【正文】 級(jí)轎車。作為天津一汽 2020年全新主推產(chǎn)品，威姿被認(rèn)為是天汽、一汽、豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟后，在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面的一個(gè)完美結(jié)晶。一方面普桑轎車已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，市場(chǎng)銷量開(kāi)始 萎縮；另一方面，部分車型已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)報(bào)廢。但是，消費(fèi)者對(duì)其安全性、內(nèi)飾質(zhì)量、售后服務(wù)和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分在同級(jí)別轎車中較低。此外，北方地區(qū)除霜不好；雨刮器應(yīng)改進(jìn)；后鼓式制動(dòng)應(yīng)改為盤式制動(dòng)。消費(fèi)者對(duì)捷達(dá)評(píng)價(jià)相對(duì)較高的是空調(diào)性能、動(dòng)力性和制動(dòng)性 。與同級(jí)別的車相比，其燃油經(jīng)濟(jì)性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不具有競(jìng)爭(zhēng)力。 同時(shí)，消費(fèi)者還提出了下列改進(jìn)建議：內(nèi)部裝飾較粗糙、不漂亮，內(nèi)飾顏色搭配應(yīng)再豐富些；喇叭按鈕位置最好改在方向盤上；靠背角度不合適；雨刷質(zhì)量差，刷不干凈；后排座椅不能折疊放倒；駕駛席座椅應(yīng)增加上、下調(diào)節(jié)及記憶功能，座椅舒適性差；發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音效果不好；變速桿操縱起來(lái)稍有生澀。 愛(ài)麗舍 愛(ài)麗舍是 2020年 6月份上市的， 2020年的銷量接近 5 萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)西耶那的漆面質(zhì)量、密封性、內(nèi)部空間和行李廂空間等方面的評(píng)價(jià)較高，西耶那也一直沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么大的質(zhì)量問(wèn)題。 消費(fèi)者反映最多的是威馳的價(jià)格貴，要求其降價(jià)。但是，消費(fèi)者對(duì)其養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的打分不高。 2020 年 3月，桑塔納 2020的替代車型桑塔納 3000 超越者的上市在很多方面都消除了桑塔納 2020 存在的問(wèn)題，目前 其銷售勢(shì)頭良好。 此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者希望福美來(lái)在如下方面繼續(xù)進(jìn)行改進(jìn)：最主要是要加強(qiáng)售后服務(wù)建設(shè)，在增加維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)還要在服務(wù)理念和水平上下功夫， 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 7 頁(yè) 共 15 頁(yè) 4S店與客戶聯(lián)系少，維修人員少，等待時(shí)間長(zhǎng)，配件的價(jià)格也有點(diǎn)貴；車門的焊接處工藝處理不好；底盤低；隔音效果不好；高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪較大；儲(chǔ)物空間少。 福美來(lái) 2020 年 7 月，一汽海南馬自達(dá)引進(jìn)的福美來(lái)正式下線并投放市場(chǎng)。 2020年，陽(yáng)光 轎車的銷量達(dá)到 20 340 輛。此次調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)高爾夫在操控性、安全性和舒適性等方面的打分較高，對(duì)外部質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量也十分認(rèn)可。消 費(fèi)者對(duì)寶來(lái)評(píng)價(jià)最高的是制動(dòng)性，其次是操控性、外部質(zhì)量、安全性和動(dòng)力性。無(wú)論是外部質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量還是安全性能，消費(fèi)者對(duì)凱越的評(píng)價(jià)在同級(jí)別轎車中都是最 高的，但燃油經(jīng)濟(jì)性的得分在同級(jí)別的轎車中較低。 索納塔 目前索納塔配有 L直列 4缸和 V6 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，主力車型是 L 索納塔， 2020 年的銷量達(dá)到 46 727 輛，而 L 的銷量?jī)H為 5 223輛。帕薩特作為銷量最大的中高檔轎車，幾年來(lái)一直保持著高速發(fā)展， 2020年的銷量更是突破了 12萬(wàn)輛，消費(fèi)者較高的滿意度是帕薩特銷量較大的根本保證。此次調(diào)查顯示，君威的大氣與尊貴、人性化的內(nèi)飾、寬敞的空間和乘坐舒適性都備受消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，消費(fèi)者還希望雅閣在如下方面進(jìn)行改進(jìn)：車主在跑高速路時(shí)感覺(jué)底盤較輕，車身有些發(fā)飄；需加強(qiáng)音響系統(tǒng)的耐用性及效果；儲(chǔ)物空間不足，利用得不是很好；維修保養(yǎng)費(fèi)用略高；最好加裝 DVD液晶顯示屏及倒車?yán)走_(dá)。新雅閣在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車體的剛性、降噪和減振性能上都進(jìn)行了全面的改進(jìn)，使整車性能大為提高。