【正文】 Frc/(b+c)= RC2’= Frb/(b+c)= 由于選用深溝球軸承則 Fa=0 （ 5）畫彎矩圖 剖面 ΙΙ處的彎矩： 水平面的彎矩： MC2= RB2b= 垂直面的彎矩： MC239。 33 22 ??? 考慮有兩個鍵槽，將直徑增大 10%， 則 d=(1+10%)mm= 圓整為 35mm 以上計算的軸徑作為輸出軸外伸端最小直徑 dⅠ ≥ dⅡ ≥ dⅢ ≥ 大齒輪材料用 45 鋼，正火， σ b =600Mpa，硬度 217～255HBS d=35mm 計 算 及 說 明 結(jié)果 (2) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ， 軸的零件定位 、 固定和裝配 單級減速器中，可以將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，該設(shè)計潤滑方式是 油 潤滑， 箱體四周開有輸油溝， 齒輪一 面用軸肩定位， 另一面用軸套定位， 周向定位采用鍵和過渡配合，兩軸承分別以軸承肩定位，周向定位則用過渡配合或過盈配合，軸呈階 梯 狀，左軸承從左面裝入，齒輪 、 右軸承和皮帶輪依次從右面裝入。tanα=tan200= （ 5）軸長支反力 根據(jù)軸承支反力的作用點以及軸承和齒輪在軸上的安裝位置，建立力學(xué)模型。 33 ???Ⅰ 考慮有一個鍵槽，將 直徑增大 5%， 則 d=(1+5%)mm= 圓整為 25mm 以上計算的軸徑作為輸入軸外伸端最小直徑。Z=225=50mm b) 齒輪嚙合寬度 b=Ψd= 滿n / i39。 齒輪精度初選 8 級 （ 2） 初選齒數(shù)和齒寬系數(shù)。a0) =2500+π（ d1+d2） ≤a0≤2P=13= 3KW 根據(jù) 1n 、 cP 查表和圖 6－ 8，選取 A 型帶。則總傳動比理論范圍為： 總i =6~24。= （三）所需電動機功率 dP )(1 . 8 11 . 6 5 / 0 . 9 1/ KWPP wd ??? 總? 查《機械零件設(shè)計手冊》得 Ped = 3 kw 確定電動機轉(zhuǎn)速 卷筒工作轉(zhuǎn)速為： n 卷筒 =601000 傳動方案的分析與擬定 工作條件：使用年限 10 年，工作為一班工作制，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作。 帶傳動承載能力較低，在傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，結(jié)構(gòu)尺寸較其他形式大，但有過載保護的優(yōu)點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低傳遞的轉(zhuǎn)矩，減小帶傳動的結(jié)構(gòu)尺寸。傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。 （ 2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設(shè)計，使我們 掌握了一般機械設(shè)計的程序和方法，樹立正確的工程設(shè)計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學(xué)的工程設(shè)計能力和創(chuàng)新能力。 使用期限： 10 年。 運輸機連續(xù)單向工作，一班工作制，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵（運輸帶與滾筒摩擦阻力影響已經(jīng)在 F 中考慮）。 動力來源：電力，三相交流 380/220V 題目數(shù)據(jù)： 組號 1 運輸帶工作拉力 F/（ KN） 運輸帶速度 V/（ m/s） 卷筒直徑 D/(mm） 220 運輸帶允許速度誤差為 5% 設(shè)計任務(wù)要求： 1. 減速器裝配圖紙一張（１號圖紙） 一張 2. 軸、齒輪零件圖紙各一張（３號圖紙） 兩張 3. 設(shè)計說明書一分 一份 第一章 緒論 設(shè)計目的 （ 1）培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想，訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計課程和其他相關(guān)課程的基礎(chǔ)理論并結(jié)合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關(guān)機械設(shè)計方面的知識。