【正文】 ： ①運輸在物流中的地位（4點） ②運輸?shù)墓δ埽?點） ④運輸方式的選擇 ③運輸方式的特點： ⑤運輸合理化的影響因素（5點） ⑥不合理運輸?shù)男问剑?點） ⑦運輸合理化的措施（9點） ①功能：經(jīng)濟利益（4點）.服務(wù)利益（5點） ②儲存合理化的概論 ③儲存合理化的標志（6點） ④儲存合理化的實施要點（10點） ① ②裝卸搬運在物流中的功能（6個方面） ③裝卸搬運的特點（3點） ④裝卸搬運的分類（5種） ⑤裝卸搬運作業(yè)合理化的原則（7原則） ①包裝含義 ②包裝在物流中的功能（7種） ④包裝的合理化（4點） ③包裝的分類： ①通加工含義 ②流通加工與一般生產(chǎn)型加工差別（5點）③流通加工在物流中的功能（3點） ①配送含義 ②配送的功能（5點）③配送活動基本特點（3點）⑤配送的現(xiàn)代化趨勢（7條） ④配送類別：按配送商品種類及數(shù)量不同分類（3點）.按配送時間及數(shù)量分類（5點） ①物流含義 ②物流功能 ③物流信息的特點（3點） ④物流信息的分類（4種） ⑤現(xiàn)代物流的特點及涵蓋的信息技術(shù)（5點） （4點） （5點） （5點） （三階段） ：（） 第三節(jié) 現(xiàn)代物流的分類 ：宏觀物流含義 .微觀物流含義 ： ： ： ：綠色，軍事，第三方，定制，虛擬物流等 第四節(jié) 物流系統(tǒng) （7R） （6點） （5目標） （8要素） （5個指標） （5個評價指標） 第五節(jié) 現(xiàn)代物流組織和管理 （6點） （4點） （3種） （3層） （5種形式） （6點） ①物流成本管理：（3條） 物流成本的計算范圍（3方面因素）.物流成本合理化管理（6點內(nèi)容） ②物流質(zhì)量管理：物流質(zhì)量的概念（4條內(nèi)容）.物流質(zhì)量管理的特點（3點） ③庫存控制： 合理化儲存的重要意義（4條）.庫存控制是實現(xiàn)合理儲存的重要手段 第六節(jié) 物流標準化 ： （7點） 第二章 物流配送中心管理 第一節(jié) 配送中心概論 ：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，并按時送達指定地點物流活動。配送中心是物流領(lǐng)域中社會分工，專業(yè)分上進一步細化之后產(chǎn)生的。 單位裝載化. 設(shè)備與經(jīng)常使用 . 搬運平衡 . 現(xiàn)場布置 . 機械化 . 標準化 . 安全 .流程 . 水平直線 . 彈性 . 搬運簡單 . 最小操作活性 . 空間活用 . 死重率降低 . 重力利用 . 預(yù)防保養(yǎng) . 廢棄 配送中心更要注意空間的有效利用和存量的有效控制 ①可與隨機儲存策略，共同儲存策略相配合 ②可與定位儲存策略，分類儲存策略相配合 ③先進先出的法則 ④商品特性法則 ①儲存的方式 ②提高貨架儲存系統(tǒng)空間利用率的措施 ③要著重抓好幾項工作 ： ①有效期管理 ②周轉(zhuǎn)期管理 ③儲存保管 為有效地控制貨品數(shù)量，對各庫存場所的貨物進行數(shù)量清點的作業(yè) 從接到客戶訂貨開始到準備著與揀貨為止的作業(yè)階段，稱為訂單處理 是配送中心根據(jù)客戶提出的訂單所規(guī)定的商品品名，數(shù)量和儲存?zhèn)}庫位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運到理貨場所 ：讓揀貨搬運巡回于儲存場所，接某要貨單位的訂單挑選出每一種商品，巡回完畢也完成了一次配送作業(yè)，將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，然后再進行下一個要貨單位的配貨 ：將每批訂貨單上的同種商品各自累加起來，從儲存?zhèn)}位上取出，集中搬運到理貨場，然后將每一種商場所需的數(shù)量取出，分放到該要貨單位商品暫儲，待運貨位處直至配貨完畢. ：叉車貨架揀選系統(tǒng) .重力式貨架 .電子標簽揀選系統(tǒng) ：補貨作業(yè)的目標是保證揀貨區(qū)有貨可揀， ：將揀貨取分類好的貨品作好出貨檢查，裝入妥當?shù)娜萜?，做好標記，根?jù)車輛調(diào)度安排的趟次等，將物品搬運到出貨待運區(qū)， 以流通的觀念來看，輸配送是指將被訂購的物品，使用卡車從制造廠和生產(chǎn)地送到顧客手中的物流活動 ：輸送：它是作長距離，大量貨物的移動，輸送是物流據(jù)點間的貨物移動，是區(qū)域間的貨物移動 配送：它是做短距離，少量貨物的移動，是從供貨企業(yè)成供貨樞送達商店，顧客手中的商品移動，是區(qū)域內(nèi)的貨物移動 配送是多頻率，多樣少量，短距離的運送，盡可能滿足客戶的服務(wù)要求。 ： 按照運輸工具及運輸設(shè)備的不同，各種運輸方式有其自身的特點，并且分別適合于運輸不同距離，不同形式，不同運費負擔能力和不同時間需求的物品。 特點：（1）速度快 （2）機動性大 （3）舒適安全 （4） 缺點：（1）運輸成本和運價較高 （2）飛行受氣象條件一定限制，對時間要求緊，運費負擔能力較高的貨運任務(wù) 優(yōu)點：（1）運量大 （2）運距短，占地少 （3）受各種惡劣氣候條件影響?。?）安全性較好 （4）勞動生產(chǎn)率高（6） （7）沿途無噪音，漏失污染少 缺點：（1）不如其他運輸方式靈活 （2）承運的貨物比較單一（3）貨源減少時不能改變線路 （4）運輸量較小時，運輸成本顯著增大 。 。 準確：就是在運輸過程中，能夠防止各種差錯事故發(fā)生，準確無誤地將物品送交指定收貨人 經(jīng)濟：就是通過合理的選擇運輸方式和運輸路線，有效地利用各種運輸工具和設(shè)備，運用規(guī)模經(jīng)濟原理實施配貨方案，節(jié)約人力和運力，提高運輸經(jīng)濟效益合理地降低運輸費用 安全：就是在運輸過程中，保證物品的完整無損 運輸市場（宏觀層面）的管理是政府主管部門對運輸行業(yè)的管理，包括市場準入的管理，“游戲規(guī)則”的管理等。 第二節(jié) 鐵路運輸管理 一般來說，鐵路不適宜短途的貨物運輸，鐵路運輸在各種現(xiàn)代化運輸方式中占有重要地位， 1825年英國建造了世界上第一條鐵路，并投入公共運輸，運送旅客和貨物。 ①路貨物運輸種類:整車運輸 .零擔運輸 .集裝箱運輸 ②鐵路貨物運輸計劃：根據(jù)國民經(jīng)濟各部門的生產(chǎn)計劃，供應(yīng)計劃和銷售計劃進行編制的。 ④鐵路貨物運輸基本作業(yè)：。 ①列車編組計劃：研究和解決的，就是如何編組那些列車以及在那些車站上編制列車。 危險貨物安全運輸措施。 四、 路貨物運輸經(jīng)濟核算 ：算出發(fā)站至站的運價里程，確定適用運價號，查出適用的發(fā)行基價和運行基價，計算出運費，計算貨運雜費等。 車輛行車工作組織是為完成公路運輸任務(wù)，通過制定和執(zhí)行汽車運輸生產(chǎn)計劃，車輛運行作業(yè)計劃，以一定的車輛行駛線路和車輛運行組織方式組織車輛運行。 ：。 ④車輛載重量利用指標：載重量,載重量利用率，噸位利用率，實載率，拖運率 ⑤車輛生產(chǎn)率。 （租船運輸）業(yè)務(wù) ①不定期船租船程序：，簽正式租船合同。 ：三種業(yè)務(wù)形式 ①門到門服務(wù) ②門到機場服務(wù) ③專人派送 第六節(jié) 運輸合理化 ： ①綜合運輸體系是由各種運輸方式組建起來的，相互協(xié)作的有機結(jié)合的，聯(lián)系貫通的交通運輸體系。 世界幾條重要大陸橋：①西伯利亞大陸橋 ②新歐亞大陸橋 ③北美大陸橋 ①國際多式聯(lián)運是由多式聯(lián)運經(jīng)營人，按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式將物品從一國境內(nèi)運物品地點，運送至另一國境內(nèi)指定交付物品的地點。 在社會層面，以維護社會和公共利益為目標，政策會制定有關(guān)危險物品運輸規(guī)則，也會在運輸工人勞動保護方面，在運輸安全方面，在環(huán)境保護方面制定規(guī)劃。 這就要求產(chǎn)品在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中同步化順暢運作，避免巨大的庫存 物流的作業(yè)必須使產(chǎn)品增值amp。通過在適當?shù)臅r間以適當?shù)姆绞酱鎯虬l(fā)送適當?shù)漠a(chǎn)品 物流將發(fā)展成“顧客滿意化的中心”，市場營銷幫助物流人員進一步關(guān)注真正顧客需求和期望。 一個市場影響的組織能更加以顧客為核心，更有可能把與顧客有關(guān)的問題的重要性 對于不斷變化的內(nèi)外部需求，圍繞顧客制訂的目標能夠更加感覺靈敏，反應(yīng)迅速。 物流市場調(diào)研不僅包括傳統(tǒng)的定量調(diào)研，定性調(diào)研，媒體和廣告調(diào)研，用戶和供應(yīng)商調(diào)研，更重要的是對顧客滿意度調(diào)研，調(diào)研人員的座右銘，應(yīng)該是“尋找事物的本來面目，說出事物的本來面目。 ：在進行預(yù)算時，要將可能需要的費用盡可能考慮全面，以免將來