【正文】 、消防錘等，是否齊全有效；檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定；發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。第二十五條 在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。第二十九條 通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預(yù)警信息。第三十三條 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站或公司取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。第三十六條 夜間值班人員每日對車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》，白天值班人員要進行認真復(fù)核，復(fù)核無誤后按趟次及時進行處理。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。第四十一條 公司或車站接到駕駛員事故報告或其他人員有關(guān)事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn)場處臵情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向交通運政部門（如報警1火警11交警122）或保險公司報案，同時向企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)或主要負責(zé)人進行詳細匯報。第四十五條 由企業(yè)主要負責(zé)人向上級、行業(yè)主管部門如實匯報情況和請求援助。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當至少保存1個月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當至少保存3年。第五十一條 正確錄入本公司安裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。第七章乘務(wù)員安全服務(wù)操作規(guī)程第五十五條 為全面落實我公司企業(yè)安全主體責(zé)任，進一步加強和規(guī)范安全生產(chǎn)工作，提高本公司安全管理水平，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，預(yù)防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。第五十八條 配合車站工作人員查堵危險物品上車，維護好站、車治安秩序。第六十二條 行車中必須關(guān)好車門，及時制止乘客的不安全行為。第二章 客運駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程第三條 為認真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》 《道路交通安 全法》等法律法規(guī)。不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓 速不讓道。不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車。不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點~早 晨 6 點期間在三級(含三級以下道路上行駛。夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級(含三級以下公 路行駛。第八條 駕駛員必須愛護 GPS 監(jiān)控設(shè)備,嚴禁人為破 壞、遮擋及加裝開關(guān)等屏蔽行為,保證設(shè)備的正常使用,并 自覺接受乘客的安全監(jiān)督。檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足。第十條 駕駛員行車中:自覺遵紀守法,服從交通管理人員的指揮和檢查。做到雙手不脫離方向盤,嚴禁打手機。超、會車前應(yīng)觀察前方車輛動態(tài)后,鳴號示意對方 來車(夜間用燈光。關(guān)閉電源, 推進低擋位置(有 , 拉緊手剎。合流時,不能 妨礙在主線車道行駛的車輛。行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線,并適 當靠右行駛,避免輾壓右側(cè)車道分道線,以利于后車超車有 足夠的側(cè)向距離。隨時注意路旁車間距離標志牌。不妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛 的通行。進出隧道光線發(fā)生變化,要適當降低車速,以適應(yīng) 光線的明暗變化。夜間行駛速度應(yīng)比白天適當降低,超車時應(yīng)在安全 的原則下方可超越。第十四條 雨天行車注意事項:雨刮器必須靈敏有效。行駛中留有余地,預(yù)防車輛、行人突然橫穿。視線不清,道路不明,不準冒險行駛和強行超車。涉水時,應(yīng)保持低速、平穩(wěn),水中不準停車和急打 方向。(2緊急避險要合理,避險行為適當并不得 超過必要的限度,當自身客車的旅客利益與第三者利益不能 兩全時,整車旅客的安全利益高于其他利益。先檢查是否有人遭受傷害,如果受傷害 7已死亡,則不應(yīng)搬動,此時要注意保護好現(xiàn)場,用東西將 尸體遮蓋起來,待交通管理人員來處理。搶救受傷人員(包括自己受傷的第一步是止血,特 別是動脈血管有出血處時,應(yīng)立即止血,然后再緊急送往醫(yī) 院。搶救受傷人員時還應(yīng)注意不能顧此失彼,在發(fā)現(xiàn)一名傷員 后,應(yīng)再檢查周圍是否還有受傷人員,當有多人受傷時,應(yīng) 先搶救重傷人員。及時報案。現(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至 停車的地域,以及受傷害的對方所行進、終止的位置。如果要交通要道上發(fā)生小事故,就不應(yīng)當為了保護現(xiàn)場 而封閉交通,那樣會造成來往車輛的停駛損失,會遠遠超過 事故本身的損失。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件,一般包括障礙物、車 輛等。第十八條 進出客運站注意事項:按車站規(guī)定的進出速度行駛,不得超速,不得鳴放 高音喇叭,按規(guī)定的導(dǎo)線指引的方向和地點行駛與停放。配合出站口檢查人員搞好車輛出站檢查。保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四 清”。檢查車輛的安全技術(shù)狀況:制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈 光信號及懸掛等裝置是否完好。檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等,是否齊全有效。車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時 間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和 特殊氣味。