氧傳感器在電控汽車故障檢修中的應(yīng)用2(ppt25)-汽車-全文預(yù)覽
【正文】 λ閉環(huán)控制的情況下， ECU連續(xù)監(jiān)測(cè)氧傳感器一段時(shí)間 (例如 100s)，記錄其信號(hào)電壓，每次從低于 300mV到高于 600mV(混合氣從稀到濃 )和從高于 600mV到低于 300mV(混合氣從濃到稀 )跳變所經(jīng)歷的時(shí)間及跳變的次數(shù)，分別求出跳變時(shí)間的平均值。 ? 如果在 ECU進(jìn)入 λ閉環(huán)控制之后該信號(hào)電壓保持低于 175mV達(dá) 15s，或者在加速工況下該信號(hào)電壓保持低于 600mV達(dá) 15s，則 ECU認(rèn)為該傳感器信號(hào)電壓偏低，不可信。在穩(wěn)定工況下，如果 λl，則氧傳感器信號(hào)電壓約為 1000Mv；如果 λ1，則此信號(hào)電壓約為 100mV。 ? 三效催化轉(zhuǎn)化器已準(zhǔn)備好接受測(cè)試，即進(jìn)氣溫度高于0℃ ，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于 75℃ ，質(zhì)量空氣流量在15g/s~32g/s，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小于滿負(fù)荷的 63%且運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 4000r/min，上述情況持續(xù)達(dá) 4min；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1000r/min~3000r/min之間 。 ? OBD II的閉環(huán)控制回路 ? 1空氣流量傳感器 ? 2發(fā)動(dòng)機(jī) ? 3a上游氧傳感器 ? 3b下游氧傳感器 ? 4三效催化轉(zhuǎn)化器土噴油器 ? 5噴油器 ? 6電子控制單元 ? Usa 上游氧傳感器電壓信號(hào) ? Usb下游氧傳感器電壓信號(hào) ? UV噴油器控制電壓 ? VE噴油量 ODB Ⅱ 的閉環(huán)控制回路 ? 三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì) HC、 CO和 NOX的轉(zhuǎn)化效率與它的儲(chǔ)氧能力有關(guān)。氧傳感器在電控汽車故障檢修中的應(yīng)用 三效催化轉(zhuǎn)化器故障診斷 李東江 三效催化轉(zhuǎn)化器故障診斷 ? 三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放控制具有極其重要的意義 。 為了對(duì)三效催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行故障診斷 ， 必須在它的上游和下游各裝一個(gè)氧傳感器 ， 見圖 。 氧傳感器對(duì)三效催化轉(zhuǎn)化器的監(jiān)測(cè) ? 1上游氧傳感器信號(hào) ? 2三效催化轉(zhuǎn)化器損壞時(shí)的下游氧傳感器信號(hào)
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