【正文】 計算折算應(yīng)力：注：①當(dāng)承受軸心力的板件用斜焊縫對接，焊縫與作用力間的夾角θ符合tgθ≤，其強(qiáng)度可不計算。第二節(jié) 螺栓連接和鉚釘連接 普通螺栓、錨栓和鉚釘應(yīng)按下列規(guī)定計算：一、在普通螺栓或鉚釘受剪的連接中，每個普通螺栓或鉚釘?shù)某休d力設(shè)計值應(yīng)取受剪和承壓承載力設(shè)計值中的較小者：受剪承載力設(shè)計值：二、在普通螺栓、錨栓或鉚釘桿軸方向受拉的連接中，每個普通螺栓、錨栓或鉚釘?shù)某休d力設(shè)計值應(yīng)按下列公式計算：三、同時承受剪力和桿軸方向拉力的普通螺栓和鉚釘，應(yīng)分別符合下列公式的要求： 摩擦型高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按下列規(guī)定計算：一、在抗剪連接中，每個摩擦型高強(qiáng)度螺栓的承載力設(shè)計值應(yīng)按下式計算：二、在桿軸方向受拉的連接中，每個摩擦型高強(qiáng)度螺栓的承載力設(shè)計值，取Nbt＝。承壓型高強(qiáng)度螺栓僅用于承受靜力荷載和間接承受動力荷載結(jié)構(gòu)中的連接。 在下列情況的連接中，螺栓或鉚釘?shù)臄?shù)目應(yīng)予增加： 一、一個構(gòu)件借助填板或其它中間板件與另一構(gòu)件連接的螺栓（摩擦型高強(qiáng)度螺栓除外）或鉚釘數(shù)目，應(yīng)按計算增加10％。第三節(jié) 組合工字梁翼緣連接 組合工字梁翼緣與腹板的雙面角焊縫連接，其強(qiáng)度應(yīng)按下式計算：公式（）中，F(xiàn)；。 組合工字梁翼緣與腹板的鉚釘（或摩擦型高強(qiáng)度螺栓）的承載力，應(yīng)按下式計算：注：見第７．３．１條注①。以受風(fēng)載為主的空腹結(jié)構(gòu)，應(yīng)力求減少受風(fēng)面積。在正常情況下，焊件的厚度為：對低碳鋼，不宜大于50mm；對低合金鋼，不宜大于36mm。注：①廠房柱為其它材料時，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定設(shè)置伸縮縫。第二節(jié) 焊縫連接 焊縫金屬宜與基本金屬相適應(yīng)。 對接焊縫的坡口形式，應(yīng)根據(jù)板厚和施工條件按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》和《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的要求選用。（直角角焊縫）。 角焊縫的尺寸應(yīng)符合下列要求：二、（鋼管結(jié)構(gòu)除外），但板件（厚度為ｔ）邊緣的角焊縫最大焊腳尺寸，尚應(yīng)符合下列要求：１．當(dāng)ｔ≤6mm時，hf≤ｔ；２．當(dāng)ｔ＞6mm時，hf≤ｔ－（1～2）mm。四、側(cè)面角焊縫或正面角焊縫的計算長度不得小于8hf和40mm。焊腳尺寸的比例：對正面角焊縫宜為1∶（長邊順內(nèi)力方向）；對側(cè)面角焊縫可為1∶1。 桿件與節(jié)點(diǎn)板的連接焊縫（），一般宜采用兩面?zhèn)群?，也可用三面圍焊，對角鋼桿件可采用Ｌ形圍焊，所有圍焊的轉(zhuǎn)角處必須連續(xù)施焊。對組合構(gòu)件的綴條，其端部連接可采用一個螺栓（或鉚釘）。 。二、不承受動力荷載的可拆卸結(jié)構(gòu)的連接。 沉頭和半沉頭鉚釘不得用于沿其桿軸方向受拉的連接。 分析桁架桿件內(nèi)力時，可將節(jié)點(diǎn)視為鉸接。節(jié)點(diǎn)板的平面尺寸應(yīng)適當(dāng)考慮制作和裝配的誤差。不沿梁通長設(shè)置的外層鋼板，其理論截斷點(diǎn)處的外伸長度l1應(yīng)符合下列要求：b和t分別為外層翼緣板的寬度和厚度；hf為側(cè)面角焊縫和正面角焊縫的焊腳尺寸。 焊接梁的橫向加勁肋與翼緣板相接處應(yīng)切角，當(dāng)切成斜角時，其寬約bs/3（但不大于40mm），高約bs/2（但不大于60mm），bs為加勁肋的寬度。