【正文】 三）合理安排運營時間。繼續(xù)積極推進公交線路建設(shè)，加快開發(fā)區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)布局，盡快增開陽光100、技術(shù)學(xué)院、東八路4S店、汽車工業(yè)園、北一路、濱海新材料園附近的6條擬開通公交線路。在車內(nèi)設(shè)臵語音提示和警示標(biāo)牌，上下車高峰時,特提醒乘客注意安全防范，積極營造安全、溫馨的乘車環(huán)境更好地滿足企業(yè)職工出行需求?？茙X公司的主攻產(chǎn)品在線充電電動公交車的購車成本與普通燃油公交車相當(dāng)，但每百公里耗油在1318升左右（車型不同，略有差異），維護成本遠低于普通公交，綜合運營成本大約為普通燃油公交車的1/2。三是有利于提高區(qū)域形象。南北干道有東四路、東六路、東七路、東八路。（具體站點設(shè)臵參照附圖1）新增線路可根據(jù)開發(fā)區(qū)實際情況，與城區(qū)公交線路有所區(qū)別，照顧企業(yè)職工上下班時間，合理安排公交車運營時間，增加6:307:30早班車，適當(dāng)延長末班車發(fā)車時間至18：00以后，并根據(jù)季節(jié)需求和施工需要，適當(dāng)加開部分線路。 參考資料列出編寫本報告時參考的文件(如經(jīng)核準(zhǔn)的計劃任務(wù)書或合同、上級機關(guān)的批文等)、資料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。 調(diào)研方法調(diào)研的方式方法。附錄包括過于復(fù)雜、專業(yè)性的內(nèi)容，包括調(diào)查問卷、抽樣名單、地址表、地圖、統(tǒng)計檢驗計算結(jié)果、表格、制圖等。 調(diào)研內(nèi)容列出本次調(diào)研的主要內(nèi)容，以下章節(jié)根據(jù)實際內(nèi)容撰寫。任務(wù)概述 任務(wù)目標(biāo)敘述該調(diào)研主題的意圖、應(yīng)用目標(biāo)、作用范圍以及其他有關(guān)背景材料。第五篇：需求調(diào)研報告文檔編號：XXXXXXXXXX/XX(XXXX)XXXXXXXXX XXXX科技工程項目XXXX XXXX XXXX研發(fā)工程需求調(diào)研報告項目包名稱：項目編號/包號：項目承擔(dān)形式：項目單位（甲方）： XXXX XXXX XXXX XXXX GXTCCZ1015004/13 聯(lián)合承擔(dān)XXXX XXXX XXXX XXXX 項目承擔(dān)單位（乙方）：責(zé)任承擔(dān)單位：合作承擔(dān)單位：項目起止年限： XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX XXXX 需求分析報告2/5目錄引言...........................1 編寫目的.........................1 背景.................................1 參考資料.........................1 術(shù)語.................................1任務(wù)概述..........................1 任務(wù)目標(biāo).........................1 調(diào)研對象.........................1 調(diào)研方法.........................1 組織安排.........................2 調(diào)研內(nèi)容.........................2業(yè)務(wù)流程調(diào)研.........................3 概述.................................3 總體業(yè)務(wù)流程圖...........................3 核心業(yè)務(wù)流程...............................3 核心業(yè)務(wù)對象和數(shù)據(jù)..........................3應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)研.........................3 系統(tǒng)概述.........................3 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)...............................3 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)...............................3 系統(tǒng)部署環(huán)境...............................3 系統(tǒng)接口現(xiàn)狀...............................3接口需求調(diào)研.........................3 ****接口需求...............................4 ****接口需求...............................4尚需解決的問題............................4附錄...........................4 2 3 4 5 6 7引言 編寫目的編寫此文檔的目的。綜合考慮以上因素，建議開通東四路——北一路——東七路——黃河路——東四路、東四路——黃河路——東八路——南一路——東四路環(huán)繞路線。利用科嶺公司生產(chǎn)的電動汽車作為開發(fā)區(qū)電動公交用車既能改善開發(fā)區(qū)交通環(huán)境，又能為開發(fā)區(qū)企業(yè)做廣告宣傳，增加企業(yè)的收入渠道。電動車公交線路的開通對促進開發(fā)區(qū)發(fā)展起著重要作用。一是運營成本低。（五）加強維護，確保線路暢通。并在沿途各公交站點標(biāo)明到達時間，且嚴(yán)格執(zhí)行。減少或者暫?？哲囘\營的公交如16163路，或變更其線路為貫穿東六路。提高上下班時間發(fā)車頻率，尤其是12159路公交車，可以安排在上下班時間集中發(fā)兩班，每15分鐘一班，低峰時間可以加大發(fā)車時間間距，甚至不發(fā)車。另外，發(fā)車間隔時間太長，普遍發(fā)車間隔為40到80分鐘每班，導(dǎo)致很多人等待時間過長，從而選擇其他出行方式，如此反復(fù)，造成惡性循環(huán)，導(dǎo)致公交資源的浪費。另外，在施工旺季，主要項目建設(shè)區(qū)域公交車輛需求突出，不能得到有效解決。開發(fā)區(qū)公交線路設(shè)立時間較短，線路不合理有其客觀原因，線路正處于逐步完善當(dāng)中，而且隨著幾次變更，線路不合理問題也解決了不少。二、開發(fā)區(qū)公交運營存在的問題（一）公交車輛班次安排不夠合理。開發(fā)區(qū)現(xiàn)有公交線路15條，公交站點226處。這就對開發(fā)區(qū)交通提出了更高要求，但開發(fā)區(qū)由于公交系統(tǒng)建設(shè)起步較晚，發(fā)展相對滯后，與城市發(fā)展不相配套，仍制約著開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展效率。千燈鎮(zhèn)2011年和2012年分別有59名和87名創(chuàng)業(yè)女性獲得715和1085萬元小額貸款支持，2013年獲得貸款的創(chuàng)業(yè)女性為107名，貸款金額達到了1470萬元，更是涌現(xiàn)出了一批成功