機(jī)車(chē)司機(jī)技術(shù)總結(jié)[樣例5](文件)
【正文】 檢、做好記錄。（五）、崗位危險(xiǎn)因素辨識(shí)及控制措施：未確認(rèn)道岔、信號(hào)、線(xiàn)路通行造成擠岔撞車(chē)。機(jī)車(chē)防溜不到位造成機(jī)車(chē)溜逸、掉到。巡查時(shí)禁止進(jìn)入動(dòng)力室，加油禁止煙火、接打手機(jī)，登高加水防跌落。常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)措施：機(jī)車(chē)溜逸 措施：司機(jī)做好防溜匯報(bào)。C:閘瓦厚度不小于20mm；鉤貝行程55—75；制動(dòng)系泵靈活可靠；。B：請(qǐng)點(diǎn)檢各連接部件、水位。C：鉤頭、閘瓦及百葉窗鉤貝檢查保養(yǎng)完畢。確認(rèn)正常。二、操作任務(wù)：?jiǎn)?dòng)機(jī)車(chē)B：請(qǐng)檢查水溫、油溫、電壓是否符合啟機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。C：司控器主頁(yè)手柄置于“0”位；換擋器開(kāi)關(guān)置于“0”位。確認(rèn)正常。操縱風(fēng)缸壓力5 kg。C:機(jī)車(chē)雙鐵鞋撤除，手閘已松。確認(rèn)正常。B：檢查信號(hào)、道岔是否正確開(kāi)通，確認(rèn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)指令。C：已向扳道員要道，扳道員立崗還道，并開(kāi)通信號(hào)，副司機(jī)確認(rèn)匯報(bào)。四、操作任務(wù)：機(jī)車(chē)熄火待令B：請(qǐng)檢查機(jī)車(chē)是否停在警沖標(biāo)內(nèi)。C:水溫不高于70℃；電壓110V，充電電流不大于10A。————確認(rèn)正常。B:機(jī)車(chē)熄火后，電源是否關(guān)閉，操作室衛(wèi)生是否干凈。（二）、質(zhì)量職責(zé)嚴(yán)格遵守專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定；機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)，配合司機(jī)作好了望工作；調(diào)車(chē)作業(yè)操作中協(xié)助司機(jī)，做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理”。現(xiàn)將本期培訓(xùn)班工作情況簡(jiǎn)要回顧總結(jié)如下：本期電機(jī)車(chē)司機(jī)培訓(xùn)班，在校學(xué)習(xí)了煤礦安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)、煤礦生產(chǎn)技術(shù)、礦井通風(fēng)與災(zāi)害防治、自救互救創(chuàng)傷急救、電機(jī)車(chē)安全操作、入井、井下行走、電機(jī)車(chē)司機(jī)崗位等必知必會(huì)必禁知識(shí)、以及近兩年煤礦重特大事故案例、沖擊地壓防治技術(shù)等。針對(duì)以上存在的問(wèn)題，具體有以下整改措施：嚴(yán)肅課堂紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，對(duì)遲到學(xué)員處特殊情況者嚴(yán)格考核向后勤反映維修投影儀。授課思路清晰、層次分明、重點(diǎn)突出、難易適度，突破難點(diǎn)方法得當(dāng)，符合成人身心特點(diǎn)和教學(xué)實(shí)際，能激發(fā)學(xué)員積極性，深受學(xué)員一致好評(píng)。二、上崗條件（一）、思想方面（見(jiàn)通用上崗條件）（二）、身體素質(zhì)（見(jiàn)通用上崗條件）（三）、技能業(yè)務(wù)素質(zhì)具有中技及以上文化程度或經(jīng)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)合格；取得初級(jí)及以上職業(yè)資格證書(shū)；熟練掌握機(jī)車(chē)及其輔助設(shè)施、專(zhuān)用工具的操作和維護(hù)保養(yǎng)，會(huì)判斷、排除機(jī)車(chē)一般故障；掌握調(diào)車(chē)手勢(shì)、音響指揮信號(hào)，熟悉公司專(zhuān)用線(xiàn)路；懂得機(jī)車(chē)一般的修理、檢查方法；了解機(jī)械傳動(dòng)、液壓管路、電路、風(fēng)路的結(jié)構(gòu)、工作原理和作用；了解產(chǎn)品作業(yè)流程，定置管理區(qū)域；員工績(jī)效考核合格。