【正文】 ）臨時電力 根據(jù)全線重點(diǎn)工程及其它大臨工程的分布情況，考慮到供電安全以及施工建設(shè)的需要，外部電源擬采用永臨結(jié)合方案，即從地方外部電源到鐵路 10kV 配電所的電源線路多數(shù)按永臨結(jié)合方案實(shí)施。 混凝土集中拌合站設(shè)置表 序號 地點(diǎn)及位置 供 應(yīng) 范 圍 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模及用地 面 積 備注 起 止 里 程 供應(yīng)長度（ KM） 生產(chǎn)能力（ m3/h） 占地面積 (畝 ) 1 DK177 DK175+800 DK200+000 25 120 10 2 DK211 DK200+000 DK221+000 21 120 10 3 DK225 DK221+000 DK235+500 23 120 10 21 在每個橋梁工程隊施工場地設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場及鋼筋加工場。將施工所需物資運(yùn)送到材料供應(yīng)基地，施工中將在上述物資供應(yīng)基地設(shè)置符合各類物資存放標(biāo)準(zhǔn)的倉庫和場地，確保施工需用量及安全庫存。 2）跨河段橋梁其橋墩及基礎(chǔ)施工設(shè) 便橋 貫通，承臺采用鋼圍堰施工，最大限度減小施工對水資源的污染。 3）本標(biāo)段房屋拆遷及管線調(diào)查，對紅線內(nèi)的拆遷房屋作仔細(xì)登記，對各種管線會同有關(guān)部門作好保護(hù)或搬遷工作。 7）可利用的地方材料狀況、生活物質(zhì)供應(yīng)狀況等。 2）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計 全部掌握設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，正確理解設(shè)計意圖和技術(shù)要求，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，根據(jù)進(jìn)一步掌握的情況和資料，對投標(biāo)施組優(yōu)化，編制實(shí)施性施組，以制定出更符合設(shè)計與現(xiàn)場實(shí)際情況的施工方案，報批后組織實(shí)施。 5）試驗室規(guī)劃，材料檢測 （ 1）試驗室組建 工程試驗檢測是工程控制的主要手段之一，本標(biāo)段在經(jīng)理部設(shè)試驗、檢測中心，并且在各個混凝土攪拌站、路基填料改良和級配碎石拌合站設(shè)立試驗分室，各架子隊設(shè)試驗站，承擔(dān)本項目工程施工的工程試驗檢測項目。 （ 2）材料檢測 根據(jù)施工圖紙及設(shè)計意圖，及時到原材料產(chǎn)地進(jìn)行材料取樣試驗和檢測。 2）物資準(zhǔn)備 25 在工程開工前，根據(jù)施工組織設(shè)計所確定的工程施工進(jìn)度計劃制定切實(shí)可行的材料供應(yīng)計劃，提前進(jìn)行抽樣試驗，合格后簽訂供應(yīng)合同并按物資供應(yīng)計劃組織好供應(yīng)。 2）積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備并建立一套完整、系統(tǒng)、科學(xué)的現(xiàn)代工程建設(shè)管理制度。 6）建立健全安全、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和體系，按期組織相關(guān)的技術(shù)、安全、質(zhì)檢、試驗等人員組成現(xiàn)場值班小組到現(xiàn)場檢查、監(jiān)督安全質(zhì)量計劃的落實(shí)。 8）在項目經(jīng)理部內(nèi)，加強(qiáng)對突發(fā)事件的預(yù)防工作，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，制定針對性預(yù)防措施，當(dāng)事件發(fā)生時，能夠及時防止事故的發(fā)生或?qū)p失減小到最小程度；加強(qiáng)對管理人員及工人關(guān)于突發(fā)事件的了解，選擇有代表性的事件，對全體員工進(jìn)行教育，增強(qiáng)職工對突發(fā)事件的辨別及處理能力；對可能存在突發(fā)事件的分項工程施工中，注意做好班前交底。 11）按照制訂的質(zhì)量管理制度，按全面質(zhì)量管理要求，分 QC 小組和 TQC 整體實(shí)行分項分部質(zhì)量控制并定期以圖表的形式上報。明確所采購 的設(shè)備有關(guān)規(guī)范，設(shè)計規(guī)定的規(guī)格型號、等級，索取供方質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和工序控制記錄，并出具檢驗合格證，作好進(jìn)貨質(zhì)量記錄。 16）加強(qiáng)組織紀(jì)律、文明施工、愛護(hù)設(shè)備、杜絕野蠻施工，注意環(huán)境保護(hù) ，抓好“雙文明建設(shè)”。 