老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法(文件)
【正文】 產(chǎn)生一定的推動，但在更多的地區(qū)，由于城市公交屬于城建規(guī)劃和“政績工程”，其更新升級的內(nèi)在驅(qū)動力主要來自當(dāng)?shù)卣块T和國營公交公司，與國家報廢更新補貼政策的關(guān)聯(lián)度不大。中華人民共和國財政部、中華人民共和國商務(wù)部公告2014年第6號根據(jù)《財政部 商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法〉的通知》(財建2013183號)等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將2014年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：2014年1月1日—12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含10年)且未達到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。第三條 本辦法所稱補貼資金，是指根據(jù)《國務(wù)院批轉(zhuǎn)財政部、國家計委等部門〈交通和車輛稅費改革實施方案〉的通知》規(guī)定，從車輛購置稅中安排的用于老舊汽車報廢更新補貼的專項資金。有條件的區(qū)(縣)也可設(shè)立聯(lián)合服務(wù)窗口。符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關(guān)規(guī)定，憑中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見、《報廢汽車回收證明》和有效身份證明等憑據(jù)申請補貼資金。二〇〇九年四月十三日。沒有動力裝置的全掛車、半掛車不屬于補貼范圍。商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)及時向社會公布聯(lián)合服務(wù)窗口的設(shè)置地點、辦公時間、負責(zé)人員、聯(lián)系方式等信息。第五條 商務(wù)部會同財政部指導(dǎo)省級商務(wù)、財政主管部門組織實施老舊汽車報廢更新補貼工作。財政部 商務(wù)部2014年1月16日相關(guān)法律知識延伸：老舊汽車報廢更新補貼資金管理辦法第一章 總則第一條 根據(jù)《報廢汽車回收管理辦法》和《國務(wù)院批轉(zhuǎn)財政部、國家計委等部門〈交通和車輛稅費改革實施方案〉的通知》(國發(fā)﹝2000﹞34號)要求，為進一步規(guī)范管理和使用老舊汽車報廢更新專項補貼資金(以下簡稱補貼資金)，制定本辦法。第四篇：老舊汽車報廢更新補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)老舊汽車報廢更新補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn) 2014導(dǎo)讀：2014年老舊汽車報廢更新補貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出爐!2014年期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上且未達到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克的重型載貨車，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。與此同時，受國家宏觀調(diào)控與經(jīng)濟減速的影響，商用車市場尤其是卡車市場需求低迷，很多在用車輛接活少，出勤率不高，車輛的盈利情況大不如前，在這種情況下，用戶持幣待購、不敢換車已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。補貼政策難有重大利好第一商用車網(wǎng)記者分析認為，由于補貼范圍過窄，再加上補貼金額過少，2012老舊汽車報廢更新補貼政策難以對商用車市場起到很好的刺激效果。補貼標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)兩年相似首先，對于農(nóng)村客運車輛，2012年和2011年的補貼條件均為“使用6年以上(含6年且不到15年，(、并于當(dāng)年更新”。申請農(nóng)村客運車輛報廢更新補貼的車主，還需同時提供中華人民共和國道路運輸證、運輸管理部門出具的意見等憑證。財政部 商務(wù)部二○一二年六月一日第三篇：老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法根據(jù)《財政部 國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補貼資金管
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