【正文】 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)讀取快速， PHP 是一種 HTML 內(nèi)嵌式的語(yǔ)言，是一種在服務(wù)器端執(zhí)行的嵌入 HTML 文檔的腳本語(yǔ)言 。這樣一方面可以規(guī)避版權(quán)問(wèn)題的法律風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以節(jié)省巨大的帶寬和存儲(chǔ)費(fèi)用的支出。 （四）盈利模式 作為傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)盈利模式之一，也是今后互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展永遠(yuǎn)不變的盈利模式， “ 365私人飛機(jī)網(wǎng) ” 作為行業(yè)性門戶網(wǎng)站 ， 針對(duì)的私人飛機(jī)行業(yè)，我們提出三種廣告業(yè)務(wù)模式。 4S店入駐 目前國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)行業(yè)剛剛起步，信息不透明、不對(duì)稱，導(dǎo)致很多客戶沒(méi)有找到合適飛機(jī)經(jīng)銷商，也讓經(jīng)銷商沒(méi)有抓住更多的客戶。 根據(jù)用戶的需求，以及國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推出飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)、二手機(jī)買賣系統(tǒng)私人飛行培訓(xùn)系統(tǒng)、企業(yè)黃頁(yè)系統(tǒng)、飛行俱樂(lè)部系統(tǒng)，這樣就可以形成多元化的盈利模式。網(wǎng)站的業(yè)務(wù)資源將會(huì)和線下私人飛機(jī)行業(yè)服務(wù)商更緊密的合作，我們可以通過(guò)跟私人飛機(jī)經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，加強(qiáng)網(wǎng)站資源的整合，利用他們的人脈資源和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行總體的把握 和 指導(dǎo)。 對(duì)我來(lái)說(shuō)，通過(guò)自我認(rèn)知發(fā)現(xiàn)自己適合創(chuàng)業(yè)；通過(guò)環(huán)境探索，發(fā)現(xiàn)從事飛機(jī)電子商務(wù)，創(chuàng)辦私人飛機(jī)網(wǎng)是一個(gè)可行的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目；通過(guò)創(chuàng)業(yè)決策分析，更加堅(jiān)定了自己創(chuàng)業(yè)的信心；接下來(lái)最重要的是制定詳細(xì)的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃！ 一、 創(chuàng)業(yè)目標(biāo) （一） 短期目標(biāo)（ 2 年內(nèi) ） 由于私人飛機(jī)行業(yè)是我國(guó)新型行業(yè)，屬于藍(lán)海市場(chǎng)，整個(gè)行業(yè)的培育期需要 12年時(shí)間，包括國(guó)家政策全部出臺(tái)，基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)施建設(shè)完善，低空空域有秩序的全面放開可能需要 3 年左右時(shí)間。 2021 年下半年網(wǎng)站進(jìn)入持續(xù)進(jìn)攻階段，主要是加大企業(yè)業(yè)務(wù)拓展，網(wǎng)站入駐私人飛機(jī)經(jīng)銷商 300 家，飛機(jī)品牌增加到 60個(gè)。 二、創(chuàng)業(yè)發(fā)展路徑 2021 年 11 月，中央發(fā)布文件，萌發(fā)創(chuàng)業(yè)的想法 。 2021 年 5月，網(wǎng)站進(jìn)行回爐再造。 2021 年 8月，與北京 聯(lián)旺亞盛 通用航空、上海金 匯集團(tuán)進(jìn)行合作， AOPA 年會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)論壇 進(jìn)行媒體合作 。在網(wǎng)站上跟更多的通航網(wǎng)站達(dá)成網(wǎng)上的合作關(guān)系。 （三） 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)管理 目前核心團(tuán)隊(duì)共有 5 人，本人擔(dān)任法人代表兼董 事長(zhǎng) ； 李鵬 、 何浩森，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái) ； 陳志勇 ，負(fù)責(zé) 市場(chǎng)信息化收集、網(wǎng)站推廣和內(nèi)容更新 ；周鑫科，一切對(duì)外聯(lián)絡(luò)事宜。 在此 狀況 下，要 使 創(chuàng)業(yè)之路行 之有效，就 須 不 斷 地 對(duì)規(guī) 劃 進(jìn) 行 評(píng) 估 與調(diào)整，以 讓我們 的目 標(biāo)適應(yīng) 社 會(huì)的發(fā) 展，也 會(huì)讓我們 自身不 斷進(jìn) 步，為此我設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)評(píng)估方案。如果 沒(méi)有足夠的信心，那么很難完成職業(yè)生涯規(guī)劃的目標(biāo)。 ：創(chuàng)業(yè)發(fā)展方向要與時(shí)代背景相符合，符合社會(huì)發(fā)展動(dòng)態(tài)，就業(yè)需求，職業(yè)生涯規(guī)劃要與時(shí)俱進(jìn)，跟上時(shí)代腳步。 （二）評(píng)估方式 每個(gè)季度一次，每一年匯總評(píng)估一次 。他們很有自信：根本不用 5年，一年半到兩年，私人飛機(jī)就會(huì)火。沒(méi)錯(cuò)，他們剛成立了公司，注冊(cè)資本 10 萬(wàn)元，都是打工賺的和家 里幫忙籌的。 他們信誓旦旦地說(shuō)，他們做的就是飛機(jī)，絕對(duì)不是飛機(jī)模型，更不是飛機(jī)票。通俗點(diǎn)就是私人飛機(jī)，比如趙本山就有一架。結(jié)果提起“通用航空”，沒(méi)幾個(gè)人懂，說(shuō)賣私人飛機(jī)，人家更當(dāng)你開玩笑。 創(chuàng)業(yè)最忌諱的就是光想不做， 5個(gè)人決定先做起來(lái)，邊做邊學(xué)。 幾個(gè)月下來(lái)，只要說(shuō)起飛機(jī)，他們個(gè)個(gè)都說(shuō)得頭頭是道，絕對(duì)頂半個(gè)專家。 那“倒騰”私人飛機(jī)是不是真有戲呢？黃拓說(shuō)，信心滿滿的，不說(shuō)別的，他們已經(jīng)和不少風(fēng)險(xiǎn)投資商接觸過(guò)了，曾有風(fēng)投愿意用 300 萬(wàn)元買斷他們的網(wǎng)站。 26 ●記者手記 我心中有猛虎，細(xì)嗅薔薇 5 個(gè)小伙，一間小小的 LOFT 結(jié)構(gòu)的居民房改成的辦公室，幾張辦公桌，一切是那么簡(jiǎn)陋。 我不知道在這個(gè)小辦公室里是不是會(huì)走出一個(gè)像阿里巴巴、像百度一樣的企業(yè)，也不知道是不是像他們說(shuō)的，若干年后，私人飛機(jī)會(huì)如汽車一般普及， 但從他們的眼神里，我看到了猛虎，如猛虎般的強(qiáng)大信心和隨之而來(lái)的勇猛氣勢(shì)。 6 盈利模式分析 13 20 價(jià)格方案 25 實(shí)施成果 29 資金需求說(shuō)明（用量 /期限） 29 資金使用計(jì)劃及分期 30 股權(quán)結(jié)構(gòu) 32 政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 網(wǎng)站將拉進(jìn)國(guó)內(nèi)外各個(gè)與私人飛機(jī)服務(wù)有關(guān)的公司、在我們的網(wǎng)站上展示、發(fā)布他們的服務(wù)信息，同時(shí)我們網(wǎng)站擁有大量的信息來(lái)吸引用戶，將用戶的需求回饋給企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)與用戶的互動(dòng)效應(yīng)，打造一個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)平臺(tái)。我們將這些公司分類集中到 365 私人飛機(jī)網(wǎng)上，開始給他們免費(fèi)的服務(wù)平臺(tái)。 同時(shí)我們作為企業(yè)，將為私人飛機(jī)用戶提供諸如飛機(jī)機(jī)型推薦，飛機(jī)導(dǎo)購(gòu)，經(jīng)銷商推薦，俱樂(lè)部推薦，私人飛行駕照推薦等的服務(wù)系統(tǒng)。 