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正文內(nèi)容

物流調(diào)查報(bào)告及擴(kuò)展資料(文件)

 

【正文】 場(chǎng)用紙筆逐條記錄庫(kù)存信息。在調(diào)查中得知,該公司物品的入庫(kù)與出口記錄都是通過(guò)手工完成的,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)人為記憶實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的管理。領(lǐng)導(dǎo)者要對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理給予充分的重視,第一,“走出去”以學(xué)習(xí)各大型企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)管理方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)管理方面的優(yōu)勢(shì),并通過(guò)分析總結(jié),結(jié)合本單位的自身發(fā)展特點(diǎn)將其加以合理的運(yùn)用,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此,應(yīng)首先加強(qiáng)對(duì)員工專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),如條形碼技術(shù)的運(yùn)用。將員工分成若干小組,并定期對(duì)其進(jìn)行評(píng)估,表現(xiàn)好的員工或小組要給予獎(jiǎng)勵(lì),落后的個(gè)人或小組要給予批評(píng)或懲罰,以此激勵(lì)員工,加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神,從而為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。另外,新技術(shù)的運(yùn)用還可以加快資金的周轉(zhuǎn)速度,提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是不管叫什么名稱(chēng),倉(cāng)庫(kù)作為它傳統(tǒng)意義上的職能并沒(méi)有發(fā)生變化。雖然倉(cāng)庫(kù)管理工作非常重要,但要想建立一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)體系不是一蹴而就的事情。物流調(diào)查報(bào)告7xx電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國(guó)3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。物流配送服務(wù)――物流是連鎖經(jīng)營(yíng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。信息化是xx電器的核心競(jìng)爭(zhēng)力。xx電器零售企業(yè)物流配送現(xiàn)狀物流配送模式xx從最初的完全自營(yíng)物流配送模式已轉(zhuǎn)為自營(yíng)物流與第三方物流相結(jié)合的模式,其中仍以自營(yíng)物流為主,比例約占80%。目前xx應(yīng)用SAP系統(tǒng)。在未來(lái)幾年里,xx還將基于SAP系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步整合以充分發(fā)揮其作用,進(jìn)一步提高配送效率,滿(mǎn)足顧客的需求。專(zhuān)業(yè)化、信息化物流戰(zhàn)略:目前,xx在加緊第三代信息化物流基地的建設(shè),它采用全自動(dòng)、機(jī)械化的立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的集成方案,通過(guò)庫(kù)內(nèi)立體化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、機(jī)械化運(yùn)輸系統(tǒng)、WMS及TMS倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)的實(shí)施,將建成國(guó)內(nèi)電器連鎖行業(yè)最先進(jìn)的物流配送中心之一,成為xx電器新一代物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作和發(fā)展的標(biāo)志性工程。(3)家電產(chǎn)品是具有非常明顯的銷(xiāo)售季節(jié)性特點(diǎn)的產(chǎn)品。xx電器零售企業(yè)物流配送存在的主要問(wèn)題:(1)信息系統(tǒng)不健全,信息流通不暢我國(guó)物流信息化的發(fā)展還處于初級(jí)階段,xx電器零售企業(yè)物流配送系統(tǒng)的現(xiàn)代化程度還很低,嚴(yán)重制約了物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。這也是近年來(lái)xx電器零售企業(yè)物流配送企業(yè)大力實(shí)行“圈地運(yùn)動(dòng)”的原因。物流調(diào)查報(bào)告8暑假期間我在山西正元盛邦制藥有限公司實(shí)習(xí),期間我對(duì)此制藥公司做了簡(jiǎn)單的調(diào)查,調(diào)查結(jié)果如下:山西正元盛邦制藥有限公司源自19中華老字號(hào)北京萬(wàn)全堂臨汾分店,已有90年的悠久歷史。擁有丸劑、片劑、顆粒劑、膠囊劑、散劑、干混懸劑六種固體劑型產(chǎn)品線,有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)字號(hào)生產(chǎn)品種70個(gè),入選國(guó)家基本藥物品種27個(gè)。