【正文】 南孚行政管理部確認(rèn)后，通過 E－ MAIL 方式將《提貨單》及相關(guān)貨物信息通知 無憂福州 DC 客服 南孚與無憂系統(tǒng)完成對接，使用 EDI數(shù)據(jù)交換后，無 憂客服可通過系統(tǒng)獲取提貨信息 )； 無憂福州 DC 客服 接收 到 《 提貨 單》 后，認(rèn)真核對 重量、體積 、提貨時間、提貨聯(lián)系人、原材料特性等信息，若對《提貨單》有任何不清楚的地方，需立即與南孚一次物流相關(guān)人員聯(lián)系處理 ； 無憂福州 DC 客服將 《提貨單 》 以傳真方式傳遞給 承運商 ，通知承運商相關(guān)人員 安排符合要求的車輛 按時 進(jìn)行提貨 ； 承運商將安 排 的車輛信息 EMAIL 反 饋給無憂福州 DC客服（無憂客服人員將承運商回復(fù)郵件整理歸檔管理并留存） ，無憂福州 DC客服將接收到的車輛信息后進(jìn)行核審，確認(rèn)無誤后立即 EMAIL 南孚一次物流相關(guān) 人 員 ，南孚 一次物流相關(guān)人員將接收到的車輛 信息 傳遞 給南孚供應(yīng)商工廠相關(guān)發(fā)貨人員，以示授權(quán)； 承運公司打印《提貨單》后，在《提貨單》上填寫提貨車輛信息，并蓋上由三方公司（南孚、無憂、天翔）認(rèn)可的提貨章及授權(quán)人簽名， 到達(dá)原材料供應(yīng)商倉庫提貨 ； 承運商 在 提貨現(xiàn)場 如 發(fā)現(xiàn)《提貨單》與原材料工廠發(fā)貨信息不一致時，需第一時間電話通知無憂福州 DC 客服，并嚴(yán)格按照無憂福州 DC 客服指令操作； 無憂福州 DC客服接收到承運商異常反饋后，需立即記錄異常信息，并聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員，按照其指令操作； 原材料工廠倉管員憑單據(jù)上的 簽名為標(biāo)準(zhǔn)，核對收到的提貨車輛信息與到達(dá)車輛是否一致，做出是否發(fā)貨的判斷，有任何一項不符合要求，原材料工廠倉管員 立即聯(lián)系南孚一次物流相關(guān)人員 ； 雙方清點交接 后 ， 司機(jī)憑《提貨單》 在 原材料 工廠倉管員 處換取 南孚 倉庫 提供的《發(fā)貨單》簽字 后 ，攜帶 《提貨單》 兩聯(lián)返回 ； 承運商全程跟進(jìn)裝車環(huán)節(jié)確保品類、數(shù)量無差異裝車完畢后，承運商將發(fā)車信息 EMAIL 給無憂福州DC 客服； 無憂福州 DC客服接收到承運商 E－ MAIL 的信息反饋后需 制作《原材料入庫追蹤表》于每天下午 14：00 以郵件形式將車輛在途信息反饋給一次物流相關(guān)人員 ； 運輸過程中如果有異常情況發(fā)生須要及時反饋到南孚一次物流相關(guān)人員 ，并嚴(yán)格按照南孚電池的處理意見操作； 車輛到達(dá)前，承運商提前通知南孚 收貨倉庫管理員到貨事宜，便于南孚倉庫管理員安排卸貨人員 、時間、器材和場地 進(jìn)行收貨 ； 司機(jī)到達(dá)后，與南孚收貨人現(xiàn)場清點交接，司機(jī)將 兩聯(lián)《發(fā)貨單》交 南孚收貨人 簽收確認(rèn)， 其中一聯(lián) 交給南孚收貨人，另一聯(lián)由承運商 司機(jī)帶回至南孚公司 換取南孚 《收貨憑證》； 承運商每月 10 日前將上月《收貨憑證》和《作業(yè)回單匯總表》 （一式三聯(lián)）由雙方（無憂和承運商）指定人員提交給南孚一次物流相關(guān) 人， 南孚在《作業(yè)回單匯總表》簽名確認(rèn)，承運商指定人員將確認(rèn)信息E－ MAIL 給無憂 客服并把有簽名的《作業(yè)回單匯總表》其中一聯(lián)寄給無憂客服，同時將 《 收貨憑證 》 復(fù)印件 和 《 費用結(jié)算表 》匯總 快遞給無憂客服進(jìn)行結(jié)算；（結(jié)算見供應(yīng)商結(jié)算流程） ； 在結(jié)算期限內(nèi)（每月中旬）提交整理好的上個財務(wù)月份的全部收貨憑證與費用清單。 