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20xx年船舶建造工作總結(jié)(十四篇)-全文預(yù)覽

2025-08-01 21:09 上一頁面

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【正文】 707所、712所、717所、719所、722所、723所;船廠有432廠;配套廠有466廠、468廠、489廠。20xx年的7月4日,我光榮的成為了中國船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所的一名員工,正式走向了工作崗位。(與企業(yè)接軌實(shí)行“5s”管理)市場運(yùn)作,全面開放實(shí)訓(xùn)中心。落實(shí)培訓(xùn)課題開發(fā)和教材建設(shè)工作。開放實(shí)訓(xùn)中心按照邊建設(shè)邊教學(xué)原則,完成一個(gè)項(xiàng)目便投入技能培訓(xùn)和教學(xué)。為了更好地發(fā)揮開放實(shí)訓(xùn)中心的作用,我校指定了各學(xué)科的帶頭人和專業(yè)骨干教師積極參與實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)。整個(gè)采購過程都由集團(tuán)公司監(jiān)察部門、財(cái)務(wù)審計(jì)部門監(jiān)控,確保采購的公平、公正,杜絕違規(guī)操作。令人矚目的第三屆“星光計(jì)劃”中職學(xué)生技能大賽焊接比賽就將于3月x日在擁有68個(gè)標(biāo)準(zhǔn)焊接工位,設(shè)備齊全、嶄新的開放實(shí)訓(xùn)中心焊接實(shí)訓(xùn)區(qū)域舉行。將焊接和金屬切割實(shí)訓(xùn)區(qū)域進(jìn)行全封閉的隔斷,并加裝阿爾發(fā)環(huán)保過濾裝置。江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司總經(jīng)理南大慶、常務(wù)副總盛紀(jì)剛、總經(jīng)理助理人力資源部部長周繼勝等領(lǐng)導(dǎo)多次親臨開放實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)現(xiàn)場指導(dǎo)工作,并作出重要指示。(二)、提高英語能力,沒有好的英語水平,是不可能成為一個(gè)合格的船務(wù)工作人員。20xx年較20xx年報(bào)關(guān)有所增加五、工作中的收獲與不足之處(一)、船務(wù)是個(gè)服務(wù)性的工作,是買賣雙方交接產(chǎn)品的最后一個(gè)環(huán)節(jié),涉及的范圍廣泛,處理的好,能夠?yàn)楣竟?jié)約成本,節(jié)省人力物力:但是任一環(huán)節(jié)處理不好,也會給公司造成嚴(yán)重的損失,所以船務(wù)是個(gè)比較有挑戰(zhàn)性的工作。二、xx年下半年總出貨統(tǒng)計(jì)(統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs)月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份數(shù)量51912 53345 58488 76860 54922 55912三、下半年總出貨統(tǒng)計(jì)(統(tǒng)計(jì)出貨數(shù)量約為351439pcs)月份手柄方向盤搖桿轉(zhuǎn)換器吉它掌機(jī)總計(jì)7 30323 10208 1530 9851 51912 8 38067 9002 20xx 3546 726 53345 9 37432 17876 3040 140 58488 10 49340 25241 564 1020 660 35 76860 11 29222 18073 6319 1030 130 148 54922 12 37427 14500 1781 20xx 134 55912 1。車間管理比較粗放,有待細(xì)化;施工質(zhì)量有待改善;安全管理有漏洞;節(jié)能降耗還有潛力可挖;“4s”管理沒有到位。(4)車間繼續(xù)免費(fèi)提供銅管接頭,給施工隊(duì)包扎焊線,降低了施工隊(duì)成本,消除了安全隱患。(2)車間要求施工隊(duì)切實(shí)加強(qiáng)自身建設(shè),建立必要的規(guī)章制度,提高綜合素質(zhì)。(6)堅(jiān)持廢舊材料回收制度,搞好環(huán)境衛(wèi)生。(2)制作焊條桶400多個(gè),發(fā)放給施工隊(duì),有效降低了焊條浪費(fèi)現(xiàn)象。