【正文】 連的特殊場(chǎng)所照明設(shè)計(jì)要求??????????????????????? 49 道路兩側(cè)設(shè)置非功能性照明時(shí)的設(shè)計(jì)要求??????????????????????? 56 6 照明供電和控制???????????????????????????????????? 57 照明供電???????????????????????????????? ????? 57 照明控制????????????????????????????????????? 59 7 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施???????????????????????????????????? 62 節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)????????????????????????????????????? 62 節(jié)能措施????????????????????????????????????? 64 附錄 A 路面亮度系數(shù)和簡(jiǎn)化亮度系數(shù)表?????????????????????????? 67 287 中國最大的管理資源中心 1 總 則 本條為指定本標(biāo)準(zhǔn)的目的。 284 中國最大的管理資源中心 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 條 文 說 明 285 中國最大的管理資源中心 前 言 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ45— 2020經(jīng)建設(shè)部 2020年 12 月 19 日以建設(shè)部第 531 號(hào)公告批準(zhǔn)、發(fā)布。 2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 281 中國最大的管理資源中心 2 表中 r 值已擴(kuò)大 1000 倍，實(shí)際使用時(shí)乘以 103。 2 表中 r 值已擴(kuò)大 1000倍，實(shí)際使用時(shí)乘以 103。表 適用于瀝青路面，表 路面。它除了與路面材料有關(guān)外，還取決于觀察者和光源相對(duì)于路面所考察的那一點(diǎn)的位置，即 q=q(β ,γ )。 除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）： 1 采用雙光源燈具，深夜時(shí)關(guān)閉一只光源； 2 采用能在深夜自動(dòng)降低光源功率的裝置； 3 關(guān)閉不超過半 數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。 節(jié) 能 措 施 應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第 3章有關(guān)條款的規(guī)定，合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值。 機(jī)動(dòng)車交通道路的照明功率密度值不應(yīng)大于表 。宜采用光控和時(shí)控相結(jié)合的控制方式。 高桿燈或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置應(yīng)配置避雷裝置，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50057的規(guī)定。配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于 70%。 對(duì)城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場(chǎng)等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電。 應(yīng)合理選擇裝飾性照明的光 源、燈具及照明方式。 人行橫道的照明應(yīng)符合下列要求： 1 平均水平照度不得低于人行橫道所在道路的 ； 2 人行橫道應(yīng)增設(shè)附加燈具。 對(duì)有照明設(shè)施且平均亮度高于 （或路段）與無照明設(shè)施的到（或路段）相連接，且行車限速高于 50km/h時(shí)，應(yīng)設(shè)置過渡照明。燈光顏色不得和信號(hào)顏色混淆； 3 交叉口軌道兩側(cè)道路各 30m范圍內(nèi)，路面亮度（或照度）及其均勻度應(yīng)高于所在道路的水平，燈具的光分布不得給接近交叉口的駕駛員和行人造成眩光。并應(yīng)提供適當(dāng)?shù)拇怪闭斩?。大型立交宜?yōu)先采用高桿照明，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 。 上跨道 路與下穿道路的照明應(yīng)符合下列要求： 1 采用常規(guī)照明時(shí)應(yīng)使下穿道路上設(shè)置的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度（或照度）和上跨道路兩側(cè)的燈具在下穿道路上產(chǎn)生的亮度（或照度）能有效地銜接，該區(qū)域的平均亮度（或照度）及均勻度應(yīng)符合規(guī)定值。懸挑的長度也應(yīng)相應(yīng)縮短。當(dāng)采用常規(guī)照明方式時(shí)，宜將燈具設(shè)在環(huán)形道路的外側(cè)（圖 ）。 (a) (b) (c) (d) (e)271 中國最大的管理資源中心 圖 高桿燈燈具配置方式 (a)平面對(duì)稱； (b)徑向?qū)ΨQ； (c)非對(duì)稱 道路及與其相連的特殊場(chǎng)所照明設(shè)計(jì)要求 一般道路的照明一符合下列要求： 1 應(yīng)采用常規(guī)照明方式，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 ； 2 在行道樹多、遮光嚴(yán)重的道路或樓群區(qū)難以安裝燈桿的狹窄街道，可選擇橫向懸索布置方式； 3 路面寬闊的快速路 和主干路可采用高桿照明方式，并應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 。 采用高桿照明方式時(shí)，燈具及其配置方式，燈桿安裝位置、高 度、間距以及燈具最大光強(qiáng)的投射方向，應(yīng)符合下列要求： 1 可按不同條件選擇平面對(duì)稱、徑向?qū)ΨQ和非對(duì)稱三種燈具配置方式（圖 ）。 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖 ）。 通行機(jī)動(dòng)車的大型橋梁等易發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn)》 。 采用密閉式道路照明燈具時(shí)，光源腔的防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于 IP54。 燈具及其附屬裝置選擇 機(jī)動(dòng)車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具： 1 快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具； 2 次干路應(yīng)采用半截光型燈具； 3 支路宜采用半截光型燈具。 機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車道混用時(shí)，人行道路的平均照度值與非機(jī)動(dòng)車道路相同。 