【正文】 佳含水量。注水過程應(yīng)檢查管堵、管道、井身，無漏水和嚴(yán)重滲水；將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對(duì)滲水量的測(cè)定時(shí)間，不少于 30 分鐘，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計(jì)算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格。 井蓋加固處理 井蓋下面的加固處理采用 C30 鋼筋砼，在水泥穩(wěn)定碎石路面基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行反開挖，重新調(diào)整井蓋的高度，澆筑加固處理的水泥穩(wěn)定碎石及砼。 為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計(jì)排水檢查井井墻材料改用M10 頁巖磚；井基礎(chǔ)混凝土為 C25，井基下加鋪 10cm 厚碎石墊層，墻體內(nèi)外壁采用 1:2 防水砂漿抹面至頂。對(duì)于井底及接入的支管超挖部分用級(jí)配砂石，混凝土或磚填實(shí)。 圍管管基施工 管道安裝完成后，將管道用砼墊塊進(jìn)行臨時(shí)固定，再從管道兩側(cè)對(duì)稱填筑砂石基礎(chǔ)。 管節(jié)合攏采用兩只 3t手扳葫蘆方法 手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時(shí)兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時(shí)方木，合攏時(shí)兩只手扳 葫蘆應(yīng)同步拉動(dòng)，使管節(jié)合攏。 2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測(cè)后端中線和高程直到另一檢查井。管節(jié)堆放宜選擇使用方便、平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地，堆放時(shí)應(yīng)墊穩(wěn)。并復(fù)核溝槽中心線和基礎(chǔ)標(biāo)高。 回填砂石基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用水夯加振搗棒夯實(shí)。 管道基礎(chǔ)施工 在基坑開挖完成后，進(jìn)行溝槽報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，進(jìn)行管道基礎(chǔ)的施工。 若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面 上用標(biāo)志標(biāo)明位置。開槽鋪設(shè)管道沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每 100 米不少于 1 個(gè)。讓每個(gè)施工操作人員對(duì)施工程序、施工方案有具體的了解和認(rèn)識(shí)。如管壁有肋，將損壞部位周圍 以內(nèi)的肋去除，刮平，不帶肋跡。安裝時(shí)可將自膨脹橡膠密圈先套在管端與管子一起插入井壁。 DN400 及以下管道在管端部中心位置設(shè)橫檔板，用撬棒抵住橫檔板將管道徐徐插入至預(yù)定位置； DN400 以上管道，用手拉葫蘆等工具將管材徐徐拉入承插口內(nèi)。 基礎(chǔ)施工 基坑找平后，鋪 30cm 中粗砂墊層，墊層寬度與槽底寬度等同，采用人工夯實(shí)并找平。溝槽底用粒徑 4cm 碎石做成盲溝和集水井，井深 ，布置 潛水泵降水。 溝槽土方開挖 開工前由測(cè)量員校核圖紙，以測(cè)量控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，由測(cè)量員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)設(shè)管道中心線及溝槽開挖線，在施工過程中，如發(fā)現(xiàn)測(cè)設(shè)的點(diǎn)被破壞，應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量員補(bǔ)測(cè)。 清淤施工 局部低凹地方，可采用人工挖溝流入集水井集中排水，待水完全排凈后，即可清淤，利用鏟車和反鏟挖掘機(jī)裝車外運(yùn)到指定地方，裝載淤泥車要密閉，只能裝載車容量的 80％，確保不污染環(huán)境。刷坡保證邊坡坡度及平整度，對(duì)特殊部位做好邊坡防護(hù)工作。對(duì)地形較平緩的淺路塹，采用全斷面縱向開挖方法；當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開挖方法；路塹較長且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開挖方法；地 形起伏，且路塹長度大、開挖深時(shí)，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開挖方法。因此，施工時(shí)應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。 取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。 鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。 土質(zhì)路基的壓實(shí) 鋪筑試驗(yàn)路 段確定路基壓實(shí)的方案。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對(duì)路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求取用，對(duì)土質(zhì)不滿足 CBR 值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。路基填土高度（不包括路面厚度）大于 80cm 時(shí)，路堤基底整平處 理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于 87%。 填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，控制每層壓實(shí)厚度 30cm。主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、水車、自卸汽車、沖擊夯等。如粘土含水量較大，施工時(shí)做好施工排水。 軟基處理 （ 1）原地面處理 路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時(shí)排水設(shè)施。 開工準(zhǔn)備 （ 1）路基正式開工前，認(rèn)真搞好線路復(fù)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)程序及時(shí)提 出修改意見并上報(bào)審批，同時(shí)把中樁和水準(zhǔn)點(diǎn)基樁增設(shè)加密至滿足和方便施工生產(chǎn)的需要。 