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正文內(nèi)容

江蘇省汽車運(yùn)用與維修專業(yè)儀器設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充說(shuō)明(文件)

 

【正文】 、難點(diǎn),克服實(shí)訓(xùn)中的隨意性。 、準(zhǔn)確、規(guī)范的動(dòng)作來(lái)進(jìn)行示范。例如,在講授鏈輪傳動(dòng)的氣門間隙的調(diào)整時(shí),其難點(diǎn)是找出第一缸壓縮上止點(diǎn),大多數(shù)學(xué)生不知道如何找出第一缸壓縮上止點(diǎn),以為對(duì)上上止點(diǎn)記號(hào)就行了,而不了解還有一個(gè)排氣上止點(diǎn),所以在示范氣門間隙的調(diào)整時(shí),先分解每一個(gè)動(dòng)作,先找出第一缸,確信每一位同學(xué)認(rèn)識(shí)第一缸后,再找出進(jìn)氣門,再看搖臂動(dòng)作,最后對(duì)齊壓縮上止點(diǎn)記號(hào),再分2次進(jìn)行調(diào)整,一個(gè)動(dòng)作一個(gè)動(dòng)作地講,邊講解邊示范,這樣學(xué)生較容易理解接受。巡回指導(dǎo)要求教師要有細(xì)心和耐心,這些教學(xué)方法影響著學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力和興趣,所以教師的責(zé)任重大。模塊式一體化教學(xué)在一段教學(xué)時(shí)間內(nèi),只把一個(gè)部件總成結(jié)構(gòu)作為重點(diǎn)的認(rèn)識(shí)對(duì)象,從構(gòu)造、修理工藝到診斷與排故課程,使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo),使他們可以在較短時(shí)間內(nèi)在大腦中形成對(duì)該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、完整的認(rèn)識(shí)。(3)模塊式一體化教學(xué)增加了師生之間的直接接觸,教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作能力的程度,有利于切合實(shí)際地從不同角度、用未同方法加以指導(dǎo),因材施教,以滿足不同層次學(xué)生的需求。學(xué)生在實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)的過(guò)程中,學(xué)校有針對(duì)性地聘請(qǐng)企業(yè)的高工、高管進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作,指導(dǎo)學(xué)生對(duì)實(shí)際故障進(jìn)行剖析、排除,這樣可以較快提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。、大綱、課程設(shè)里進(jìn)行調(diào)整、修改目前,舊的教學(xué)計(jì)劃、大綱、課程設(shè)置已與現(xiàn)代社會(huì)需求不適應(yīng),需要編制出更實(shí)用的與模塊式一體化教學(xué)方式相配套的教材。2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成 ,%%,總銷量首次超越美國(guó),成為世界第一。從業(yè)主體由國(guó)營(yíng)企業(yè)一統(tǒng)天下,發(fā)展為國(guó)營(yíng)、集體、私營(yíng)、中外合資等多種成分并存;車輛結(jié)構(gòu)的更新及其維修技術(shù)的發(fā)展速度等都不是前幾十年所能與之相比的。為了加快汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代化建設(shè),提高教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益,更好地滿足市場(chǎng)的需求,就必須遵循職業(yè)教育的特點(diǎn),實(shí)事求是地研究市場(chǎng)形式和變化趨勢(shì),認(rèn)真總結(jié)專業(yè)辦學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),深化專業(yè)教學(xué)改革,真正建立起能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需求的專業(yè)辦學(xué)模式和建設(shè)機(jī)制。不少企業(yè)已經(jīng)采取了優(yōu)化招聘渠道,發(fā)放額外獎(jiǎng)金,以及提高基本工資和加班工資標(biāo)準(zhǔn)等措施來(lái)應(yīng)對(duì)工人短缺。中等職業(yè)教育倡導(dǎo)的任務(wù)引領(lǐng)型為主體的課程,具有以下特征: 1)任務(wù)引領(lǐng)。通過(guò)完成典型產(chǎn)品或服務(wù),來(lái)獲得某工作任務(wù)所需要的綜合職業(yè)能力。緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來(lái)選擇課程內(nèi)容,不強(qiáng)調(diào)知識(shí)的系統(tǒng)性,而注重內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性?!?前三學(xué)期除公共基礎(chǔ)課程之外,主要安排了各專門化均需要的知識(shí)與技能課程:《汽車文化》、《汽車機(jī)械常識(shí)》、《汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用》、《汽車結(jié)構(gòu)與拆裝》和《汽車使用與日常維護(hù)》等六門專業(yè)必修課程。國(guó)內(nèi)維修技術(shù)人員的培養(yǎng)主要依靠的是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校、職業(yè)高中和技工學(xué)校,由此,中職學(xué)校的汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)掌握高等技術(shù)應(yīng)用型人才的重任。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來(lái)自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人,文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng),專業(yè)知識(shí)匱乏的問(wèn)題,帶有普遍性,即使是一些大型修理廠也存在同樣的問(wèn)題。調(diào)研得出的結(jié)論是:隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng),對(duì)汽車運(yùn)用與維修人員的需求量也在同步增加。