【正文】 基礎、錨錠、墩臺、柱 177。 8 梁 177。 10 上部結構的所有構件 +5， 0 模板內部尺寸 基礎 177。 20 分別將引道中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部 ,比較其平面位置 5 橋頭高程銜接 (mm) 177。 五、質量評定標準 : 基本要求 用于本工程的鋼筋、水泥、砂石料等材料必須先進行原材料試驗，并經監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進場施工。 e、制定切實可行的質量管理制度，采用激勵機制，不斷提高職工的質量意識。 具體措施 a、施工現場建立以工程技術總負責人的質量管理監(jiān)督體系。 砼養(yǎng)護不少于 7 晝夜。 澆筑時施工縫設在第 4跨 1/4 跨徑附近，兩次澆筑的接縫處應保證有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得留有堆落的混凝土，砂漿等）開始澆筑時，表面鑿去水泥漿和松動的石子，清洗濕潤表面，刷水泥漿一道，或接頭處用高標號水泥砂漿。 根據施工面配 12 臺 50 型插入式震動器， 2 臺平板震動器，插入式震動器應垂直或略有傾斜插入砼，插入時宜稍快，慢慢提起，邊提邊振，振動器移動距離不應超過振動器作用半徑的 倍，與側模板應保持 5~10cm 距離，插入下層砼5~10cm面振動器的移動，應以平面振動器的覆蓋面重疊 10cm 砼振搗應達到不在出 現砼下沉為止。 箱梁砼分層澆筑，并在澆筑混凝土期間設專人檢查支架模板，鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況。 （五）、箱梁砼澆筑： 原材料： 所有用于梁砼的水泥，砂石料和外加劑必須按規(guī)定的頻率經檢驗符合要求后，方能用于砼拌和。 接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率（ %） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 （ 5）電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應大于 10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構件最大彎矩處。負溫（不低于 20℃ ，以條件下閃光焊接，應采取石棉保溫措施降溫。鋼筋焊接前后根據具體施工條件施焊，經監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行大面積鋼筋焊接，所有焊工都必須持證上崗。內模板先安裝腹板的側模板，等箱梁砼澆筑到緣板的倒角位置時頂板開始拼裝，并且在每個箱室留 2 個口規(guī)格 1m*1m，以備拆模用，留口的位置離兩頭橫梁中心 5m處，待混凝土強度達到設計值的 80%時，拆模封口。 （三）、模板： 箱梁底模板和外側模板選用竹膠板，基本尺寸 244*122*，內模采用厚。 d、用同一儀器、水準尺，派專人進行測量。加載方法如下： A、加載分五次進行 第一次加至 30%荷載，靜載 2 小時測初始值 第二次加至 50%荷載，靜載 2 小時測量，并計算沉降值 第三次加至 70%荷載，靜載 2 小時測量，并計算沉降值 第四次加至 90%荷載，靜載 2 小時測量，并計算沉降值 第五次加至 100%荷載，靜載 2 小時測量，并計算沉降值 B、沉降量測量方法 a、順橋 向每 5m測量一斷面，半幅每斷面 4 點。彈好線后，擺放支撐底座預制塊（ **）加板材 4m**。并且原地表水必須排干，排凈，確?；彝潦┕ぃ荒苡蟹礉{，如出現翻漿及時處理。 根據現場情況及施工要點，為加強地面持力層，滿足箱梁支架現澆施工在表層 30cm的地面上做 8%灰土攪拌均勻后整平。 （三）、施工設備： 混凝土攪 拌站一套，輸送泵汽吊 16 噸 2 臺。 （二）、材料： 依據本工程特點，結合當地情況，水泥、鋼材由指揮部批準的供貨廠家供應。年平均氣溫13~16℃，一月為 2~4℃之間，七月為 26~29℃之間，年平均降雨量在 800~1200毫米之間，夏季降水約占全年降水的 36~60%。橋面凈寬由 。下部結構采用柱式墩（方 柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。下部結構采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。 （ 4）、 C 匝道橋（接主線橋）： CK0＋ 上部結構為 14＋ 5 20＋ 20＋ 30＋ 40＋ 30＋ 20＋ 8 20＋ 14 的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，搭架現澆施工方法，橋梁全長 413m；下部結構采用柱式墩（方柱），鉆孔灌注樁基礎。下部結構采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。 上部構造跨徑組合為： 14＋ 11x20＋ 14m 上部構造全部為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋面為變寬段。 強化質量管理、精心施工、爭創(chuàng)全優(yōu)工程。 交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》。 通啟高速公路 TQ— 04 標段 普通鋼筋砼現澆箱梁 施 ?工 ?技 ?術 ?方 ?案 通啟高速公路 TQ04 標段項目經理部 普通鋼筋砼現澆箱梁 施工技術方案目錄 ?一、編制依據及原則 （一）、編制依據 （二）、編制原則 二、工程概況 （一）、工程簡介 （二）、沿線地貌氣候概況 （三）、主要工程數量 三、資源配備 （一）、人員 （二）、材料： （三）、施工設備： 四、主要施工工藝及技術措施 （一）、施工準備 （二）、鋼管支架搭設 （三）、模板 （四）、鋼筋制作安裝 （五）、箱梁砼澆筑 （六）、橋面護欄，支座安裝 伸縮縫施工 （七）、工程質量保證措施 五、質量評定標準： 六、安全生產措施 七、現澆箱梁施工工藝流程圖 八、施工示意圖： 九、滿堂支架結構計算書 普通鋼筋砼現澆箱梁 施工技術方案 一、編制依據及原則： （一）、編制依據： 通啟高速公路 TQ— 04 標段設計施工圖。 交通部《公路工程試驗規(guī)程匯編》。 （二）、編制原 則： 科學組織、全面計劃、確保工期。該橋采用斜橋正做，下部為柱式墩、柱式臺；基礎均為鉆孔灌注樁基礎。 上部結構跨徑組合為： (14＋ 4 20)＋（ 9 20）＋（ 21＋ 30＋ 21）＋（ 8 ）＋（ 6 ）＋（ 7 ）＋（ 21＋ 21＋ 30＋ 21＋ 21）＋（ 76 ）＋（ 36＋ 60＋ 36）＋（ 6 20＋ 14），橋梁全長 ，橋面凈寬 2 （ 與匝道連接部分為變寬段），其中（ 36＋ 60＋ 36）采用預應力混凝土連續(xù)箱梁（變截面），掛籃懸澆施工方法，其余采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，搭架現澆施工方法。下部結構采用柱式墩（方柱）、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。 （ 6） 、 E 匝道橋： 上部結構為 11 20 的鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，搭架現