【正文】 收和發(fā)送信息，并不能排除故障。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，要分清是機(jī)械。②自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)視電控系統(tǒng)電路。一般地，自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，通常是ECU內(nèi)部搭鐵有問題。當(dāng)然，第一次消碼前別忘了記下故障碼，因?yàn)槟承┕收洗a的產(chǎn)生情況難以再現(xiàn)，因此第二次讀出的故障碼或許會(huì)漏掉一些故障跡象。這可以有下面幾種情況： 指故障已經(jīng)消失，但尚未清除掉的故障碼。④ 自診斷系統(tǒng)監(jiān)視的往往是某一電路的故障，而非某一元件，如某傳感器相應(yīng)線路故障、某電磁閥相應(yīng)線路故障。因而如果只是信號(hào)的特性發(fā)生了變化，并不能產(chǎn)生故障碼。圖20 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器除了上述幾個(gè)使用技巧，故障診斷儀在檢測(cè)維修中還有很多功能都可以得到淋漓盡致的發(fā)揮，要讓它的功能得到最大限度的應(yīng)用，關(guān)鍵在于使用者如何將系統(tǒng)的專業(yè)理論同豐富的維修實(shí)踐緊密結(jié)合，使其向使用者提供的信息能夠被充分利用。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障存儲(chǔ)時(shí)，該故障因?yàn)?0號(hào)基本設(shè)置的故障端子電壓太低或?yàn)榱阋呀?jīng)丟失，而且造成了上述“節(jié)氣門閥體沒有進(jìn)行基本設(shè)定”的故障。使用故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)查詢，發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障碼，分別是偶發(fā)性故障“30號(hào)端子電壓信號(hào)太小”和“節(jié)氣門體沒有進(jìn)行基本設(shè)置”，使用清除故障碼功能清除故障記錄，并對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基本設(shè)定，然而關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)一段時(shí)間后，河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文上述故障再次出現(xiàn)。通過以上檢查，再對(duì)照電路圖中2個(gè)元件的線路顏色，故障的原因很快就找到了：原來是2個(gè)元件的插頭一樣，互相插錯(cuò)插頭導(dǎo)致上述故障。發(fā)現(xiàn)2個(gè)故障，分別是進(jìn)氣溫度傳感器對(duì)地短路或開路，以及可變進(jìn)氣控制電磁閥開路或短路。 故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合將故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合能迅速確定故障成因所在，使用故障診斷儀的故障碼查詢功能，可以對(duì)故障車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描。 解碼器在使用中的有關(guān)技巧解碼器大都隨機(jī)帶有使用手冊(cè)，其操作步驟在前面已經(jīng)講過，下面對(duì)其使用技巧作一些說明： 善于運(yùn)用儀器的動(dòng)態(tài)測(cè)試（KOER）功能有些情況故障碼不一定能反映出來，但有經(jīng)驗(yàn)的維修人員可以通過動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文來發(fā)現(xiàn)。修理技工利用該項(xiàng)功能可以測(cè)試某些元件的工作是否正常，經(jīng)常修車的人都知道，去汽車配件商店購(gòu)買傳感器等電子元器件一般是不讓退貨的，所以修理工在判定一個(gè)電子元件是否真的有故障那就會(huì)猶豫不決，如果這個(gè)元器件有問題還好說，萬(wàn)一沒有問題的話那怎么和車主交待？有了解碼器的元件測(cè)試功能，就可以免去這個(gè)煩惱，我們可以很快速準(zhǔn)確地判定某個(gè)電子元器件是否真的存在問題，給修車工作帶來很大的方便。； 清除故障碼操作按鍵就可實(shí)現(xiàn)消碼，不用擔(dān)心拆除電瓶后導(dǎo)致音響或者控制電腦的防盜功河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文能啟動(dòng)。另外拆了電瓶線后，汽車需要一段自學(xué)習(xí)的過程，因而這段時(shí)期汽車性能會(huì)有所降低。6)清碼較麻煩，跟讀碼一樣，清碼也會(huì)遇到跳線的困難。同樣是閃光碼，編碼方式各異。但會(huì)遇到一些困難，簡(jiǎn)單地說，一是因?yàn)檐囆头N類繁多，有亞、歐、美幾十種車系上百種車型；二是電子系統(tǒng)繁多，現(xiàn)代汽車上往往有防撞氣囊系統(tǒng)（SRS）、剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速箱（A/T）、巡航定速系統(tǒng)（CC）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/C）等，具體的困難有如下幾個(gè)方面：1)診斷座的型式和位置多變，不僅不同廠家的車型各不盡相同，同一車系也往往有幾種，如奔馳的診斷座有8孔、16孔、9孔、38孔等型式，位置則有的在乘客側(cè)防火墻附近，有的在駕駛側(cè)避震器附近，有的在乘客側(cè)避震器附近等。維修人員則可利用讀出的故障碼，輕易知道故障所在。然后根據(jù)自身的條件，綜合應(yīng)用上述故障診斷方法，快速、準(zhǔn)確地找出故障部位河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文第四章解碼器在汽車電控系統(tǒng)維修中的應(yīng)用隨著電子技術(shù)的發(fā)展，微電腦由于其體積小、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，在汽車電子控制中得到越來越廣泛地應(yīng)用。（四）LED試燈法利用試燈可以快速、方便地檢查電路的供電、搭鐵情況，可以直觀地檢查ECU對(duì)執(zhí)行元件的控制功能，如可以檢查噴油器、電磁閥、繼電器、點(diǎn)火放大器等元件的控制電路是否正常工作。通過對(duì)波形的分析，理論上講可以將導(dǎo)致汽車故障的所有原因一一檢查出來，尤其在對(duì)付疑難雜癥時(shí)特別有效，它是現(xiàn)代汽車故障診斷中一種重要的診斷儀器。