今年以來,車間通過上報(bào)采購設(shè)備備件,及時(shí)恢復(fù)了2臺埋弧焊機(jī)、15臺co2焊機(jī)和6臺半自動割刀,提高了工作效率。上船設(shè)備包括焊機(jī)、風(fēng)機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等有好幾百臺,點(diǎn)多面廣,是車間設(shè)備管理的難點(diǎn)和重點(diǎn),車間嚴(yán)格執(zhí)行《上船設(shè)備管理流程》,施工隊(duì)使用設(shè)備,必須填寫《船體車間設(shè)備借用申請單》,由單船作業(yè)長審批,再到車間設(shè)備組登記,由配送組統(tǒng)一吊運(yùn)到作業(yè)現(xiàn)場,不得私自挪用,施工完成后,所有設(shè)備必須進(jìn)車間清潔、維護(hù),對故障設(shè)備及時(shí)上報(bào)設(shè)備部,由機(jī)電車間派人檢修,確保維修質(zhì)量,并做好維修記錄。完善設(shè)備管理制度,落實(shí)設(shè)備管理責(zé)任,狠抓設(shè)備基礎(chǔ)管理工作。另外,在車間辦公室懸掛了《在修船舶二級動火動態(tài)表》,將每一條船上的每一個(gè)二級動火部位,明確標(biāo)注,動態(tài)管理,有效監(jiān)控?!啊被馂?zāi)事故和“”高空墜落事故,破壞了公司整體的安全環(huán)境,給公司財(cái)產(chǎn)造成了極大的經(jīng)濟(jì)損失,造成了不可想象無法挽回的后果!針對這兩起事故,車間深刻認(rèn)識到:事故的發(fā)生再一次暴露出了作業(yè)人員安全意識差、麻痹大意、責(zé)任不到位、現(xiàn)場管理有漏洞等諸多問題。(7)強(qiáng)化設(shè)備管理,搞好設(shè)備安全。(4)安排一名作業(yè)長做專職安全員,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全檢查,監(jiān)督安全措施執(zhí)行落實(shí)情況,對違章現(xiàn)象及時(shí)糾正,并拍照存檔,加大處罰力度。4月份建立了施工隊(duì)月度員工大會制度,進(jìn)行當(dāng)月安全總結(jié),車間負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。加大質(zhì)量獎懲力度,在“東疆風(fēng)”大合攏過程中,焊接質(zhì)量出現(xiàn)了一些比較嚴(yán)重的問題,在質(zhì)檢部對南洋隊(duì)罰款xx000元的基礎(chǔ)上,車間追加罰款3000元。接連5條改裝船,鋼結(jié)構(gòu)工程達(dá)4000多噸,車間積累了許多改裝船的寶貴經(jīng)驗(yàn),公司實(shí)現(xiàn)了從常規(guī)修理向高附加值、高技術(shù)含量特種船改裝等高端產(chǎn)品的升級,為明年“大改裝”時(shí)代的來臨打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!重視船體工藝的重要性,加快隊(duì)伍建設(shè),增強(qiáng)質(zhì)量意識,嚴(yán)格工藝紀(jì)律,規(guī)范過程控制,搞好技術(shù)攻關(guān),促進(jìn)科技進(jìn)步。改裝重點(diǎn)和難點(diǎn)是艙蓋新制,這在公司也是首次,車間迎難而上,積極準(zhǔn)備,引進(jìn)了艙蓋制作富有經(jīng)驗(yàn)的晨港隊(duì),車間合理安排,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,保證按計(jì)劃施工,保證了“莫扎迪斯”輪于xx月10號成功試航,“帕拉丁”輪鋼結(jié)構(gòu)工程也將于xx月底完工。在8個(gè)分段全面鋪開后,隨著工程的進(jìn)展,許多問題暴露出來,車間立即與質(zhì)量技術(shù)部和管船組、船東、船檢進(jìn)行交流溝通,提出切實(shí)可行意見,為改裝掃除了障礙。自年初搬到新船體車間,3月份內(nèi)場外包以來,面對新形勢、新任務(wù)、新的管理模式,車間變壓力為動力,解放思想,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一認(rèn)識,積極進(jìn)取,努力工作,相繼制定和完善了各項(xiàng)管理制度,建立崗位生產(chǎn)責(zé)任制,加大考核獎懲力度,確保了生產(chǎn)正常進(jìn)行,車間管理逐步得到規(guī)范。