當(dāng)埋置深度受到限制時，則錨栓應(yīng)牢固地固定在錨板或錨梁上，以傳遞錨栓的全部內(nèi)力，此時錨栓與混凝土之間的粘結(jié)力可不予考慮。（）；節(jié)點(diǎn)板與角鋼弦桿的連接焊縫，起落弧點(diǎn)應(yīng)至少縮進(jìn)5mm（）；節(jié)點(diǎn)板與工字鋼弦桿的Ｔ形連接焊縫應(yīng)予焊透，圓弧處不得有起落弧缺陷，其中重級工作制吊車桁架的圓弧處應(yīng)予打磨，使之與弦桿平緩過渡（）。 在焊接吊車梁或吊車桁架中，下列部位的Ｔ形連接應(yīng)予焊透；焊縫質(zhì)量不低于二級焊縫標(biāo)準(zhǔn)（）：一、重級工作制和起重量Ｑ≥50t的中級工作制吊車梁腹板與上翼緣的連接；二、吊車桁架中，節(jié)點(diǎn)板與上弦桿的連接。當(dāng)?shù)踯嚵菏芾砭壟c支撐相連時，不宜采用焊接。 當(dāng)?shù)踯囪旒芎椭丶壒ぜ频踯嚵嚎缍鹊扔诨虼笥?2m，或輕、中級工作制吊車梁跨度等于或大于18m時，宜設(shè)置輔助桁架和水平支撐系統(tǒng)。 吊車梁的受拉翼緣（或吊車桁架的受拉弦桿）上不得焊接懸掛設(shè)備的零件，并不宜在該處打火或焊接夾具。 結(jié)構(gòu)的安裝連接應(yīng)采用傳力可靠、制作方便、連接簡單、便于調(diào)整的構(gòu)造形式。除有特殊需要外，設(shè)計中一般不應(yīng)因考慮銹蝕而加大鋼材截面或厚度。受侵蝕性介質(zhì)作用的柱腳不宜埋入地下。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計時，應(yīng)采用荷載的標(biāo)準(zhǔn)值，并按彈性理論進(jìn)行計算。 受彎構(gòu)件的剪力V假定由腹板承受，剪切強(qiáng)度應(yīng)符合下式要求：V≤hwtwfv（）式中hw、tw——腹板高度和厚度；fv——塑性設(shè)計時采用的鋼材抗剪強(qiáng)度設(shè)計值。二、彎矩作用平面外：υy、。 所有節(jié)點(diǎn)及其連接應(yīng)有足夠的剛度，以保證在出現(xiàn)塑性鉸前節(jié)點(diǎn)處各構(gòu)件間的夾角保持不變。 鋼管節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造應(yīng)符合下列要求：一、主管外徑應(yīng)大于支管外徑，主管壁厚不應(yīng)小于支管壁厚。四、支管與主管的連接焊縫，應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡。 支管與主管的連接可沿全周采用角焊縫，也可部分采用角焊縫、部分采用對接焊縫，支管管壁與主管管壁之間的夾角大于或等于120176。角焊縫的有效厚度沿支管周長是變化的，當(dāng)支管軸心受力時。角焊縫的焊腳尺寸hf不宜大于支管壁厚的兩倍。 鋼管構(gòu)件在承受較大橫向荷載的部位應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)措施，防止產(chǎn)生過大的局部變形。二、主管和支管或兩支管軸線之間的夾角θ不宜小于30176。當(dāng)螺栓孔位于構(gòu)件塑性鉸部位的受拉板件上時，應(yīng)采用鉆成孔或先沖后擴(kuò)鉆孔。該支承點(diǎn)與其相鄰支承點(diǎn)間構(gòu)件的長細(xì)比λｙ，應(yīng)符合下列要求：對不出現(xiàn)塑性鉸的構(gòu)件區(qū)段，其側(cè)向支承點(diǎn)間距，應(yīng)由第四章和第五章內(nèi)有關(guān)彎矩作用平面外的整體穩(wěn)定計算確定。 彎矩作用在一個主平面內(nèi)的壓彎構(gòu)件，其穩(wěn)定性應(yīng)符合下列公式的要求：一、彎矩作用平面內(nèi)：式中Ｗpx——對x軸的毛截面塑性抵抗矩。 。第九章 塑性設(shè)計第一節(jié) 一般規(guī)定 本章規(guī)定適用于不直接承受動力荷載的固端梁、連續(xù)梁以及由實(shí)腹構(gòu)件組成的單層和兩層框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)柱腳底面在地面以上時，則柱腳底面應(yīng)高出地面不小于100mm。