客戶營銷部將退貨信息以書面形式提交給行政管理部安排運輸事宜。 退貨返廠操作說明 當(dāng) 正常 退貨需要返廠時，辦事處運營人員以書面形式向南孚銷售部提交退貨申請，并同時以郵件形式下發(fā)《打包指令》至無憂客服，對需返廠的退貨進(jìn)打包。 承運商 車輛到達(dá) 無憂 退貨 DC 倉庫后，需憑身份證、行駛證 等有效證件領(lǐng)取《退貨返廠單》 ，提取退貨； 無憂客服 核實 提貨司機(jī)車輛信息及有效證件，確認(rèn)無誤后，打印一 式四聯(lián)《退貨返廠單》交司機(jī)，提貨司機(jī)憑《退貨返廠單》至倉庫進(jìn)行提貨。 南孚 工廠倉庫收貨人員 將退貨與 《退貨返廠單》 清 點核實無誤后，在《退貨返廠單》簽收確認(rèn)。 經(jīng)運營人員審核后，由其在 U8 系統(tǒng)中制作 “ 銷售訂單 ” 并審核，同時將客戶 “ 匯款憑證 ” 傳真回商務(wù)會計部 。 KA訂單 南孚 運營人員網(wǎng)上摘取或接收 “ KA 訂單 ” 。 “ 委托代銷發(fā)貨單 ” 審核后，系統(tǒng)在自動生成 “ 銷售出庫單 ” 的同時，會自動通過 EDI 將 “ 委托代銷發(fā)貨單 ” 傳遞至 無憂 RDC/DC。 若 對 訂單 存在異議 ， 需 同 南孚 運營人員 進(jìn)行 確認(rèn) 方可安排（對于涉及到 EDI 訂單信息的 刪除或 更改，必須有南孚行政管理部授權(quán)人員正式郵件方可 生效 ） 。 承運商接收到無憂調(diào)度的訂單計劃后， EMAIL 反饋給無憂調(diào)度提貨車輛信息，并安排指定授權(quán)人至無憂調(diào)度處領(lǐng)《 發(fā) 貨單》 ，并在調(diào)度計劃簽字，加蓋承運商有效章確認(rèn)計劃接收。倉庫在發(fā)貨前必須對提貨車輛進(jìn)行車輛檢查，如發(fā)現(xiàn)車輛不符要求，則立即通知調(diào)度和客服處理。 送貨車輛攜帶 《發(fā)貨單》 送貨至客戶處并負(fù)責(zé)卸車 至車尾地面 ，客戶核對貨物品種、數(shù)量、批號、狀態(tài)等后進(jìn)行收貨，并在 《發(fā)貨單》 上簽注收貨日期、簽名，并加蓋收貨章，客戶留存 《發(fā)貨單》 客戶聯(lián)。 無憂客服對于接收到 異常反饋的次日出具《事故報告》，事故處理流程操作（見事故處理流程） ，并將異常信息錄入訂單異常 模塊。 庫存核對 無憂 倉管員與庫存管理員 每天業(yè)務(wù)結(jié)束后需 核對庫存數(shù)量，保證數(shù)據(jù)一致。 二、 出庫處理流程圖 上海無憂物流有限公司 — 南孚 項目標(biāo)準(zhǔn)操作程序 SOP 編 號 ： WIOM10 更 新 人 ： 沈宏 編 寫 人： 高姝 修 改 號： 001 生效日期： 2021 年 05 月 01 日 頁 碼： 第 頁 共 43 頁 南 孚 行 政 管 理 部客 戶 服 務(wù) 專 員 倉 管 員訂 單 數(shù) 據(jù) 傳 遞接 收 訂 單 信 息 并 處 理打 印 出 庫 單 和 揀 貨 單安 排 出 庫 ， 核 銷 貨 卡核 對 到 庫 車 輛 ， 車 尾 交接 ， 簽 收 出 庫 單根 據(jù) 出 庫 單 ， 更 新 W M S庫 存 管 理 員E D I核 對盤 點 庫 存YNN開 始結(jié) 束數(shù) 據(jù) 一 致 5. 