此外,已有2另外兩個(gè)課題有了較為成熟的思路,一個(gè)是船用大型壓縮機(jī)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與可靠性方向,另一個(gè)是船舶火災(zāi)方向。在業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)W習(xí)方面,首先對《中國船舶重工集團(tuán)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考核評分細(xì)則——艦船設(shè)備研制單位》(版)進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí),并在評審過程中全程跟隨電氣、設(shè)備設(shè)施專業(yè)的專家進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí),收獲頗多。因此如何和這些單位保持良好的合作關(guān)系來將評審工作順利開展進(jìn)行,是對我這個(gè)剛走出校園的年輕人一次巨大的挑戰(zhàn)。先將年下半年的工作情況述職如下,不妥之處,請各位領(lǐng)導(dǎo)同事批評指正:安全評審是我們室目前的核心業(yè)務(wù),所以首先必須干好評審工作。從地點(diǎn)分布來看,天津:8天;上海8天;重慶:19天;武漢:17天;無錫:7天;揚(yáng)州:4天;大連:7天;昆明:4天。年6月28日,我懷著對恩師的難忘之情,懷著對學(xué)生這個(gè)“職業(yè)”的難舍之情離開了生活了22年的校園。鎮(zhèn)船管站建立了船舶船員綜合檔案,包括營運(yùn)、船檢、證照、所有權(quán)登記等綜合情況,實(shí)行“一船一檔”專卷儲存;安全會議、檢查、違章違法行為處理、船舶簽單等記錄資料完整及時(shí)有效。主要明確了政府、船管站和鎮(zhèn)長、分管副職、管船員以及聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和干部工作職責(zé),落實(shí)了船舶安全檢查、船員安全培訓(xùn)、水情傳遞、汛期巡查、安全例會、水上安全應(yīng)急救援制度等。各有船村設(shè)置了船舶簽單員,由各村主任負(fù)責(zé)(以政府文件形式予以明確);對明月峽旅游景區(qū)的兩艘游覽船(艇)專題進(jìn)行了落實(shí):在景區(qū)屬文化旅游局直管時(shí)由景區(qū)管理人員負(fù)責(zé),在景區(qū)歸屬到旅游公司時(shí)又落實(shí)到公司安全員頭上負(fù)責(zé)船舶發(fā)航簽單事宜。xx鎮(zhèn)在包括水上交通在內(nèi)的安全管理上,實(shí)行了全面的“人本”管理模式:安全工作要以人的生命安全為本,做好安全工作也要以做安全工作的人為“本”!為此,全鎮(zhèn)實(shí)行了人盯人的“金字塔”式安全管理責(zé)任體系:從鎮(zhèn)長到分管安全、交通的副鎮(zhèn)長到船管站管船員、聯(lián)系客汽渡船舶的鎮(zhèn)干部再到各村委會主任、各船舶業(yè)主和駕長,層層落實(shí)和簽訂船舶安全管理責(zé)任書,把船舶日常安全監(jiān)管納入了政府重要工作日程,主要領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)帶隊(duì)檢查船舶碼頭安全,各專兼職人員和聯(lián)系船的干部認(rèn)真履行船舶安全監(jiān)管職責(zé),各村主任則強(qiáng)化了客渡船的簽單發(fā)航制度的落實(shí),各船主、駕長隨時(shí)關(guān)注船況、安全駕駛,這樣層層把關(guān)全員參與,就實(shí)現(xiàn)了“一人把關(guān)一處安、眾人把關(guān)穩(wěn)如山”的安全管理體系和機(jī)制,從而有效遏止了水上交通安全事故的發(fā)生,保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。通過拆解船舶、協(xié)調(diào)船源,使當(dāng)?shù)厝罕娂饶荏w會安全監(jiān)管的意圖和力度所在,又能感受到政府及其職能部門真心為其服務(wù)的拳拳之心,群眾理解支持了,他們的安全意識和安全乘船的自覺性也就提高了。2022年4月21日上午,原三灘自用船在為自家裝載建筑用材料時(shí)被管船員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了安全問題:船舶密封艙內(nèi)嚴(yán)重滲水,艙內(nèi)水線與河面基本持平!庚即,管船員將情況報(bào)告了區(qū)地方海事處,并采取緊急措施,將所載一噸水泥全部卸載,人員從離該船泊位下游1公里處的索橋上順鐵路返回。