在確定故障具體部位時(shí)，萬(wàn)用表往往是最簡(jiǎn)單而實(shí)用的診斷儀器。該車的節(jié)氣門體上有節(jié)氣門電位計(jì)、節(jié)氣門定位器、節(jié)氣門定位電位計(jì)和怠速開關(guān)，更換后需要將節(jié)氣門體與ECU進(jìn)行匹配，如果更換了ECU，也需要在節(jié)氣門體與新ECU之間進(jìn)行匹配，否則會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、行駛無力等現(xiàn)象，這一工作必須由故障診斷儀來完成。同時(shí)，利用故障診斷儀還可以通過車輛ECU向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，使某些執(zhí)行器產(chǎn)生動(dòng)作，以測(cè)試其功能的好壞，如噴油器動(dòng)作的測(cè)試、活性炭罐電磁閥動(dòng)作的測(cè)試、換擋電磁閥動(dòng)作的測(cè)試等。（2）數(shù)據(jù)流利用故障代碼進(jìn)行故障診斷雖然在一定程度上比較方便、快捷，但存在兩方面的局限性，一是故障代碼只能指明某一部分電路有故障，只是一個(gè)范圍，不能具體到故障部位；二是ECU只能監(jiān)測(cè)到信號(hào)的范圍，不能監(jiān)測(cè)到被測(cè)信號(hào)的變化特性，即只對(duì)值域和時(shí)域超出有效范圍的信號(hào)設(shè)置故障，而對(duì)沒有超出有效范圍，但不合理的數(shù)據(jù)則無法判斷。過去采用的都是OBDⅠ型故障診斷儀，不同型號(hào)的車輛都配有形狀各不相同的連接插頭；OBDⅡ型的故障診斷插座都是采用國(guó)際統(tǒng)一的16端子的連接插頭。在車輛線束總成上有一個(gè)故障診斷插座，該插座有的布置在儀表臺(tái)下方的轉(zhuǎn)向柱周圍，有的布置在副駕駛一側(cè)雜貨箱的下方，有的布置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)的左側(cè)等。②利用指針式萬(wàn)用表或LED燈顯示故障碼。⑥在規(guī)定時(shí)間內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)3次（或5次）即ONOFFONOFF??，使ECU根據(jù)點(diǎn)火開關(guān)輸入的脈沖信號(hào)進(jìn)入故障代碼讀取狀態(tài)。適用車型有沃爾沃車系。ECU根據(jù)“診斷輸入”插腳上的電壓信號(hào)進(jìn)入故障代碼讀取狀態(tài)。如果被監(jiān)控的電路信號(hào)超出正常的范圍，ECU將以故障代碼的形式記錄并存儲(chǔ)下來，同時(shí)采用應(yīng)急容錯(cuò)控制技術(shù)，河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文啟動(dòng)備用程序，調(diào)節(jié)備用參數(shù)來替代錯(cuò)誤的信號(hào)，以維持車輛的基本工作狀態(tài)。診斷時(shí)要做到認(rèn)真、細(xì)心和完全。通過“看”可以觀察到元件損壞的表面現(xiàn)象，如斷裂、脫落、松曠、泄露、堵塞、臟污、燒蝕等。⑨在對(duì)控制系統(tǒng)的元器件進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一般首先檢查元器件的供電與搭鐵電路是否正常，然后再檢測(cè)元件的本身。⑤在點(diǎn)火開關(guān)處于“ON”的狀態(tài)下，不可拆下或裝上線路連接插頭，尤其是那些帶電感線圈的用電器插頭，否則用電器的自感應(yīng)電壓可能會(huì)使某些電器元件擊河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文穿。 檢修注意事項(xiàng)①故障診斷遵循由外到內(nèi)、先易后難、由直觀到復(fù)雜的原則。控制單元ECU是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，其內(nèi)部由多個(gè)電路模塊組成，在內(nèi)部存儲(chǔ)單元存儲(chǔ)了各種功能的程序，負(fù)責(zé)各種類型信號(hào)的處理、計(jì)算與判斷，最后向執(zhí)行器發(fā)出控制指令。這樣VAS 5054A的安裝就完整了，隨時(shí)準(zhǔn)備投入使用到診斷應(yīng)用程序中去。診斷基礎(chǔ)系統(tǒng)就通過這個(gè)串口連接到VAS 5054A。因此，當(dāng)一個(gè)新的軟件版本在電腦應(yīng)用程序上安裝后，VAS 5054A可以自動(dòng)適應(yīng)任何新特征。 Lowspeed CAN(ISO 118983)167?？梢灾С植煌乃{(lán)牙安全等級(jí)。集成的藍(lán)牙接口可以把車輛連接到筆記本電腦，臺(tái)式電腦或者測(cè)試系統(tǒng)上。 VAS5051B VAS5051B如圖15所示，它是一款集故障診斷、測(cè)試及故障查詢、幫助功能于河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文一身的綜合設(shè)備，其主要功能是故障診斷、故障測(cè)試、故障導(dǎo)航圖15 VAS5051B圖16 VAS5052A VAS5052A VAS5051B如圖16所示，相比龐大的VAS5051B來說，VAS5052A相對(duì)小巧一些，相當(dāng)于一臺(tái)筆記本大小，除了不包含VAS5051B中所帶的測(cè)試端口和示波器外，其余功能于VAS5051B基本相同，而且價(jià)格相對(duì)便宜，因此在大多數(shù)維修企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。一般來說有以下幾步：在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng)（ABS，ENG，A/T，C/C，SRS等）；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼。由于得到的診斷通河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文訊協(xié)議不足，常常通過一定的測(cè)試來破解車輛的診斷通信協(xié)議，完成自己的診斷軟件，因此不能覆蓋車輛的全部控制系統(tǒng)，測(cè)試功能不夠齊全，作業(yè)深度不足，且一般沒有編程和升級(jí)能力。 專用儀器一般是儀器生產(chǎn)廠應(yīng)主機(jī)廠的要求開發(fā)設(shè)計(jì)的，比如奔馳的HHT和STAR、寶馬的GTI、日產(chǎn)的CONSULTⅡ、奧迪大眾車型的VAG1552和VAS505X等。