【正文】 新增運力，并從嚴(yán)控制新增座位數(shù)。啟動了甩掛運輸首批試點工作，與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于確定甩掛運輸首批試點項目（單位）的通知》，確定了26個項目為甩掛運輸首批試點項目，發(fā)布了第一批甩掛運輸推薦車型（10個半掛牽引車車型和6個半掛車車型）。目前，已累計公布四批共80個交通運輸節(jié)能減排示范項目，對總結(jié)節(jié)能減排經(jīng)驗、推廣節(jié)能減排技術(shù)、促進(jìn)節(jié)能減排工作發(fā)揮了積極作用。組織開展了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”，啟動實施了“黃金水道通過能力提升技術(shù)研究”、“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項；繼續(xù)推進(jìn)“公路運輸節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系及系列標(biāo)準(zhǔn)研究”、“營運船舶燃料消耗量限值與CO2排放指數(shù)研究”、“公路工程溫室氣體排放評價體系與方法研究”、“內(nèi)河寬淺船舶節(jié)能減排實用技術(shù)研究”等科研項目。（八）深入研究，積極應(yīng)對，參與氣候談判。（九）重視宣傳，開展培訓(xùn)，營造良好氛圍。在多雙邊領(lǐng)域加大行業(yè)節(jié)能減排對外宣傳力度，利用多雙邊會議和各種交流活動，為學(xué)習(xí)交流國外先進(jìn)經(jīng)驗、推動我國具有比較優(yōu)勢的企業(yè)“走出去”和技術(shù)出口創(chuàng)造條件。（十）公共機構(gòu)，率先垂范，做好機關(guān)節(jié)能。優(yōu)先購買經(jīng)國家認(rèn)證的節(jié)能型設(shè)備和產(chǎn)品，逐步淘汰高耗能辦公設(shè)備。各級交通運輸主管部門要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會國家和行業(yè)節(jié)能減排工作精神，鞏固提高對節(jié)能減排工作重要性、長期性和艱巨性的思想認(rèn)識，下更大決心，花更大氣力，貫徹落實國家和行業(yè)各項節(jié)能減排政策措施，依據(jù)《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》，結(jié)合各地實際，立足于低碳交通運輸體系建設(shè)，組織開展節(jié)能減排項目實施、示范推廣、監(jiān)督檢查、宣傳培訓(xùn)等工作，切實推進(jìn)交通運輸節(jié)能減排持續(xù)深入，為實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。（二）深入推進(jìn)低碳交通運輸體系建設(shè)，擴大試點城市范圍。指導(dǎo)第二批試點城市編制試點實施方案并組織審查，督促試點城市落實試點項目，確保試點工作取得預(yù)期成效。切實發(fā)揮“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動參與企業(yè)對交通運輸節(jié)能減排工作的示范作用，加強對專項行動參與企業(yè)的支持與引導(dǎo)，逐步建立有利于發(fā)揮專項行動示范作用的長效工作機制?！案邸薄七M(jìn)為靠港船舶提供岸電技術(shù)的應(yīng)用；推廣輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術(shù)的應(yīng)用；推廣帶式輸送機系統(tǒng)及其他港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)。根據(jù)《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指南（2012）》，指導(dǎo)交通運輸企事業(yè)單位申報2012交通運輸節(jié)能減排專項資金，確保項目審核過程的“公平、公正、公開”。（五）創(chuàng)新交通運輸節(jié)能減排專項資金項目管理模式。（六）加強并完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系，推進(jìn)能源利用在線監(jiān)測工作。針對目前交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測體系薄弱環(huán)節(jié)，組織開展普通營運貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測試點工作，深入開展前期政策研究，做好在線監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計。發(fā)布《中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。形成覆蓋公路水路交通運輸全領(lǐng)域、反映全行業(yè)節(jié)能減排先進(jìn)水平、體現(xiàn)交通運輸節(jié)能減排引領(lǐng)方向的百個示范項目，并組織開展集中宣傳和經(jīng)驗交流活動。一是繼續(xù)實施營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，研究修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》和《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》，并積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)升級。