20xx年醫(yī)學專題—橋梁常見的病害分析及其防治措施(文件)
【正文】 施工中去預(yù)防病害的發(fā)生，降低后期的維修保養(yǎng)費用。2000．[12] 李國豪，橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與振動口哪，中國鐵道出版社，2002．[13] 劉山洪，劉毅．橋梁病害種類及處理方法[J] ． 重慶交通大[14] 學報 (自然科學版) ， 2008 (15) ： 37 39[15] 蔣朝植 ．大跨徑梁式橋的主要病害形式及病害原因[J] ． [16] 中華人民共和國交通部． 公路橋涵設(shè)計規(guī)范 (合訂本).[17] 牛斌. 既有鐵路混凝土橋梁的病害與修補加固[會議論文]2004.[18] [郭長喜, [[J] .黑龍江交通科技,2003 ,26 ( 12 ) : 40 .內(nèi)容總結(jié)
（1）橋梁常見的病害分析及其防治措施
(重慶交通大學 建筑與土木工程學院 重慶 400074)
摘要：本文對引起橋梁病害的常見種類和主要成因以及相應(yīng)的措施, 如下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、混凝土、橋面鋪裝和裂縫等進行了具體的歸納和總結(jié), 并對主要成因提出了相應(yīng)的措施
（2）對施工技術(shù)、橋梁運營期間的監(jiān)測及養(yǎng)護工作有一定的指導意義
（3）measures
。2004年第3期。同時依據(jù)這些信息資料，編制橋梁養(yǎng)護維修中長期計劃和年度計劃,加強對橋梁的長效管理 。橋梁管理部門應(yīng)該會同交管部門依據(jù)分級評估結(jié)果，制定大噸位車輛進入市區(qū)的路線方案，盡量避開大噸位車輛在橋上或等級低的橋梁上行駛 ，以保證橋梁的安全使用。然而，各種因素都會影響它的荷載能力，譬如：施工中的細小變化、材料強度的降低 、預(yù)想不到的基礎(chǔ)下沉、無法預(yù)料的構(gòu)件損壞等。因此，對現(xiàn)有的橋梁進行評估和分級,是確保公眾安全的一項連續(xù)性工作。 新建橋梁的養(yǎng)護管理橋梁設(shè)計應(yīng)引入新的設(shè)計理念,充分考慮養(yǎng)護管理等日常工作的正常開展，如：設(shè)置變形觀測點；支座留有檢修通道和檢修口。由于20世紀70年代90年代修建橋梁時 ，對橋梁防水沒有特別的要求 ，因而橋梁病害維修工作完成后，在整個橋梁表面涂刷防水密封劑，并重新鋪設(shè)防水層，對提高橋梁耐久性和延長橋梁使用壽命很有意義。如預(yù)應(yīng)力砼橋梁在超載的情況下可能會產(chǎn)生開裂，裂縫即使能夠自行閉合，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到了損傷，構(gòu)件的開裂彎矩降低、剛度下降，回到了正常的負載水平，原來不該開裂的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或較小的裂縫成為超出規(guī)范允許的裂縫或產(chǎn)生較大的變形，對結(jié)構(gòu)的性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響[１１]。（二）施工和管理的因素。預(yù)防辦法是降低混凝土坍落度加、強澆注振搗、加強養(yǎng)護、覆蓋養(yǎng)生、防曬防風、保持濕潤[７]?！ 蝾^跳車是橋梁正常運行之后普遍存在的的病害,正常情況下,臺后路面與橋臺路面的高差大約是2～3cm,但是極個別橋梁達到了7cm,這樣橋臺與臺后路面之間出現(xiàn)了明顯的臺階,致使車輛在行駛到橋頭時出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。支座壓應(yīng)力將會大大的提高，有可能超過其容許壓應(yīng)力；支座受力
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