【正文】 al deflection of a shaft must be held to close limits, the shaft must be sized on the basis of deflection before analyzing the stresses. The reason for this is that, if the shaft is made stiff enough so that the deflection is not too large, it is probable that the resulting stresses will be safe. But by no means should the designer assume that they are safe。 in helical gears, the line is diagonal across the face of the tooth. It is this gradual of the teeth and the smooth transfer of load from one tooth to another, which give helical gears the ability to transmit heavy loads at high speeds. Helical gears subject the shaft bearings to both radial and thrust loads. When the thrust loads bee high or are objectionable for other reasons, it may be desirable to use double helical gears. A double helical gear (herringbone) is equivalent to two helical gears of opposite hand, mounted side by side on the same shaft. They develop opposite thrust reactions and thus cancel out the thrust load. When two or more single helical gears are mounted on the same shaft, the hand of the gears should be selected so as to produce the minimum thrust load.Crossedhelical, or spiral, gears are those in which the shaft centerlines are neither parallel nor intersecting. The teeth of crossedhelical fears have point contact with each other, which changes to line contact as the gears wear in. For this reason they will carry out very small loads and are mainly for instrumental applications, and are definitely not remended for use in the transmission of power. There is on difference between a crossed helical gear and a helical gear until they are mounted in mesh with each other. They are manufactured in the same way. A pair of meshed crossed helical gears usually have the same hand。這樣從充分滑移到完全鎖住的任何狀態(tài)都可以獲得。磁液離合器或制動(dòng)器相對(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的發(fā)展，它們具有兩平行的磁極板。這種離合器通常使用裝在外套筒和內(nèi)軸件之間的滾子或滾珠。為著這些用途就需要超載釋放保護(hù)離合器。他們可能在圓周面上加工齒，以便他們以圓柱周向配合來(lái)結(jié)合或者在配合元件的端面上加工齒來(lái)結(jié)合。強(qiáng)制接觸離合器由一個(gè)變位桿和兩個(gè)夾爪組成。因?yàn)閹缀涡螤畹闹匾允巧岜砻?。所傳遞的扭矩關(guān)系到作用力，摩擦系數(shù)和離合器或制動(dòng)器的幾何狀況。由于他們的功能相似，將離合器和制動(dòng)器一起處理。，但它可能用來(lái)準(zhǔn)確預(yù)示實(shí)際失效。因此，如若軸要做得有足夠的剛度以致?lián)锨惶?，那么合?yīng)力符合安全要求那是完全可能的?！拜S”這個(gè)詞包含著多種含義，例如心軸和主軸。通常有圓形橫截面。當(dāng)在汽車(chē)的各種不同用途中，有一個(gè)帶偏心軸的類似錐齒輪的機(jī)構(gòu)，那是常常所希望的。另外一個(gè)難題，發(fā)生在難于預(yù)示錐齒輪輪齒上的應(yīng)力，實(shí)際上是由于齒輪被加工成錐狀造成的。輪齒可以鑄出，銑制或滾切加工。一個(gè)裝置中的蝸桿和蝸輪正像交錯(cuò)軸斜齒輪那樣具有相同的齒向，但是其斜齒齒角的角度是極不相同的。蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)有單包圍和雙包圍機(jī)構(gòu)。與其相配的齒輪叫做蝸輪，蝸輪不是真正的斜齒輪。在交錯(cuò)軸斜齒設(shè)計(jì)中，當(dāng)該齒的斜角相等時(shí)所產(chǎn)生滑移速度最小。因此他們只能傳遞小的載荷和主要用于儀器設(shè)備中，而且肯定不能推薦在動(dòng)力傳動(dòng)中使用。他們產(chǎn)生相反的軸向推力作用，這樣就消除了軸向推力。它是齒輪逐漸進(jìn)行嚙合并平穩(wěn)的從一個(gè)齒到另一個(gè)齒傳遞運(yùn)動(dòng)，那樣就使斜齒輪具有高速重載下平穩(wěn)傳遞運(yùn)動(dòng)的能力。