擁有豐富優(yōu)質(zhì)資源 根據(jù)最新發(fā)布的《 2021 胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告》，截至 2021 年底，中國(guó)內(nèi)地現(xiàn)有 萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和 萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪。 盈利模式多樣化 一旦 365 私人飛機(jī)網(wǎng)站在行業(yè)內(nèi)達(dá)到一定的知名度，并且有足夠的流量，我們就拓寬我們的盈利模式，并且在整個(gè)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)形成一個(gè)服務(wù)循環(huán)。在這么一塊大蛋糕面前，很多人創(chuàng)業(yè)望而卻步，然而我們找準(zhǔn)了一個(gè)很好的切入點(diǎn) —— 互聯(lián)網(wǎng)。報(bào)告稱，隨著空域的逐步開放，中國(guó)私人飛機(jī)保有量將上升到 5 萬(wàn) 10萬(wàn)架，每年潛在市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò) 5000 架。因考慮到門戶的數(shù)據(jù)量比較大，所以采用 MySQL+php技術(shù)實(shí)現(xiàn)， MySQL 數(shù)據(jù)庫(kù)讀取快速， PHP 是一種 HTML 內(nèi)嵌式的語(yǔ)言，是一種在服務(wù)器端執(zhí)行的嵌入 HTML 文檔的腳本語(yǔ)言 。這樣一方面可以規(guī)避版權(quán)問(wèn)題的法律風(fēng)險(xiǎn)，另一方面可以節(jié)省巨大的帶寬和存儲(chǔ)費(fèi)用的支出。最大限度保證投資者在退出的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)資本最大化增值。 按點(diǎn)擊量收費(fèi)，即每次點(diǎn)擊量計(jì)費(fèi)形式，根據(jù)投放商廣告累計(jì)點(diǎn)擊次數(shù) *單價(jià)收費(fèi)。企業(yè)入駐網(wǎng)上 4S 店需要支付我們技術(shù)支持費(fèi)用，以年費(fèi)形式支付。 (3)商機(jī)管理 商機(jī)管理通過(guò)對(duì)獲得的商機(jī)線索進(jìn)行跟蹤處理，對(duì)客戶建檔并進(jìn)行有針對(duì)性的營(yíng)銷，使商機(jī)轉(zhuǎn)化率大幅提升。 經(jīng)銷商入駐步驟 (1)網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的第一步，建設(shè)一個(gè)信息完善的網(wǎng)絡(luò) 4S 店是 私人飛機(jī) 經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的重要基礎(chǔ)工作。 飛機(jī)網(wǎng)上 4S 店入駐 目前國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)行業(yè)剛剛起步，信息不透明、不對(duì)稱，導(dǎo)致很多客戶沒(méi)有找到合適飛機(jī)經(jīng)銷商，也讓經(jīng)銷商沒(méi)有抓住更多的客戶。針對(duì)的私人飛機(jī)行業(yè)，我們提出三種廣告業(yè)務(wù)模式。一旦我們發(fā)展壯大 ，積累更多運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，并且已經(jīng)有足夠的名氣和流量的情況下就可以轉(zhuǎn)化為一個(gè)純粹商業(yè)網(wǎng)站來(lái)運(yùn)作。最重要的是 PHP 可以用 C、 C++進(jìn)行程序的擴(kuò)展！ 考慮到今后的技術(shù)的在開發(fā)，和平滑的技術(shù)導(dǎo)入，所以我們使用了PHP+MySQL 的方法。況且這一點(diǎn)已經(jīng)在汽車行業(yè)中得到驗(yàn)證，目前太平洋汽車網(wǎng)、易車網(wǎng)、汽車之家都已運(yùn)營(yíng)成熟。就算各方 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 有限公司 6 面具備競(jìng)爭(zhēng)了，由于我們先入為主，第一個(gè)吃螃蟹，品牌效應(yīng)已經(jīng)打開，所以很難超越。 