寧武高速x合同段路基93區(qū)、94區(qū)土方填筑試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 ： 本次施工為試驗(yàn)段施工，由于對(duì)本地區(qū)的天氣變化了解不足，雨天頻繁，影響路基填料的含水量，含水量的控制成了難題。測(cè)量后采用 YZ18B 壓路機(jī)和 LSS220壓路機(jī)先后各小振一遍，然后測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高和檢測(cè)路基壓實(shí)度，大振采用 LSS220 壓路機(jī)進(jìn)行，每次大振一遍后分別測(cè)量沉降觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高和檢測(cè)路基壓實(shí)度，最后一遍采用 YZ18B 壓路機(jī)小振收面。 十 、試驗(yàn)總結(jié) 通過(guò)路基試驗(yàn)段的施工，我們已取得了以下幾個(gè)方面的參數(shù)和數(shù)據(jù)： 得出 93 區(qū) 填料的松鋪 厚度 平均為 30cm, 松 鋪 系數(shù)為 。 ⒌ 場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于 . 九 、環(huán)境保護(hù)措施 ⒈ 在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。 八 、安全保證措施 : ⒈ 設(shè)立專職安全員并建立 24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。 基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。碾壓按照“先兩邊后中間，先快后慢，先輕后重”的原則， 碾壓速度控制 3km/h~4km/h, 碾壓速度不宜過(guò)快。 掛線整平：施工過(guò)程中應(yīng) 在路基填筑兩側(cè)掛線控制松鋪厚度。 ⑤ 測(cè)量實(shí)測(cè)成果：放樣精度為：最大坐標(biāo)中誤差： 4cm,水準(zhǔn)測(cè)量最大閉合差為： +6mm。 路基邊線應(yīng)該加寬 30~50CM 以保證路基邊緣壓實(shí)度， ② 、技術(shù)準(zhǔn)備 在施工前，由 項(xiàng)目 部組織向路基 隊(duì) 進(jìn)行技術(shù)交底，交底主要內(nèi)容為：交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、 《 寧武 高速公路 A17 合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 》施工的一些要求。 ⑥確定作業(yè)隊(duì)人員組成和分工。貫徹以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部，以分部保單位的質(zhì)量方針。 現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)較平坦。 1 寧武高速（南平段） X 合同段 路基 93 區(qū)、 94區(qū)土方填筑 試驗(yàn)段 施工技術(shù) 總結(jié) 報(bào)告 摘 要： 本文主要論述了路基試驗(yàn)段的施工工藝及試驗(yàn)段的總結(jié)成果。所需填方（壓實(shí)方）量為 18371 方。 三、試驗(yàn)?zāi)康? 立足“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，抓住試驗(yàn)段的各項(xiàng) 質(zhì)量及技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以指導(dǎo)后續(xù)大面積施工，及時(shí)預(yù)防和糾正各階段施工中可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問題。 ① 確定填料的松鋪系數(shù) 2 ② 確定 設(shè)備投入數(shù)量 ③壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)順序 、 速度和遍數(shù)。 技術(shù)準(zhǔn)備 ① 、測(cè)量放樣 根據(jù)圖紙用全站儀在 原
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1