全體員工正在“勤奮博學(xué),至誠(chéng)敬業(yè),敢于創(chuàng)新,追求卓越”的企業(yè)精神指引下,與各界同仁共同發(fā)展,共贏成長(zhǎng)。關(guān)鍵詞物流;電子商務(wù)物流;職業(yè)崗位實(shí)踐;調(diào)查報(bào)告一、調(diào)查的原因及目的通過(guò)了解電子商務(wù)的發(fā)展,傳統(tǒng)企業(yè)的介入,從而理解物流對(duì)電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的重要性,以及如何構(gòu)造一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng),使電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)得到有效的發(fā)揮。影響和制約電子商務(wù)物流規(guī)模發(fā)展的首要問(wèn)題是如何獲得物流配送體系的支撐。這是電子商務(wù)物流發(fā)展初期的有效方式。物流發(fā)展情況的不斷變化要求企業(yè)必須有針對(duì)性地選擇相適應(yīng)的配送方式才能保證物流的順利進(jìn)行。沒(méi)有物流的信息化,任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)各都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義:一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),以及與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。智能化智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點(diǎn),靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。三、SWOT分析(一)優(yōu)勢(shì)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的高效配送在電子商務(wù)系統(tǒng)中,配送體系的信息化集成可以使虛擬企業(yè)將散置在各地分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái),使之成為“集成倉(cāng)庫(kù)”,在統(tǒng)一調(diào)配和協(xié)調(diào)管理之下,服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。比如,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個(gè)物流配送管理過(guò)程變得簡(jiǎn)單和易于操作;網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上的營(yíng)業(yè)推廣可以使用戶(hù)購(gòu)物和交易過(guò)程變得效率更高、費(fèi)用更低;物流信息的易得性和有效傳播使得用戶(hù)找尋和決策的速度加快、過(guò)程簡(jiǎn)化。總體來(lái)說(shuō),目前我國(guó)已經(jīng)具備了加速發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件。這些條件使我國(guó)在成為“經(jīng)濟(jì)大國(guó)”的同時(shí),也在向“物流大國(guó)”邁進(jìn)。社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營(yíng)方式的優(yōu)化等問(wèn)題亟待解決。許多國(guó)外高校都設(shè)有與物流相關(guān)的課程,為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了許多有用的人才。物流調(diào)查報(bào)告10一、引言為了解物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生對(duì)未來(lái)的就業(yè)意向,本文通過(guò)對(duì)08級(jí)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生展開(kāi)的調(diào)查,分析其就業(yè)意向,得出相關(guān)結(jié)論,并以此為借鑒為自己以后的就業(yè)做好相關(guān)準(zhǔn)備,提升就業(yè)質(zhì)量。面對(duì)如此大的就業(yè)壓力,物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生會(huì)有怎樣的就業(yè)意向呢?因此,我們針對(duì)我院08屆物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)意向進(jìn)行了調(diào)查。其中,選擇直接就業(yè)的學(xué)生中有超過(guò)50%的學(xué)生表示希望能在工作中繼續(xù)深造。當(dāng)然,也有學(xué)生致力于創(chuàng)辦自己的物流公司。作為安徽省省會(huì)城市的合肥,近幾年來(lái)迅速發(fā)展,發(fā)展空間較大,因此,有很多人選擇留在合肥工作。選擇其他途徑的人數(shù)較少。物流調(diào)查報(bào)告11一、商貿(mào)物流市場(chǎng)的概況市位于省西南部,長(zhǎng)江中下游北岸,市區(qū)人口57萬(wàn),城區(qū)面積550平方公里。各類(lèi)大宗生產(chǎn)資料基本實(shí)行了集團(tuán)化經(jīng)營(yíng),日用消費(fèi)品、藥品、書(shū)刊、快餐已被規(guī)?;奈锪髋渌椭行倪B鎖經(jīng)營(yíng)所取代。截止20xx年底,大型物流園區(qū)建設(shè)投入資金逾10億元,半數(shù)項(xiàng)目已在“十五”期間開(kāi)工建設(shè)并投入使用。港口物流園區(qū),投資5億元的華東國(guó)際農(nóng)業(yè)大市場(chǎng)。