【正文】 項目得以繼續(xù)違法施工，造成嚴重后果。13”重大建筑施工事故責任單位和責任人提出了處理意見，省政府同意：給予 28 名責任人相應的處理和處罰；責成武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)管委會及主要負責人、武漢市城鄉(xiāng)建設委員會及主要負責人、武漢市城市管理局及主要負責人向武漢市人民政府作出深刻檢查；責成武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)管委會城鄉(xiāng)工作辦事處向東湖生態(tài)旅游風景區(qū)管委會作出深刻檢查；責成省住房和城鄉(xiāng)建設廳依法依規(guī)對湖北祥和建設集團有限公司、武漢博特建設監(jiān)理有限責任公司、武漢中匯機械設備有限公司的資質(zhì)從嚴作出處理；責成省安監(jiān)局依法依規(guī)對湖北祥和建設集團有限公司、武漢博特建設監(jiān)理有限責任公/ 31電梯調(diào)查報告()司、武漢中匯機械設備有限公司、武漢萬嘉置業(yè)有限責任公司、武漢市東湖生態(tài)旅游風景區(qū)東湖村委會給予規(guī)定上限的行政處罰；責成武漢市政府對違規(guī)多建的一棟東湖景園住宅樓予以沒收。就全球范圍來說，奧的斯迅達、蒂森為一線品牌，通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達皆為二線品牌。二、電梯的技術流派和使用壽命目前在國內(nèi)市場上銷售的品牌以其技術和投資分為兩大派系：歐美系和日系。在辦公樓、醫(yī)院、高層住宅等使用較頻繁的場所，日系品牌 11 年左右就報廢了，這是因為日本是資源匱乏的小國，是以質(zhì)量不過剩為設計理念，也就是電梯使用設計壽命 11 年，到時間就應該更換。旗下有西子奧的斯、江南快速、四川快速、廣州奧的斯、大連星瑪奧的斯，無技術管理投/ 31電梯調(diào)查報告()入，并購企業(yè)技術水平低下。目前 100%獨資。，通力 1996 年進入中國，碟式馬達使曳引機 更小、更輕，但多次發(fā)生“溜梯”事故，有一定安全隱患、價格低、營銷手段靈活。現(xiàn)代有 18 米每秒世界高速電梯、技術行業(yè)領先、高層建筑技術、價格優(yōu)勢明顯。而且在中國市場、上海三菱與日本三菱品質(zhì)差距很大。 1997 年，與中國中紡集團合資創(chuàng)建，出資比例 6：4。最具代表的是 OTIS電梯公司1984年在天津落戶設工廠（OTIS已有 130年歷史，早在1900年電梯產(chǎn)品已進入中國）。同時，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。這些品牌從設計理念和技術性大致可分成三大類：一類是以OTIS、通力、迅達、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強；實用耐用性強；選用材料也比較講究，同樣一臺電梯和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長，一般是十五年以上。能提供主機、門機、控制柜三大件進口的品牌：天津OTIS、通力電梯、日立電梯、迅達電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。蘇州在1986年時電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達5萬臺以上（占全國總量的5%）的需求。如永大電梯公司當時在臺灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他OEM生產(chǎn)。按上述分析，只有OTIS電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產(chǎn)品；如只需三大件（主機、門機、控制柜）進口電梯，只有天津OTIS電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產(chǎn)品。再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用。35年前，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機，為電梯帶來了一場革命。用這樣的主機，為減少噪音，則在井道上部設一個與井道同長寬的機房，則為小機房，主要是為了提供人們一個乘電梯的良好環(huán)境。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，并以每年20％左右的速度高速增長。保障房建設項目開工一段時間后，電梯采購工作才開始。