【正文】 任感，熱愛質(zhì)量管理工作的專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師。保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。 各單項(xiàng)工程開工前，送中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)。 實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查原材料產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證，抽樣試驗(yàn)，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)并向監(jiān)理報(bào)送有 關(guān)工程項(xiàng)目開工前的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和預(yù)先試驗(yàn)以及施工過程中的抽樣試驗(yàn)，工程完工后的檢查試 驗(yàn)，并及時(shí)反饋信息給有關(guān)部門。 方案確定后，可聘請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行會(huì)審、修改，最后報(bào)工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。三、安全保證體系 項(xiàng)目部在實(shí)施和完成本合同段及其缺陷修復(fù)的整個(gè)過程中，將采取切實(shí)有效的措施，充分關(guān)注和保障所有工作人員的安全，使工程項(xiàng)目的實(shí)施有條不紊、順利進(jìn)行。圖19 安全保證體系框圖 安全員 安全保衛(wèi)科 各工區(qū)區(qū)長為首的工區(qū)安全生產(chǎn)分區(qū) 項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)委員會(huì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)加強(qiáng)對(duì)職工，民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想，提高安全意識(shí)。經(jīng)常對(duì)施工機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品進(jìn)行檢查，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，保證其在整個(gè)施工 期間始終處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具和勞動(dòng)用品嚴(yán)禁使用?；邮┕?、障礙物堆放、橋涵立體施工均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，布設(shè)安全 網(wǎng)以保護(hù)路人與車輛的安全。第四章 文明施工及環(huán)境保護(hù)一、文明施工措施 施工期間按地方政府、業(yè)主和有關(guān)建筑工程文明施工的法規(guī)和制度制定本工程的文明 施工規(guī)定，保證在施工期間實(shí)現(xiàn)外界向地方政府、業(yè)主“零”投訴的目標(biāo)。拌合場的污水、廢料采取措施不亂排、亂堆，保證不污染農(nóng)用設(shè)施。保證當(dāng) 地群眾的生活、生產(chǎn)不受影響。二、環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)是我國的一項(xiàng)基本國策，在公路建設(shè)中，做好公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作，減 輕因公路建設(shè)導(dǎo)致的環(huán)境污染，保護(hù)自然、維護(hù)生態(tài)平衡，保證人體健康。把環(huán)保工作當(dāng)成一項(xiàng)重要的、經(jīng)常性的工作來抓。廢物和垃圾 施工和生活中的廢物集中放置，并及時(shí)處理或運(yùn)至監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門都 同意的地點(diǎn)放置，如無法及時(shí)處理或運(yùn)走，則加以掩蓋以防散失。 瀝青拌和機(jī)具有二次除塵設(shè)備，經(jīng)常檢查確保除塵效果。 化糞池及水處理系統(tǒng)保證適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。第五章 實(shí)習(xí)總結(jié)語及參考文獻(xiàn) 1，總結(jié) 回想這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能 力也得到了提高，而這些在學(xué)校里是學(xué)不到的。人在社會(huì)中都 會(huì)融入社會(huì)這個(gè)團(tuán)體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。社會(huì)經(jīng)驗(yàn)缺 乏，學(xué)歷不足等種種原因會(huì)使自己缺乏自信。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺 少了知識(shí)，頭腦就要枯竭。 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [1] 夏連學(xué)，趙衛(wèi)平，路基路面工程，北京；人民交通出版社，1999 [2] 鄧學(xué)鈞，路基路面工程，北京； 人民交通出版社，2003.[3]JTG B012003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，北京； 人民交通出版社，2002 [4] JTG D302004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2004 [5]JTG F302003 公路水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2001 [6] JTJ 0342000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，北京； 人民交通出版社，2000 [7] 王斌剛，鄭木蓮編著。3專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：道路工程制圖、工程力學(xué)、土力學(xué)與基礎(chǔ)、水力與水文、公路建筑材料、工程地質(zhì)、道路工程、橋涵工程、道橋工程計(jì)量與計(jì)價(jià)、道橋工程施工技術(shù)與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與管理、道橋工程招投標(biāo)與合同管理、工種操作訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、工程實(shí)踐、崗位實(shí)習(xí)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)?！