【正文】 從工業(yè)革命以來，約80%溫室氣體造成的附加氣候強(qiáng)迫是由人類活動(dòng)引起的，其中CO2的作用約占60%，而化石燃料的燃燒是能源活動(dòng)中CO2的主要排放源。近年來，由于城市汽車大幅度增加，燃用汽油產(chǎn)生的汽車尾氣已成為城市環(huán)境的重要污染源。這些地方，缺乏常規(guī)能源資源，但自然能源資源豐富，人口稀少，并且用電負(fù)荷不大，因而發(fā)展新能源是解決其供電問題的重要途徑。然而，與此同時(shí)，我國的能源短缺和與能源相關(guān)的環(huán)境污染問題日益突出，已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的兩大問題。一是煤炭資源勘探程度低，煤炭供給能力不足。四是燃煤造成了環(huán)境的嚴(yán)重污染，目前我國二氧化硫排放量位居世界第一，二氧化碳、氧化亞氮等溫室氣體的排放量位居世界第二。因此，從我國目前能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)的實(shí)際情況出發(fā)，積極調(diào)整我國能源結(jié)構(gòu)，在合理開發(fā)、綜合利用和注重節(jié)約能源資源的同時(shí)，大力開發(fā)新能源，是保障我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是我國未來能源發(fā)展戰(zhàn)略的要求。另外，從我自身成長環(huán)境來說，我家是東北的一個(gè)小縣城，從小在農(nóng)村長大，我國農(nóng)村能源短缺，利用水平低，現(xiàn)在還有許多家庭采用劈柴燒火的方式來取暖、做飯，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。東南沿海地區(qū)的能源利用效率處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，而大部分中西部地區(qū)的能源利用效率相對(duì)較低，而且一些化石能源較為貧乏的地區(qū)，往往存在著大量的新能源可待開發(fā)利用。（2）大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的重要戰(zhàn)略途徑。（3）現(xiàn)在為了大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，很多企業(yè)不惜以大量消耗能源，排放污染物、破壞生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，要想努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和能源利用的共同發(fā)展，就要從生態(tài)能源角度來積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：一方面要依靠技術(shù)進(jìn)步來轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，降低產(chǎn)業(yè)的能源消耗強(qiáng)度，另一方面，增加能源利用領(lǐng)域中的科技投入，積極開發(fā)新能源。充分實(shí)現(xiàn)新能源的開發(fā)，使風(fēng)能、太陽能等新能源盡快投入到生產(chǎn)生活中，同時(shí)，減少在能源經(jīng)濟(jì)效率低的地區(qū)新建高耗能項(xiàng)目，建立能源－經(jīng)濟(jì)－環(huán)境系統(tǒng)的能源利用效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及相應(yīng)的評(píng)價(jià)考核方法，并將此列入到國家或地區(qū)的節(jié)能減排綜合性工作方案中，對(duì)各地區(qū)、各用能單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)考核，引導(dǎo)各地區(qū)和各用能單位進(jìn)行節(jié)能減排，推動(dòng)能源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。下面是小編為大家整理的交通能源論文，歡迎大家的閱讀。根據(jù)蔡博峰等人的研究，和國外不同，我國交通部門CO2排放量和人均GDP之間并不顯著相關(guān)(判定系數(shù)Ｒ2=)，這可能是由于我國交通領(lǐng)域的CO2排放主要受工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)驅(qū)動(dòng)，而不是家庭收入的驅(qū)動(dòng)。選取交通運(yùn)輸業(yè)碳排量為因變量，交通發(fā)展水平和交通能源強(qiáng)度為自變量，用能源消耗法計(jì)算交通運(yùn)輸業(yè)碳排放，交通發(fā)展水平用換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)表征，交通能源強(qiáng)度用單位換算周轉(zhuǎn)量的能源消耗表征。