配送運作流程 一、 配送類型 送直供 KA 送經(jīng)銷商 送 OEM 工廠 倉庫間調(diào)撥 二、 配送操作流程 送直供 KA 司機(jī)自倉庫提貨后，攜帶《 KA 傳真訂單》和《送貨單》去賣場送貨； 司機(jī)需在到效日期前或當(dāng)天將產(chǎn)品送達(dá)；（送貨日期要求詳見附件《送貨要求 》）； 上海無憂物流有限公司 — 南孚 項目標(biāo)準(zhǔn)操作程序 SOP 編 號 ： WIOM10 更 新 人 ： 沈宏 編 寫 人： 高姝 修 改 號： 001 生效日期： 2021 年 05 月 01 日 頁 碼： 第 頁 共 43 頁 KA簽收時，賣場打印自己的《驗收單》并在該單證上蓋章、簽字；司機(jī)需 仔細(xì)核對“實收數(shù)量”的簽收情況，確保 送貨數(shù)量 與 KA賣場的《驗收單》 一致； 送貨司在規(guī)定時間內(nèi)將賣場《驗收單》和《送貨單》返回至無憂 RDC調(diào)度 ，無憂調(diào)度負(fù)責(zé)追蹤即將逾期的回單； 無憂 RDC 調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號匯，在指定時間內(nèi)寄出；（見回單流程） 送經(jīng)銷商 司機(jī)在出貨 RDC 與倉管員進(jìn)行完物權(quán)轉(zhuǎn)移后，將產(chǎn)品在規(guī)定的時間送至指定地址； （詳見附件《送貨要求》） 到達(dá)前兩小時，提前與收貨 人聯(lián)系，預(yù)報貨物到達(dá)時間； 貨物到達(dá)后，雙方清點箱數(shù)交接產(chǎn)品，經(jīng)銷商在《送貨單》上蓋章、簽名、日期，經(jīng)銷商留存一聯(lián)，司機(jī)攜帶其余兩聯(lián)返回； 在規(guī)定的時間內(nèi)，承運商將回單返回?zé)o憂 RDC調(diào)度 ， 調(diào)度負(fù)責(zé)追蹤即將逾期的回單； 另外，承運商將 另一聯(lián) 《送貨單》 連同上一月運作的《結(jié)算表》傳遞給無憂 RDC 調(diào)度； 無憂 RDC 調(diào)度將需要返回南孚的回單按編號匯，在指定時間內(nèi)寄出； （見回單流程） 送 OEM 工廠 同送經(jīng)銷商 6. 退貨處理流程 一、 退貨處理分類 1. 正常退貨： 經(jīng)銷商 退貨 經(jīng)銷 商在退貨前，向南孚辦提交 “退貨清單 ”進(jìn)行申請。 無憂客服追蹤到貨信息時需跟進(jìn)退貨辦理情況，如接到司機(jī)反饋退貨異常需立即與南孚運營通知，聽從南孚運營協(xié)調(diào)結(jié)果； 司機(jī)核對無誤后與客戶簽字交接，《退換貨申請單》第一聯(lián)留給客戶處，領(lǐng)取客戶 《退貨單》 與其余三聯(lián)《退換貨申請單》一起隨貨返回 無憂倉庫 ； 司機(jī)至無憂倉庫后，憑《退換貨申請單》與無憂倉管員交接退貨； 無憂倉管員將退貨與《退換貨申請單》 、《退貨單》 核對無誤后簽收入庫，將第二聯(lián)返回司機(jī)做為結(jié)算回單，客戶《退貨單》與其中一聯(lián)交無憂客服錄入系統(tǒng)，一聯(lián)倉庫自行留底； 無憂客服將倉管員提交的《退換貨申請單》錄入系統(tǒng)，并于次日郵件錄入退貨數(shù)據(jù)； 無憂客服將《退換貨申請單》與客戶《退貨單》一起裝訂，與回單一起返回南孚運營； 2. 