【正文】 據(jù)庫 長江委信息研究中心館藏 22 及工期等具體條件按甲、乙雙方商定的質(zhì)量標準進行評定。 第 7． 3． 4條 施工期吹填區(qū)的沉陷量一般可按經(jīng)驗法（即參照同一地區(qū)條件相同的吹填工程施工沉陷值取用）、鉆孔對比法和實測法求其平均沉陷深度，再乘以該區(qū)面積；流失土方量可由測量確定。每一斷面面積計算后均應(yīng)校核計算一次，兩次計算值的誤差應(yīng)在 5％以內(nèi)，否則應(yīng)重新計算。 第 7． 2． 2條 施工前應(yīng)檢查、校正挖泥船上的挖深指示尺，使絞刀頭或泥斗最低點至水面的垂直距離與挖深指示尺讀數(shù)一致。 第 7． 1． 2條 操作人員必須熟悉施工圖紙，了解開挖的精度，掌握船舶的橫移速度和擺動慣性，選擇合理的對標位置和挖寬。 第 6. 4. 2條 吹填細粒土?xí)r，應(yīng)設(shè)置二個或二個以上排泥區(qū)，輪流交替吹填，必要時還應(yīng)采取措施加速排水固結(jié)。 第四節(jié) 吹 填 施 工 第 6． 4． 1條 吹填粗粒土?xí)r，應(yīng)防止少量細粒土在吹填區(qū)內(nèi)聚積成淤泥囊。 泄水口和排水溝應(yīng)按設(shè)計施工，確保質(zhì)量。 第 5． 0． 6條 在開挖河道時，索鏟宜布置在河灘地上，汛期施工時，必須注意防洪和索鏟及時安全轉(zhuǎn)移?？刂圃?120176。擋淤堤的高度應(yīng)與棄土量相適應(yīng)。 四、走行線路面應(yīng)力求平整，并具有足夠的承載能力。 第 5． 0． 3條 施工前，必須修筑索鏟走行線（工作路 面）。當(dāng)實際工作條件指標大于表列數(shù)值之一時，應(yīng)停止施工。 第 4. 6. 3條 絞吸式挖泥船應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況采用相應(yīng)型式的絞刀，并結(jié)合其他施工條件，選擇最佳挖泥厚度、絞刀轉(zhuǎn)速、橫移速度和前移距，以期達到最高工效和較好的工程質(zhì)量。 三、當(dāng)挖槽斷面方量較大，又確有需要提前發(fā)揮工程效益時，可分層或分條開挖，即先挖子槽使河道先通后暢。 二、鏈斗式挖泥船宜采用逆流開挖。 三、邊錨：逆流施工時，拋在挖泥船側(cè)前方；順流施工時，拋在挖泥船側(cè)后方。 第 4． 5． 4條 斗式挖泥船施工拋錨時，應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行： 一、主鋪：應(yīng)拋在挖槽中心線上。逆流向施工時，橫移地錨的超前角不宜大于 30176。 四、吹泥船、拋錨船、生活船、測量船、起重船、修理船、交通船、架纜船等，按實際需要配備。 五、工程量、工期、質(zhì)量標準、土方單價及工程費用等。 第四節(jié) 挖泥船及輔助船舶的選擇 第 4. 4. 1條 挖泥船的選擇應(yīng)考慮下列因素： 一、施工作業(yè)區(qū)的地形、水深、水文、氣象、土質(zhì)等自然條件。 第 4. 3. 4條 潛管操作運行時應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、挖泥船開機前應(yīng)先打開端點排氣閥放氣，以防潛管起浮。 五、跨越航道的潛管，如因敷設(shè)潛管不能保證通航水深時，可采用挖槽 設(shè)置，但必須同時滿足潛管可以起浮的要求。 第 4. 3. 3條 潛管的敷設(shè)和拆除應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、敷設(shè)前，應(yīng)對預(yù)定敷設(shè)潛管的水域進行水深、流速和地形測量，根據(jù)地形圖布置潛管，確定端點站位置。 當(dāng)絞吸式挖泥船直接由浮筒排泥管卸泥時，其浮筒末端可采用打樁或拋錨等措施加以固定，但須防止錨纜埋死。 第 4． 2． 3條 排泥管支架必須牢固可靠，不得傾斜和搖動；水陸排泥管連接應(yīng)采用柔性接頭，以適應(yīng)水位的變化。 