【正文】 作組織機構如圖。B、回歸分析：回歸分析是對一系列具有內(nèi)在規(guī)律的測試數(shù)據(jù)進行處理，通過處理 監(jiān)控量測點布置示意圖 位移u時間t 關系曲線圖和計算等到兩個變量之間的函數(shù)關系式，從而推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。擬用ML150B 型錨桿拉拔儀進行此項目的量測。每天安排有現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的人進行描述做好記錄。F、支護及襯砌的內(nèi)應力、表面應力及裂隙量測。B、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設點)。B、周邊位移。(2)、噴涂施工工藝①、噴涂前，先噴刷1：3(膠：水)的107 膠水一遍，然后噴涂緊跟，以保證涂層粘結牢固。所有預埋件位置偏差應在允許范圍內(nèi)。(4)、各類洞室二次襯砌施工①、各類洞室襯砌施工與隧道襯砌同時進行，灌注成一體；②、認真檢查防、排水工程的質(zhì)量，只有在防、排水工程符合設計要求時，方可灌注混凝土施工。最后采用人工安裝溝槽蓋板，并鋪設平穩(wěn)。⑤、減少塵源：盡量將能夠在洞外進行加工操作的工序放在洞外，如電焊、氧氣焊、混凝土攪拌等工序，以減少粉塵的來源。風機工作參數(shù)表 通風 階段風機型號數(shù)量(臺)轉速(r/min)額定流量(m3/min)風機全壓(pa)風機效率(%)裝機功率(kw)噪聲(dB)豎井 貫通前 (雙機串聯(lián)壓風)414801266540085275＜90豎井 貫通后 (單機壓風)21480120018508355＜90 (單機排風)2960208314007955＜90(3)、隧道施工防塵①、鉆孔防塵：洞內(nèi)工作面鉆孔全部采用濕式鉆孔，保證有足夠的供水量，使孔底處在隔絕空氣而充滿水的情況下產(chǎn)塵。第一階段：正洞與豎井貫通前，左右洞分別采用獨立的長管路壓入通風布置； 對旋式風機串聯(lián)供風，,雙機供風量約2100m3/min,風壓約5000Pa，風機轉速1480r/min,雙機功率216kw。風管段阻力包括靜壓損失和動壓損失。kW)考慮。施工采用鉆爆法施工，進料和出碴采用內(nèi)燃機械無軌運輸。施工時將隔墻與井壁的砼接觸面鑿毛，并鉆孔錨固連接鋼筋(埋深25cm)，使隔墻與井壁的緊密連接，確保風道的密封性。利用吊盤作為作業(yè)平臺，人工安裝鋼模板，φ159 溜灰管下料，附著式振搗器搗固。吊桶提升，洞外翻碴臺自動翻碴。手風鉆打眼，非電毫秒雷管引爆，光面爆破()。井筒支護形式采用錨噴砼復合襯砌，鎖口盤內(nèi)層采用鋼筋砼結構，Ⅱ、Ⅲ類井身設格柵鋼架加強支護()。通風豎井施工5 號通風豎井位于XX 隧道左線ZK71+310 處，井深302m；6 號通風豎井位于XX 隧道右線YK71+250 處，井深318m，均為左右線隧道進行送排風而設，風機房設在地面，井底設聯(lián)絡風道，井底位距離隧道30m。 防水板鋪掛臺車示意圖 PVC 防水板、土工布固定方法示意圖③、在二次襯砌環(huán)向施工縫處，設橡膠膨脹止水條，止水條在二襯拆模后直接用射釘槍固定在混凝土上。 洞口仰坡、邊坡防護示意圖(2)、洞身防排水施工隧道襯砌防排水遵循“防排結合，因地制宜，終合治理”的原則進行施工，做到隧道不滲、不漏，不留后患。對于Ⅱ、Ⅲ類圍巖仰拱地段側壓和底壓較大，仰拱緊跟，及時形成環(huán)向封閉，避免邊墻擠入造成開裂甚至失穩(wěn)。