整個(gè)工程分四期建設(shè),自9月動(dòng)工以來(lái),現(xiàn)已完成三期建設(shè),四期可望今 年年底全部建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)。(二)提供了一條重要的就業(yè)途徑。光彩大市場(chǎng)的建設(shè),得到了市政府的大力扶持:一是輿論宣傳。三是稅收優(yōu)惠。同時(shí),規(guī)范市場(chǎng)管理,將各類(lèi)物流企業(yè)集中到物流園區(qū)經(jīng)營(yíng),統(tǒng)一發(fā)證,制定標(biāo)準(zhǔn),設(shè)立管理機(jī)構(gòu),實(shí)行嚴(yán)格管理。大型商貿(mào)物流市場(chǎng)的建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。啟示二,地方政府重視并務(wù)實(shí)有為是推動(dòng)商貿(mào)物流市場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵。為此,建議由市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥,專(zhuān)門(mén)成立領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組和聯(lián)合辦公室抓好落實(shí),建立服務(wù)體系,使市場(chǎng)建設(shè)的軟硬環(huán)境得以?xún)?yōu)化,加快市場(chǎng)發(fā)育形成的進(jìn)程。建議我市物流中心建設(shè)堅(jiān)持“兩條腿走路”的方針,揚(yáng)長(zhǎng)避短,走低點(diǎn)起步、快速發(fā)展的路子。隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng),物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)收入也相應(yīng)出現(xiàn)大幅上升。%的幅度。物流企業(yè)盈利水平明顯提高。,%;,%。其中。而加入wto以后,由于服務(wù)業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的擴(kuò)大,也必將使中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)融入全球性物流產(chǎn)業(yè)大潮之中,失去了“保護(hù)傘”的中國(guó)物流企業(yè)將面臨世界巨頭的競(jìng)爭(zhēng)“壓迫”,但同時(shí)也將擁有一個(gè)更加廣闊的39。中國(guó)物流企業(yè)只有了解了自己和巨頭的差距、洞察全球一體化后中國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì),才能在新的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展中尋求良機(jī),真正快馬加鞭地跟上世界的步伐。隨著世界經(jīng)濟(jì)資源集中度的進(jìn)一步加大,馬太效應(yīng)將越來(lái)越明顯。為此,縣委辦組織縣商務(wù)局等單位對(duì)我縣物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研。在進(jìn)貨和銷(xiāo)售過(guò)程中,都是企業(yè)自己組織自己的人力、車(chē)輛,實(shí)行獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。投資XX萬(wàn)元的一期工程已全部竣工,共建成大型原油貯油罐兩座,可貯原油6000立方米,年運(yùn)輸量達(dá)100萬(wàn)噸以上。每月運(yùn)輸量達(dá)170個(gè)車(chē)皮、1萬(wàn)余噸,全年貨物吞吐量可達(dá)15萬(wàn)噸。全縣營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛85%的在個(gè)體運(yùn)輸戶(hù)中,組織化程度低,并且多數(shù)是以配貨站的形式存在,而多數(shù)配貨站又以短途運(yùn)輸和簡(jiǎn)單裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要經(jīng)營(yíng)方式;其中年運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)能力超3000噸的`僅4家,無(wú)1家資產(chǎn)超5000萬(wàn)元的企業(yè)和經(jīng)營(yíng)收入超億元企業(yè)。三、存在的問(wèn)題近年來(lái),我縣物流企業(yè)雖然得到了發(fā)展,但仍屬于傳統(tǒng)物流階段,無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式,還是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益均離現(xiàn)代物流的要求及目標(biāo)還有很大的距離。物流基礎(chǔ)設(shè)施和硬件薄弱:我縣的物流企業(yè)運(yùn)輸條件除了公路初具發(fā)展雛形外,還沒(méi)有高速公路,鐵路運(yùn)輸設(shè)施還不配套,其基礎(chǔ)設(shè)施和裝備的內(nèi)在質(zhì)量差,缺乏具有現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)等方面的條件,如華祥物流公司、軍恒化工有限公司在車(chē)輛、場(chǎng)地、倉(cāng)儲(chǔ)等配套設(shè)施方面,新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用相對(duì)較少,功能單一,運(yùn)作效率低;物流的硬件技術(shù),如包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、流通加工等所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、場(chǎng)站建設(shè)以及服務(wù)于物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施,制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。