異常退貨 送貨退貨： 送貨當(dāng)場，被 收貨方 拒收 ； 司機(jī)現(xiàn)場聯(lián)系無憂客服，通知拒收原因、拒收單號、拒收貨物、拒收數(shù)量； 無憂 客服聯(lián)系南孚運營 ，協(xié)助南孚運營處理異常、并耐心等待處理結(jié)果； 南孚 運營協(xié)調(diào)后未果通知退貨， 無憂客服通知司機(jī)將貨物退回，并在追蹤表中記錄對應(yīng)異常訂單號、拒收原因、拒收貨物代碼、數(shù)量、通知退貨的運營人員姓名等 ,同時開具《退貨通知單》交無憂 DC 調(diào)度 ； 司機(jī) 將退貨于送貨當(dāng)天隨回單一起退回?zé)o憂倉庫，將 退貨與送貨單一起與無憂倉管員做退貨交接 ，退貨返回?zé)o憂倉庫的 KPI 時間為 OTD*2＋ 1； 司機(jī)于規(guī)定時間內(nèi)將退貨返回?zé)o憂 DC，至無憂 DC 調(diào)度處領(lǐng)取《退貨通知單》， 無憂倉管員核對 《 送貨單 》 拒收明細(xì) 、《退貨通知單》與退貨是否一致，在《退貨通知單》 上做簽收入庫后將 《退貨通知單》與《送貨單》 立即返回客服部； 無憂客服核對送貨單與倉管員簽收核對單號、產(chǎn)品明細(xì)、 數(shù)量等，并錄入系統(tǒng)、與追蹤表記錄信息核對，出具事故報告給南孚公司； 無申請退貨：在未經(jīng)南孚公司審核批準(zhǔn)情況下， 送貨司機(jī) 至客戶處，客戶反饋有正常 退貨拉回 ； 司機(jī)現(xiàn)場反饋無憂客服，通知退貨客戶名稱、退貨數(shù)量； 無憂客服立即與南孚運 營反饋，并協(xié)助南孚運營處理常異，并耐心等待處理結(jié)果； 南孚運營協(xié)調(diào)后通知退貨，無憂客服通知司機(jī)將貨物退回； 司機(jī) 與客戶交接后簽收 《 退貨單 》 ，并攜帶一聯(lián)客戶 《 退貨單 》 返回?zé)o憂倉庫； 南孚運營需在 24 小時內(nèi)將《退換貨申請 單 》指令下發(fā)給無憂客服； 無憂客服將《退換貨申請 單 》打印一式四聯(lián)； 司機(jī)至無憂倉庫后，直接與無憂客服辦公室處領(lǐng)取《退換貨申請單》； 司機(jī)憑《退換貨申請單》與無憂倉管員核對交接退貨； 無憂倉管員核對退 貨明細(xì)與《退換貨申請單》簽收入庫，收取司機(jī)返回的客戶《退貨單》，一聯(lián)《退換貨申請單》返司機(jī)留存做結(jié)算，一聯(lián)倉庫留底，其余兩聯(lián)交無憂客服； 無憂客服將倉管員提交的《退換貨申請單》錄入系統(tǒng)，并于次日郵件錄入退貨數(shù)據(jù)； 無憂客服將《退換貨申請單》與客戶《退貨單》一起裝訂，與回單一起返回南孚運營； 上海無憂物流有限公司 — 南孚 項目標(biāo)準(zhǔn)操作程序 SOP 編 號 ： WIOM10 更 新 人 ： 沈宏 編 寫 人： 高姝 修 改 號： 001 生效日期： 2021 年 05 月 01 日 頁 碼： 第 頁 共 43 頁 二、 正常退貨流程 1. 從退貨客戶至 RDC 的退貨 運營人員以 EMAIL 方式通知無憂 DC/RDC 進(jìn)行退貨運輸； 提貨前 無憂人員 須提前與客戶進(jìn)行電話預(yù)約，告知預(yù)計提貨時間， 以便客戶安排發(fā)貨 ； 提貨車輛 需 攜帶提貨單（ KA客戶需同時攜帶《 KA退貨清單》）至客戶處提貨， 并 核對貨物品種、數(shù)量、批號、狀態(tài)等 信息正確無誤 后 ，才可 進(jìn)行裝車，并在提貨單上簽注提貨日期、簽名，客戶留存一聯(lián) ，司機(jī)留存三聯(lián) 。 三、 退貨處理流程圖 1. 正常退貨流程圖 上海無憂物流有限公司 — 南孚 項目標(biāo)準(zhǔn)操作程序 SOP 編 號 ： WIOM10 更 新 人 ： 沈宏 編 寫 人： 高姝 修 改 號： 001 生效日期： 2021 年 05 月 01 日 頁 碼： 第 頁 共 43 頁 南 孚 辦 事 處R D C 客 服 專 員無 憂 調(diào) 度 退 貨 客 戶開 始通 知 無 憂 客 服接 單 并 審 核得 到 退 貨 單 和K A 客 戶 的 退貨 申 請 單打 入 庫 單 并通 知 倉 管 做入 庫 準(zhǔn) 備派 單 與 承 運商 確 認(rèn) 車 輛退 貨 單 清 楚清 點 退 貨 數(shù) 量車 輛 到 達(dá) 交接 退