航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司實(shí)習(xí)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 ） 表面熱處理工藝1. 滲碳 將工件置于滲碳介質(zhì)中加熱到900950℃，保溫足夠長(zhǎng)的時(shí)間，獲得高碳層和一定碳濃度梯度的化學(xué)熱處理工藝?！ ?. 低溫回火 回火溫度加熱到150250℃，得到回火馬氏體組織?！ ?. 油淬 將加熱好的工件直接放入油中，冷卻速度次之，等到馬氏體+珠光體組織?！ ?. 去應(yīng)力退火 目的在于消除鑄造、鍛造、焊接、冷變形等形成的殘余應(yīng)力。 ?。ㄒ唬?退火 將組織偏離平衡狀態(tài)的鋼加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋匾欢〞r(shí)間，然后緩慢冷卻，以獲得接近平衡組織的熱處理工藝稱(chēng)為退火?！ ∷?、 焊接（一） 熔化焊 將待焊處的母材金屬加熱熔化以形成焊縫的焊接方法稱(chēng)為熔化焊，可分為電弧焊、等離子弧焊、電子束焊、激光焊等。 一、 鑄造（一） 熔模鑄造1. 用蠟制作葉片模型 采用一種特殊的蠟，然后用金屬模型壓制成型，最后修整模型2. 上沙成型 主要材料是硅粘結(jié)劑和各種粘度不同的沙?！ ∪C(jī)匣機(jī)匣是發(fā)動(dòng)機(jī)主要的部件之一，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的盤(pán)上。葉片由大到小，由疏到密，分為8級(jí)，主要用于壓力的升級(jí)。其工作原理為：空氣從進(jìn)氣裝置進(jìn)入，進(jìn)過(guò)壓縮機(jī)，成為高壓氣體，此部分主要為原料的燃燒提供氧氣。航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司實(shí)習(xí)報(bào)告 今年的暑假我們材料學(xué)院07級(jí)47人到西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)行了為期14天的參觀實(shí)習(xí)。 第一部分 概況我過(guò)目前戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類(lèi)如圖1： 圖1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)架主要分為進(jìn)氣裝
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