四、施工區(qū)遠離水尺所在地，當(dāng)挖泥船操作人員不能清楚地觀察水尺讀數(shù)時，應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù)標志，由專人負責(zé)，定時懸掛水位信號，或采用其他通訊方式通報水位。 在施工船舶避風(fēng)水域內(nèi)，應(yīng)設(shè)置泊位標，并在岸上埋設(shè)帶纜樁或在水上設(shè)置系纜浮筒，以利船舶緊急停泊。為便于夜間區(qū)分標志，同組標志上應(yīng)安裝顏色相同的單面發(fā)光燈，相鄰組標志的燈光，應(yīng)以不同的顏色區(qū)別。 第 4. 1. 3條 挖槽設(shè)計位置應(yīng)以明顯標志顯示，標志可采用標桿、浮標或燈標。 疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范 SL1790 長江委信息研究中心館藏 7 三、設(shè)備拆卸后，應(yīng)核定組裝件的尺寸及重量，并編號、登記、造冊。 四、長距離拖帶時，宜將挖泥船的絞刀橋架、泥斗橋放 在與行駛方向相反的一面。當(dāng)采用雙排或多排一列式編隊時，船隊后面的寬度不得超過前面的寬度。挖泥船上應(yīng)備有拋錨設(shè)備，并能隨時拋錨。 第 3． 1． 3條 施工船舶在內(nèi)河長途調(diào)遣時，除應(yīng)遵守港航監(jiān)督部門有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 一、對調(diào)遣線路，事先應(yīng)作詳細調(diào)查，除必須具有足夠的航行尺度外，對沿途橋閘，電力、通訊線路和水底電纜等跨河建筑物的凈空及水位變化等尺寸，應(yīng)取得可靠數(shù)據(jù)。 六、小型輔助船、浮筒及排泥管等設(shè)備，應(yīng)裝在泥駁、貨駁或其他船上調(diào)遣。 二、絞吸式挖泥船：應(yīng)將定位樁傾放在甲板支架上，并加以固定；絞刀橋架應(yīng)升至水面以上，并系牢、 楔緊；吸排泥口應(yīng)以鐵板封堵。 第 2． 3． 3條 疏浚及吹填工程土工試驗項目，根據(jù)需要，在下列項目中選定，其中一至七項為必做的試驗項目： 一、密度； 二、含水量； 三、顆粒分析； 四、界限含水量； 五、天然稠度； 六、相對密度（對砂性土）； 七、標準貫入； 八、滲透； 九、壓縮； 十、直接剪切； 十一、三軸剪切； 十二、無側(cè)限抗壓強度； 十三、十字板剪切； 十四、附著力； 十五、飽和度。 第 2． 2． 4條 凡永久測量標志，必須布設(shè)在挖槽和排泥區(qū)、取土及吹填區(qū)以外易保護的地點，并便于引用。 四、縱斷面圖可按河道設(shè)計中心線測深點繪制，比例可參照挖槽地形圖和橫斷面圖選用。 一、施工總平面圖的比例，根據(jù)工程規(guī)模，宜采用 1／ 10000、 1/5000或 1/2020；圖例、圖幅應(yīng)按國家標準繪制；圖中除應(yīng)繪制坐標及磁北方向外，應(yīng)標明控制點，水準點，助航標志，過江架空電力、通訊線路，水底電纜，水上建筑物及水下障礙物等。 第 2． 1． 6條 對于水源不充足的疏浚河段，應(yīng)調(diào)查其水源補給條件。 第 2. 1. 2條 沿海及感潮河 段疏浚，應(yīng)收集歷年逐月和全年平均、最高、最低潮位，以及各種頻率的潮位、潮差、漲落潮時的流向、最大流速、平均流速和水質(zhì)等資料。 六、有關(guān)水利矛盾的歷史和現(xiàn)狀以及當(dāng)?shù)卣髡纪恋?、移民、遷安的條件和標準。 二、航道、橋閘及其他建筑的標準，以及通航對疏浚及吹填施工的影響。 第 1. 0. 3條 疏浚及吹填工程施工中，如遇無法執(zhí)行本規(guī)范某些條文的特殊情況時，應(yīng)說明理由并提出相應(yīng)執(zhí)行措施，按隸屬關(guān)系報批后實施。 各地在執(zhí)行中應(yīng)注意總結(jié)經(jīng)驗，如有問題請函告主編單位。其標準