锻两A(yù)算員證》《土建工長證》《CAD二級(jí)證》《計(jì)算機(jī)二級(jí)證》《英語四級(jí)證》第四篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)大綱重慶能源職業(yè)學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)大綱適 用 年 級(jí)： 2014級(jí)適 用 專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù) 學(xué) 時(shí)： 644 學(xué) 分： 23 編 制 單 位： 土木工程系 編 寫 教 師： 馮雨實(shí) 教研室主任(簽字)： 系(部)主任(簽字)：編制時(shí)間：2016年11月頂崗實(shí)習(xí)大綱一、頂崗實(shí)習(xí)目的頂崗實(shí)習(xí)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的重要綜合實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生職業(yè)能力形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是深化“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式改革，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)教育的良好途經(jīng)，通過頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠盡快將所學(xué)專業(yè)知識(shí)與能力和生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)在校期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學(xué)生快速樹立起職業(yè)理想，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，練就過硬的職業(yè)技能，從根本上提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。三、實(shí)習(xí)考核內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)（一）考核內(nèi)容 頂崗實(shí)習(xí)過程中要求學(xué)生每人提交1份實(shí)習(xí)報(bào)告，主要是對(duì)參加企業(yè)實(shí)習(xí)的全過程進(jìn)行分析和總結(jié)，包括參加本次頂崗實(shí)習(xí)所在的主要工作內(nèi)容，頂崗實(shí)習(xí)工程的概況，工程概預(yù)算，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，主要工種工程量及施工方法，以及施工單位的管理機(jī)構(gòu)和組織系統(tǒng)以及個(gè)人心得體會(huì)各對(duì)今后實(shí)習(xí)工作的建議等。10次以下為不合格。（二）考核標(biāo)準(zhǔn) （90分以上）全面完成各項(xiàng)任務(wù)，頂崗實(shí)習(xí)效果好，動(dòng)手能力強(qiáng)，技能考核優(yōu)；在實(shí)習(xí)單位表現(xiàn)為優(yōu)秀，受到實(shí)習(xí)單位的好評(píng)；頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)、具體、論述正確，主題突出，收獲大，體會(huì)深刻，在本專業(yè)知識(shí)領(lǐng)域方面有一定的簡介或獨(dú)創(chuàng)性。上述符合一項(xiàng)者，不合格。我知道僅憑寥寥數(shù)句勾勒出完整的自己也并非易事。利用寶雞文理學(xué)院綜合性院校這一優(yōu)勢，平時(shí)閱讀專業(yè)以外的書籍，提高個(gè)人的修養(yǎng)，努力使自己向復(fù)合型人才方向發(fā)展。專業(yè)方面曾經(jīng)在陜西軍工集團(tuán)陜開電器公司實(shí)習(xí)，把自己學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合。盡管在眾多應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍然很自信?！皯謶岩菖d思斗志，欲上青天攬日月。我深知，在現(xiàn)今社會(huì)中，空有理論是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要將所學(xué)理論應(yīng)用到實(shí)際中去，在校期間，一直積極參加各種活動(dòng)，提高自己的工作能力，具有較強(qiáng)的責(zé)任心，能夠吃苦耐勞、誠實(shí)、自信、敬業(yè)。真誠的渴望能加入貴單位，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿意為貴單位貢獻(xiàn)自己的青春和智慧。我叫XX，是一名即將于XX年畢業(yè)于學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生。（6069分）基本完成頂崗實(shí)習(xí)任務(wù)，有一定的動(dòng)手能力，頂崗實(shí)習(xí)比較認(rèn)真；實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容真實(shí)，有一定的數(shù)據(jù)支撐，有一定的收獲、體會(huì)和見解，文中基本概念正確，文理通順，評(píng)定等級(jí)為及格。一部分是由企業(yè)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的具體情況給予評(píng)定后打分；另一部分是由學(xué)院指導(dǎo)教師前往企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考核后對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)情況給予評(píng)定后打分。學(xué)生進(jìn)入頂崗實(shí)習(xí)系統(tǒng)，按照指導(dǎo)教師要求每兩周向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師提交一次實(shí)習(xí)報(bào)告。（二）崗位能力要求能夠應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和技能，在工程生產(chǎn)一線的技術(shù)及管理崗位從事與本專業(yè)相關(guān)的工作，具備職業(yè)崗位工作的能力，完成現(xiàn)場實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員所布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，培養(yǎng)和鍛煉獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。其他：面向公路交通部門從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 與 施 工，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社，2 0 0 4 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) [ 8 ] 黃 繩 武 主 編，道 路 建 筑 材 料，天 津 ； 天 津 大 學(xué) 出 版社，2 0 0 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 4 [ 1 ] 夏 連 學(xué)，趙 衛(wèi)平，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，1 9 9 9 [ 2 ] 鄧 學(xué) 鈞，路 基 路 面 工 程，北 京 ； 人 民 交 通 出 版 社 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)，2 0 0 3.