施工部署 結(jié)合本工程土石方工程特點(diǎn)，氣象情況及工期要求，根據(jù)工程量、難易程度、土石方調(diào)配設(shè)計(jì)排定路基工程施工順序，優(yōu)先安排清淤和路基填筑試驗(yàn)段施工。 道路內(nèi)構(gòu)筑物測(cè)量控制 利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計(jì)圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測(cè)算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以 防超挖與欠挖，此工作完成后及時(shí)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行校核后，方可用于施工，在施工過程中對(duì)龍門樁要加強(qiáng)保護(hù)，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每 100 米不少一個(gè)，以便隨時(shí)檢查開挖深度及坡度。 路線中線工作測(cè)試完成后，在基平測(cè)量基礎(chǔ)上沿路線的前進(jìn)方向測(cè)量出各中樁高程，采用 DS3 儀器單程觀測(cè)由一水準(zhǔn)點(diǎn)開始符合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上。以上各點(diǎn)定出后，架設(shè)儀器于 ZY點(diǎn)或 YZ 點(diǎn)后視交點(diǎn)，進(jìn)行路線的直線部分的中樁測(cè)放工作，直線段每 20 米測(cè)放一中心樁，直線部分測(cè)放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于 ZY 點(diǎn)或 YZ 點(diǎn)，后視轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每 10 米的偏角進(jìn)行撥角定出曲線中心樁。 30。 1/10000。導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之處，以便安置儀器，使 點(diǎn)位保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。 測(cè)量工程 道路平面控制 根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位圖，用檢驗(yàn)校正好的 儀器，對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，連接各點(diǎn)組成測(cè)區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測(cè)定各點(diǎn)的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測(cè)定道路各部點(diǎn)位，如：曲線起訖點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、曲線交點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點(diǎn)閉合。同時(shí)配足維修人員和常用易損配件，作好開工前的一切準(zhǔn)備。 臨時(shí)用施工方案 根據(jù)施工工區(qū)劃分及進(jìn)度安排，整個(gè)機(jī)械設(shè)備投入及使用主要集中攪拌站、路面等施工階段。 3）建立測(cè)量控制網(wǎng) 根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行平面軸線及高程復(fù)核，重要控制點(diǎn)要做成相對(duì)永久性的標(biāo)記。對(duì)于結(jié)構(gòu)重要部位或特殊部位，將編制詳細(xì)施工作業(yè)指導(dǎo)書。 (4)25x60x5cm 灰色花崗石 ,2cm 砂漿找平 ,20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層。 括：道路工程、排水工程以及照明工程組成。 （ 5）保證重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，確保施工質(zhì)量。 國家和現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法 （ 1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） （ 2）《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（征求意見稿） （ 3）《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（征求意見稿） （ 4）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） （ 5）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012021） （ 6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） （ 7）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D302021） （ 8）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ F102021） （ 9）《道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ12488 （ 10）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB5016292 （ 11）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112021 （ 12）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500172021 （ 13）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999） （ 14）關(guān)于《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》的通知 建標(biāo) [1999]221 號(hào) （ 15）《建設(shè)工程工程量清單價(jià)規(guī)范》 GB5050002021 （ 16）《城市測(cè)量規(guī)范》 CJJ899 （ 17）《市政工程勘察規(guī)范》 CJJ5694 （ 18）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E30— 2021） （ 19）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ7597） （ 20）《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021） （ 21）《 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 》（ CJJ12021） （ 