1）成立竣工驗收領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師、項目副總經(jīng)理任副組長，組員由工程、計劃財務(wù)、安全質(zhì)量、物資設(shè)備、各施工區(qū)的相關(guān) 27 人員組成。 4）工程施工質(zhì)量的驗收均在自行檢查評定合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 8）竣工資料的編寫嚴(yán)格按照建設(shè)單位和鐵道部相關(guān)要求來編制。 28 1）響應(yīng)招標(biāo)文件工期計劃，結(jié)合施工環(huán)境、氣候等條件，合理統(tǒng)籌安排，既保證滿足工程工期 要求 ，又滿足階段工期及重點(diǎn)工程工期要求。建設(shè)準(zhǔn)備 3 個月，（含征地拆遷和施工準(zhǔn)備），施工工期 10 個月，計劃開工日期： 2020 年 6月 1日，計劃竣工日期： 2020年 6月30日。 2）關(guān)鍵線路文字說明 本標(biāo)段關(guān)鍵線路為施工準(zhǔn)備→ 海流圖特大橋下部構(gòu)造施工 →竣工驗收 ，在施 29 工安排過程中其它工作面與其發(fā)生干擾時，作好協(xié)調(diào)工作保證關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度。 （ 3） CPⅢ建立時， CPⅠ、 CPⅡ和高程網(wǎng)應(yīng)復(fù)測一次。 （ CPⅡ）加密 線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）主要為勘測和施工提供控制基準(zhǔn)，但點(diǎn)位一般離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)或點(diǎn)位數(shù)量不足，不一定能夠滿足施工放樣的需要。 根據(jù)線路特點(diǎn)，本標(biāo)段平面控制網(wǎng)在加密時遵照以下原則： （ 1）分級控制 控制網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則進(jìn)行布設(shè)。 按照本標(biāo)段的測量要求，高程控制網(wǎng)要與平面控制網(wǎng)分開布設(shè)，這樣有利于提高高程控制網(wǎng)的精度，使得網(wǎng)中的水準(zhǔn)點(diǎn)不但可以作為高程控制，而且可以作為沉降觀測點(diǎn)使用。 高程控制網(wǎng)的測設(shè)一般要進(jìn)行精密水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測和跨河水準(zhǔn)測量，為保證高程數(shù)據(jù)的穩(wěn)妥、可靠，要求兩端的高程系統(tǒng)必須一致。橋梁樁位放樣后可采用置鏡不同的控制點(diǎn)放樣同一個樁位做檢查。 路基施工區(qū)在橋梁附近時，可以用橋梁的控制網(wǎng)點(diǎn)，不需要重新設(shè)控制網(wǎng)；但離得很遠(yuǎn)、使用橋梁的控制網(wǎng)不方便時，施 工時需建立獨(dú)立的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)?？刹捎脤?dǎo)線測量一次布網(wǎng)即可滿足施工放樣，部分放樣困難的地方可采用插點(diǎn)的方法加密控制點(diǎn)。施工測量 的放樣一般采用全站儀極坐標(biāo)法、高程控制采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。首級網(wǎng)圖形簡單而又有足夠的精度，點(diǎn)位必須埋設(shè)穩(wěn)固。 控制網(wǎng)按網(wǎng)聯(lián)式布設(shè)，基本圖形為三角形和大地四邊形，力求圖形堅強(qiáng)。特大橋測量使用自動安平精密水準(zhǔn)儀配合因瓦水準(zhǔn)尺，按《規(guī)定》的精密水準(zhǔn)測量精度施測。 （ 3）站場測量 站場施工測量的內(nèi)容如下 ： 1）站場基線測量； 2）站場縱、橫斷面測量； 站場施工時需建立獨(dú)立的導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)，結(jié)合設(shè)計院所提交的GPS 網(wǎng)以及局精測隊復(fù)測后得出的平面 CPⅡ控制點(diǎn)以及高程控制網(wǎng)來建立。 水準(zhǔn)網(wǎng)加密宜采用二等水準(zhǔn)精度加密，水準(zhǔn)點(diǎn)距離 400 米以內(nèi)。根據(jù)觀測工作的需要，引觀測基樁到線路兩側(cè)。 施工時嚴(yán)格控制線下構(gòu)筑物的沉 降，特別是不均勻沉降。 監(jiān)測元件的安裝必須高度重視，在開工時邀請廠家在經(jīng)理部集中培訓(xùn)，培訓(xùn)人員保證每個作業(yè)隊一人，開始一部分元件可以邀請廠家在現(xiàn)場指點(diǎn)下安裝，保證埋入元件的成活率。 沉降變形觀測作業(yè)流程詳見“沉降變形觀測作業(yè)流程圖”。 