第七節(jié) 防銹和隔熱 鋼結(jié)構(gòu)除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應(yīng)在構(gòu)造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。當(dāng)采用焊接長軌且用壓板與吊車梁連接時，壓板與鋼軌間的接觸不得過于緊密，以使鋼軌受溫度作用后有縱向伸縮的可能。對吊車桁架，應(yīng)采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)。 重級工作制吊車梁中，上翼緣與制動結(jié)構(gòu)的連接以及對柱傳遞水平力的連接，宜采用摩擦型高強(qiáng)度螺栓。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接。 吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應(yīng)采用加引弧板的焊透對接焊縫，引弧板割去處應(yīng)予打磨平整。 支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架。（Ⅳ）柱腳錨栓 柱腳錨栓不得用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應(yīng)由底板與混凝土基礎(chǔ)間的摩擦力或設(shè)置抗剪鍵承受。此時角鋼與腋板面積之和不應(yīng)少于翼緣總面積的30％。 兩端簡支、跨度為15m或15m以上的三角形屋架和跨度為24m或24m以上的梯形和平行弦桁架，當(dāng)下弦無曲折時，宜起拱，拱度約為跨度的1/500。 當(dāng)桁架桿件用節(jié)點(diǎn)板連接時，弦桿與腹桿、腹桿與腹桿之間的間隙，不宜小于20mm。（II）桁架 焊接桁架應(yīng)以桿件重心線為軸線，螺栓（或鉚釘）連接的桁架可采用靠近桿件重心線的螺栓（或鉚釘）準(zhǔn)線為軸線，在節(jié)點(diǎn)處各軸線應(yīng)交于一點(diǎn)。綴板柱中，同一截面處綴板（或型鋼橫桿）的線剛度之和不得小于柱較大分肢線剛度的6倍。 對直接承受動力荷載的普通螺栓連接應(yīng)采用雙螺帽或其它能防止螺帽松動的有效措施。②鋼板邊緣與剛性構(gòu)件（如角鋼、槽鋼等）相連的螺栓或鉚釘?shù)淖畲箝g距，可按中間排的數(shù)值采用?！弧?。 在搭接連接中，搭接長度不得小于焊件較小厚度的5倍，并不得小于25mm。斷續(xù)角焊縫之間的凈距，不應(yīng)大于15t（對受壓構(gòu)件）或30t（對受拉構(gòu)件），t為較薄焊件的厚度。若內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長分布時，其計算長度不受此限。三、角焊縫的兩焊腳尺寸一般為相等?；颍幔?0176。在承受動力荷載的結(jié)構(gòu)中，垂直于受力方向的焊縫不宜采用不焊透的對接焊縫。 在設(shè)計中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時焊縫的布置應(yīng)盡可能對稱于構(gòu)件重心。②無橋式吊車房屋的柱間支撐和有橋式吊車房屋吊車梁或吊車桁架以下的柱間支撐，宜對稱布置于溫度區(qū)段中部。在建筑物每一個溫度區(qū)段或分期建設(shè)的區(qū)段中，應(yīng)分別設(shè)置獨(dú)立的空間穩(wěn)定的支撐系統(tǒng)。但第十一章的輕型鋼結(jié)構(gòu)不受此限。