檢 查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和 連接緊固情況, 檢校各連接螺絲(凡保養(yǎng)、小修拆過的連接。檢查和視情補充潤滑油和燃料。檢查輪胎與鋼圈,緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲 螺帽,檢查輪胎外表和氣壓,剔除雙胎之間或胎面的石子等 雜物檢查前后鋼板有無折斷、位移,檢查緊固鋼板各部 螺絲。第二十五條 在車輛日常安全檢查過程中,如發(fā)覺 發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障,遇油、電、水系統(tǒng)有 故障 或制動設(shè)備性能不良、安全設(shè)備不齊全等應(yīng)立即停車 修理或報救急,不得勉強行駛。第二十八條 按相關(guān)規(guī)定為其營運客車安裝符合標準的 衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)(臥鋪客車應(yīng)安裝符合標準且具有 視頻功能的衛(wèi)星定位裝置 ,接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān) 控端,并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng),并保持 車輛運行時在線。第三十二條 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收 班情況異常時, GPS 監(jiān)控員要及時追查原因, 查明原因后逐 級向上級匯報,并做好記錄,如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應(yīng)按規(guī)定及 時報修并監(jiān)督維修過程。二是要制止夜間 22點至次日 6 點期間在三級以下(含三級山區(qū)公路運行的違規(guī)行為。第三十五條 凡因停電或者網(wǎng)絡(luò)中斷或客觀原因致使 GPS平臺不能登陸時, GPS 監(jiān)控員要及時向集團公司監(jiān)控中 心報告, 并與省運管局 GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時 處理, 同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài), 做好相關(guān)記錄記載。第五章 突發(fā)緊急事件應(yīng)急處置操作規(guī)程第三十八條 為了進一步搞好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工 作,提高快速反應(yīng)能力,預(yù)防和最大限度地減少人口傷害和 財產(chǎn)損失,特制定本規(guī)程。第四十二條 公司或車站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后,要通過 GPS 或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務(wù)員,如實 通報險情,及時提醒應(yīng)當注意的安全事項和應(yīng)當采取的安全 措施。第四十五條 由企業(yè)主要負責(zé)人向上級、行業(yè)主管部門 如實匯報情況和請求援助。對違法駕 駛信息及時處理要留存在案,其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當至少保存 1個月,違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當至少保存 3年。第五十一條 正確錄入本公司安裝了 GPS 車載終端的 車輛基本資料、維修信息、保險信息。第五十五條 在節(jié)日給駕駛員發(fā)送祝賀信息,讓平臺管 理人性化,為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。第五十七條 施工時工具必須擺設(shè)整齊,不得隨地亂 放,工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦拭干凈,按要求放入工具 車或工具箱內(nèi)。第六十條 在車底工作時,必須使用臥板。第六十三條 禁止使用無手柄的銼刀和手柄不牢的錘 子。第六十二條 禁止使用扳手連執(zhí)著使用或加接管子來 增加其扭力。第五十九條 不需要整車舉升而僅舉升器千斤頂進行 底盤作業(yè),必須選擇平坦,堅實場地,有三角木墊前后墊穩(wěn) 不離地的車輪,然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐 穩(wěn)固。第七章 汽車修理工技術(shù)安全操作規(guī)程第五十六條 工作前應(yīng)檢查工具和舉升起重設(shè)備是否 完好,禁止使用有故障的工具和機具。第五十三條 正確、安全使用 GPS 監(jiān)控平臺, 及時了解 監(jiān)控軟件的信息,有升級版本的軟件及時升級,并注意計劃 機的病毒防護。第四十九條 按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設(shè)定, 并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控,并及時發(fā)送重特大道路交 通事故通報、安全提示、預(yù)警信息。為企業(yè)安全管理提供保證,特制定此操作規(guī)程。第四十三條 GPS 監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報告警 時,要迅速查明原因,問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險 程度,做好相關(guān)記錄記載后,逐級向上進行匯報。第四十條 突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災(zāi)、水災(zāi) 及其它嚴重危及人們生命安全的事件時,知情人應(yīng)立即向公 司相關(guān)部門或管理人員報告或直接向政府有關(guān)部門報案。第三十七條 嚴格施行交接班制度,認真填寫交接班記 錄。四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到 站時間要電話通告相關(guān)車站,以便車站作出班次調(diào)整或安排 其他駕駛員臨時頂班上崗或停班。對未經(jīng)許可不按規(guī)定 線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為, 要給予警告和糾正,做好監(jiān)控記錄,及時向部門責(zé)任人或分 管領(lǐng)導(dǎo)要責(zé)成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案,事后嚴肅處理。第三十條 GPS 限速設(shè)置實行分段限速,其中涼山州內(nèi) 道路不得超過 60 公里 /小時,高速公路不超過 100 公里 /小 時。第四章 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。關(guān)閉電源, 推進低擋位置(有坡度的地方推進反方 , 拉緊手剎,關(guān)好車門。檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象,傳動軸 機件的緊固情況。