[ 3 ] J T G第三篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)簡介1專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶 貴的財(cái)富。知識(shí)的積累也是非常重要的。在工作上還要有自信。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習(xí)。 要求有固定的棄置場所并設(shè)置垃圾箱。臨時(shí)駐地環(huán)境衛(wèi)生的管理 臨時(shí)駐地是施工管理人員、工作人員、工程師代表、業(yè)主代表的重要工作場所，應(yīng)切實(shí) 加強(qiáng)駐地的衛(wèi)生管理。黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié)灰塵 運(yùn)輸易飛揚(yáng)的材料時(shí)，加以覆蓋。污水、廢油 來自生活區(qū)、辦公區(qū)和施工區(qū)的污水經(jīng)過凈化處理，并經(jīng)檢驗(yàn)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后才 能排放。并采取規(guī)范化措施，把施工對(duì)環(huán)境和居民生活的 影響減少到最低限度。安排專人協(xié)助交警維護(hù)交通要道，并對(duì)交通量大的地段每天定時(shí)進(jìn)行灑水除塵，保 證道路暢通及村民出入安全。由綜合辦公室負(fù)責(zé)積極與地方政府、人民溝通、協(xié)調(diào)。并在施工前組織全體職工進(jìn)行文明施工法規(guī)學(xué)習(xí)。工地的小型臨時(shí)油庫應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)委50M以外，并外設(shè)圍欄。配備必要的交通，通訊設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)突發(fā)事故的處理能力。經(jīng)理部定期組織 各隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查、評(píng)比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經(jīng)驗(yàn)收合格后方 可繼續(xù)施工。對(duì)于從事電氣、焊接、車輛駕駛 特殊工種的人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。 關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。 定期檢查、校正檢測儀器，避免由于檢測儀器的誤差而影響工程質(zhì)量， 單項(xiàng)工序及分項(xiàng)工程完成后，質(zhì)量檢查流程見下頁框圖：關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量保證 在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》，詳細(xì)編 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 制《作業(yè)指導(dǎo)書》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。質(zhì)量檢查程序 建立形成文件的檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，按程序規(guī)定對(duì)施工全過程進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并按 程序規(guī)定的種類、格式和方法予以記錄、歸檔。 每一批施工設(shè)備進(jìn)場,需先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場,以避 建立能滿足本項(xiàng)目常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，配比設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗(yàn)室，能 獨(dú)立展開各種類型的常規(guī)試驗(yàn)和質(zhì)量檢測。報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工 每道（步）工序完工后 施 工 人 員 自 檢 填 報(bào) 質(zhì) 量 驗(yàn) 收 單 質(zhì) 檢 科 派 人 檢 查 監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查 分 項(xiàng) 工 程 已 完 工 質(zhì)檢科派人全面檢查驗(yàn)收 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 進(jìn)入下一個(gè)分項(xiàng)工程流程 對(duì)重要工程進(jìn)行旁站 合 格 不合格 合 格 合 格 合 格 合 格 不合格 不合格 不合格 不合格 黃石理工學(xué)院08 級(jí)道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)工作總結(jié) 我司有一批跟隨我司多年并參加過多條高等級(jí)公路和多座大橋建設(shè)的合同制民工隊(duì) 伍，我們將選優(yōu)汰劣，使其從事的施工項(xiàng)目單一化，以此提高他們的生產(chǎn)技能和穩(wěn)定施工質(zhì) 量，并在進(jìn)場前組織他們學(xué)習(xí)技術(shù)性較強(qiáng)的工序與工藝進(jìn)行專門的培訓(xùn)，樹立質(zhì)量第一、爭 創(chuàng)全優(yōu)工程的思想。二、質(zhì)量方針 使顧客滿意，鑄精品工程三、質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目部依照GB/T19002 ISO 9002 質(zhì)量保證模式，實(shí)行質(zhì)量管理，建立質(zhì)量體系程序化 文件，編制質(zhì)量管理手冊(cè)，實(shí)行全員，全過程的科學(xué)管理。④養(yǎng)生期 間除灑水車外封閉交通，灑水車通過時(shí)堅(jiān)持慢速行車，不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速控制在 30km/h 以下，同時(shí)不得急剎車、調(diào)頭，且禁止重型車輛通行。20cm厚C20 混凝土施工工藝流程見圖： 養(yǎng)護(hù) 路面基層的養(yǎng)護(hù)，特別是早期養(yǎng)護(hù)是保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持表面平整不松散，無坑洞的關(guān)鍵。輾壓順序如下：接縫處預(yù)壓→全路初壓→全路復(fù)壓→全路終壓。根據(jù)攤鋪寬度及試驗(yàn) 路得出松鋪厚度，設(shè)置掛線樁的位置和掛線高度（掛線高度需采用水準(zhǔn)儀精確測量，并在攤 鋪前復(fù)測一次）。20 20m 1 水準(zhǔn)儀測量 6 橫 坡 +20 % 20m 1 水準(zhǔn)儀測量 施工安排 本標(biāo)段拌和場設(shè)在 K2+800 段路基上，土方施工隊(duì)伍進(jìn)場以后，先將該段路基施工至設(shè) 計(jì)標(biāo)高，平整、壓實(shí)，并將堆料場地表面鋪5cm厚礫石并壓實(shí)后開始備料。 土方運(yùn)輸100m以內(nèi)，開挖采用推土機(jī)施工，100m以上地段則采用挖掘機(jī)配合自卸 汽車施工。 壓實(shí)時(shí)土的含水量應(yīng)控制好，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整土的含水量，填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成 2