當(dāng)各級(jí)道路選取低檔照度值時(shí)，相應(yīng)的交會(huì)區(qū)應(yīng)選取本標(biāo)準(zhǔn)表 ，反之則應(yīng)選取高檔照度值。 表 交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值 交會(huì)區(qū)類型 路面平均照度 Eav(lx)，維持值 照度均勻度 UE 眩光限制 主干路與主干路交會(huì) 30/50 在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在 80176。 3 表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。 表 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 級(jí) 別 道路類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量T1(%) 最大 初始值 環(huán)境比 SR 最小值 平均亮度 Lav (cd/m2) 總均勻度 Uo 最小值 縱向 均勻度 UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 維持值 均勻度 UE 最小值 Ⅰ 快速路、主干路 (含迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路 ) Ⅱ 次干路 Ⅲ 支路 — 8/10 15 — 注 : 1 表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。 機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 設(shè)置連續(xù)照明的機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 。 267 中國最大的管理資源中心 3 照 明 標(biāo) 準(zhǔn) 道 路 照 明 分 類 根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動(dòng)車使用的機(jī)動(dòng)車交通道路照明和主要供非機(jī)動(dòng)車與行人使用的人行道路照明兩類。 266 中國最大的管理資源中心 交會(huì)區(qū) conflict areas 是指道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。 失能眩光 disability glare 降低視覺對(duì)象的可見度，但不一定產(chǎn)生不舒適感覺的眩光。 路面維持平均亮度（照度） maintained average luminance(illuminance) of road surface 即路面平均亮度（照度）維持值。 路面亮度總均勻度 overall uniformity of road surface luminance 路面上最小亮度與平均亮度的比值。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯(cuò)和相對(duì)）布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長度。 懸挑長度 overhang 燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。 燈具效率 luminaire efficiency 在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通量之比。角方向上的光強(qiáng)最大值不得 超過 1000cd的燈具。角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm的燈具。 半截光型燈具 semicutoff luminaire 燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在 0176。角和 80176。當(dāng)按常規(guī)照明方式配置燈具時(shí)，屬常規(guī)照明；按高桿照明方式配置燈具時(shí)，屬高桿照明。 常規(guī)照明 conventional road lighting 燈具安裝在高度通常為 15m以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一側(cè)、兩側(cè)或中間分車帶上進(jìn)行照明的一種方式。 主干路 major road 連接城市各主要分區(qū)的干路，采取機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式，如三幅路或四幅路。 264 中國最大的管理資源中心 2 術(shù) 語 城市道路 urban road 在城市范圍內(nèi)，供車輛和行人通行的、具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：中國建筑科學(xué)研究院（北京西城區(qū)車公莊大街 19 號(hào)， 100044）。 中華人民共和國建設(shè)部 2020 年 12 月 19 日 261 中國最大的管理資源中心 前 言 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo) [2020]104 號(hào)文的要求，標(biāo)準(zhǔn)編制組在深入調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)國內(nèi)外科研成果和大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，全面修訂了本標(biāo)準(zhǔn)。 中國最大的管理資源中心 UDC 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) P CJJ 452020 城 市 道 路 照 明 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) Standard for lighting design of urban road 20201219 發(fā)布 20200701 實(shí)施 中 華 人 民 共 和 國 建 設(shè) 部 發(fā) 布 CJJ 260 中國最大的管理資源中心 中華人民共和國建設(shè)部 公 告 第 531 號(hào) 建設(shè)部關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》的公告 現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為 CJJ452020，自 2020年 7 月 1 日起實(shí)施。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 本 標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理和對(duì)強(qiáng)制性條問的解釋，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。 道路照明設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?？焖俾返膶?duì)向車行道之間設(shè)中間分車帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。 居住區(qū)道路 residential road 居住區(qū)內(nèi)的道路及主要供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的街巷。 半高桿照明（也稱中桿照明） semi— height lighting 一組燈具安裝在