二次襯砌及仰拱施工(1)、二襯施工隧道襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車， 所示，襯砌長度為10m,緊急停車帶及行人、行車橫道用自制臺架襯砌。具體施工工藝見表5《隧道濕噴砼施工工藝》3鋼筋網(wǎng)本工程鋼筋網(wǎng)直徑6～8mm，間距2020cm，射網(wǎng)噴砼應在巖面先素噴3cm 厚砼再掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面間隙≤3cm；噴射前鋼筋網(wǎng)應固定并連接牢固。15mm, 孔深允許偏差為177。采用三臂臺車鉆孔，移位30秒/孔采用ITC312裝碴，CAT966F裝載機備用，自卸車運輸。ITC312每小時裝碴250m3,實際效率按60％考慮，即每小時150m3。地質(zhì)超前預報及巖溶發(fā)育帶的帷幕注漿占用時間在總工期安排中考慮并預留，在循環(huán)作業(yè)圖中不再體現(xiàn)。 Ⅳ類圍巖全斷面開挖作業(yè)循環(huán)圖說明：通風貫穿循環(huán)全過程，部分工序可以交叉作業(yè)。采用人工風槍鉆孔，平均孔深3m,鉆孔平均效率按15min/孔考慮；Ⅲ,上下臺階同時鉆孔時最多上風槍22臺。5④、光面爆破參數(shù)選擇及炮眼布置圖鉆爆設計主要依據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具、爆破材料和出碴能力等，根據(jù)施工經(jīng)驗，初步確定各級圍巖光面爆破鉆爆參數(shù)見表,、7，現(xiàn)場施工時再通過現(xiàn)場爆破試驗進行修正。其它采用φ32mm 藥卷，孔底連續(xù)裝藥。各類圍巖長度統(tǒng)計表 圍巖 類別m％段右線圍巖類別m％段左線Ⅱ1401Ⅱ3502Ⅲ2201Ⅲ5103Ⅳ～Ⅴ39808Ⅳ～Ⅴ34804總計434010總計43409各類圍巖開挖方法表序號圍巖類別爆破方式開挖方式備注1Ⅱ開挖困難時，采用微振松動爆破。溪組(S11)頁巖、粉質(zhì)砂質(zhì)頁巖中和第四系地層中，為Ⅱ類圍巖，巖石風化，節(jié)理、裂隙發(fā)育，呈碎石狀及半巖土狀，成洞條件差，且該段洞口圍巖頂板厚度較薄，洞口前部開挖時易產(chǎn)生冒頂，鑒于以上工程條件，隧道洞門后設15m 明洞，采用臺階式洞門。通風：分階段通風，豎井貫通前為獨頭壓入式通風，豎井貫通后為混合式通風，豎井建井期間采用壓入式通風，左右洞自成體系。III 類圍巖地段采用預裂爆破，用挖掘機將上臺階的碴扒到下臺階，挖掘裝載機ITC312 裝碴， 966F 裝載機配合裝碴，自卸汽車出碴，無軌運輸；噴錨采用噴錨三聯(lián)機，機械手噴射，格柵、錨噴及超前小導管聯(lián)合支護；右洞用超前管棚預注漿支護進洞。豎井不承擔正洞的施工任務，兩個豎井安排一個施工隊伍，先施工5豎井、后施工6豎井。洞口調(diào)度室:為了加強對隧道工程的組織協(xié)調(diào)，在隧道洞口設調(diào)度室。鋼構件加工場地:鋼構件加工廠安排洞口附近負責加工鋼支撐、錨桿、小導管、網(wǎng)片等鋼加工件，面積200m2。炸藥、雷管庫分別存放，其庫房選擇離工地300m 以外的隱蔽地點，并安裝避雷裝置。沉淀池定期清理沉碴，將沉碴、污物等棄至碴場填埋。(八)、污水、污泥處理隧道內(nèi)排出污水，主要是含油含泥砂的污水，計劃在隧道洞口處設污水處理池，污水通過除油沉淀后達標排放。 擋碴墻布置示意圖(七)、拌合站及砂石加工廠在隧道出口及豎井施工區(qū)各設一座拌合站，出口拌合站配60m3/h 拌合機3 臺，豎井拌合站配60m3/h 拌合機1 臺。