三是繼續(xù)推行公路甩掛運輸，深入組織實施甩掛運輸試點工程，完善相關(guān)法律、政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，評選并發(fā)布甩掛運輸推薦車型，制定出臺公路甩掛運輸試點專項資金管理辦法。七是從政策、資金等方面加大對天然氣船舶試點工作的支持力度，研究制定天然氣船舶及相關(guān)加氣設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。大力推進(jìn)“黃金水道通過能力提升技術(shù)”、“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項的組織實施，組織開展“交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制研究”、“公路交通運輸節(jié)能減排法律法規(guī)制度體系研究”和“交通運輸業(yè)推廣使用新能源和清潔燃料汽車的問題與對策”等軟科學(xué)研究。（十）繼續(xù)做好氣候變化談判和對外交流合作工作。繼續(xù)利用多雙邊渠道，擴大對外宣傳，推動行業(yè)“走出去”，學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)節(jié)能減排理念、技術(shù)和管理方法，促進(jìn)行業(yè)科學(xué)發(fā)展。組織開展交通運輸節(jié)能減排培訓(xùn)，結(jié)合節(jié)能減排工作重點，采取專家講座、集體討論、實地參觀等多種形式，提供相互交流學(xué)習(xí)的平臺。繼續(xù)落實完善部公共機構(gòu)節(jié)能減排工作制度，采取切實可行措施，努力完成國管局制定的2012節(jié)電、節(jié)水和節(jié)油目標(biāo)。研究建立公共機構(gòu)建設(shè)項目節(jié)能評審制度的可行性，對部屬各單位新建和維修改造公共機構(gòu)項目進(jìn)行節(jié)能評審。二、繼續(xù)實施優(yōu)化運輸組織執(zhí)行運力結(jié)構(gòu)政策嚴(yán)格執(zhí)行營運車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁高能耗、高排放、高污染、低能效車輛進(jìn)入運輸市場。四、加快發(fā)展綠色航運繼續(xù)推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新的步伐。六、繼續(xù)選樹節(jié)能減排示范項目堅持以示范項目建設(shè)為載體，推動節(jié)能減排技術(shù)的廣泛應(yīng)用。七、建立完善節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系繼續(xù)加強行業(yè)節(jié)能減排監(jiān)管能力建設(shè)，進(jìn)一步研究建立行業(yè)節(jié)能減排統(tǒng)計、監(jiān)測、考核體系，強化交通運輸行政主管部門和交通運輸企業(yè)責(zé)任，建立工作目標(biāo)責(zé)任制，促進(jìn)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作持續(xù)發(fā)展，取得實效。特別是要抓好公共機構(gòu)油、水、電和辦公設(shè)備、耗材等重點領(lǐng)域節(jié)能改造和管理工作。繼續(xù)做好節(jié)能減排教育培訓(xùn)工作，在強化管理干部監(jiān)管能力的基礎(chǔ)上，突出營運車船駕駛員、港口機械操作員的能力和水平培訓(xùn)，促進(jìn)綠色低碳交通運輸消費方式的形成。交通運輸行業(yè)是能源消耗的重點行業(yè)，也是節(jié)能減排的重點領(lǐng)域，節(jié)能減排工作任重而道遠(yuǎn)。2010年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點：一、做好2010年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總體部署和“十二五”工作規(guī)劃根據(jù)部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議精神，研究部署2010年交通運輸節(jié)能減排工作重點任務(wù)。通過多種技術(shù)、管理措施，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。積極爭取國家發(fā)展改革委、財政部對重點節(jié)能減排項目給予政策、資金支持。四、實施道路運輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入制度《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，自2010年3月1日起，道路運輸管理機構(gòu)在配發(fā)《道路運輸證》時，要將車輛燃料消耗量作為必要指標(biāo)，對照《道路運輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》進(jìn)行核查，不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得進(jìn)入道路運輸市場。為此我部要配合國務(wù)院法制辦做好《城市公共交通條例》的制定工作，促進(jìn)城市公共交通的優(yōu)先建設(shè)和發(fā)展。七、推廣高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費（ETC）總結(jié)京津冀和長三角區(qū)域不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用示范工程，部署全國推廣工作，擴大不停車收費規(guī)模，爭取對具備條件的省份（包括示范工程省份擴大規(guī)模）由部立項推廣工程，按照建設(shè)規(guī)模給予一定比例的補助資金。