馬自達(dá) 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 4 頁(yè) 共 15 頁(yè) 在短短一年多的時(shí)間里能夠獲得如此的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，與其優(yōu)異的動(dòng)力和操控性能、動(dòng)感的外形、精細(xì)的制造工藝和超高的安全性能等密切相關(guān)。僅過(guò)了一年多，極重視中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)公司便在中國(guó)投產(chǎn)了這款世界同步車型。老車型在售后服務(wù)、養(yǎng)車費(fèi)用甚至質(zhì)量穩(wěn)定性上占有很大優(yōu)勢(shì)，中國(guó)的地區(qū)差異很大，新車型在中、小城市的銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還不健全，無(wú)法在短期內(nèi)和老車型相競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，滿意度越低的車型代表該車型離消費(fèi)者的要求和希望相差越大，就越有改進(jìn)的余地，滿意度調(diào)查對(duì)于廠家在研究產(chǎn)品的發(fā)展上同樣具有重大意義 ? 總 結(jié) 除了上述所列車型，市場(chǎng)上還有很多新車型，由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，我們還不能完全得到汽車性能、維修保養(yǎng)費(fèi)用以及優(yōu)缺點(diǎn)等方面的信息，這些車型我們會(huì)在下一次的調(diào)查中及時(shí)加上，敬請(qǐng)關(guān)注。下面我們對(duì)這次調(diào)查的車型分為以下幾個(gè)檔次進(jìn)行說(shuō)明，以便于消費(fèi)者得出同檔次車型之間的顧客滿意度情況。國(guó)外每年都有大量的新車型上市，同時(shí)也有一些老車型被淘汰出市場(chǎng)，這也符合商品的發(fā)展、變化規(guī)律，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于競(jìng)爭(zhēng)不充分，新老車型混雜，幾代同堂的現(xiàn)象普遍存在，舊車型的淘汰還較少，這和國(guó)外發(fā)達(dá)市場(chǎng)是 不相同的。在數(shù)據(jù)處理過(guò)程中，我們參照了國(guó)外權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)（問(wèn)題）重新分配了權(quán)重，以更符合國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣和理念。 ▲ 性能 轎車性能包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲。其中，剔除掉了有效問(wèn)卷數(shù)量少于 30份的車型；排除了駕齡低于 12個(gè)月的被調(diào)查人員的樣本，最后進(jìn)入分析的有效問(wèn)卷的數(shù)量為 2 247份，共涉及到 34個(gè)國(guó)產(chǎn)轎車品牌 。調(diào)查以隨刊夾寄問(wèn)卷為主要方式，面訪、網(wǎng)絡(luò)為輔助補(bǔ)充方式。 消費(fèi)者滿意度指數(shù)（ CSI） 消費(fèi)者滿意度（ Customer Satisfaction）是消費(fèi)者感覺(jué)狀態(tài)的一種水平，更深一層含義是指企業(yè)所提供產(chǎn)品（服務(wù)）的表現(xiàn)與消費(fèi)者當(dāng)前對(duì)它的期望、要求相比，吻合程度如何。而從在用車輛的車主那里獲得車輛在質(zhì)量、性能、售后服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等方面的評(píng)價(jià)對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能更具有實(shí)際的參考意義。盡管如此，由于經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間信息的不對(duì)稱性，消費(fèi)者也很難作出理性的選擇。 此次調(diào)查有兩個(gè)重要的意義：一是指導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為；二是讓廠家認(rèn)識(shí)到車輛在使用過(guò)程中存在的問(wèn)題，督促?gòu)S家及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地為消費(fèi)者服務(wù)。 有關(guān)此次調(diào)查的說(shuō)明 本刊于 2020年 2月便開(kāi)始著手這項(xiàng)調(diào)查，并于 5月初正式完成，其中創(chuàng) 先國(guó)際咨詢公司提供了技術(shù)支持。 為了使此次調(diào)查能夠真實(shí)、客觀地反映消費(fèi)者的滿意度情況，我們?cè)诜治鲞^(guò)程中對(duì) 2 567份有效問(wèn)卷又進(jìn)行了進(jìn)一步的處理。 ▲ 內(nèi)部質(zhì)量 內(nèi)部質(zhì)量包括內(nèi)飾質(zhì)量、內(nèi)部空間、舒適性、空調(diào)性能和行李廂空間。 通過(guò)細(xì)分后，我們將調(diào)查的問(wèn)題歸結(jié)為 16 個(gè)小問(wèn)題，對(duì)于每一個(gè)小問(wèn)題的滿意程度分為 5 個(gè)級(jí)別：很滿意、滿意、一般、不滿意和很不滿意。另外，新車在設(shè)計(jì)上融入了更多的人性化設(shè)計(jì)，從儀表板到各種內(nèi)飾的變革，從儲(chǔ)物空間的增加到舒適度的提高，從各種電動(dòng)化裝置的采用到符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這些都無(wú)不體現(xiàn)出新車型的獨(dú)特魅力，從而得到了消費(fèi)者的更高的滿意度得分。顯然，民族品牌僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)是不能建立產(chǎn)品的美譽(yù)度以及成為具有生命力的主流產(chǎn)品的。 3個(gè) √的 A車型并不意味著比 2個(gè) √的 B車型的性能好多少或空間大多少或養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少多少，而是代表車主對(duì)