進(jìn)行軌道結(jié)構(gòu)施工等后續(xù)作業(yè) 變形 穩(wěn)定否 否 是 繼續(xù)觀測或會同設(shè)計、監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位采取措施進(jìn)行處理 項目經(jīng)理部沉降觀測室監(jiān)督指導(dǎo) 36 板。 3）觀測精度：沉降水準(zhǔn)的測量精度為177。 過渡段：路橋、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。在部分軟土、松軟土等地質(zhì)條件較差填方大于 4m 的過渡段考慮埋設(shè)靜力水準(zhǔn)儀。 檢測中心下設(shè)管理組、混凝土及其材料檢測組和現(xiàn)場無損檢測組；同時考慮管段長，工程數(shù)量多，為此將根據(jù)工程要求 ,在各個混凝土拌和站、路基填料改良和級配碎石拌和站設(shè)立試驗分室 ,各架子隊還設(shè)試驗站。 檢測中心和試驗站的主要試驗儀器設(shè)備配置見本投標(biāo)書《 表 73擬配備本工程的實(shí)驗和檢測儀器設(shè)備表》。對線路及改移道路范圍內(nèi)地表進(jìn)行砍樹挖根等清理工作，改移道路及清表施工由相應(yīng)區(qū)段路基工程工區(qū)負(fù)責(zé)進(jìn)行。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動壓路機(jī)壓實(shí)。 改移公（道）路數(shù)量見下表 改移公（道）路表 相應(yīng)鐵路里程 改移公（道）路里 程 長度（ m） 路基寬度（ m） 填方（ m3） 路面寬度（ m） 備注 起 迄 起 迄 DK182+575 DK182+700 道K0+000 道K0+257 257 4 4 順路 DK194+900 DK194+050 道K0+000 道K0+328 328 3 3 順路 DK200+430 DK200+600 道K0+000 道K0+166 166 4 4 順路 DK214+900 DK215+520 道K0+000 道K0+590 590 5 5 順路 DK215+900 DK216+050 道K0+000 道K0+168 168 4 4 順路 DK222+680 DK222+880 道K0+000 道K0+415 415 4 4 順路 注：改移道路路面材料為土， 改移公（道）路按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTGD202020）的規(guī)定執(zhí)行。重點(diǎn)地段及控制工程的遷改做到“早計劃、早實(shí)施、早完成”。地下管線路徑兩側(cè)各 范圍內(nèi)不用機(jī)械開挖，人工作業(yè)時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖，同時商請產(chǎn)權(quán)單位或維護(hù)單位人 員到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、跟蹤指導(dǎo)，一旦發(fā)生損壞，及時組織搶修。針對項目工序作業(yè)特點(diǎn)，編寫或配備工序作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)示范卡片、安全操作規(guī)程等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督作業(yè)人員在作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 本項目所有混凝土的生產(chǎn)均在拌和站里集中攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸 至現(xiàn)場澆筑。 2）孔樁鋼筋籠的加工，運(yùn)到孔位吊裝就位； 3）墩身圍欄鋼構(gòu)件的加工，墩位安裝。 本標(biāo)段鋼筋一般都集中在鋼筋棚加工，橋梁隊在工程量較集中的位置設(shè)備鋼筋加工棚 ，負(fù)責(zé)鋼筋和鋼構(gòu)件的加工。 本項目全面貫徹鐵道部“施工生產(chǎn)能工廠化的則工廠化，工廠能大則大，社會工廠能利用則利用”的原則，混凝土拌和、鋼筋加工等項目預(yù)制均采用工廠化集中生產(chǎn)。 本項目推行項目管理標(biāo)準(zhǔn)化，各施工作業(yè)嚴(yán)格參照現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行。 對不影響鐵路建設(shè)，但鐵路建成后對其有影響，需要進(jìn)行遷改或防護(hù)的設(shè)施，安排在適當(dāng)?shù)臅r間展開，并保證在要求的時間內(nèi)完成。在認(rèn)真調(diào)查和詳細(xì)測量的基礎(chǔ)上，根據(jù)遷改的 39 技術(shù)條件及現(xiàn)場環(huán)境，在與產(chǎn)權(quán)單位充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，制定具體的遷改方案，保證遷改一次到位。做好土方調(diào)配，盡量利用合格棄土料作路堤填料。挖除既有路面后嚴(yán)格按設(shè)計要求施工新建道路。為工程的全面開工創(chuàng)造條件 。 