傳動裝置是用來傳遞原動機的運動和動力、變換其運動形式以滿足工作裝置的需要，是機器的重要組成部分。傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。 減速器的箱體采用水平剖分式結(jié)構(gòu)，用 HT200 灰鑄鐵鑄造而成。 電動機選擇 （一）工作機的功率 Pw wP =FV/1000=15000（二）總效率 總? 總? = 帶? 齒輪? 聯(lián)軸器? 2軸承? = 178。取 Ｖ 帶傳動比4~2?帶i 。 確定傳動裝置的總傳動比和分配級傳動比 確定傳動裝置的總傳動比 由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速 滿n 和工作機主動軸轉(zhuǎn)速 In 可得傳動裝置總傳動比為： 總i = 滿n / In =960/= 分配各級傳動裝置傳動比： 總傳動比等于各傳動比的乘積 總i =帶i 齒i 取 帶i =（普通 V帶 i=2～ 4） 因為： 總i =帶i 齒i 所以： 齒i ＝ 總i ／ 帶i ＝ ＝ 動力運動參數(shù)計算 （一）轉(zhuǎn)速 n 0n = 滿n =960 In = 0n / 帶i = 滿n / 帶i =960/=384 （ r/min ） IIn = In / 齒i =384/=（ r/min） IIIn = IIn =（ r/min） （二）功率 P )( kwPP d ?? Ⅰ軸 ： )(1 .7 20 .9 51 .8 101 kwPP ???? 帶? Ⅱ軸 ： )(1 .6 80 .9 80 .9 9 51 .7 212 kwPP ????? 軸承齒輪 ?? 卷筒軸 )(1 . 6 50 . 9 90 . 9 9 kwPP ????? 軸承聯(lián)軸器 ?? （三） 轉(zhuǎn)矩 T 選定電動機型號 為Y132S6 ?帶i 齒i = In =384（ r/min） IIn =（ r/min） IIIn =（ r/min） kwP ? kwP ? kwP ?kwP ? 計 算 及 說 明 結(jié)果 18/9550 000 ?? nPT (N﹒ m) Ⅰ軸 )( mNiTT ???帶帶? Ⅱ軸 6 712 ?? 齒軸承齒輪 iTT ?? (N﹒ m) 卷筒軸 ?? 齒帶軸承聯(lián)軸器 iTT ?? (N﹒ m) 將上述數(shù)據(jù)列表如下： 軸號 功率 P/kW N /() T / (N﹒ m) i 0 960 18 1 384 2 3 1 T0=18 (N﹒ m) T1= (N﹒ m) T2= (N﹒ m) T3= (N﹒ m) 計 算 及 說 明 結(jié)果 第三章 傳動零件的設(shè)計計算 減速器外部零件的設(shè)計計算 普通 V 形帶傳動 設(shè)計普通 V 形帶傳動須確定的內(nèi)容是：帶的型號、長度、根數(shù)，帶輪的直徑、寬度和軸孔直徑中心距 、 初拉力及作用在軸上之力的大小和方向 選擇帶的型號： 查表 6－ 4 得 ? , 則計算功率 為 PC=KAπ/（ 100060） =112960/100060=介于 5~25m/s 范圍內(nèi)，故合適 大帶輪基準(zhǔn)直徑 d2=n1/n2d1=112=280mm 確定帶長和中心距 a： （ d1+d2） +（ d2d1） 2/(4 （ 1） 選定齒輪材料、熱 處理方式和精度等級 因載荷平穩(wěn)，小齒輪選硬齒面，大齒輪選軟齒面，小齒輪的材料為 40Gr 鋼調(diào)質(zhì)，齒面硬度為 250HBS，大齒輪選用 45 號鋼正火，齒面硬度為 220HBS。=d2/d1（ 1ε） = 從動輪轉(zhuǎn)速： IIn 39。m 確定各參數(shù)值 ： 因 K 取值在 之間，由于載荷平穩(wěn)， 取 K= ： σ Hlim1=700MPa σ Hlim2=560Mpa σ Flim1=570MPa σ Flim2=440Mpa 按一般可靠要求取安全系數(shù)為 SF= SF=1， 則許用 接觸應(yīng)力 [σ H1] =σ Hlim1/SF=700/1=700 MPa [σ H2] =σ Hlim2/SF=570/1=560 MPa 許用齒根彎曲應(yīng)力 [σ F1] =σ Flim1/SF=456MPa [σ F2] =σ Flim2/SF==352MPa 取兩