2022年全鎮(zhèn)范圍內(nèi)所有客汽渡船舶碼頭將實(shí)現(xiàn)全面硬化和標(biāo)準(zhǔn)化,從而最大限度地保障了橫客汽渡船舶安全行使基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的安全問題。船舶建造工作總結(jié)篇三2022年,xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理站在上級業(yè)務(wù)主管部門的指導(dǎo)和鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下,全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任,做好做實(shí)船舶安全管理基礎(chǔ)工作,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年無安全事故的工作目標(biāo)。最大限度地把警力擺在讓旅客時(shí)時(shí)看得到、隨時(shí)找得到的顯要位置,增強(qiáng)旅客的安全感、威懾違法犯罪分子。巡邏期間應(yīng)真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和腦勤;要“多想”、“多聽”、“多看”、“多問”、“多說”、“多干”。乘警隊(duì)從客船治安保衛(wèi)工作的實(shí)際出發(fā),突出重點(diǎn),做到措施到位、責(zé)任到人,堅(jiān)持從航前宣傳造勢、航行執(zhí)勤巡邏、乘客上下船三方面入手,大打治安防范牌:一、規(guī)定值班巡邏乘警在乘客登船后開航前的一段時(shí)間,要到各客艙和乘客聚集的地方進(jìn)行一次徹底清查,宣傳乘船注意事項(xiàng)、防盜技巧及不法分子慣用的作案手段和方法,提醒旅客注意財(cái)物安全。另一方面我們從源頭著手,嚴(yán)密防范措施,變事后查處為事前防范,把此類案件遏制在萌芽狀態(tài),將發(fā)案率降至最低。望著乘客的神情由著急變?yōu)槭瓦z憾,轉(zhuǎn)身默默的離去,不難想象此次海上旅行留在他們記憶中的不會是舒適的乘船環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。財(cái)政預(yù)算的漁政管理資金,僅供的宣傳費(fèi)用,漁政案件的增多和漁船管理職能的,漁政管理費(fèi)用非常緊張。在日常管理工作中,交通工具和取證工具,給漁政案件的查處帶來。這幾起漁政案件的查處,教育了當(dāng)?shù)兀Wo(hù)了漁業(yè)資源,了的漁業(yè)行政執(zhí)法形象。我局成立了野生動物保護(hù)檢查工作,長達(dá)兩個(gè)月的監(jiān)督檢查活動,以農(nóng)業(yè)局副局長李宗榮同志任組長,以漁政水產(chǎn)科、水產(chǎn)站、政策法規(guī)科全體職工及區(qū)公安局、工商局人員為,以漁政水產(chǎn)科為常設(shè)機(jī)構(gòu),日常工作的和聯(lián)絡(luò),農(nóng)業(yè)常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)并把鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)服務(wù)站納入了檢查行動。在宣傳檢查中,對各地漁民了的安全意識教育,以《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》和市農(nóng)業(yè)局20xx年漁船管理工作安排為依據(jù),宣傳了漁船載客載貨的危害,于法于理給漁民宣傳,讓漁民的管理是漁民的利益,是6月15日至6月23日期間,烈日當(dāng)空,天氣酷熱,檢查人員到了兩河鎮(zhèn)x與酉陽縣交界處的細(xì)水村、阿蓬江x段上游的馮家鎮(zhèn)官渡河、舟白鎮(zhèn)、小南海水庫、洞塘水庫等地,與漁民了面對面的溝通,發(fā)放宣傳資料300余份,并逐一對我區(qū)漁民了重新調(diào)查登記,了20xx年的漁民統(tǒng)計(jì)表,為今后的漁船管理工作了依據(jù),也與漁民了安全管理共識。從6月12日起,以夏天的汛期為,我區(qū)緊接春繁禁捕期宣傳檢查的強(qiáng)勁勢頭,加大了漁船安全管理工作宣傳。