現(xiàn)澆箱梁施工方案(通甲河大橋滿堂支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書)-全文預(yù)覽
【正文】 基礎(chǔ)、錨錠、墩臺、柱 177。 8 梁 177。 10 上部結(jié)構(gòu)的所有構(gòu)件 +5， 0 模板內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177。 20 分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部 ,比較其平面位置 5 橋頭高程銜接 (mm) 177。 五、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) : 基本要求 用于本工程的鋼筋、水泥、砂石料等材料必須先進(jìn)行原材料試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場施工。 e、制定切實(shí)可行的質(zhì)量管理制度，采用激勵(lì)機(jī)制，不斷提高職工的質(zhì)量意識。 具體措施 a、施工現(xiàn)場建立以工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理監(jiān)督體系。 砼養(yǎng)護(hù)不少于 7 晝夜。 澆筑時(shí)施工縫設(shè)在第 4跨 1/4 跨徑附近，兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得留有堆落的混凝土，砂漿等）開始澆筑時(shí)，表面鑿去水泥漿和松動(dòng)的石子，清洗濕潤表面，刷水泥漿一道，或接頭處用高標(biāo)號水泥砂漿。 根據(jù)施工面配 12 臺 50 型插入式震動(dòng)器， 2 臺平板震動(dòng)器，插入式震動(dòng)器應(yīng)垂直或略有傾斜插入砼，插入時(shí)宜稍快，慢慢提起，邊提邊振，振動(dòng)器移動(dòng)距離不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的 倍，與側(cè)模板應(yīng)保持 5~10cm 距離，插入下層砼5~10cm面振動(dòng)器的移動(dòng)，應(yīng)以平面振動(dòng)器的覆蓋面重疊 10cm 砼振搗應(yīng)達(dá)到不在出 現(xiàn)砼下沉為止。 箱梁砼分層澆筑，并在澆筑混凝土期間設(shè)專人檢查支架模板，鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況。 （五）、箱梁砼澆筑： 原材料： 所有用于梁砼的水泥，砂石料和外加劑必須按規(guī)定的頻率經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，方能用于砼拌和。 接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 （ 5）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)大于 10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件最大彎矩處。負(fù)溫（不低于 20℃ ，以條件下閃光焊接，應(yīng)采取石棉保溫措施降溫。鋼筋焊接前后根據(jù)具體施工條件施焊，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗。內(nèi)模板先安裝腹板的側(cè)模板，等箱梁砼澆筑到緣板的倒角位置時(shí)頂板開始拼裝，并且在每個(gè)箱室留 2 個(gè)口規(guī)格 1m*1m，以備拆模用，留口的位置離兩頭橫梁中心 5m處，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 80%時(shí)，拆模封口。 （三）、模板： 箱梁底模板和外側(cè)模板選用竹膠板，基本尺寸 244*122*，內(nèi)模采用厚。 d、用同一儀器、水準(zhǔn)尺，派專人進(jìn)行測量。加載方法如下： A、加載分五次進(jìn)行 第一次加至 30%荷載，靜載 2 小時(shí)測初始值 第二次加至 50%荷載，靜載 2 小時(shí)測量，并計(jì)算沉降值 第三次加至 70%荷載，靜載 2 小時(shí)測量，并計(jì)算沉降值 第四次加至 90%荷載，靜載 2 小時(shí)測量，并計(jì)算沉降值 第五次加至 100%荷載，靜載 2 小時(shí)測量，并計(jì)算沉降值 B、沉降量測量方法 a、順橋 向每 5m測量一斷面，半幅每斷面 4 點(diǎn)。彈好線后，擺放支撐底座預(yù)制塊（ **）加板材 4m**。并且原地表水必須排干，排凈，確保灰土施工，不能有反漿，如出現(xiàn)翻漿及時(shí)處理。 根據(jù)現(xiàn)場情況及施工要點(diǎn)，為加強(qiáng)地面持力層，滿足箱梁支架現(xiàn)澆施工在表層 30cm的地面上做 8%灰土攪拌均勻后整平。 （三）、施工設(shè)備： 混凝土攪 拌站一套，輸送泵汽吊 16 噸 2 臺。 （二）、材料： 依據(jù)本工程特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，水泥、鋼材由指揮部批準(zhǔn)的供貨廠家供應(yīng)。年平均氣溫13~16℃，一月為 2~4℃之間，七月為 26~29℃之間，年平均降雨量在 800~1200毫米之間，夏季降水約占全年降水的 36~60%。橋面凈寬由 。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩（方 柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 4）、 C 匝道橋（接主線橋）： CK0＋ 上部結(jié)構(gòu)為 14＋ 5 20＋ 20＋ 30＋ 40＋ 30＋ 20＋ 8 20＋ 14 的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，搭架現(xiàn)澆施工方法，橋梁全長 413m；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩（方柱），鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 上部構(gòu)造跨徑組合為： 14＋ 11x20＋ 14m 上部構(gòu)造全部為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋面為變寬段。 強(qiáng)化質(zhì)量管理、精心施工、爭創(chuàng)全優(yōu)工程。 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 通啟高速公路 TQ— 04 標(biāo)段 普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁 施 ?工 ?技 ?術(shù) ?方 ?案 通啟高速公路 TQ04 標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁 施工技術(shù)方案目錄 ?一、編制依據(jù)及原則 （一）、編制依據(jù) （二）、編制原則 二、工程概況 （一）、工程簡介 （二）、沿線地貌氣候概況 （三）、主要工程數(shù)量 三、資源配備 （一）、人員 （二）、材料： （三）、施工設(shè)備： 四、主要施工工藝及技術(shù)措施 （一）、施工準(zhǔn)備 （二）、鋼管支架搭設(shè) （三）、模板 （四）、鋼筋制作安裝 （五）、箱梁砼澆筑 （六）、橋面護(hù)欄，支座安裝 伸縮縫施工 （七）、工程質(zhì)量保證措施 五、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)： 六、安全生產(chǎn)措施 七、現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 八、施工示意圖： 九、滿堂支架結(jié)構(gòu)計(jì)算書 普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁 施工技術(shù)方案 一、編制依據(jù)及原則： （一）、編制依據(jù)： 通啟高速公路 TQ— 04 標(biāo)段設(shè)計(jì)施工圖。 交通部《公路工程試驗(yàn)規(guī)程匯編》。 （二）、編制原 則： 科學(xué)組織、全面計(jì)劃、確保工期。該橋采用斜橋正做，下部為柱式墩、柱式臺；基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為： (14＋ 4 20)＋（ 9 20）＋（ 21＋ 30＋ 21）＋（ 8 ）＋（ 6 ）＋（ 7 ）＋（ 21＋ 21＋ 30＋ 21＋ 21）＋（ 76 ）＋（ 36＋ 60＋ 36）＋（ 6 20＋ 14），橋梁全長 ，橋面凈寬 2 （ 與匝道連接部分為變寬段），其中（ 36＋ 60＋ 36）采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁（變截面），掛籃懸澆施工方法，其余采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，搭架現(xiàn)澆施工方法。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 6） 、 E 匝道橋： 上部結(jié)構(gòu)為 11 20 的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，搭架現(xiàn)
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