22）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） （ 23）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390） （ 24）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ058－ 2021） （ 25）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021） （ 26）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02586） （ 27）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB 500172021） （ 28）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052021） （ 29）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072021） （ 30）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182021） （ 31）《鋼筋混凝土用鋼筋焊網(wǎng)》（ GB/） （ 32）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1095） （ 33）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02485）； （ 34）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021） （ 35）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） （ 36）《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693） （ 37）《城市公共交通標(biāo)志 — 公共交通總標(biāo)志》（ GB5845186） （ 38）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092021） （ 39）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (B500072021) （ 40）城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ892021) （ 41）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（ B503302021） （ 42） 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ B503302021） 編制原則 （ 1）滿足招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全環(huán)保等目標(biāo)。 （ 2） 本工程的施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)圖集 （ 3） 資陽市雁江區(qū)城東新區(qū)中興街一期（蜀鄉(xiāng) 大道至匯興路） 建設(shè)工程 施工招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要等。 （ 4）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保工期。 編制范圍 工程量清單及施工圖所示范圍內(nèi)的全部內(nèi)容 二、 工程概況 (1).本工程計(jì)算起止樁號(hào)： K1+~K1+ L=。 (3)上面層： 5cm 細(xì)粒式 5%SBS 改性瀝青混凝土 AC13C,下面層： 7cm 中粒式瀝青混凝土 AC20F,基層： 40cm 5%水泥穩(wěn)定碎石 ,墊層： 20cm 級(jí)配碎石。施工組織設(shè)計(jì)的編制按本方案確定的原則在圖紙會(huì)審后進(jìn)行。交底以書面形式表達(dá)，隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組，班組長在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。 臨時(shí)設(shè)施的修建 接到中標(biāo)通知書后，立即組織先頭隊(duì)伍到達(dá)工地，按照總平面布置設(shè)計(jì)，開展臨時(shí)用地規(guī)劃和修建臨時(shí)設(shè)施，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活、 辦公設(shè)施。 項(xiàng)目經(jīng)理部指派一名領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣工作，按照投標(biāo)書承諾、工程進(jìn)度安排，組織施工設(shè)備分期分 批進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行鑒定、維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備完好。其中，混凝土采用業(yè)主指定的商品混凝土公司統(tǒng)一供應(yīng)。 新增導(dǎo)線點(diǎn)與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測(cè)量。 測(cè)量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測(cè)量規(guī)范要求，坐標(biāo)相對(duì)閉合差為177。 按《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（ TTJ06185）中對(duì)新建一至四級(jí)公路基平精度要求是：高差不符值的絕對(duì)值不得大于177。 施工測(cè)量 根據(jù)平面控制測(cè)量所布置導(dǎo)線點(diǎn)及圖紙道路主要控 制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)地放線工作，其操作步驟：將經(jīng)緯儀架設(shè)任一導(dǎo)線點(diǎn)上，后視相鄰其它導(dǎo)線點(diǎn)，算出道路 ZY點(diǎn)， YZ 點(diǎn)， JD 點(diǎn)方位角距離，用極坐標(biāo)法，分別定出以上各點(diǎn)。 以內(nèi)。在截水溝，邊溝及邊坡施工完畢后，對(duì)線路中樁進(jìn)行全面復(fù)測(cè)一次，并根據(jù)行車道設(shè)計(jì)寬度及路拱拋物線形式在垂直于道路前進(jìn)的方向，定出行車道位置線，按設(shè)計(jì)圖定出橫向路拱高程及橫向起拱高度，在路基基層每層施工完畢后，用同樣的方法進(jìn)行定測(cè)一次，滿足路基基層的精度要求。挖方路段 路基底0～ 80cm 為 90％。挖除的土方堆積在我單位事先聯(lián)系好的堆積場(chǎng)內(nèi)，土方外借填筑和改良在開挖一定工作面后穿插進(jìn)行施工。 ③對(duì)將用于