【正文】 性更大，更應(yīng)予以重視。關(guān)鍵詞：公路 質(zhì)量通病 防治措施公路工程質(zhì)量通病及防治 一路基工程質(zhì)量通病及防治： 路基沉陷是由于路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落，出現(xiàn)這種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成的。溜方通常指的是邊坡上表面薄層土體下溜。例如:我單位施工的冷湖至花土溝道路工程K12+～K12+720填方路段由于回填土含水量過(guò)大，路基成型后經(jīng)大車碾壓，使出現(xiàn) “彈簧”現(xiàn)象，為保證路基穩(wěn)定將此段進(jìn)行砂礫換填處理，經(jīng)整改，路基壓實(shí)度及彎沉值均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 ．1原因分析1．設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分； 2．路基基底存在軟土且厚度不均； 3．換填土?xí)r清淤不徹底；4．填土速率過(guò)快；施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)； 5．路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)； 6．路基頂面排水不暢；7．用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)； 8．邊坡植被不良； 9．未處理好填挖交界面； 10．路基處于陡峭的斜坡面上。3．上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。其中施工方面的原因是：1．路基填料中混入種植土、腐質(zhì)土或沼澤土等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土塊等；填石路堤石料規(guī)格不一、性質(zhì)不勻或就地爆破堆積，亂石中空隙很大。3．壓實(shí)不足。5．施工過(guò)程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無(wú)法自行排出。2．加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理。2．溝、塘清淤不徹底、回填不均勻或壓實(shí)度不足。6．使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。3．提高填筑層壓實(shí)均勻度。7．嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。2．同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3．路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。三、施工單位應(yīng)狠抓混凝土施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，從材料進(jìn)場(chǎng)、配合比、攪拌、運(yùn)輸、振搗、養(yǎng)護(hù)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量控制，形成質(zhì)量控制記錄。四、工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)混凝土生產(chǎn)施工質(zhì)量實(shí)施監(jiān)理，應(yīng)重點(diǎn)檢查生產(chǎn)單位質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況，對(duì)混凝土原材料、配合比、生產(chǎn)計(jì)量及出廠檢驗(yàn)質(zhì)量控制情況進(jìn)行檢查，必要時(shí)應(yīng)參與拌樓生產(chǎn)開盤旁站鑒定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)提出整改要求；對(duì)施工單位的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案進(jìn)行審查，重點(diǎn)檢查混凝土取樣澆筑養(yǎng)護(hù)等質(zhì)量控制措施的制定落實(shí)情況，并應(yīng)配備見(jiàn)證人員，對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土試件的取樣送檢及結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)實(shí)施旁站見(jiàn)證，應(yīng)在監(jiān)理日記中記錄現(xiàn)場(chǎng)混凝土的交付、檢測(cè)、成型、標(biāo)識(shí)以及成型試件所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)部位等信息，切實(shí)履行監(jiān)理責(zé)任。八、建立建全工程技術(shù)資料檔案制度，每個(gè)工地有專人負(fù)責(zé)整理工程技術(shù)資料，認(rèn)真按照工程竣工驗(yàn)收資料要求，要根據(jù)工程進(jìn)行的進(jìn)度及時(shí)做好施工記錄，自檢記錄驗(yàn)收簽證記錄。九、建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于違反工程質(zhì)量管理制度的人，將按不同程度給予批評(píng)處理和罰款教育,并追究其責(zé)任。六、重點(diǎn)工程或首件工程施工前,必須提前預(yù)做實(shí)驗(yàn)構(gòu)件，待混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行施工。同條件試件和拆模試件應(yīng)采取一定保護(hù)措施放置在相應(yīng)施工作業(yè)面并做好明顯標(biāo)志，防止丟失，同時(shí)做好同條件試件的溫度記錄。參考文獻(xiàn)方英主編，《路基工程》北京：人民交通出版社，1987年12月 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197），北京：人民交通出版社1998年5月中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ03395），北京：人民交通出版社1993年12月中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193），北京人民交通出版社1993年12月中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000），中華人民共和國(guó)交通部2000年6月第五篇：混凝土質(zhì)量通病防治[定稿]混凝土質(zhì)量通病防治措施一、在思想上要重視混凝土質(zhì)量問(wèn)題，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)頒布的各種質(zhì)量管理文件、規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想,宗旨是優(yōu)質(zhì)、優(yōu)產(chǎn)、質(zhì)量至上。1．路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層、面層，如不能有效預(yù)防，將會(huì)加重地表水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的損害，影響結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性。5．滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。1．應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。4．舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。4．在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。晴天施工時(shí)也未排除積水就繼續(xù)填筑，以致造成隱患。4．在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降。2．填筑順序不當(dāng)。5．在多年冰凍地區(qū)，由于開挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。 土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：1．由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土、礫類土以及受到雨水浸入后易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計(jì)或施工時(shí)采用了較小的邊坡坡度。 預(yù)防措施1．路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑； 2．控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；3．認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度；4．提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。：一部分土體在重力的作用下沿某一滑動(dòng)面滑動(dòng)，滑坡主要是由于土體的穩(wěn)定性不足所引起的， 2．1路基行車道壓實(shí)度不足的原因及防治 路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：1．壓實(shí)遍數(shù)不合理； 2．壓路機(jī)重量偏?。?3．填土松鋪厚度過(guò)大；4．碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；5．含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象；6．沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治；7．土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象；8．填土顆粒過(guò)大(lOcm)，顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料(，液限大于40，塑性指數(shù)大于18)。路基邊坡滑塌是常見(jiàn)的路基病害，根據(jù)邊坡土質(zhì)類別，破壞原因和規(guī)模的不同，可分為溜方與滑坡兩種情況。道路是露天結(jié)構(gòu)，它受氣候、水文、地質(zhì)等自然條件的影響，因此不同的地域有不同的特點(diǎn)。第四篇：公路工程施工質(zhì)量通病及防治措施青海省二級(jí)建造師繼續(xù)教育（選修課論文）道路與橋梁工程專業(yè)論文題目：公路工程質(zhì)量通病及其防治 學(xué)員姓名： 身份證號(hào)：注冊(cè)證書號(hào)： 注冊(cè)單位： 聯(lián)系電話：青海省建設(shè)廳職業(yè)資格注冊(cè)中心制2013 年 1 月 21 日青海省二級(jí)建造師（論文）誠(chéng)信承諾書我慎重承