時，其承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算： 弧形支座板與平板自由接觸（）的承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算： 滾軸與平板自由接觸（）的承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算： 軸心受壓柱或壓彎柱的端部為銑平端時，柱身的最大壓力直接由銑平端傳遞，其連接焊縫、鉚釘或螺栓應(yīng)按最大壓力的15％計算；當(dāng)壓彎柱出現(xiàn)受拉區(qū)時，該區(qū)的連接尚應(yīng)按最大拉力計算。此時?。疲剑?。三、在構(gòu)件的端部連接中，當(dāng)利用短角鋼連接型鋼（角鋼或槽鋼）的外伸肢以縮短連接長度時，在短角鋼兩肢中的一肢上，所用的螺栓或鉚釘數(shù)目應(yīng)按計算增加50％。三、在桿軸方向受拉的連接中，每個承壓型高強(qiáng)度螺栓的承載力設(shè)計值，Nbt＝。此處Nt為每個高強(qiáng)度螺栓在其桿軸方向的外拉力。 直角角焊縫（）的強(qiáng)度應(yīng)按下列公式計算：一、在通過焊縫形心的拉力、壓力或剪力作用下：當(dāng)力垂直于焊縫長度方向時，二、在其它力或各種力綜合作用下，σf和Tf共同作用處： 不焊透的對接焊縫（）的強(qiáng)度，應(yīng)按角焊縫的計算公式（）至公式（）計算，但取βf＝，其有效厚度應(yīng)采用：當(dāng)熔合線處焊縫截面邊長等于或接近于最短距離s時（、c、e）。第二節(jié) 疲勞計算 對常幅（所有應(yīng)力循環(huán)內(nèi)的應(yīng)力幅保持常量）疲勞，應(yīng)按下式進(jìn)行計算： 重級工作制吊車梁和重級、中級工作制吊車桁架的疲勞可作為常幅疲勞按下式計算：注：表中的容許應(yīng)力幅是按公式（）算得的。第六章 疲勞計算第一節(jié) 一般規(guī)定 承受動力荷載重復(fù)作用的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如吊車梁、吊車桁架、工作平臺梁等）及其連接，當(dāng)應(yīng)力變化的循環(huán)次數(shù)ｎ等于或大于105次時，應(yīng)進(jìn)行疲勞計算。二、壓彎構(gòu)件：注：。③中、重級工作制吊車桁架下弦桿的長細(xì)比不宜超過200。注：桁架（包括空間桁架）的受壓腹桿，當(dāng)其內(nèi)力等于或小于承載能力的50％時，容許長細(xì)比值可取為200。２．上段柱和中段柱的計算長度系數(shù)μ1和μ2，應(yīng)按下列公式計算：式中ηη2——參數(shù)。 單層或多層框架等截面柱，在框架平面內(nèi)的計算長度應(yīng)等于該層柱的高度乘以計算長度系數(shù)μ。當(dāng)桁架弦桿側(cè)向支承點(diǎn)之間的距離為節(jié)間長度的2倍（）且兩節(jié)間的弦桿軸心壓力有變化時，則該弦桿在桁架平面外的計算長度，應(yīng)按下式確定（）：N桁架再分式腹桿體系的受壓主斜桿及Ｋ形腹桿體系的豎桿等，在桁架平面外的計算長度也應(yīng)按公式（）確定（受拉主斜桿仍取l1）；在桁架平面內(nèi)的計算長度則取節(jié)點(diǎn)中心間距離。第三節(jié) 構(gòu)件的計算長度和容許長細(xì)比 確定桁架弦桿和單系腹桿的長細(xì)比時。 彎矩繞實(shí)軸作用的格構(gòu)式壓彎構(gòu)件，其彎矩作用平面內(nèi)和平面外的穩(wěn)定性計算均與實(shí)腹式構(gòu)件相同。②有側(cè)移框架系指框架中未設(shè)上述支撐結(jié)構(gòu)，或支撐結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度小于框架本身抗側(cè)移剛度的５倍者。