面向汽車特約維修服務(wù)公司、汽車運(yùn)用中心(站)、汽車4S 服務(wù)店、汽車運(yùn)輸公司,從事汽車運(yùn)用、維修、調(diào)試、品質(zhì)控制及現(xiàn)場(chǎng)管理工作的初高級(jí)技能型專門人才。新的課程特征和內(nèi)容要求有相應(yīng)的方法與之相配套。所以師資隊(duì)伍的建設(shè)是課改成敗的關(guān)鍵。四是重視教師的教科研的探討和交流。(6)、加強(qiáng)學(xué)生的做人教育,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、踏實(shí)肯干精神,提高學(xué)生的溝通能力和交際能力,提高學(xué)生個(gè)人修養(yǎng)和加強(qiáng)學(xué)生禮儀教育,加強(qiáng)學(xué)生的服務(wù)意識(shí),提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)操能力等,全方位的加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的德智體美勞教育,培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的合格中職畢業(yè)生。同時(shí)為地區(qū)行業(yè)發(fā)展服務(wù),為地方其它院校服務(wù),也是我們義不容辭的責(zé)任。在此,我建議學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)一定要重視師資隊(duì)伍的建設(shè),在師資培訓(xùn)方面不能太吝嗇,我們必須走出去,接受珍貴的訓(xùn)練,同時(shí)加大校本培訓(xùn)。根據(jù)工學(xué)結(jié)合課程實(shí)踐教學(xué)的特點(diǎn),我們充分注意教學(xué)技術(shù)系統(tǒng)的建設(shè),以兩條腿走路的方法,一方面在公司的幫助下,增加實(shí)訓(xùn)設(shè)備,另一方面,借鑒4S 店先進(jìn)經(jīng)營(yíng)和管理模式,發(fā)動(dòng)廣大教師開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目書,形成了比較完善的軟件教學(xué)系統(tǒng),優(yōu)化了實(shí)踐教學(xué)的環(huán)境,提高了教學(xué)質(zhì)量。二是組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)。二是“五段教學(xué)法”,三是: STEPBYSTEP 的教學(xué)法,四是師生互動(dòng)討論時(shí)教學(xué)法,上述四種教學(xué)方法的目的是使學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣,達(dá)到學(xué)習(xí)的目的。要求學(xué)生通過(guò)實(shí)踐養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的習(xí)慣。在長(zhǎng)沙申湘4s店,汽修車間主任袁主任說(shuō),我們?cè)谡衅妇S修人員時(shí)主要考慮他們是否能吃苦耐勞,然后再看操作能力,他同時(shí)說(shuō)約有85%以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。這樣層次結(jié)構(gòu)的(三)就業(yè)崗位分析專業(yè)定位正確定位中職專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是構(gòu)建中職專業(yè)人才培養(yǎng)模式、進(jìn)行中職教育教學(xué)改革的關(guān)鍵。從業(yè)人員中接受過(guò)中等職業(yè)教育的不多,接受過(guò)各類高等教育的就更少,熟練掌握現(xiàn)代汽 車維修技術(shù)的高級(jí)維修技術(shù)人才更是微乎其微。調(diào)研分析(一)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展分析(1)巨大的市場(chǎng)潛力和廣闊的市場(chǎng)前景(2)維修隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在發(fā)生根本變化過(guò)去,汽車維修工作主要以技術(shù)工人為主體來(lái)完成,如今的汽車維修已發(fā)展成為必須以工程技術(shù)人員與技術(shù)工人相互配合才能完成。打破長(zhǎng)期以來(lái)的理論與實(shí)踐二元分離的局面,以工作任務(wù)為中心實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。課程定位與目標(biāo)、課程內(nèi)容與要求、教學(xué)過(guò)程與評(píng)價(jià)都落實(shí)到職業(yè)能力的培養(yǎng)上,體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。2)結(jié)果驅(qū)動(dòng)。同時(shí)涉及汽車后市場(chǎng)的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場(chǎng)行為越來(lái)越多,也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識(shí)的專門人才,以改變目前行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)不高,專業(yè)不對(duì)的狀況。目前汽修行業(yè)存在200萬(wàn)的缺口,汽修人才缺口還在不斷擴(kuò)大。與此相適應(yīng),汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)改革也一直在進(jìn)行。汽車業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)。為此,湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院組織我省汽修省級(jí)培訓(xùn)教師對(duì)長(zhǎng)沙市部分汽修4s店進(jìn)行了一次調(diào)研,我們分成十個(gè)小組,鐘愛(ài)民,戴新生和我等八人組成一個(gè)小組,于2014年7月15日重點(diǎn)調(diào)研了長(zhǎng)沙市申湘豐田4S 店。為此,中職學(xué)校可采取多渠道的方法,例如可以請(qǐng)專家到校為教師上課,教師帶著問(wèn)題,到大型企業(yè)汽車維修廠、“4s”店進(jìn)行短期學(xué)習(xí)、實(shí)踐,不斷提高、充實(shí)教師自身的水平。比如,“4S”店、大型汽車維修廠、汽車美容店等。理論指導(dǎo)下的技能
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