城市軌道交通工程總工期策劃-全文預(yù)覽
【正文】 對(duì)措施 城市軌道交通工程施工需要協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題非常多， 一般問(wèn)題有政策性問(wèn)題，前期問(wèn)題，工程施工問(wèn)題等，策劃 中對(duì)于提出的每個(gè)問(wèn)題都要提出建議措施。 以下工程 開(kāi)始 施工， *年 *月 完工； *年 *月 177。 控 制中心 *年 *月 完成設(shè)備招標(biāo)， *年 *月 通信、供電、環(huán)調(diào)和信號(hào)等專業(yè)進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備安裝施工， *年 *月 月前完成所有設(shè)備安裝和各系統(tǒng)調(diào)試，開(kāi)通前完成 ATS、中央控制室系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。 供電系統(tǒng) *年 *月 陸續(xù)開(kāi)始安裝， *年 *月 *日全線實(shí)現(xiàn)電通。對(duì)于車站要明確開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬工程全部完成，關(guān)鍵主體部位（如始發(fā)井）移交時(shí)間；對(duì)于區(qū)間要明確開(kāi)始時(shí)間，貫通時(shí)間，具 體因?qū)I(yè)不同而已。 招標(biāo)項(xiàng)目 涉及的 內(nèi)容也很多 ，可以以表格形式表示 ，內(nèi)容至少包括但不限于以下內(nèi)容 。 明確 車輛 和信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo) 完成時(shí)間。 前期工作 涉及的項(xiàng)目 特別 多，可以以表格形式表示，同一時(shí)間要求完成的項(xiàng)目可以列為一行。 由于涉及的項(xiàng)目較多，可以以表格形式表示，同一時(shí)間 要求完成的項(xiàng)目可以列為一行。 明確各工點(diǎn)（尤其是第一批開(kāi)工工點(diǎn)）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)時(shí)間。 由于涉及的工點(diǎn)較多，可 以以表格形式表示， 同一時(shí)間要求完成的項(xiàng)目可以列為一行。 （十 七 ） 開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 明確 開(kāi)通試運(yùn)營(yíng) 時(shí)間 。 （十三） 系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 明確系統(tǒng)聯(lián)調(diào)時(shí)間。 （九）車輛段工程 明確車輛段具備接車條件、具備停車條件、“三權(quán)”移交時(shí)間。 明確車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，區(qū)間全部貫通時(shí)間 。 明確 主要機(jī)電設(shè)備 招標(biāo)完成時(shí)間。 （ 四 ）招標(biāo)工作 明確設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)完成時(shí)間。 明確 完成 車站風(fēng)、水、電施工圖及機(jī)電系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì) 時(shí)間 。 明確工點(diǎn)設(shè)計(jì)完成招標(biāo)完成時(shí)間。 關(guān)鍵工期目標(biāo)因策劃的階段不同而異， 在總工期策劃中各個(gè)專業(yè)均需要明確關(guān)鍵工期目標(biāo)，在調(diào)整策劃或開(kāi)通策劃中對(duì)于已經(jīng)完成的項(xiàng)目可以不在明確關(guān)鍵工期目標(biāo)（此內(nèi)容在第三部分截止目前工程進(jìn) 7 展中應(yīng)有所體現(xiàn)）。 自動(dòng)售檢票系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)中央級(jí)功能。給排水系統(tǒng)中排水管網(wǎng)與市政接通，能排污且暢通無(wú)倒流；市政進(jìn)水接通，獲得衛(wèi) 生防疫部門出具的檢驗(yàn)報(bào)告，生活飲用水水質(zhì)質(zhì)檢驗(yàn)合格報(bào)告。 通信系統(tǒng)：專用通信各子系統(tǒng)（傳輸、無(wú)線、廣播、閉路電視、時(shí)鐘、電源、公務(wù)電話、調(diào)度電話系統(tǒng)）、治安監(jiān)控通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中央級(jí)功能。每個(gè)車站至少應(yīng)有兩個(gè)出入口能夠使用。 （二）開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn) 開(kāi)通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)是建設(shè)成果的體現(xiàn)，尤其是乘客信息顯示系統(tǒng)、民用通信、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等關(guān)系到乘客舒適度的開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)一定要確保，不能達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)就不能開(kāi)通，否則就存在安全隱患。 （四） 土建工程進(jìn)展情況 土建是否完成招標(biāo)，是否全面開(kāi)工，完成量有多少。 12 ～ 14個(gè)月 結(jié)構(gòu)工程 177。 各專業(yè) 施工 工期在不同策劃中 不能完全一致，應(yīng)因線路而異；詳細(xì)策劃中的工期時(shí)間和附件中各階段性工期必須與策劃的綜合指標(biāo)一致。 主體工程前期工作完成時(shí)間，土建工程具備全面開(kāi)工的條件，尤其是第一批土建開(kāi)工工點(diǎn)的前期工作。 若 項(xiàng)目 工法復(fù)雜或與其他項(xiàng)目合建，或者采用新的管理方式 如 （ BT 方式 ） ，也應(yīng)作為難點(diǎn)分析。 各部分內(nèi)容至少包含，但不限于以下內(nèi)容?？偣て诓邉澲兄攸c(diǎn)是設(shè)計(jì)、前期、招標(biāo)和土建施工；調(diào) 整策劃中重點(diǎn)是各工點(diǎn)、各專業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)；開(kāi)通策劃中的重點(diǎn)是機(jī)電安裝、車站裝修和驗(yàn)收移交工作，尤其是取得政府相關(guān)部門的批復(fù)意見(jiàn)。 1 城 市 軌道交通 工程 總工期策劃 （ 模板 ） 城市軌道交通工程總工期策劃是為了貫徹市政府的工期目標(biāo)，根據(jù)工程建設(shè)常規(guī)工期，在工程建設(shè)階段對(duì)項(xiàng)目的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工到建成運(yùn)營(yíng)前的所有工作做的系統(tǒng)安排。策劃編制由于邊界條件的差異，側(cè)重點(diǎn)不同。 總工期策劃的編制一定要客觀務(wù)實(shí)，具有可操作 性。 （二）工程的難點(diǎn)與重點(diǎn) 難點(diǎn)從工程地質(zhì)角度分析，如溶洞、孤石等可以影響工程進(jìn)展的因素，在城市繁華區(qū)要明確前期工作難度可能對(duì)工程的影響。 何時(shí)取得國(guó)家發(fā)改委對(duì) 車輛招標(biāo) 的 批復(fù)。 其中： 3 （ 1）土建工程要分車站和區(qū)間，因工法不同分別明確進(jìn)度指標(biāo)（工期）；
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