瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案-全文預(yù)覽
【正文】 左右。 細(xì)集料 ? 采用較硬的瀝青或改性瀝青。 可以使用低標(biāo)號(hào)的瀝青，如 50＃， 70＃ 瀝青的影響 ? 瀝青面層級(jí)配 瀝青混合料的高溫抗車轍能力有 60%依賴于礦料級(jí)配的嵌擠作用，瀝青結(jié)合料則提供 40%的抗車轍能力。 溫度的影響 ? 目前大部分高速公路對(duì)瀝青的選擇是比較注重的，大多選用優(yōu)質(zhì)瀝青，上面層采用改性瀝青，但是忽視了砂石料的影響。超重載貨車在上坡路段的速度一般為 20km/h，車輛如果以 100 km/h速度行使，對(duì)路面瀝青層的作用時(shí)間約為 ，如果行使速度只有 20 km/h，則對(duì)路面瀝青層的作用時(shí)間約為 。 對(duì)于柔性基層來講，瀝青路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的車轍來自整個(gè)路面結(jié)構(gòu)，尤其是土基。 壓密型車轍 由于瀝青混合料的空隙率太大，碾壓追密造成壓密性車轍。瀝青路面車轍病害及抗車轍劑解決方案 瀝青路面的車轍病害 1 車轍定義 在 高溫 和 渠化交通 的作用下，瀝青路面結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)的永久變形。 ? 1998年通車的沈陽(yáng) ~山海關(guān)高速公路 2年后就出現(xiàn)了較嚴(yán)重車轍 ? 1999年 10月通車的北京 ~秦皇島高速公路， 2020年 7月份就出現(xiàn)了斷斷續(xù)續(xù)的車轍 ? 2020年通車的機(jī)荷高速公路，在 2020年 7月出現(xiàn)了嚴(yán)重車轍，車轍最大深度達(dá) 8cm，遠(yuǎn)超過設(shè)計(jì)要求的 ? 2020年通車的鄭少高速公路，在通車不到半年就相繼出現(xiàn)了車轍，在上坡路段最大車轍深度達(dá) 10cm. 橋面鋪裝車轍 行車道車轍 (雨天雨水聚集） 車轍深度 車轍處切面 行車道（中等和重車轍） 車轍伴隨坑槽 3 車轍分類 ? 磨耗型車轍 ? 壓密型車轍 ? 失穩(wěn)型車轍 磨耗型車轍 當(dāng)路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，車輛行駛時(shí)，輪胎磨耗路表而產(chǎn)生此類車轍，車轍深度一般在5mm以內(nèi)。 失穩(wěn)型車轍 4 原因分析 ? 路面結(jié)構(gòu) ? 礦料級(jí)配 ? 交通荷載 ? 縱坡的影響 ? 溫度的影響 ? 原材料 ? 瀝青的影響 4 原因分析 一般認(rèn)為瀝青路面的車轍產(chǎn)生在面層，這主要是與我國(guó)大多采用半剛性基層有關(guān)；對(duì)于半剛性基層瀝青路面，來自面層的車轍占整個(gè)路面的 90％以上。 超重載現(xiàn)象嚴(yán)重 在某高速公路上，大型貨車中軸載超過我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)軸載 10T的比例平均： %； 交通荷載的影響 軸載（ kN） 輪壓（ MPa） 超載車比例 （ %） 車轍（ mm） 100 0 120 20 50 140 20 50 160 20 50 180 20 50 不同比例超載車輛作用下的車轍預(yù)估 從調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車轍嚴(yán)重的路段均在陡坡路段，特別在高速公路行駛重載和超重載車輛的情況下，往往容易產(chǎn)生較嚴(yán)重的車轍。 夏季中午路表溫度最高達(dá) 60~7
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