冠梁施工方案-全文預覽
【正文】 .. 11 七、施工安全保證措施 ..................................................................................... 13 八、雨季施工 ...................................................................................................... 14 。與所發(fā)生事故有直接利益關(guān)系的人員不得參加調(diào)查組 。 輕傷、重傷事故由項目經(jīng)理或項目副經(jīng)理組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)部門以及工會成員組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 （ 2）組織搶救傷員 并保護好事故現(xiàn)場 事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場負責人應(yīng)立即組織指揮有關(guān)人員搶救傷員，采取措施制止事故蔓延擴大，防止次生事故的發(fā)生。重大事故發(fā)生后，必須以最快的方式向上級主管部門及檢查、勞動部門報告。 八、雨季施工 施工現(xiàn)場要做好排水通道，樁孔四周不得積水和當作流水通南京地鐵一號線南延線 TA03 標 冠梁施工方案 中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線南延線 TA03 標項目經(jīng)理部 15 道； 低壓變壓器和照明燈應(yīng)有可靠的防雨措施； 排水通道主要依靠道路的雨水口排水，在進場后要對 道路雨水管道進行疏通，保證管道通暢； 頻繁收集天氣信息資料，大雨來時要馬上組織人員及時疏導地表滯水； 夏偉出草事故具體處理方案，并督導落實； 馬和瑞負責實施遇險人員的搶救工作； 張小虎負責事故搶險過程中的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)工作。 建立健全各種安全管理規(guī)章制度，以經(jīng)濟手段進行安全生產(chǎn)管理，防止工傷事故發(fā)生。 ⑶全員承擔安全生產(chǎn)責任，縱向到底、橫向到邊，環(huán)環(huán)緊扣，人人負責。 建立健全安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責任制 建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。 六、施工質(zhì)量保證措施 采用系統(tǒng)管理、分工明確、落實責任、層層把關(guān)的施工質(zhì)量管理理念，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。并經(jīng)常檢查電線和漏電保護器是否完 好。 ③混凝土成形后，要及時養(yǎng)護，在混凝土澆筑后 12 小時內(nèi)應(yīng)灑水養(yǎng)護，在養(yǎng)護初期和氣溫較高時要多次澆水保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)。 （ 6）混凝土澆筑 混凝土采用商品混凝土。 圖 模板安裝示意圖 南京地鐵一號線南延線 TA03 標 冠梁施工方案 中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線南延線 TA03 標項目經(jīng)理部 9 模板安裝要滿足以下技術(shù)要求： ①模板支架要具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆筑混凝土的側(cè)壓力及施工中產(chǎn)生的荷載。 模板采用大塊 2cm 厚 ， 80cm 高 木模板， 模板 豎向支楞采用 6cm 10cm 木枋間隔 1m 布置；橫向設(shè)置 3 道 支楞 ， 采用 6cm 10cm 木枋 。 ②鋼筋的綁扎要按設(shè)計和技術(shù)規(guī)范進行施工，在加工、綁扎施工過程中，鋼筋應(yīng)平直、無局部曲折；表面應(yīng)潔凈、無損傷、油漆和銹蝕；鋼筋彎曲成形在常溫下進行，不允許熱彎曲也不允許用錘擊或尖角彎曲。 砼澆筑與冠梁砼澆筑相同，若操作空間 較狹小，可以搭設(shè)簡易平臺予以解決。挖孔樁頂樁頭鑿除完土方開挖 樁間外側(cè)土體加固 鑿挖 挖 孔樁樁頂浮漿 鋼筋制安 模板安裝 砼澆筑 養(yǎng)護 圖 1 冠梁施工流程圖 南京地鐵一號線南延線 TA03 標 冠梁施工方案 中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線南延線 TA03 標項目經(jīng)理部 7 成后必須用水洗凈，并請駐地監(jiān)理驗收合格后，才能進行鋼筋綁扎。 施工方法 冠梁施工段具體長度視現(xiàn)場 實際 情況而定 ，且 為加強冠梁整體性，一次施工長度不小于 20m。 場地環(huán)境水和場地土對混凝土和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性。取芯率80～ 98%， RQD=60～ 90% 水文地質(zhì) 本站 區(qū)場地地下水主要為孔隙潛水，賦存于①層填土和②層新近沉積土中，而④層一般粘性土為相對隔水層。 ～ ～ ③4e 含礫粉質(zhì)粘土 可～硬塑 灰黃色，飽和，中壓縮性，無搖振反 應(yīng)，干強度中等偏高，韌性中等。土層性質(zhì)描述見下表 。車站周圍地勢坡度較大，場地開闊。 圖 花神廟車站平面圖 南京地鐵一號線南延線 TA03 標 冠梁施工方案 中鐵電氣化局集團有限公司南京地鐵一號線南延線 TA03 標項目經(jīng)理部 3 工程范圍 本次施工范圍為花神廟車站主體工程（起點里程 K3+，終點里程 K4+，包括 2 號風道）以及 1 號風道附屬工程圍護結(jié)構(gòu)施工?；ㄉ駨R車站平面示意圖如圖 所示。 (5)我單位既有施工能力、技術(shù)水
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