棄碴場建設首先進行場地道路及場區(qū)排水設施建設，然后進行擋碴墻砌筑，在棄碴過程中利用推土機對棄碴進行推平整理。通風堅井處設20m3 電動空壓機4 臺。另配備1 臺作備用。在洞口安裝三通和閘閥，安裝支管至混凝土拌合站、空壓機站、砂石加工系統(tǒng)、生活區(qū)及消防系統(tǒng)用水()。考慮臨時停電，備用200KW 發(fā)電機4 臺。進入XX 隧道出口低線便道，自318 國道龍?zhí)洞逋破?Km 處有一條便道沿龍?zhí)稖系走M入XX 隧道出口，該便道也為天然氣工程所修，寬度約4m，整條便道長約6Km。計劃分階段工期目標表 項目開 工 時 間完 工 時 間備注臨 時 工 程2004 年5 月1 日2004 年6 月15 日邊準備邊施工左 洞 開 挖2004 年6 月1 日2006 年5 月29 日含地質(zhì)超前預報及不可預見因素處理共90 天的機動時間。(3)、右洞開挖支護時間計算右洞自洞口(ZK74+090)掘進至6豎井(ZK71+250)，掘進長度2840m， 月。(1)、各類圍巖開挖進度()。(2)、計劃開工時間及竣工時間左、右洞及5豎井計劃在2004 年5 月1 日開工，6豎井計劃于2004 年12 月26日開工；左、右洞于2004 年6 月1 日進洞，計劃于2007 年1 月31 日竣工，提前一個月完工。(二)、設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我單位距工地較遠，人員乘火車到宜昌站，再乘汽車直接到工地。組織管理機構見 圖。 安全目標：嚴格履行安全合同規(guī)定，實現(xiàn)“無重傷以上責任事故，輕傷率控制在2‰以下；無機械設備、行車事故；無火災事故”，作業(yè)環(huán)境達到衛(wèi)生標準，不出現(xiàn)有害職工職業(yè)健康的作業(yè)。正洞鉆爆法開挖，無軌運輸，混凝土按集中拌合，輸送車運輸，液壓襯砌臺車襯砌，豎井用井架法施工。施工活動按交通部有關本項目的公路設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準和《湖北省公路建設項目精品工程工作大綱》中要求的精品工程標準進行編制。深豎井施工和豎井排水是本工程重點之三。存在動態(tài)施工，動態(tài)管理，巖溶段的開挖支護方案與超前地質(zhì)預報密切相關，開挖支護方案須根據(jù)預測預報數(shù)據(jù)選定。本標段沿可溶巖與非可溶巖界面形成強巖溶帶，并發(fā)育管道式地下河，該段巖溶地下水的匯水范圍約5km2，施工中應作好超前預報工作。隧道洞頂200~300m 高度為318 國道，交通便利。隧道設計凈空 序號斷面寬度(cm)高度(cm)面積(m2)1標準斷面8902緊急停車道3車行橫洞4504行人橫洞200287六、工程條件(一)、氣候條件隧址所屬區(qū)域屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，年平均氣溫在15℃左右，極端最高氣溫可達40℃以上，極端最低氣溫為－16℃～－14℃左右；年平均降雨量1338mm～1500mm。主要工程量本合同段主要為XX 隧道出口段左右洞施工，長度分別為有4340m，有6兩座豎井，其中5豎井302m，6豎井318m。