公路路基設計規(guī)范(文件)
【正文】 ?。蛄骸⑺淼?、高壓輸電塔、油氣管道等）、村莊和學校時，穩(wěn)定安全系數(shù)可取大值?！ υO計的完善和優(yōu)化，而不是進行工程方案的重大變更設計?！ ∵m用條件與使用范圍 必須符合國家現(xiàn)行環(huán)境保護的有關規(guī)定，嚴禁采用含有有害物質的工業(yè)廢渣用于路堤填料。（穩(wěn)定性及安定性） 未經(jīng)充分氧化與陳化的煤矸石、塑性指數(shù)大于10的煤矸石不宜直接用于填筑高速公路和一級公路路堤。 ?。?）補充完善路基地表排水設施設計要求，如新增規(guī)定各類明溝最大允許流速、下挖式通道排水、立交區(qū)路基排水、中央分隔帶排水等； （3）補充完善路基地下排水設施設計要求，強化各類地下排水設施的適用條件，新增排水墊層、隔離層、滲井、排水隧洞等。 既有路基的利用方案——取決于路基強度與病害情況 直接利用，適用于既有路基強度滿足改建的需要且無病害的路段； 經(jīng)處理后利用，適用于路基強度不足、無病害或病害輕微，經(jīng)處治后路基能滿足改建需要的路段； 挖除重建，適用于病害嚴重、補強處理方案不可行的路段?！ ≈饕抻唭热荨 ⊥晟铺厥饴坊O計體系， 季節(jié)凍土路基； 強調“預防為主，防治結合”，加強地質選線工作，重視環(huán)境保護； 完善特殊巖土工程性質評價與分類； 膨脹土判別與分類，濕陷性黃土地基分類，鹽漬土鹽脹性與溶陷性評價標準，凍土分類等， 完善特殊路基安全穩(wěn)定與變形控制標準； 滑坡穩(wěn)定分析工況與安全系數(shù)，水庫路基安全系數(shù)，采空區(qū)場地穩(wěn)定性控制標準，季節(jié)凍土路基容許凍脹量等 完善特殊路基病害防治工程技術措施?！ ∥?、執(zhí)行《規(guī)范》注意事項 樹立“安全耐久、節(jié)約資源、環(huán)境和諧”的設計理念，合理確定標準指標，精心設計，節(jié)約資源，保護環(huán)境，公路與自然環(huán)境相和諧。不能片面地追求“生態(tài)邊溝”、“生態(tài)防護”等，提倡采用綠色、輕型的邊坡支擋結構?！ R報結束?！ ∫_對待動態(tài)設計。 利用廢棄材料時，既要保證路基長期性能滿足功能要求，也要重視環(huán)境保護，防止廢棄材料利用中產(chǎn)生二次污染?！ 紤]氣候環(huán)境、水和地質等因素對路基長期性能的影響，對可能造成的路基病害，應遵循預防為主、防治結合的原則，通過綜合技術經(jīng)濟比較，因地制宜，采取有效的工程處理措施，保證路基穩(wěn)定?！ ÷坊貙挿桨敢c既有路基利用方案相結合 國內高速公路拓寬的形式以雙側拼寬為主，少數(shù)路段采用單側拼寬或雙側分離式拓寬?！ 。?）修訂路基防護分類及各類防護形式的適用條件； （2）新增“石籠式擋土墻”、“無面板土工格柵加筋土擋土墻”等新型柔性支擋結構的設計方法、結構材料及設計要求； ?。?）修訂了預應力錨桿的適用條件、錨作用力簡化方法、張拉應力控制、錨桿防腐要求等； ?。?）修訂了土釘適用條件，新增土釘現(xiàn)場試驗和監(jiān)測設計要求等； ?。?）新增預應力錨索抗滑樁結構、材料、受力計算，抗滑樁監(jiān)測設計等規(guī)定。 工業(yè)廢渣路堤高度超過5m時應進行路基穩(wěn)定性檢算?！ ∈褂贸郀t礦渣、鋼渣、煤矸石等之外的其他工業(yè)廢渣填筑路堤時，應通過試驗論證并經(jīng)相關主管部門批準后，方可使用。 輕質材料路堤是指采用重度小于細粒土的材料填筑的路堤 土工泡沫塑料（簡稱EPS）、泡沫輕質土、粉煤灰 作用與目的 用作需減少路堤重度或土壓力 應用范圍 軟土地基上路堤、橋涵與擋土墻臺（墻）背路堤、拓寬路堤、修復沉陷或失穩(wěn)路堤 不宜用于洪水淹沒地段 輕質材料路堤設計 輕質材料路堤設計，應根據(jù)使用目的、荷載等級、地形地質條件、環(huán)境條件及路基幾何參數(shù)特點，通過技術經(jīng)濟綜合論證，合理選擇輕質材料類型、路基結構與斷面形式，確定材料設計參數(shù)。 動態(tài)設計 高速公路和一級公路的高路堤、陡坡路堤和深路塹等均應采用動態(tài)設計。對非正常工況Ⅱ，路塹邊坡穩(wěn)定性分析方法及穩(wěn)定安全系數(shù)應符合現(xiàn)行《公路工程抗震規(guī)范》（JTG B02）的規(guī)定?！ 「呗返?、陡
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