x2為交通能源強(qiáng)度。方法二是自下而上，基于不同交通類型的車型、保有量、行駛里程、單位行駛里程燃料消耗等數(shù)據(jù)計(jì)算燃料消耗，從而計(jì)算CO2排放。EQp為消耗石油燃料的CO2排放量。EQh為消耗熱能折算的CO2排放量。在火電、水電和核電3類電廠中，水電和核電廠產(chǎn)生很少的CO2排放，可以忽略不計(jì)，因此本文主要計(jì)算火電廠產(chǎn)生的CO2排放。(3)交通能源強(qiáng)度計(jì)算公式及結(jié)果交通能源強(qiáng)度EN用單位換算周轉(zhuǎn)量所消耗的能源量表征。原序列和其一階差分序列的ADF單位根檢驗(yàn)表明，LNEQ，LNTＲ，LNEN均為一階單整序列I(1)，滿足對(duì)其進(jìn)一步進(jìn)行協(xié)整檢驗(yàn)的要求，變量彼此之間可能存在協(xié)整關(guān)系。(2)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)整方程Johnsen協(xié)整檢驗(yàn)除給出協(xié)整關(guān)系的檢驗(yàn)外，還給出了協(xié)整關(guān)系式。(3)式(3)揭示了LNEQ與LNTＲ，LNEN間的長期均衡關(guān)系:。LNTＲt－1為第t－1年交通能源強(qiáng)度的對(duì)數(shù)變換。上LNEN增加1個(gè)單位。(2)我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量與能源強(qiáng)度存在著長期的均衡關(guān)系。三是促進(jìn)替代燃料，特別是生物質(zhì)燃料的發(fā)展。這些措施主要包括3個(gè)方面:一是通過廣泛應(yīng)用物流信息技術(shù)，建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，促進(jìn)物流供需信息的共享，以降低車輛的空駛率。我國能源資源“高增長、高消耗、高污染”，使我們正面臨嚴(yán)峻的能源形勢(shì)。我國煤炭資源總藏量位居世界第一，可?儲(chǔ)量2406億噸，位居世界第二。二是經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量少，人均占有量僅145t，低于世界平均水平。而燃煤造成了環(huán)境的嚴(yán)重污染，目前我國二氧化硫排放量位居世界第一，二氧化碳、氧化亞氮等溫室氣體的排放量位居世界第二。因此，從我國目前能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)的實(shí)際情況出發(fā)，積極調(diào)整我國能源結(jié)構(gòu)，在合理開發(fā)、綜合利用和注重節(jié)約能源資源的同時(shí)，大力開發(fā)接替能源（即新能源和可再生能源），是保障我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是我國未來能源發(fā)展戰(zhàn)略的要求。我國是世界上最大的煤炭生產(chǎn)國和消費(fèi)國，燃煤已成為我國大氣污染的主要來源。同時(shí)，我國有9億多人口生活在農(nóng)村。因此 , 我國近期能源工業(yè)的發(fā)展方針是 : 節(jié)約與開發(fā)并舉 , 把節(jié)約放在首位。余熱的利用有多種形式，包括直接利用、間接利用和余熱制冷。電能、化學(xué)能等是高品位的能量,因?yàn)樗芊奖愕剞D(zhuǎn)變成其他能量形式。這種計(jì)算是沒有實(shí)際意義的, 因?yàn)檫@種能量雖數(shù)量巨大, 但它是處在環(huán)境水平上的熱 能,沒有什么可用成分。因?yàn)閭鳠徇^程是 典型的不可逆過程 ,傳熱溫差愈大 ,不可逆損失也就 愈大 ,熱能的降階幅度就愈大。依傳熱形式不同, K 值可以從數(shù)十到上千。日本已有 10 萬 k W 級(jí)的熔融碳酸鹽燃料電池發(fā)電站投入使用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的簡稱。大量可以資源化的廢棄物沒有充分地再生利用，造成了資 源浪費(fèi)、環(huán)境污染。目前，余熱的利用包括直接利用、間接利用。首先是在企業(yè)內(nèi)部提高循環(huán)利用程度，充 分利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢渣、廢水、余氣、余熱、余壓，進(jìn)行再利用，作為二次能源或再資 源化。 實(shí)施節(jié)能戰(zhàn)略，提高能源利用效率《中華人民共和國節(jié)約能源法》中規(guī)定：節(jié)能，是指加強(qiáng)用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和浪 費(fèi)，更加有效、合理地利用能源。管理節(jié)能，主要是加強(qiáng)計(jì)量檢測(cè)，優(yōu)化能源分配，強(qiáng)化管理維護(hù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。