二、直接承受動力荷載時，仍應(yīng)按公式（）計算，但取Yx＝Y(jié)y＝ 彎矩作用在對稱軸平面內(nèi)（繞x軸）的實(shí)腹式壓彎構(gòu)件，其穩(wěn)定性應(yīng)按下列規(guī)定計算：一、彎矩作用平面內(nèi)的穩(wěn)定性：（１）無橫向荷載作用時：βmx＝＋，M1和M2為端彎矩，使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率（無反彎點(diǎn)）時取同號，使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率（有反彎點(diǎn)）時取異號，M1≥M2；（２）有端彎矩和橫向荷載同時作用時：使構(gòu)件產(chǎn)生同向曲率時，βmx＝；使構(gòu)件產(chǎn)生反向曲率時，βmx＝；（３）無端彎矩但有橫向荷載作用時；當(dāng)跨度中點(diǎn)有一個橫向集中荷載作用時，βmx＝1－；其它荷載情況時，βmx＝、4項(xiàng)中的單軸對稱截面壓彎構(gòu)件，當(dāng)彎矩作用在對稱軸平面內(nèi)且使較大翼緣受壓時，除應(yīng)按公式（）計算外，尚應(yīng)按下式計算：式中W2x——對較小翼緣的毛截面抵抗矩。對格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件，剪力v應(yīng)由承受該剪力的綴材面（包括用整體板連接的面）分擔(dān)。 對格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件：當(dāng)綴件為綴條時，其分肢的長細(xì)比λ1不應(yīng)大于構(gòu)件兩方向長細(xì)比（對虛軸取換算長細(xì)比），當(dāng)綴件為綴板時，λ1不應(yīng)大于40，（當(dāng)λmax＜50時，取λmax＝50）。三、綴件為綴條的三肢組合構(gòu)件（）：式中A1——構(gòu)件截面中各斜綴條毛截面面積之和；注：①綴板的線剛度應(yīng)符合第８．４．１條的規(guī)定。 實(shí)腹式軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算：式中υ——軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)。 梁受壓翼緣自由外伸寬度ｂ與其厚度ｔ之比，應(yīng)符合下式要求：箱形截面梁受壓翼緣板在兩腹板之間的寬度bo與其厚度t之比，應(yīng)符合下式要求：當(dāng)箱形截面梁受壓翼緣板設(shè)有縱向加勁肋時，則公式（）中的bo取為腹板與縱向加勁肋之間的翼緣板寬度。在腹板一側(cè)配置的加勁肋，其截面慣性矩應(yīng)按與加勁肋相連的腹板邊緣為軸線進(jìn)行計算。在同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)的腹板中，橫向加勁肋的截面尺寸除應(yīng)符合上述規(guī)定外，其截面慣性矩Iz尚應(yīng)符合下式要求：。對翼緣截面變化的吊車梁，確定α值時，τ取梁端部腹板平均剪應(yīng)力。 簡支吊車梁的腹板同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)時（、c），縱向加勁肋至腹板計算高度受壓邊緣的距離h1應(yīng)在h0/５～h0/4范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下列公式的要求：當(dāng)公式（）或公式（）右端算得的值小于ho/5時，尚應(yīng)在腹板受壓區(qū)配置短加勁肋（），并應(yīng)按附錄二進(jìn)行計算。但應(yīng)以h2代替h0，并取η＝。其它情況的梁，應(yīng)按附錄二計算腹板的局部穩(wěn)定性。三、當(dāng)ho /tw ＞170235/fy 時，應(yīng)配置橫向加勁肋和在受壓區(qū)配置縱向加勁肋，必要時尚應(yīng)在受壓區(qū)配置短加勁肋。 ，其截面尺寸（）應(yīng)滿足ｈ/bo ≤6，且L1/bo 不應(yīng)超過下列數(shù)值：符合上述規(guī)定的箱形截面簡支梁，可不計算整體穩(wěn)定性。②梁的支座處，應(yīng)采取構(gòu)造措施以防止梁端截面的扭轉(zhuǎn)。 在設(shè)有重級工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動結(jié)構(gòu)，由一臺最大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生