二、業(yè)主、招標人、設計單位名稱及資金來源(一)、業(yè)主名稱：湖北XX 西高速公路建設指揮部(二)、招標人：湖北XX 西高速公路建設指揮部(三)、設計單位：湖北省交通規(guī)劃設計院(四)、資金來源：國家投資、銀行貸款及湖北省自籌三、招標范圍及承包人的工作內(nèi)容(一)、招標范圍：第**合同段內(nèi)土建工程(含洞內(nèi)砼路面)的修建、缺陷修復及保修期內(nèi)的服務，并實行設計施工總承包(隧道內(nèi)機電工程的收費、通信、監(jiān)控及供配電照明系統(tǒng)除外)。(二)、合同段號及起訖樁號：第**合同段，起點K69+750，終點K74++090。中標的投標人必須按照由交通主管部門最終批準的施工圖進行施工，完成本合同工程全部工作內(nèi)容，工程質(zhì)量必須達到《湖北省公路建設項目精品工程工作大綱》中要求的精品工程標準。五、XX 隧道斷面形式、凈空及地震烈度XX 隧道設計為上下行分離式雙洞隧道，按地震基本烈度7 度設防。最大埋深約500 米。(四)、設計提供的不良地質(zhì)現(xiàn)象隧道經(jīng)過F1 和F2 斷層，F(xiàn)1 斷層影響不大，設計推斷F2 斷層影響帶范圍內(nèi)巖溶和巖溶水發(fā)育。因設計未提供溶洞個數(shù)、大小、具體位置，特別是巖溶水滲水量和水壓力情況，在巖溶地段，須全程預報和探測。加強通風管理是本工程的重點之二。遵守的法律文件：依據(jù)國家、交通部及湖北省有關公路建設的相關法規(guī)、法律文件和本工程的合同文件。按新奧法原理組織施工。工期目標：服從業(yè)主工期調(diào)控，比合同工期提前一個月完成全部工程。共計上場509 人。天內(nèi)主要管理人員到達現(xiàn)場，7 天內(nèi)完成項目部組建手續(xù)和施工隊伍調(diào)集，10 天內(nèi)前施工人員和設備到達現(xiàn)場做開工前準備，接到開工令后，立即開工。施工任務劃分表 隊伍名稱上場人數(shù)施工內(nèi)容隧道開挖一隊75左洞開挖與支護(含注漿)隧道開挖二隊75右洞開挖與支護(含注漿)隧道開挖三隊38左、右洞各種大小洞室、行人、行車道施工襯砌專業(yè)一隊45左洞的仰拱(鋪底)及拱墻襯砌，防水板鋪設，混凝土運輸、路面砼施工襯砌專業(yè)二隊45右洞的仰拱(鋪底)及拱墻襯砌，防水板鋪設，混凝土運輸、路面砼施工專業(yè)出碴隊37左洞、右洞、各小洞室及行人行車道裝碴、運碴輔助施工一隊55供水、供電、供風、通風、混凝土拌合、洞內(nèi)排水、污水處理、設備維修、錨桿、格柵加工輔助施工二隊44碴場防護、碎石加工、場外運輸、倉庫物資管理豎井綜合施工隊506豎井開挖、支護、碴土材料運輸、防排水、襯砌、供水、供電、供風、排風及混凝土拌合與供應合計464(二)、施工進度計劃安排工期要求(1)、 招標文件要求的開竣工日期2004 年5 月1 日開工，2007 年2 月28 日完工，總工期34 個月。在豎井施工過程中，考慮到要注漿堵水，分別增加開挖預留60 天的時間。左洞自5豎井掘進至貫通面時間計算表 樁號范圍長度(m)圍巖類別進尺(m/月)掘進時間(月)ZK71+310～ZK70+1601150Ⅳ、Ⅴ225ZK70+160～ZK69+750410Ⅳ225合計1560 個月(含地質(zhì)超前預報、帷幕注漿并考慮不可預見因素共3 個月)。(4)、豎井開挖支護時間計算(、)5豎井開挖支護時間計算表 樁號范圍長度(m)圍巖類別進尺(m/月)掘進時間(月)施工準備SK0+0～SK0+04848Ⅱ、Ⅲ60SK0+048～SK0+302254Ⅳ100聯(lián)絡風道注漿堵水2合計3026豎井開挖支護時間計算表 樁號范圍長度(m)圍巖類別進尺(m/月)掘進時間(月)SK0+0～SK0+04848Ⅱ、Ⅲ60SK0+048～SK0+318270Ⅳ100聯(lián)絡風道