我國能 %，急需加大研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入力度，根據(jù)最終能源 需求選擇國家關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合各方的力量攻關(guān)。 水電 我國水電資源非常豐富，經(jīng)濟(jì)可 。而且，在2002年能源的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中(見表3)，%，低于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告稱，風(fēng)力發(fā)電到 2020年可提供世界電力需求的10%，創(chuàng)造170萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，并在全球范圍內(nèi)減少100多億t 二氧化碳廢氣。據(jù)估算，地球上的綠色植物儲(chǔ)存的總能力大約相當(dāng)于810 12 t標(biāo)準(zhǔn)煤，比目前地殼內(nèi)已知可供開采的煤炭總儲(chǔ)量還多11倍。目前，可再生能源在中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例還是很低(%)，要想在短 時(shí)間內(nèi)提高這個(gè)比例是不可能的。過 去一個(gè)世紀(jì)，受益于化石能源的大規(guī)模 使用，人類社會(huì)創(chuàng)造了盛況空前的文明。在下一個(gè)五年規(guī)劃 中，大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，對(duì)于增強(qiáng)我國 整體國力具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。然而，化石能源不可再 生，終將面臨消耗殆盡的窘境。如果2020年，我國可再生能源在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例達(dá)到27%，煤炭為42%，%，天然氣為 %，核電為1%，那么我國能源安全問題基本解決。我國有豐富的生物質(zhì)能源，僅農(nóng)產(chǎn)品 以上， 薪柴，歷年垃圾存量也高達(dá)60億t。據(jù)初步探明結(jié)果，我國陸地上可 ，加上近海的風(fēng)能資源，全國可開發(fā)風(fēng)能資源約10億kW以上，居世界首位，潛力巨大。 風(fēng)能 風(fēng)能是太陽能的一種轉(zhuǎn)化形式，是一種取之不盡又不會(huì)產(chǎn)生任何污染的可再生能源。但是，與發(fā)達(dá)國家相比，我國的水力資源開發(fā)利用程度并不高。我國能源消費(fèi)絕大部分依賴石油和煤炭，2004年，我國能源消費(fèi)中水電為3 280億kWh，%，加上太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等共占當(dāng)年能 %，可見，可再生能源所占的比例仍然過小。在結(jié)構(gòu)節(jié)能方面，努力強(qiáng)化資源高消耗行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，制止盲目投資和低水平重 復(fù)建設(shè)，大力發(fā)展耗能低或不耗能的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提高高新技術(shù)產(chǎn)品在GDP中的比重，從 而降低單位GDP的能源消耗 在管理節(jié)能方面，采用適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)激勵(lì)政策，形成有效的創(chuàng)新能力，關(guān)鍵還在于引入能 源領(lǐng)域的市場(chǎng)化改革，通過競(jìng)爭降低成本，擴(kuò)大市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源和傳統(tǒng)能源的成本競(jìng)爭，讓 市場(chǎng)競(jìng)爭機(jī)制充分發(fā)揮其優(yōu)化配置資源的基礎(chǔ)性作用，應(yīng)對(duì)我國未來能源領(lǐng)域里的各種挑戰(zhàn)。目前，節(jié)能途徑主要有 結(jié)構(gòu)節(jié)能、管理節(jié)能和技術(shù)節(jié)能。這種 通過產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)能源廢棄物循環(huán)利用的潛力很大。間接利 用是通過余熱鍋爐或熱交換器生產(chǎn)蒸汽、熱水或熱空氣，供生產(chǎn)工藝或采暖空調(diào)使用。如果按照發(fā) 展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求，確立起廢棄物也是資源的理念。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)要從傳統(tǒng)的廢棄物處理向資源再生利 用的理念轉(zhuǎn)變。