開展西江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。協(xié)助航運企業(yè)建立能效管理體系，推進(jìn)航運企業(yè)能效評估工作。九、做好國際航運船舶溫室氣體減排談判工作關(guān)注哥本哈根會議后的動態(tài)，跟蹤國際海事組織對國際航運船舶溫室氣體減排的動態(tài)及措施，繼續(xù)深入研究國際航運船舶溫室氣體減排的技術(shù)、運營和市場機制措施，為談判提供基礎(chǔ)支持；加大談判力量的投入，切實做好聯(lián)合國氣候變化框架公約和國際海事組織框架下的國際航海減排談判。繼續(xù)做好港口節(jié)能減排聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)工作。十二、做好節(jié)能宣傳等相關(guān)工作利用多種方式開展節(jié)能減排宣傳，大力宣傳我國交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。在總結(jié)試點經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，推進(jìn)交通節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證工作。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、學(xué)會的作用，共同推進(jìn)節(jié)能減排工作。部機關(guān)繼續(xù)做好節(jié)油節(jié)電節(jié)水工作。完成交通運輸行業(yè)第三批節(jié)能減排示范項目的總結(jié)提煉工作，于“節(jié)能宣傳周”期間為第三批示范項目授牌，并適時推出第四批示范項目。十一、完善交通固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估與審查制度在目前對港口新（改、擴）建項目進(jìn)行節(jié)能評估的基礎(chǔ)上，完成《港口工程節(jié)能評估報告編制導(dǎo)則》、《港口工程可行性研究報告節(jié)能篇（章）編制導(dǎo)則》編制工作，加強對節(jié)能評估機構(gòu)的監(jiān)督管理，加大對評估項目節(jié)能措施落實情況的檢查力度。十、大力實施節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，組織實施一批符合資源節(jié)約環(huán)境友好理念的交通運輸科技項目研究，大力推進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。建立新造船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）和船舶能效運營指數(shù)（EEOI）數(shù)據(jù)庫。研究實施營運船舶節(jié)能減排措施，從標(biāo)準(zhǔn)和制度上加速綠色航運建設(shè)。八、加快發(fā)展綠色航運繼續(xù)加強內(nèi)河水運建設(shè)，加快發(fā)展水路運輸，提高水路運輸量占綜合運輸體系的比重，促進(jìn)交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)揮水運的節(jié)能減排作用。六、積極推進(jìn)甩掛運輸，優(yōu)化運輸組織，促進(jìn)運力結(jié)構(gòu)調(diào)整認(rèn)真貫徹落實我部和國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)甩掛運輸發(fā)展的通知》，組織開展渤海灣、長三角等地甩掛運輸試點工作，鼓勵發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟安全、節(jié)能環(huán)保的運輸裝備和運輸方式，加快淘汰技術(shù)落后、污染嚴(yán)重、效能低下的運輸裝備。在國家已有的汽車“以舊換新”補貼政策中積極爭取加大對重型載貨車、大型營運客車及各型公交客車補貼力度，推動高耗油營運車輛提前退出運輸市場。在山東省交通運輸行業(yè)開展節(jié)能減排監(jiān)測考核試點工作的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)一步研究建立交通運輸節(jié)能減排監(jiān)測考核體系，在逐步完善交通運輸行業(yè)能源消耗統(tǒng)計指標(biāo)的基礎(chǔ)上，爭取在全國推廣實施。在各級交通運輸主管部門的選擇推薦下，組織約一千家交通運輸企業(yè)共同參與，于今年4月舉行“?車、船、路、港?千家交通企業(yè)節(jié)能減排專項行動”啟動儀式。組織專門力量深入研究低碳交通運輸體系的內(nèi)涵、要求和相關(guān)政策措施，提出我國建設(shè)低碳交通運輸體系的基本思路、模式及相關(guān)指標(biāo)體系，提出建設(shè)低碳交通運輸體系的指導(dǎo)意見和交通運輸行業(yè)應(yīng)對氣候變化方案，把低碳發(fā)展的理念落實到交通運輸生產(chǎn)、生活、出行方式的各個環(huán)節(jié)。各級交通運輸主管部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，增強責(zé)任感、緊迫感，在行業(yè)管理和各項工作中體現(xiàn)節(jié)能減排的理念和要求，把節(jié)能減排當(dāng)作一項“硬任務(wù)”，落實到各項具體工作中。