同時(shí),多數(shù)企業(yè)都有自己的車(chē)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù),不愿把物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)來(lái)運(yùn)營(yíng)。業(yè)務(wù)以整車(chē)配送和零擔(dān)快運(yùn)相結(jié)合,布局比較分散,資源相對(duì)不集中,形不成合力,車(chē)輛利用率較低。止目前,已完成投資1000多元,貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)面積為1XX平方米,可容貨物3萬(wàn)余噸。該貨場(chǎng)年吞吐量3萬(wàn)余噸,營(yíng)業(yè)額達(dá)6000萬(wàn)元。高碼頭羽絨:高碼頭鄉(xiāng)從事羽絨加工的企業(yè)共13家,都是從外地如東北、天津、河北購(gòu)進(jìn)原毛,然后加工成半成品銷(xiāo)往浙江、上海等地,在購(gòu)銷(xiāo)過(guò)程中信息都不能互聯(lián),基本上獨(dú)自經(jīng)營(yíng)。從事大型運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工等物流企業(yè)為主,對(duì)我縣來(lái)說(shuō)發(fā)展相對(duì)比較滯后,尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)尚處于起步階段。物流調(diào)查報(bào)告13關(guān)于對(duì)我縣物流企業(yè)發(fā)展情況的調(diào)查報(bào)告隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益突出。趨勢(shì)一物流信息網(wǎng)絡(luò)化隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,信息資源共享互通將成為企業(yè)發(fā)展壯大的必然手段,以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供服務(wù)可以產(chǎn)生特殊的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),物流企業(yè)的覆蓋地域越廣,用戶(hù)越多,就越有利于降低物流成本。機(jī)遇與困難俱在,中國(guó)物流在和世界巨頭同場(chǎng)競(jìng)技的舞臺(tái)上如何揚(yáng)長(zhǎng)避短、把握住新一輪發(fā)展機(jī)遇,成為了擺在中國(guó)物流企業(yè)面前的一道世紀(jì)難題。,%,%,%。只有運(yùn)輸價(jià)格,受油品價(jià)格大幅上漲和國(guó)家治理公路超載政策的影響,有明顯上漲。物流服務(wù)收費(fèi)水平普遍有所下降,但運(yùn)輸價(jià)格有所上漲。按照不同物流企業(yè)類(lèi)型分析,%,運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)36%。其中,配送業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、信息及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、%、%、%%。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,這兩年我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展明顯快于傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù),物流企業(yè)盈利水平明顯提高,物流企業(yè)服務(wù)收費(fèi)在不斷下降。緊靠長(zhǎng)江,水路運(yùn)輸?shù)锰飒?dú)厚,陸路、航空運(yùn)輸也較便利。市委、市政府審時(shí)度勢(shì),抓住機(jī)遇,重新調(diào)整了市場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,擬在“十一五”期間投資20億元建設(shè)大型物流市場(chǎng),并制定了優(yōu)先發(fā)展的政策措施。市光彩大市場(chǎng)建設(shè)的實(shí)踐證明,把商貿(mào)物流作為一大產(chǎn)業(yè)來(lái)抓,不僅對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用,并且產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。圍繞光彩大市場(chǎng),市政府不僅在園區(qū)內(nèi)建設(shè)好公交車(chē)等公共設(shè)施,而且加快了長(zhǎng)江大橋和高速公路出口的建設(shè),使大市場(chǎng)的外部交通條件得以配套。四是優(yōu)化環(huán)境。二是舍得投入。(三)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到拉動(dòng)作用。光彩大市場(chǎng)的建設(shè)開(kāi)發(fā),其主要作用是:(一)提升了城市形象。二、光彩大市場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)作方式市光彩大市場(chǎng)是由市政府開(kāi)發(fā)、南翔集團(tuán)建設(shè)運(yùn)作的,是一個(gè)以商品批發(fā)、分銷(xiāo)為先導(dǎo),集倉(cāng)儲(chǔ)、配送、電子商務(wù)、商品加工等多種功能于一體的區(qū)域性商貿(mào)物流中心。