央分隔帶 ，左側(cè)路緣帶 2，硬路肩 2 ，土路肩 2 ），分離式路基寬度為 （行車道 ，左側(cè)硬路肩 ，右側(cè)硬路肩 ，土路肩 2）。 二 、目的和適用范圍 因本我項目部橋梁人工開挖孔樁施工較多，為保證人工挖孔樁和灌注的安全，確保工程的順利進行，最大限度減少安全事故的發(fā)生 ,本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”安全方針和“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則，特編制本方案。制定本安全控制目標。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下： 領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下： 組 長：羅 勛（項目經(jīng)理） 副組長：黃福斌（副經(jīng)理） 王小川（總 工） 成 員：羅 恒 石仙龍 熊永堯 楊開斌 修新然 龔月宇 黃山松 張來通 張俊君 陳楠霖 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責日常管理工作。 3）每季度定期開展安全生產(chǎn)工作會議，開展調(diào)查研究，認真總安全保證體系 組織保證 思想保證 技術(shù)保證 制度保證 經(jīng)濟保證 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 提高全員 安全意識 執(zhí)行安全 技術(shù)規(guī)范 完善各項安全生產(chǎn)制度 落實安全經(jīng)費管理制度 專職安全員 現(xiàn)場技術(shù)員 班組負責人 參建員工 崗前安全教育 安全技術(shù)培訓(xùn) 編制安全技術(shù)作業(yè)規(guī)程 采用新工藝新技術(shù)新材料新設(shè)備 編制危險性較大工程專項方案 實現(xiàn)安全管理目標 落實各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度 考核安全生產(chǎn)規(guī)章制度執(zhí)行情況 考核安