中華人民共和國交通運輸部（章）二〇一〇年三月九日2010年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點2010年是“十一五”期的最后一年，要實現(xiàn)我國“十一五”期節(jié)能減排兩個約束性指標(biāo)，仍需各行業(yè)的共同努力。十、做好節(jié)能減排宣傳培訓(xùn)工作采用多種形式宣傳我國交通運輸節(jié)能減排的政策、措施、成果和貢獻(xiàn)。加強行業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，改造和提升傳統(tǒng)交通運輸產(chǎn)業(yè)，逐步形成現(xiàn)代交通運輸信息網(wǎng)絡(luò)，提高運輸組織效率，降低能耗和排放水平。適時選樹第三批節(jié)能減排示范項目。五、精心組織節(jié)能減排科技研發(fā)及成果推廣應(yīng)用以減少能源消耗與環(huán)境污染為目標(biāo)，組織實施一批符合資源節(jié)約環(huán)境友好理念的交通運輸科技項目研究。三、深入開展“車、船、路、港”單位低碳交通運輸慰藉行動鼓勵使用新能源車輛和標(biāo)準(zhǔn)型船舶，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)，以及船舶靠港使用岸電、龍門式吊車“油改電”技術(shù)。第四篇：全縣交通運輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點全縣交通運輸行業(yè)2012年節(jié)能減排工作要點2012年是“十二五”規(guī)劃的加速啟動期，全縣交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，按照現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展要求，進(jìn)一步加強領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化責(zé)任，狠抓落實，力爭開好頭，起好步，確保目標(biāo)任務(wù)順利完成。組織開展對部屬各單位公共機構(gòu)能耗統(tǒng)計工作的培訓(xùn)，加強對部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作落實情況、統(tǒng)計臺賬和統(tǒng)計數(shù)據(jù)的監(jiān)督檢查，抽查數(shù)量不少于10%。開展出租車節(jié)能駕駛交流與競賽。多渠道、多種形式大力宣傳交通運輸節(jié)能減排政策措施、先進(jìn)經(jīng)驗和社會貢獻(xiàn)，堅定全行業(yè)做好交通運輸節(jié)能減排工作的決心和信心，加強交通運輸節(jié)能減排先進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)和管理經(jīng)驗的推廣與交流，為做好交通運輸節(jié)能減排工作營造良好的輿論氛圍。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下的談判，參加多哈會議和第63屆、第64屆海上環(huán)境保護(hù)委員會會議，主動開展外交工作，發(fā)揮建設(shè)性作用，維護(hù)國家氣候變化談判的整體利益，為我行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好外部環(huán)境。組織開展2012交通運輸建設(shè)科技成果推廣目錄發(fā)布工作，為推廣節(jié)能減排技術(shù)搭建有效平臺。（九）組織實施節(jié)能減排科技專項行動。五是深入開展綠色汽車維修工程，組織編制綠色汽車維修指導(dǎo)意見和綠色維修作業(yè)指導(dǎo)書，開展綠色汽車維修技術(shù)交流和綠色汽車維修企業(yè)評選。進(jìn)一步加強燃料消耗量檢測機構(gòu)管理規(guī)范化建設(shè)，對檢測試驗過程進(jìn)行實時監(jiān)控。與國家發(fā)展改革委等部門繼續(xù)組織做好隧道半導(dǎo)體照明產(chǎn)品應(yīng)用示范工程，加強監(jiān)督指導(dǎo)、過程跟蹤和效果評價，確保示范工程按計劃完成。在總結(jié)前四批交通運輸行業(yè)節(jié)能減排示范項目推選過程的基礎(chǔ)上，不斷提高推選過程的規(guī)范化和科學(xué)化水平，突出示范項目的示范性和引領(lǐng)性。力爭通過一年的試點，在2013年正式啟動普通營運貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測，逐步科學(xué)準(zhǔn)確地掌握全行業(yè)各領(lǐng)域的能源利用狀況，不斷提高能源利用監(jiān)測水平。繼續(xù)完善交通運輸能耗統(tǒng)計監(jiān)測報表制度，鞏固并適度擴大監(jiān)測范圍，不斷提高監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量。選定武漢、南昌、廈門和無錫市為專項資金項目區(qū)域性管理試點城市，指導(dǎo)試點城市交通運輸主管部門編制區(qū)域性交通運輸節(jié)能減排實施方案；選定港口RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行主題性管理試點，集中時間、加大力度，在1~2年內(nèi)基本完成港口RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用項目的實施；選定天津港、青島港、連云港港和蛇口集裝箱碼頭有限公司開展“低碳港口建設(shè)”主題性管理試點，指導(dǎo)試點港口編制節(jié)能減排綜合性實施方案。組織開展專項資金申請項目第三方審核試點，研究建立第三方審核程序，組織實施對2012部分申請