20xx年底止,已注冊(cè)的物流企業(yè)有數(shù)十家,形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。其中,開(kāi)發(fā)區(qū)物流園區(qū)的光彩大市場(chǎng)居“全國(guó)十大工業(yè)市場(chǎng)”第六位,20xx年交易額達(dá)130億元,實(shí)現(xiàn)稅收1億多元。曾是省會(huì)城市,自古就是商業(yè)貿(mào)易重鎮(zhèn),長(zhǎng)江沿岸重要商埠,是近代較早的對(duì)外通商口岸,曾以農(nóng)產(chǎn)品出口為最,也是近代徽商的重要發(fā)祥地。這也反映出現(xiàn)在的就業(yè)機(jī)制存在的一些問(wèn)題。但這種選擇也忽略了大城市激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題,可能導(dǎo)致一些學(xué)生盲目擇業(yè)而失去了更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。就業(yè)地區(qū)選擇畢業(yè)生在選擇就業(yè)地區(qū)時(shí),有將近1/2的學(xué)生希望能留在合肥工作,還有大約40%的學(xué)生選擇出省,到如上海、深圳等發(fā)達(dá)城市工作。就業(yè)單位選擇在問(wèn)及理想的就業(yè)單位時(shí),大多數(shù)學(xué)生表示希望能到一些比較大型的物流公司工作,也有小部分人選擇與自己專(zhuān)業(yè)不相關(guān)的工作。調(diào)查了08級(jí)物流管理班大約50%的學(xué)生,針對(duì)其各自的不同情況談了對(duì)未來(lái)就業(yè)意向的不同選擇。20xx年我國(guó)高校畢業(yè)生人數(shù)為413萬(wàn)人,%,20xx年高校畢業(yè)生達(dá)到495萬(wàn),%,20xx年畢業(yè)生達(dá)到559萬(wàn)。(三)與物流相關(guān)的法律制度不健全我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段,企業(yè)在改善自身物流效率的同時(shí),必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源,而制度、法規(guī)的不健全則阻礙了企業(yè)對(duì)物流資源的再分配。(二)物流配送方面的專(zhuān)業(yè)人才稀缺物流從業(yè)人員是否具備必要的物流知識(shí)和操作經(jīng)驗(yàn),直接關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展。但在我國(guó),物流業(yè)的發(fā)展尤其滯后;人們?cè)谥匾曤娮由虅?wù)的同時(shí),卻對(duì)物流配送系統(tǒng)重視程度不夠,從而加劇了物流對(duì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、電子商務(wù)的瓶頸作用,限制了電子商務(wù)快速、高效、便捷優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。雖然基礎(chǔ)設(shè)施還需要提升改造,整成,但完全可以作為我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本條件。(二)劣勢(shì)供應(yīng)商吸引力有限,產(chǎn)品品類(lèi)有限網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足,比價(jià)能力有限用戶(hù)服務(wù)能力一般,用戶(hù)體驗(yàn)性差(三)機(jī)遇全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和新型工業(yè)化道路的39。能夠?qū)崿F(xiàn)配送的適時(shí)控制電子商務(wù)物流配送模式借助于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程的適時(shí)監(jiān)控和適時(shí)決策,配送信息的處理、貨物流轉(zhuǎn)的狀態(tài)、問(wèn)題環(huán)節(jié)的查找、指令下達(dá)的速度等都是傳統(tǒng)的物流配送無(wú)法比擬的,配送系統(tǒng)的自動(dòng)化程序化處理、配送過(guò)程的動(dòng)態(tài)化控制、指令的瞬間到達(dá)都使得配送的適時(shí)控制得以實(shí)現(xiàn)。通過(guò)查找資料,習(xí)得了近年來(lái)電子商務(wù)與物流領(lǐng)域的理論和應(yīng)用成果,加深了對(duì)電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展成果的把握。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中,物流智能化已成為電子商務(wù)物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),需要通過(guò)專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)來(lái)解決。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)物流活動(dòng)的主要特征之一。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多,如條形碼、語(yǔ)音、射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)以及貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。信息化
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