船舶建造工作總結(jié)篇一1、漁業(yè)法律法規(guī)的宣傳市局年初的安排,自今年春節(jié)上班開始,我局即組織了漁政水產(chǎn)科、政策法規(guī)科、水產(chǎn)站、農(nóng)業(yè)綜合執(zhí)法大隊(duì)共15人,在我阿蓬江水域沿線、小南海水庫和洞塘水庫、黑溪河沿線了法律法規(guī)宣傳,宣傳的主要法律法規(guī)有《共和國漁業(yè)法》、《重慶市實(shí)施〈共和國漁業(yè)法〉辦法》、《野生動物保護(hù)法》、《水生野生動物保護(hù)實(shí)施條例》、《重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理辦法》等,在整個(gè)宣傳中,將法律法規(guī)的了摘錄,打印成宣傳材料,鄉(xiāng)鎮(zhèn)的趕集日子,向農(nóng)民發(fā)放,在場鎮(zhèn)的位置擺設(shè)宣傳點(diǎn),播放錄音磁帶。寫總結(jié)的時(shí)候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文,歡迎閱讀分享,希望對大家有所幫助。(2)、漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)管理工作我區(qū)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)監(jiān)督工作基礎(chǔ)差、大等特點(diǎn),我局主要和分管此項(xiàng)工作的,以對我區(qū)漁民生命財(cái)產(chǎn)的來,以實(shí)踐“”的行動來認(rèn)識,為此成立了以漁政執(zhí)法人員和政策法規(guī)科人員組成的漁船安全生產(chǎn)宣傳檢查,漁船安全生產(chǎn)宣傳檢查工作和巡江檢查工作,工作了農(nóng)業(yè)局分管及主要的支持和,了資金和人員的調(diào)配,了漁船安全生產(chǎn)檢查工作的。四是對年初與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)站簽訂的安全生產(chǎn)責(zé)任書了對照檢查,了漁船安全生產(chǎn)的管理。(4)、野生動物保護(hù)專項(xiàng)行動市農(nóng)業(yè)局《關(guān)于打擊非法捕捉和經(jīng)營水生野生動物的專項(xiàng)檢查活動的緊急通知》(渝農(nóng)發(fā)〔20xx〕368號)的要求和安排,國務(wù)院四部委緊急通知精神,保護(hù)野生動物資源,我區(qū),于八月十五日制定出了專項(xiàng)行動方案。 漁政案件的查處今年,我區(qū)在漁政管理工作中不但注重了漁業(yè)法律法規(guī)的宣傳,而且還對違反漁業(yè)法律法規(guī)的了地查處,全年共查處漁業(yè)案件5起,洞塘水庫1起炸魚案,x河、濯水蒲花河3起電力燒魚案,黑溪河1起的毒魚案,燒魚機(jī)3臺(套),共處罰款6550元。管理硬件設(shè)施。漁政管理經(jīng)費(fèi)緊張。失主著急神情溢于言表,而我們在短時(shí)間內(nèi)所能做的只有詢問有關(guān)人員,記錄下相關(guān)信息,并對附近客艙、走廊、衛(wèi)生間、垃圾箱等處進(jìn)行簡單搜查。對此,乘警一方面加大對這類案件的打擊力度,力爭發(fā)一起,破一起,依法嚴(yán)厲懲處,始終保持嚴(yán)打整治的高壓態(tài)勢和聲威。防范工作做好了,可以在保證船舶航行運(yùn)輸和旅客人身財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上有效節(jié)省警力、減少救濟(jì)成本、提高社會聲譽(yù),這些都是事后救濟(jì)所不能達(dá)到的效果。二、開航后值班乘警在每30分鐘對客艙、走廊、外甲板、小賣部、娛樂室等重點(diǎn)要害部位進(jìn)行一次巡邏檢查的基礎(chǔ)上增加空檔檢查。三、旅客和車輛上下船時(shí),安排一名乘警在客區(qū)巡邏、一名乘警(車客分流時(shí))在碼頭船梯口執(zhí)勤,一名乘警在碼頭浮橋口執(zhí)勤。我們要充分認(rèn)識新形勢下客船安全防范工作的重要意義,認(rèn)真貫徹“以防為主,打防結(jié)合”的精神,各司其職,各負(fù)其責(zé),認(rèn)真研究解決存在的問題,狠抓工作落實(shí),務(wù)求使客船安全防范工作盡快取得明顯成效。后來,鎮(zhèn)黨委政府又積極主動爭取項(xiàng)目,投入大量配套資金先后建成了三灘、煙燈汽渡和煙燈、明月峽客渡碼頭,謝壩子、xx上渡、三灘溝汽渡建設(shè)正在進(jìn)行之中。鎮(zhèn)船管站定期不定期到船舶碼頭現(xiàn)場安檢,查船況、查證件、查裝載、查兩線、查設(shè)施,對客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打漁船隨時(shí)進(jìn)行全面的排查和整治,對過往人員也加強(qiáng)了安全常識的宣傳和貫徹。為方便群眾過河,船管站又
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