農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理概述(ppt37)-供應(yīng)鏈管理(文件)
【正文】 不斷增加和服務(wù)增殖的過程，所以也被稱為價值鏈（ Value chain）。管理者需要對整個供應(yīng)鏈 ——從原材料采購到最終的消費有全面認識的能力，是一項很復雜的任務(wù)。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在 5%以下，美國更為典型，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1% 2% ，對比之下差距明顯。在國外，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)投入比例是 30%，產(chǎn)后比例高達 70%，而我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后商品化處理僅占 1%，保險儲藏比例僅為 20%，加工比例不足 10%。美國蔬菜水果物流則更為典型 。 據(jù)統(tǒng)計 ， 常溫流通果蔬損失約 20%~30%， 產(chǎn)值為 7504~元 。 在此基礎(chǔ)上 ， 對農(nóng)業(yè)物流業(yè)基本用語 、 計量標準 、 技術(shù)標準 、 數(shù)據(jù)傳輸標準 、 作業(yè)和服務(wù)標準等加緊進行研究 ， 盡快形成統(tǒng)一的農(nóng)業(yè)物流業(yè)國家和行業(yè)標準 ， 加快與國際接軌 。 另外我國糧油損失約15%、 蛋 15%、 肉干 3%， 加上食品的等級間隔 、 運輸及加工損耗 ， 每年造成的經(jīng)濟損失約上千億元 。 水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1％ ~2％ 。雖然目前一些地方開辟了農(nóng)副產(chǎn)品運銷的綠色通道，但地方保護主義現(xiàn)象仍然在不同地區(qū)不同程度的存在著，農(nóng)副產(chǎn)品跨地區(qū)外銷障礙重重，增加了流通成本，加大了大宗農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的經(jīng)營風險，造成了大量的積壓和損失（丁華， 2020）。通道（ 9）（ 10）與（ 7）（ 8）相比，加工企業(yè)與下游的主體間又回到以市場關(guān)系為主。 20世紀 90年代初，產(chǎn)后產(chǎn)值與采收時自然產(chǎn)值的比例，美國為 ： 1，日本為 ： 1，我國僅為 ： 1 我國物流成本一般占總成本的 30%~40%，而鮮活產(chǎn)品則占 60%左右，甚至更多。 – 第三方物流：由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進行的物流 。（方曉、張蕾麗，1994）。傳統(tǒng)上，商流與物流合一。 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 5 ? 六大矛盾 – 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地域性與消費的普遍性矛盾 – 因農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定而導致的供需矛盾 – 農(nóng)產(chǎn)品季節(jié)性生產(chǎn)與全年性消費的矛盾 – 農(nóng)產(chǎn)品生物特性與其消費及時性的矛盾 – 農(nóng)產(chǎn)品千家萬戶的小生產(chǎn)與千變?nèi)f化大市場的矛盾 – 一國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的局限性與消費的全球性矛盾 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 6 農(nóng)產(chǎn)品物流與部分相關(guān)概念的比較 ? （農(nóng)產(chǎn)品）物流 – 物流是物質(zhì)資料的實體性流轉(zhuǎn)。 在中國，離開了農(nóng)產(chǎn)品物流，就不可能有真正的物流業(yè)（王新利，張襄英， 2020）。 ? 早在幾十年以前 ， 管理大師彼得 來自 中國最大的資料庫下載 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理概述 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 2 引 言 目前，“現(xiàn)代物流”一詞已在我國流行起來， 成為人們追逐的熱點。 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 3 引 言 ? 研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中 80%— 90%的時間是在物流中 ， 所以必須要對供應(yīng)鏈物流進行重組 。 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 4 我國農(nóng)產(chǎn)品流通的主要矛盾與供應(yīng)鏈管理 ? 從宏觀上來講，中國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中舉足輕重，農(nóng)產(chǎn)品物流涉及到整個國民經(jīng)濟的運行效率與運行質(zhì)量，涉及到農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化，涉及到農(nóng)民的根本利益。 ? 從農(nóng)產(chǎn)品流通特性角度 ， 農(nóng)產(chǎn)品流通存在 六大矛盾 ， 這些矛盾的解決必須以農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展和完善為前提 。 ? （農(nóng)產(chǎn)品）流通渠道 – 流通 :“ 流通 ” 一詞包括商流和物流兩個方面。 – 流通渠道是指產(chǎn)品及其所有權(quán)等從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費者的移動路線，通常，流通渠道是指一系列各種不同的流通組織。 – 物流主要關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 ， 而供應(yīng)鏈僅關(guān)注組織內(nèi)部的一體化是不夠的 ， 強調(diào)組織外部的一體化 。 來自 中國最大的資料庫下載 2020/9/18 9 現(xiàn)代物流形成的三個階段 第一 階段
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