有關(guān)運(yùn)輸合同(水路2)水路貨物運(yùn)輸合同水路貨物運(yùn)輸合同-全文預(yù)覽
【正文】 裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_________方負(fù)擔(dān)。 4．裝船時(shí)間： 甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接編寫貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。 甲方（蓋章） 乙方（蓋章） 合同管理機(jī)關(guān) 代表人： 代表人： 開(kāi)戶銀行： 開(kāi)戶銀行： 帳號(hào)： 帳號(hào)： 年 月 日 水路運(yùn)輸合同(2) 甲方：_________ 乙方：_________ 雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 五、啟航聯(lián)系： 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。 三、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接編寫貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。并向工商行政管理局登記備案。 港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)０．０７５元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。 有關(guān)運(yùn)輸合同（水路2）水路運(yùn)輸合同 （?。┖＿\(yùn)計(jì)字第 號(hào) 根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。） 很多人在寫運(yùn)輸合同的時(shí)候總是會(huì)遇到很多的問(wèn)題，寫合同時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)度跟細(xì)心是非常重要的，那么合同應(yīng)該怎么寫才是最好的呢？那么下面是我編寫整理的有關(guān)運(yùn)輸合同（水路2），希望能夠幫助到各位。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起
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