直齒圓柱齒輪輪齒的初始接觸處是跨過(guò)整個(gè)齒面而伸展開(kāi)來(lái)的線。傾斜角度每個(gè)齒輪都一樣，但一個(gè)必須右旋斜齒，而另一個(gè)必須是左旋斜齒。因此，在斜齒輪的情況下，其齒向是不平行于回轉(zhuǎn)軸線的。通過(guò)加工制造它們可以分為許多的型號(hào)，分別用于許多的場(chǎng)合。一般大型機(jī)床改造，只花新機(jī)床購(gòu)置費(fèi)用的1/3，交貨期短。從事改裝業(yè)的著名公司有：大隈工程集團(tuán)、崗三機(jī)械公司、千代田工機(jī)公司、野崎工程公司、濱田工程公司、山本工程公司等。在美國(guó)，機(jī)床改造業(yè)稱為機(jī)床再生（Remanufacturing）業(yè)。四、數(shù)控化改造的內(nèi)容及優(yōu)缺、國(guó)外改造業(yè)的興起在美國(guó)、日本和德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，它們的機(jī)床改造作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)行業(yè)，生意盎然，正處在黃金時(shí)代。種種原因使有的設(shè)備不僅沒(méi)有創(chuàng)造財(cái)富，反而消耗著財(cái)富。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1979～1988年10年間，全國(guó)引進(jìn)技術(shù)改造項(xiàng)目就有18446項(xiàng)。可見(jiàn)我們的大多數(shù)制造行業(yè)和企業(yè)的生產(chǎn)、加工裝備絕大數(shù)是傳統(tǒng)的機(jī)床，而且半數(shù)以上是役齡在10年以上的舊機(jī)床。三、機(jī)床與生產(chǎn)線數(shù)控化改造的市場(chǎng)、機(jī)床數(shù)控化改造的市場(chǎng)我國(guó)目前機(jī)床總量380余萬(wàn)臺(tái)，即我國(guó)機(jī)床數(shù)控化率不到3％。由于采用信息技術(shù)對(duì)國(guó)外軍、民機(jī)械工業(yè)進(jìn)行深入改造（稱之為信息化），最終使得他們的產(chǎn)品在國(guó)際軍品和民品的市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力大為增強(qiáng)。、宏觀看改造的必要性從宏觀上看，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的軍、民機(jī)械工業(yè)，在70年代末、80年代初已開(kāi)始大規(guī)模應(yīng)用數(shù)控機(jī)床。如：降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)力（一個(gè)人可以看管多臺(tái)機(jī)床），減少了工裝，縮短了新產(chǎn)品試制周期和生產(chǎn)周期，可對(duì)市場(chǎng)需求作出快速反應(yīng)等等。 加工零件的精度高，尺寸分散度小，使裝配容易，不再需要修配。由于計(jì)算機(jī)有高超的運(yùn)算能力，可以瞬時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)算出每個(gè)坐標(biāo)軸瞬時(shí)應(yīng)該運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)量，因此可以復(fù)合成復(fù)雜的曲線或曲面。 its Third, renovation, to improve accura cy, efficiency and the degree of automation, mechanical, electrical part of the renovation, reassembly of mechanical parts processing, restore the original accuracy of their production requirements are not satisfied with the latest CNC system update。 only pay attention to the introduction of some imported the equipment, apparatus, production lines, ignore software, technology, and management, resulting in items integrity, and potential equipment can not play, but some can not even start running, did not play due role, but some production lines to sell the products very well, but not because of equipment failure production standards。s machine to ol easements over age 10 account for more than 60% below the 10 machines, automatic / semiautomatic machine less than 20 per cent, FMC / FMS, such as a handful more automated production line (the United States and Japan automatic and semiautomatic machine, 60 percent above). This shows that we the majority of manufacturing industries and enterprises of the production, processing equipment is the great majority of traditional machine tools, and more than half of military age is over 10 years old machine. Processing equipment used by the prevalence of poor quality products, less variety, lowgrade, high cost, supply a long period, in view of the international and domestic markets, lack of petitiveness, and a direct impact on a pany39。