因此,太陽能電池的市場(chǎng)競(jìng)爭能力還有待提高。近幾年發(fā)展起來的場(chǎng)協(xié)同理論從新的角度闡述了流 動(dòng)換熱的機(jī)制與控制方法, 并提出了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化傳熱的新途。要想降低傳 熱過程中的不可逆損失,唯一的辦法就是想法提高傳熱系數(shù)。K 談及熱能,不能只籠統(tǒng)地講數(shù)量有多少,而必須同時(shí)說明是 處在什么水平上的熱能。間接利用是通過余熱鍋爐或熱交換器生產(chǎn)蒸汽、熱水或熱空氣,供生產(chǎn)工藝或采暖空調(diào)使用。二、節(jié)能途徑冶金、化工及煉油等工業(yè)中會(huì)產(chǎn)生大量低1 0 0 ℃的低溫余熱。因此，因地制宜、大力開發(fā)利用新能源和可再生能源，有利于促進(jìn)農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)脫貪致富，促使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)具有重大意義。作為發(fā)展中國家，目前我國有3000多萬沒有電的家庭，主要集中在西部一些邊遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)大的電網(wǎng)難以到達(dá)，卻有著豐富的風(fēng)能、太陽能等可再生能源。世界各國越來越認(rèn)識(shí)到，一個(gè)能夠持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，應(yīng)該是既能滿足社會(huì)的需要，又不危及后人前途的社會(huì)。必須清醒地看到，我國能源資源形勢(shì)是嚴(yán)峻的。全國煤炭回采率僅30％，小型煤礦回采率僅15～20％，與國外85％的先進(jìn)水平相比相差甚遠(yuǎn)。盡管我國煤炭資源豐富，但形勢(shì)不容樂觀。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸，對(duì)外依存度達(dá)35％。三是進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在條件允許的情況下推動(dòng)碳排放低的運(yùn)輸方式的發(fā)展。(3)我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量與交通發(fā)展水平存在著長期的均衡關(guān)系。這些措施主要包括3個(gè)方面:一是制訂車輛的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，且逐步提高標(biāo)準(zhǔn)，以控制機(jī)動(dòng)車排放。%的比率對(duì)本碳排放增量做出修正，即以－%的調(diào)整力度將非均衡狀態(tài)拉回均衡狀態(tài)。由式(4)可以看出，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的短期波動(dòng)可以分為3個(gè)部分:第1部分是前一期碳排放變動(dòng)的影響，第2部分是前一期能源強(qiáng)度和交通發(fā)展水平的影響，第3部分是前一期碳排放偏離長期均衡關(guān)系的影響。:D(LNEQt)=－ECMt－1－D(LNEQt－1)+D(LNENt－1)+D(LNTＲt－1)－，(4)式中，LNEQt，LNEQt－1分別為第t年和第t－1年交通運(yùn)輸業(yè)碳排量的對(duì)數(shù)變換。為了使序列間的更為明顯直觀，一般將排序第一的序列前的系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為1，這樣表示的協(xié)整關(guān)系稱為標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)整關(guān)系，如表9所示。表6和表7的結(jié)果均表明，LNEQ，LNTＲ，接受了至多存在一個(gè)協(xié)整關(guān)系的假設(shè)。2實(shí)證結(jié)果分析那么為了避免時(shí)間序列數(shù)據(jù)出現(xiàn)偽回歸的現(xiàn)象，對(duì)EQ，TＲ，EN數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)數(shù)變換，這種處理不會(huì)影響數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)性質(zhì)，對(duì)數(shù)變換后的序列分別用LNEQ，LNTＲ，LNEN表示。采用客/貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量轉(zhuǎn)換系數(shù)(如表2所示)，將客運(yùn)周轉(zhuǎn)量轉(zhuǎn)換成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，并與原來的貨運(yùn)周