檢測中心負(fù)責(zé)項目部管段的試驗檢測和管理工作，負(fù)責(zé)主要材料的選型試驗、高性能混凝土配合比和填料配合比試驗，同時擔(dān)負(fù)一個分 室的試驗檢測工作。 在經(jīng)理部設(shè)試驗、檢測中心（以下簡稱檢測中心）。 分別在路橋、路涵、過渡段的結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)、距結(jié)構(gòu)物起點(diǎn) 5～ 10m 處、 15～25m 處、 50m 處各設(shè)一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基面觀測斷面，每個觀測斷面設(shè) 3 個觀測樁。 4）觀測頻率根據(jù)設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合施工的實(shí)際情況確定，以及時有效反映變形情況，確保觀測精度和數(shù)據(jù)可靠性為原則。 2）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于 6 個月的觀測和調(diào)整期。 1）以路基面沉降和地基沉降觀測為主。小組人員每組不少于 5 人，專業(yè)從事施工過程中及工后沉降監(jiān)測。 監(jiān)測元件應(yīng)按設(shè)計要求埋設(shè)，集中定點(diǎn)采購。每一個基樁由不多于 4個的觀測斷面共用。 變形觀測網(wǎng)嚴(yán)格按照設(shè)計及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求建立。 導(dǎo)線邊長在 600 米至 800 米之間為宜，導(dǎo)線采用四等導(dǎo)線網(wǎng)并與 CPⅡ控制 34 點(diǎn)聯(lián)測，導(dǎo)線邊數(shù)控制在 4～ 5 條，并形成附合和閉合圖形。 大橋高程控制測量采用四等水準(zhǔn)測量，每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差177?？刂泣c(diǎn)間距一般為 300m 左右?？刂泣c(diǎn)與線路的垂直距離一般應(yīng)大于 50m，控制點(diǎn)位置選在不受施工干擾并且在施工沉降范圍以外的地方，視野開闊，遠(yuǎn)離高壓線、無線電發(fā)射塔，便于GPS 接收機(jī)接收信號。 2）特大橋首級平面控制網(wǎng)測量 本標(biāo)段橋梁工程中，有 2座特大橋，為滿足特大橋不同施工階段、不同施工 33 部位和結(jié)構(gòu)的放樣要求，施工控制網(wǎng)先布設(shè)控制整個橋址地區(qū)的首級控制網(wǎng)，然后在首級控制網(wǎng)下面加密，直接滿足施工放樣的插點(diǎn)或插網(wǎng)（精度可比首級控制低一個精度等級）。 （ 2）橋梁施工測量 1）橋梁施工測量主要 工作內(nèi)容有： 基坑開挖及墩臺擴(kuò)大基礎(chǔ)放樣；樁基礎(chǔ)的樁位放樣；大跨橋梁水中墩施工測量；承臺及墩身結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；墩帽及支座墊石結(jié)構(gòu)尺寸、位置放樣；墩臺竣工測量；種橋形上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；懸澆法連續(xù)梁橋施工各階段的線形控制測量及變形監(jiān)測；橋面系結(jié)構(gòu)的位置、尺寸放樣；各階段的高程放樣。 導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)該選在視線好相互通視的地點(diǎn)。 本標(biāo)段的施工測量主要是橋梁、路基施工測量。 高程控制網(wǎng)精密水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測和跨河水準(zhǔn)測量按照二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行。為了保證水準(zhǔn)基點(diǎn)的穩(wěn)定性，其點(diǎn)位應(yīng)選設(shè)在不受施工影響又便于施工使用的地方，并應(yīng)盡量埋設(shè)在基巖上。 （ 2）分段控制 在本標(biāo)段中，由于橋梁過長，一個平面控制網(wǎng)難以保證全橋的施工精度。加密導(dǎo)線網(wǎng)的測量，可以用全站儀按四等導(dǎo)線要求進(jìn)行。 （ 5）根據(jù)本標(biāo)段的特點(diǎn)，需要根據(jù)施工情況，對基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（ CPⅠ）、線路控制網(wǎng)（ CPⅡ）、高程控制網(wǎng)進(jìn)行經(jīng)常性復(fù)測?；脖韺影B(yǎng)護(hù)期在內(nèi)，按21天填完一個施工區(qū)段考慮。 . 本標(biāo)段節(jié)點(diǎn)工期 工程項目節(jié)點(diǎn)工期表 工程項目 開始時間 結(jié)束時間 工期 備注 施工準(zhǔn)備 2020年 6月 1日 2020年 8月 31日 3月