————確認(rèn)正常。C：機(jī)車(chē)雙防溜已做好，手閘已擰緊。B:請(qǐng)檢查各手柄是否置于“0”位。——————確認(rèn)正常。B:作業(yè)中是否加強(qiáng)瞭望，執(zhí)行呼喚應(yīng)答制；是否按規(guī)定車(chē)速運(yùn)行。——————確認(rèn)正常。C:對(duì)講機(jī)正常，試機(jī)良好；調(diào)監(jiān)控已打開(kāi)。三、操作任務(wù)：調(diào)車(chē)作業(yè)B:檢查行進(jìn)線(xiàn)路是否有機(jī)械、人員。水溫40℃；。C：總風(fēng)缸壓力9kg。B：請(qǐng)閉合電源開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)機(jī)車(chē)。確認(rèn)正常。C：滅火器外觀(guān)完好，壓力良好有效。B：請(qǐng)檢查潤(rùn)滑調(diào)速器、大小風(fēng)泵、柴油機(jī)、變扭箱。確認(rèn)正常。C：柴油機(jī)油底殼油位2/3以上；變扭箱油位2/3以上；空壓機(jī)油位觀(guān)察口1/2以上；調(diào)速器油位2/3以上。柴油機(jī)飛車(chē) 措施：操作緊急熄火手柄。2003年8月29日晚19點(diǎn)35分左右，頂送N7車(chē)去下站一道，與停留車(chē)發(fā)生相撞，造成加固好的鋼坯移位。（六）、崗位操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)：按規(guī)定點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤(rùn)滑機(jī)車(chē)，確保設(shè)備運(yùn)行良好。沒(méi)指令或臆測(cè)動(dòng)車(chē)造成人身傷害、設(shè)備事故。（四）、崗位的責(zé)任范圍及現(xiàn)場(chǎng)管理要求：范圍：機(jī)車(chē)、機(jī)庫(kù)、及機(jī)車(chē)所經(jīng)路線(xiàn)。下面我向大家介紹我所在崗位知識(shí)要求和技能要求。以上就是我的個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)，雖然取得了一些成績(jī)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在以后的工作中，我要更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從各個(gè)方面完善自己，力求做一名業(yè)務(wù)精湛能手。若此時(shí)發(fā)生車(chē)頂接地現(xiàn)象后，將會(huì)給乘務(wù)員判斷車(chē)頂是否還存在接地點(diǎn)而造成干擾。所以通過(guò)上述分析驗(yàn)證，當(dāng)車(chē)頂發(fā)生接地現(xiàn)象后，乘務(wù)員若要及時(shí)快速判斷出車(chē)頂此時(shí)是否還存在接地點(diǎn)，可以在接觸網(wǎng)供電后人為確認(rèn)103PV的顯示，如果此時(shí)顯示有23KV左右感應(yīng)電壓，表明車(chē)頂設(shè)備此刻未接地，在判斷車(chē)頂設(shè)備正常后可以直接升弓開(kāi)車(chē)，入庫(kù)整備作業(yè)認(rèn)真確認(rèn)車(chē)頂設(shè)備是否有異狀。按照現(xiàn)在乘務(wù)員非正常預(yù)案辦法，出現(xiàn)接觸網(wǎng)失壓后，乘務(wù)員將采取常用制動(dòng)措施使列車(chē)停車(chē)，進(jìn)而判斷車(chē)頂是否還存在接地點(diǎn)，這給乘務(wù)員在現(xiàn)實(shí)中處理著實(shí)帶來(lái)了不便，怎么才能更快更有效地判斷出車(chē)頂此時(shí)還存在有接地點(diǎn)沒(méi)？我認(rèn)為此刻可以使用103PV網(wǎng)壓表這個(gè)利器來(lái)迅速簡(jiǎn)便實(shí)現(xiàn)判斷此刻車(chē)頂是否還存在有接地點(diǎn)。頻繁的車(chē)頂設(shè)備接地，加之故障的突發(fā)性和缺少判斷依據(jù)給一線(xiàn)乘務(wù)員降低故障延時(shí)帶來(lái)了不便。因此，經(jīng)過(guò)縝密分析和冷靜
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