在雨、雪、大霧天和夜間行車,應(yīng)特別注意照明、信號、雨刮的情況,利用停歇時間,檢視前后燈、制動燈和 11防滑設(shè)備的完好情況。利用停歇 時間測驗(手模 輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象。發(fā)動機起動后,聽察有無異響,檢視各種儀表的工 作是否正常, 有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是 10否充足。發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生 異響和故障時,應(yīng)立即停車檢修,嚴禁僥幸湊合行駛。第二十條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成 的經(jīng)常性工作,檢查的內(nèi)容包括:輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光 等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。出站前應(yīng)協(xié)助清點乘客人數(shù),檢查旅客隨身攜帶的 行李物品是否符合規(guī)定,嚴禁危險“三品”上車。駕 駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落。發(fā)生嚴重或重大事故后,駕駛員 應(yīng)及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。用繩索 攔圍等。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車 號、傷亡程度和損失情況等,以便有關(guān)部門及時處理。交通事故發(fā)生后,應(yīng)立即采取 措施消除事故后的危險因素,如:先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設(shè)置警示標志牌,同時使危險品停止外溢、禁止 明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。有受傷人員時,要 及時欄阻過往車輛,將受傷人員送往醫(yī)院搶救。死亡的主要判斷 標準包括心臟是否停止跳動,呼吸是否停止、瞳孔是否失散 等。車輛在途中發(fā)生故障時,應(yīng)立即將車?？吭趯掗煹?地段或緊急停車道,停車后按規(guī)定距離設(shè)置警示標志牌,同時立即疏散旅客下車至安全地帶,并妥善處理。第十七條 應(yīng)急駕駛操作程序:駕駛營運客車遇有危險時,為維護全車旅客的人身 合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險,應(yīng)采取正當合理的緊急避險 措施。第十六條 涉水行車注意事項:駕駛客車須要涉水或車渡時,不得載客通過,聽從 指揮。能見度在 50 米以內(nèi)時,時速不得超過 30 公里。處理障礙要比晴 天提前,避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑, 并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法。在有路燈地段時,嚴禁閉燈行駛,在無路燈照明又 遇大燈突然不亮?xí)r應(yīng)立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車,嚴 禁摸黑行駛。第十三條 夜間行車注意事項:按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。需要制動時,分幾次制動 點剎為好,不要一腳踩死,防止車輛跑偏。不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿,不準超過中 央分隔帶。一般情況下,在路面干燥、制動良好的情況下,車間距離(m 不小于車速(Km /h 的數(shù)值。遵守速度限制規(guī)定,嚴禁超速行駛。車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預(yù) 防工作。經(jīng)常觀察旅客乘車情況,發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外 或其它不安全行為時, 應(yīng)及時提示和糾正, 消除不安全隱患。行進陡坡、長坡和 溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行,下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應(yīng) 停車休息, 等待制動力恢復(fù)后再運行, 嚴禁勉強和僥幸行駛。做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻。檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等,是否齊全有效。檢查車輛的安全技術(shù)狀況:制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈 光信號及輪胎、懸掛等裝置是否完好。山路 連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息 10 分鐘,并對車輛進行一 次例檢,例檢重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號 等裝置。在通過鐵路平交道口時不搶行, 做到一停、二看、三通過。不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟 鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行 駛的行為。不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設(shè) 施設(shè)備不齊的車輛上路。第四條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出 站”管理規(guī)定,堅持正常應(yīng)班,嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒 賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務(wù)證應(yīng)班。第四篇：道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程.道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn) 操 作 規(guī) 程 匯 編 2013年 6月道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)操作規(guī)程 第一章 總 則第一條 為全面貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合 治理”的方針,規(guī)范操作規(guī)程的管理,提高操作規(guī)程的科學(xué) 性和可操作性,推行安全生產(chǎn)標準化建設(shè),推進操作受控, 促進安