河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文第二章 故障診斷儀 故障診斷儀概述隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車作為高科技機(jī)電產(chǎn)品，其電控系統(tǒng)越來越多，如電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)（ECT）、電控懸架系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)(ASR)、電子穩(wěn)定程序（ESP）及電控巡航系統(tǒng)（CCS）等。③ 改善汽車性能 汽車行駛一段時(shí)間，零部件經(jīng)過磨合之后，性能漸漸進(jìn)入最佳狀態(tài)。汽車的噪聲使另一種環(huán)境污染。所以，對(duì)汽車進(jìn)行定期檢查和調(diào)整，使其處于良好的技術(shù)狀況，對(duì)保證交通安全是非常必要的。故障診斷的目的與意義如下：①保證交通安全 隨著交通事業(yè)的發(fā)展，交通事故也在日益增加。 汽車故障診斷設(shè)備 ① 氣缸壓力表（如圖1）圖1 氣缸壓力表 圖2 氣缸漏氣量檢測(cè)儀 ② 氣缸漏氣量檢測(cè)儀（如圖2）③ 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀圖3 真空表 圖4 點(diǎn)火正時(shí)槍 ④ 真空表（如圖3）⑤ 點(diǎn)火正時(shí)槍（如圖4）河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文⑥ 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀⑦ 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀（如圖5）圖5 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀 圖6 底盤測(cè)功機(jī) 底盤故障診斷設(shè)備 ① 底盤測(cè)功機(jī)（如圖6）② 四輪定位儀（如圖7）圖7 四輪定位儀圖8 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) ③ 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（如圖8）④ 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)（如圖9）河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文圖9 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 汽車電控系統(tǒng)故障診斷設(shè)備圖10 汽車專用萬(wàn)用表 圖11 汽車示波器 ① 汽車專用萬(wàn)用表（如圖10）② 汽車示波器（如圖11）圖12 通用故障檢測(cè)儀 圖13 專用故障檢測(cè)儀 ③ 通用故障檢測(cè)儀（如圖12）④ 專用故障檢測(cè)儀（如圖13）診斷技術(shù)是隨著機(jī)器、設(shè)備不斷完善化、復(fù)雜化和自動(dòng)化發(fā)展起來的。關(guān)鍵詞：汽車故障診斷儀，電控系統(tǒng)，解碼器，控制單元，維修Abstract:In this paper, automotive fault diagnostic apparatus and the electronic control system fault diagnosis and maintenance conducted indepth study, the first vehicle fault diagnostic apparatus for an overview, as well as special equipment and general equipment differences and advantages and then briefly introduced the development and function, detailed analysis of the decoder in the automotive electronic control system maintenance application, and their attention in the detection of problems and misunderstandings be , the general model of the engine control system failures and maintenance and in case : automotive fault diagnostic apparatus, electronic control system decoder control unit maintenance河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文目錄第一章 汽車故障診斷概述...........................................................................................................3 汽車故障診斷設(shè)備.................................................................................................................3 ..........................................................................................................5 第二章 故障診斷儀.......................................................................................................................7 故障診斷儀概述.....................................................................................................................7 VAS505X.................................................................................................................................8 第三章 電控系統(tǒng)故障診斷基本方法............................