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 我們這個(gè)行 業(yè)目前屬于冷門行業(yè)，就像十年前的汽車行業(yè)一樣。如果按照每架飛機(jī)的價(jià)格 200 萬(wàn) 2021 萬(wàn)來(lái)算，僅私人飛機(jī)裸機(jī)銷售市場(chǎng)容量 就將達(dá)到 600 個(gè)億，這還會(huì)拉動(dòng)保養(yǎng) 維修 培訓(xùn) 旅游等后續(xù)產(chǎn)業(yè)。 圖片來(lái)源： 365私人飛機(jī)網(wǎng) 項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)分析 起步早，發(fā)展快 2021 年 11 月 14 日 ,由國(guó)務(wù)院、中央軍委聯(lián)合簽署的《關(guān)于深化低空空域管理改 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 有限公司 5 革的指導(dǎo)意見》 ,《意見》提出了中國(guó)低空空域開放將按照試點(diǎn)、推廣、深化三個(gè)階段逐步推進(jìn)改革目標(biāo)，這意味著中國(guó)最后一塊商業(yè)處女地即將破冰。 圖片來(lái)源： 365私人飛機(jī)網(wǎng) 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 有限公司 4 企業(yè)對(duì)用戶（ B2C） 主要是在 365 私人飛機(jī)網(wǎng)上的所有以私人飛機(jī)用戶為目標(biāo)市場(chǎng)的公司。其中企業(yè)對(duì)企業(yè)是我們以后的盈利點(diǎn)（ B2B），企業(yè)對(duì)用戶是我們發(fā)展的關(guān)鍵（ B2C），用戶對(duì)用戶是我們發(fā)展的重要部分（ C2C）。 32 其他風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 30 投資者介入公司管理之程度說(shuō)明 26 24 實(shí)施目標(biāo) 20 推廣策略 20 模式總體規(guī)劃 11 項(xiàng)目可行性分析 7 小伙子們還有很多路要走，用這句話勉勵(lì)之 —— 我心中有猛虎，細(xì)嗅薔薇?。?！ （記者 朱楊健 通訊員 張斯琪 /文） 27 附錄 2： Shanghai Daily:《 Young firms get off to a flying start》 （ 右一為黃拓 ） 28 附錄 3：紹興晚報(bào)：新昌小伙要“吃”私人 飛機(jī)的“螃蟹” 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 29 附錄 4： “ 365 私人飛機(jī)網(wǎng)”項(xiàng)目計(jì)劃書 365 私人飛機(jī)網(wǎng) 項(xiàng) 目 計(jì) 劃 書 杭州飛友網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 1 目 錄 人生原是戰(zhàn)場(chǎng)，有猛虎才能在逆流里立定腳跟，在逆風(fēng)里把握方向。 就算是賣二手飛機(jī)這個(gè)被很多人認(rèn)為很不靠譜的事，在網(wǎng)站建起來(lái)沒(méi)多久 后，也真有人找上門來(lái)讓他們幫忙選購(gòu)?！?***招生就業(yè)處的邱老師提起黃拓他們的項(xiàng)目就贊不絕口。沒(méi)人是航空專業(yè) 的，沒(méi)關(guān)系，找專業(yè)的；通過(guò)網(wǎng)上翻資料，看書，向?qū)I(yè)的通用航空企業(yè)了解咨詢。 時(shí)間是唯一優(yōu)勢(shì) 所以他們通宵達(dá)旦地干 黃拓好不容易聚齊了其他 4 位和他同樣信心堅(jiān)定的伙伴。他上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)這幾乎就是一片空白領(lǐng)域，直覺(jué)告訴他，這是個(gè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。 他們反問(wèn)， 10 年前，你相信現(xiàn)在幾乎人人上網(wǎng)、用手機(jī)、開私家車嗎？那為什么不能相信，不久以后私人飛機(jī)會(huì)像上述那些一樣呢？ 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是要做