freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

20xx路橋施工技術(shù)總結(jié)精選多篇)(文件)

2025-11-16 00:11 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 重要。隧道施工供電方式有自設(shè)發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電2種。施工通風(fēng)采取壓入式,用3臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)分別向中導(dǎo)洞、左、右洞送風(fēng),送風(fēng)口距開挖面的距離不大于15m.
:主要是排除可能涌入隧道的地下水和施工廢水。
3隧道施工
施工方法根據(jù)前期施工存在的問題,現(xiàn)采用臺(tái)階法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法相結(jié)合的施工方法,半斷面開挖時(shí),出碴采用無軌運(yùn)輸,挖掘機(jī)、正鏟側(cè)卸式裝載機(jī)配合8噸自卸汽車運(yùn)輸出碴;小導(dǎo)坑開挖時(shí),采用人工開挖,小
拖拉機(jī)配合人工出碴,及時(shí)進(jìn)行支護(hù);仰拱加固緊跟并且及時(shí)施作襯砌混凝土。根據(jù)工地條件,導(dǎo)坑條形基礎(chǔ)施工,鋼筋在導(dǎo)坑內(nèi)綁扎關(guān)模后,采用泵送c25混凝土進(jìn)行施工,先施工水平條形基礎(chǔ)后,安裝拱腳,再施工豎直條形基礎(chǔ)。嚴(yán)寒地區(qū)保溫排水設(shè)施是否有防潮措施。如果發(fā)現(xiàn)存在問題,除應(yīng)詳細(xì)記錄外,并立即進(jìn)行修補(bǔ)或返工處理。檢查是否有固定止水帶和防止偏移的輔助設(shè)施、止水帶接頭寬度是否符合要求、止水帶是否割傷破裂、止水帶是否有卡環(huán)固定并伸入兩端混凝土內(nèi)等項(xiàng)目,做好詳細(xì)檢查記錄,如存在問題時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)或返工處理。因而,公路工程對于路橋施工路面的平整度提出了越來越高的要求。針對這一情況,我國路橋工程在近年來的施工項(xiàng)目不斷增加,以此緩解公路交通面臨的緊張局面。相比較國外的路橋工程建設(shè)項(xiàng)目,無論是政策上,還是法律規(guī)范上;無論是設(shè)計(jì)程序的合理性,還是評估機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)多寡;無論是設(shè)計(jì)人才的充沛與否,還是項(xiàng)目庫的完備性、設(shè)計(jì)軟件的先進(jìn)性等方面,都存在著巨大的差異。指揮部具有臨時(shí)性和思想陳舊、安全意識(shí)和合同意識(shí)淡薄等缺陷。
,出現(xiàn)逐利現(xiàn)象。隨
著建筑行業(yè)的飛躍發(fā)展,以及越來越多新材料的廣泛應(yīng)用,混凝土的強(qiáng)度有了很大提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向輕質(zhì)、重載、大跨、耐久方向發(fā)展的新時(shí)期,高強(qiáng)混凝土作為一種新的建筑材料,以其高強(qiáng)、輕質(zhì)和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn),顯然能夠克服路橋自重過大的缺陷,實(shí)現(xiàn)橋梁跨度的進(jìn)一步提高。擠密砂樁、擠密碎石樁在軟土中的擠密約束作用小,樁體質(zhì)量不易達(dá)到要求,其加固效果得不到充分發(fā)揮。
(三)過渡段填料的選擇。
(四)橋臺(tái)與路基間設(shè)置鋼筋混凝土搭板。橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到路橋使用的壽命,因?yàn)槿绻疂B入混凝土里會(huì)使會(huì)鋼筋銹蝕,從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞;尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更為嚴(yán)重。
(二)可以通過銑刨機(jī)來對瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理,來除掉路橋水泥混凝土路基表面的浮漿,以提高路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。通常用鑿毛機(jī)來進(jìn)行處理,以提高混凝土表面附著力,增加新老水泥混凝土的結(jié)合度,從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個(gè)整體。
參考文獻(xiàn):
[1]. 南京:河海大學(xué)出版社,2020
[2]—混凝土組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理. 北京:人民交通出版社,2020此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來,如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。
(三)為了提高路橋防水的功效,通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細(xì)微的缺陷。
(一)路橋水泥混凝土路基澆筑后,在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理,這樣可增加路橋路基面的粗糙度,以增加路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。對軟土、松軟土地基地段更應(yīng)加強(qiáng)鋼筋混凝土搭板的設(shè)置與研究。日本、法國、德國通常采用級配碎石或級配砂礫石中加入6a左右的水泥進(jìn)行過渡段填筑。
(二)臺(tái)后基坑的回填。制約臺(tái)后路基的沉降變形中,制約地基的沉降是其中的重要組成部分,在軟土及松軟土路基地段,地基處理應(yīng)采用水泥攪拌樁、粉噴樁等半剛性復(fù)合地基。
現(xiàn)在用的高強(qiáng)混凝土大多是由高強(qiáng)陶粒、普通砂、水泥和水或同時(shí)外加f礦粉、礦渣、粉煤灰、硅粉等混合料配制而成的,一般來講它的強(qiáng)度等級在lc30以上,同時(shí)密度小于1950kg/m3,它本身質(zhì)量很輕,是一種理想的混凝土。
,路基部分的工程、路面部分的工程、橋涵部分的工程等部門溝通不暢,難以協(xié)調(diào)合作,矛盾時(shí)有發(fā)生。
、先進(jìn)設(shè)備、豐富的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),監(jiān)理的水平和力度都無法達(dá)標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)代路橋施工管理研究結(jié)果以及實(shí)際應(yīng)用效果分析可以看出,只有科學(xué)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制才能有效的達(dá)到路橋工程施工質(zhì)量提高的目的、達(dá)到施工企業(yè)管理工作的最終目的。本文針對以上施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行淺顯的探討,希望能夠?yàn)橐院蟮氖┕すこ烫峁﹨⒖肌?br />參考文獻(xiàn):
[1][j].科技促進(jìn)發(fā)展,2020,12.
[2][j].科技資訊, 2020,21.
第五篇:對路橋施工技術(shù)的探討
對路橋施工技術(shù)的探討
摘要: 隨著我國革新開放的深化,經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國路橋施工在我國的公路工程中逐漸占據(jù)了很大的比重。在澆筑二次襯砌混凝土前,可用鋼絲刷將上層混凝土刷毛,或在襯砌混凝土澆筑完后412h內(nèi),用高壓水將混凝土表面沖洗干凈,并檢查止水帶接頭是否完好,止水帶在混凝土澆筑過程中是否刺破,止水帶是否發(fā)生偏移。
防水層鋪設(shè)好后檢查和處理防水層鋪掛結(jié)束,應(yīng)對其焊接質(zhì)量和防水層鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查。外露的錨桿頭及鋼筋網(wǎng)應(yīng)齊根切除,并用水泥砂漿抹平,使混凝土表面平順。按每次lm進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行清除施工障礙物工作,并施工臨時(shí)排水管等措施進(jìn)行場地排水,杜絕施工場地受水浸泡現(xiàn)象發(fā)生;測量放線,標(biāo)出鉆孔位置;鉆機(jī)鉆孔(可直接夯進(jìn))、下管,注超細(xì)水泥(mc)單液漿,~,注漿完成后,對樁間土進(jìn)行輕型觸探試驗(yàn),錘擊數(shù)大于35擊,承載力不小于25
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
范文總結(jié)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1