在希望獲得最大主量的大批量生產(chǎn)中。自動(dòng)仿形車(chē)床 因?yàn)榱慵谋砻娲植诙仍诤艽蟪潭壬先Q于工件材料、刀具、進(jìn)給量和切削速度，采用自動(dòng)仿形車(chē)床加工所得到的最小公差一定是最經(jīng)濟(jì)的公差。現(xiàn)在，它在許多種類的精密零件的大批量生產(chǎn)中起著重要的作用。為了在六角車(chē)床上獲得盡可能小的公差值，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該盡量將加工工序的數(shù)目減至最少。在把試驗(yàn)伯重新設(shè)計(jì)為生產(chǎn)零件時(shí)，應(yīng)該選用經(jīng)濟(jì)的公差?，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員已經(jīng)熟知先利用單刃刀具去除大量的金屬余量，然后利用成型刀具獲得表面光潔度和精度這種加工方法的優(yōu)點(diǎn)。這個(gè)問(wèn)題目前正在解決之中，它是通過(guò)采用局部區(qū)域網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)微機(jī)聯(lián)接起來(lái)，以得于更好地進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。這可以使得程序被輸入和存儲(chǔ)在每臺(tái)機(jī)床內(nèi)部。這個(gè)問(wèn)題促使了計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)的產(chǎn)生。當(dāng)需要時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線路提供給每臺(tái)機(jī)床。幸運(yùn)的是，計(jì)算機(jī)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用很快解決了數(shù)控技術(shù)中與穿孔紙帶和塑料帶有關(guān)的問(wèn)題。然而，它仍然存在著兩個(gè)問(wèn)題。易損壞的紙帶顯然不能承受?chē)?yán)配的車(chē)間環(huán)境和這種重復(fù)使用。在機(jī)械加工過(guò)程中，載有編程指令信息的紙帶斷裂和被撕壞是常見(jiàn)的事情。指令程序?qū)懺诖┛准垘希ㄋ髞?lái)被塑料帶所取代），采用帶閱讀機(jī)將寫(xiě)在紙帶或磁帶上的指令給機(jī)器翻譯出來(lái)。這是一個(gè)專門(mén)適用于數(shù)控的編程語(yǔ)言，使用類似于英語(yǔ)的語(yǔ)句來(lái)定義零件的幾何形狀，描述切削刀具的形狀和規(guī)定必要的運(yùn)動(dòng)。然而，曲線軌跡成為機(jī)床加工的一個(gè)問(wèn)題，在編程時(shí)應(yīng)該采用一系列的水平與豎直的臺(tái)階來(lái)生成曲線。數(shù)控可以使生產(chǎn)廠家承擔(dān)那些對(duì)于采用人工控制的機(jī)床和工藝來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)上是不劃算的產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)。發(fā)展數(shù)控技術(shù)是為了克服人類操作者的局限性，而且它確實(shí)完成了這項(xiàng)工作。數(shù)字控制代表了從人工控制機(jī)床走出來(lái)的第一步。先進(jìn)制造技術(shù)中的一個(gè)基本的概念是數(shù)字控制（NC）。通常，它們的實(shí)際加工時(shí)間少于其總加工時(shí)間的30%。它們的規(guī)格通常是：車(chē)床床面上最大加工直徑為305~610mm（12~24英寸）；但是，床面上最大加工直徑達(dá)到1270mm（50英寸）和兩頂尖之間距離達(dá)到3658mm的車(chē)床也并不少見(jiàn)。第二個(gè)規(guī)格尺寸是兩頂尖之間的最大距離。車(chē)床的規(guī)格用兩個(gè)尺寸表示。尾座體安裝在底板上，可以沿某種類型的鍵槽在底板上橫向移動(dòng)，使尾座能與主軸箱中的主軸對(duì)正。主軸孔的大小是車(chē)床的一個(gè)重要尺寸，因此當(dāng)工件必須通過(guò)主軸孔供料時(shí)，它確定了能夠加工的棒料毛坯的最大尺寸。而且在現(xiàn)代機(jī)床上只需扳動(dòng)2~4個(gè)手柄，就能得到全部轉(zhuǎn)速。它提供動(dòng)力，并可使工件在各種速度下回轉(zhuǎn)。導(dǎo)軌要經(jīng)過(guò)精密加工以保證其直線度精度。它能常是由經(jīng)過(guò)充分正火或時(shí)效處理的灰鑄鐵或者球墨鐵制成。由于車(chē)床還可以用來(lái)鉆孔和鉸孔，車(chē)床的多功能性可以使工件在一次安裝中完成幾種加工。車(chē)削很少在其他種類的機(jī)床上進(jìn)行，而且任何一種其他機(jī)床都不能像車(chē)床那樣方便地進(jìn)行車(chē)削加工。床身是車(chē)床的基礎(chǔ)件。有些制造廠對(duì)全部四條導(dǎo)軌都采用導(dǎo)軌尖朝上的三角形導(dǎo)軌（即山形導(dǎo)軌），而有的制造廠則在一組中或者兩組中都采用一個(gè)三角形導(dǎo)軌和一個(gè)矩形導(dǎo)軌。主軸箱安裝在內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌的固定位置上，一般在床身的左端。大多數(shù)車(chē)床有8~12種轉(zhuǎn)速，一般按等比級(jí)數(shù)排列。主軸中有一個(gè)貫穿全長(zhǎng)的通孔，長(zhǎng)棒料可以