橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)外文翻譯--碳纖維復(fù)合材料修復(fù)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的詳述及應(yīng)用-全文預(yù)覽
【正文】 red with transverse/diagonal CFRP anchors to prevent premature delamination of the longitudinal sheets due to localized debonding at the concrete surfaceCFRP sheet interface. In order to prevent stress concentration and premature fracture of the CFRP sheets at the corners of concrete members, the corners should be rounded at 50mm ( inch) radius, as shown in Figure3. Deterioration of concrete bridge members due to corrosion of steel bars usually leads in loss of steel section and delamination of concrete cover. As a result, such deterioration may lead to structural deficiency that requires immediate attention. Figure4 shows rehabilitation of structurally deficient concrete bridge pier using CFRP posites. 5 Figure3 Flexural and shear strengthening of concrete bridge pier with FRP posites Figure4 Rehabilitation of deteriorated concrete bridge pier with CFRP posites 6 Summary and Conclusions Evaluation, nondestructive testing and rehabilitation of deteriorated concrete bridges were presented. Deterioration of concrete bridge ponents due to corrosion may lead to structural deficiencies, . flexural and/or shear failures. Application of CFRP posite materials is being increasingly attractive solution to extend the service life of existing concrete bridges. CFRP posites could be utilized for flexural and shear strengthening, as well as for restoration of deteriorated concrete bridge ponents. The CFRP posite sheets should be well detailed to prevent stress concentration and premature fracture or delamination. For successful rehabilitation of concrete bridges in corrosive environments, a corrosion protection system should be used along with the CFRP system. 6 碳纖維復(fù)合材料修復(fù)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的詳述及應(yīng)用 Riyad S. ABOUTAHA1, and Nuttawat CHUTARAT2 摘要：在各式各樣的公路交通網(wǎng)絡(luò)中，許多現(xiàn)有的古老橋梁，在各種惡劣的環(huán)境下，如更重的荷載和更快的車輛等條件下，依然在被使用著。在本文中對(duì)無損 探傷、無損檢測和利用 碳纖維復(fù)合材料修復(fù)已遭侵蝕的橋梁的 方法進(jìn)行了介紹。如果橋梁維護(hù)不好，這些因素可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的受損，如結(jié)構(gòu)邊緣不穩(wěn)定或結(jié)構(gòu)損毀。在北美、歐洲和日本，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)經(jīng)得到深入的研究和廣泛的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料的成功應(yīng)用 由于 良好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)， 它主要考慮了 集中力在碳纖維復(fù)合材料中依靠混凝土與碳纖維復(fù)合材料接觸面間的粘合劑 轉(zhuǎn)移。這些過早出現(xiàn)的損壞使得橋梁的結(jié)構(gòu)可靠性和安全性成為 1副教授，雪城大學(xué)，美國 2講師，斯巴頓大學(xué)，泰國 了值得考慮的問題。然而，這些具有代表性的問題，如混凝土質(zhì)量差、不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)或 施工和周圍惡劣的環(huán)境導(dǎo)致了鋼筋的腐蝕。根據(jù)評(píng)估的目的，無損測試應(yīng)該包括的內(nèi)容：強(qiáng)度的檢測，鹽度，腐蝕率，混凝土中堿含量等等。 一般來說 ,有三種類型的無損檢測進(jìn)行調(diào)查 ：（ 1）強(qiáng)度；（ 2）其他結(jié)構(gòu)性質(zhì)；（ 3）質(zhì)量及耐久性。 4 損壞的混凝土梁橋墩柱的無損探傷 對(duì)一個(gè)現(xiàn)有混凝土橋梁結(jié)構(gòu)特征的評(píng)估由各種信息組成，如圖紙、構(gòu)筑物的檢 8 查記錄，無損檢測的分析數(shù)據(jù)和橋梁的結(jié)構(gòu)分析。那么，我們做完上述的初步評(píng)估的步驟之后，可以再做一個(gè)詳細(xì)的、深入的評(píng)估。在橋梁的外部粘結(jié)碳纖維復(fù)合材料加強(qiáng)現(xiàn)有橋梁的技術(shù)被廣泛應(yīng)用在日本（纖維增強(qiáng)塑 料板）和歐洲（多層纖維板）。樹脂基質(zhì)支撐并保護(hù)著纖維，將外施荷載以剪應(yīng)力的方式傳遞給纖維。 碳纖維復(fù)合材料可用于增加包括蓋梁在內(nèi)的橋主梁的抗彎及抗剪強(qiáng)度，如圖 3所示。因此應(yīng)該時(shí)刻注意像這樣可能會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的損壞。由于碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用延長了現(xiàn)有混凝土橋梁的使用年限，因此越來越多的人正在對(duì)它投入關(guān)注。 。碳纖維復(fù)合材料可以很好的應(yīng)用于防止應(yīng)力集中和構(gòu)件過早的破裂及損壞。 圖 4 碳纖維復(fù)合材料對(duì)受損橋梁的修復(fù) 9 6 概要和結(jié)論 在上文中對(duì)測評(píng)橋梁、無損測試和對(duì)受損混凝土橋梁的修復(fù)進(jìn)行了介紹。為了防止在混凝土構(gòu)件的轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生應(yīng)力集中和碳纖維復(fù)合材料板過早斷裂，這些轉(zhuǎn)角應(yīng)當(dāng)是不小于50mm（ ）半徑的圓角，如圖 3所示。碳纖維的有限的極限應(yīng)變可能會(huì)限制強(qiáng)化涂層中的元素的形變能力。碳纖維復(fù)合材料由纖維強(qiáng)化復(fù)合材料與合成樹脂基質(zhì)粘結(jié)在一起組成。如果在適當(dāng)?shù)囊欢螘r(shí)間內(nèi)很難完成如此詳細(xì)的分析，那么就可能需要談及的依靠現(xiàn)場試驗(yàn)得到的實(shí)際橋梁的評(píng)估。（ 4）有關(guān)成 本影響的分析。 其它結(jié)構(gòu)
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