“高鐵時代”已到來--全文預(yù)覽
【正文】 為什么？ 為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車，其車頂與高壓電纜（又稱接觸網(wǎng)）相連，并采用特殊的加速裝置。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何等級。 ⑧乘坐過高速列車的人會發(fā)現(xiàn)，乘坐時似乎沒有什么特殊的感覺。 ⑦速度快了，就更要要求行車的安全可靠。為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機車，其車頂與高壓電纜（又稱接觸網(wǎng)）相連，并采用特殊的加速裝置。為此，大力推進鐵路的高速化在世界各國十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時速也只有60 ～90 千米，而高速鐵路線上的列車平均時速在200 ～300 千米，最高可達400 多千米。本文格式為Word版，下載可任意編輯“高鐵時代”已到來 閱讀下文，完成1821題 “高鐵時代”已到來 ①你知道全球最長、最快的高速鐵路
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