張樂祥先生比較了韓國的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國擁有5000萬人口，文化背景和建筑形式和中國類似，電梯保有量為42萬部，是世界第3大電梯市場，而中國人口是韓國的27倍，經(jīng)濟又處在告訴發(fā)展時期，預計中國電梯保有量有可能達到500至1000萬臺的規(guī)模，市場空間巨大。2012年，隨著電梯用戶對服務需求的日益提升，電梯行業(yè)的競爭將逐步由單一的產(chǎn)品競爭向包含服務在內(nèi)的多方面、全過程過渡。當前，中國的電梯需求量已達200萬臺。因此，二三線城市電梯采購量大成了2010年電梯采購的另一大特點。然而目前對多層住宅電梯產(chǎn)品的 1需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢。目前6層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢。新蓋的五六層樓的房子就應該把電梯作為基本的配套設施來安排。專家預計，電梯總量達到150萬臺后，每年更新還有7萬臺左右的需求，中國作為世界最大的電梯市場將維持相當長的時期。建設部在1987年頒布的《住宅建筑設計規(guī)范》中規(guī)定（含7層）以上的住宅必須安裝電梯。電梯投入使用后，由于標準的變更和新技術的應用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標會有所下降；人民群眾對在用電梯技術改造的普遍需求變得越來越迫切而強烈。此外，機場、地鐵等大型交通設施的建設對自動扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。新的技術法規(guī)中涉及人身安全的強制性條款會造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強制報廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。如此大的市場需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時機三菱、日立、奧的斯、通力、迅達、東芝、富士達等國際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉移到了中國，在中國的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司。全球1/5的人口使用著1/10的電梯，說明我國在用電梯的人均水準只是世界平均水平的一半。若要按照趕上發(fā)達國家水平計算，需求量還將增長。經(jīng)濟建設快速發(fā)展的現(xiàn)實仍然展示著對電梯的巨大需求。二、沈陽三洋 代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲有辦事處，近兩年在邯鄲無業(yè)績，考查項目為東方明珠廣場及電力局住宅樓，電梯質(zhì)量一般，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。但三菱的總體勢力較強，維保有保障。無機房觀光梯采用復合鋼帶替代鋼絲繩。巨人通力現(xiàn)在中國有昆山與湖州兩個工廠，年生產(chǎn)能力一萬臺，研制了世界上第一臺無機房電梯，曳引機、門機系統(tǒng)等全部進口。承諾保修期內(nèi)不論有無問題公司半月去保養(yǎng)一次。十、天津奧的斯 由石家莊市鵬達工程技術有限公司代理，天津奧的斯在石家莊設有分公司，年生產(chǎn)能力15000臺，公司實行銷售、安裝及售后服務一條龍服務，代理商只負責銷售，安裝及售后服務由分公司負責，優(yōu)點是品質(zhì)有保證，在河北省的售后服務有保證?？疾祉椖繛槲迨乃汀⒇浱?，原勸業(yè)場觀光梯，其產(chǎn)品優(yōu)點是貨梯的標準并沒有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些，梯門采用光幕保護。考察項目為石家莊自由港高層住宅區(qū)。巨人通力是永磁同步的推行者，技術領先，相比蝸輪蝸桿的運行費用要節(jié)省40％左右。東芝： 優(yōu)點：電梯廠家是日本的獨資企業(yè)，技術較高；代理商在邯鄲，安裝及維保有保障；電梯安裝為廠家委派專業(yè)隊伍完成； 缺點：代理時間較短，業(yè)績在本地較少。缺點：在邯鄲暫無維保處。綜上所述，在四天對所有投標人的考察中，通過了解各代理商的情況、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務及實際感受其產(chǎn)品的特性等，各有優(yōu)劣，電梯采購考察組一致認為巨人通力、上海三菱、天津奧的斯及東芝電梯四個品牌較適合本項目需要，情況如下：巨人通力： 優(yōu)點：代理商合作意識較強，在拿到標書后，唯一到現(xiàn)場親自勘探，并針對現(xiàn)場情況給業(yè)主提出了許多合理化建議。十一、山東百斯特電梯 由河北德森電梯設備有限公司代理，百斯特電梯是95年與德國德森合資，年產(chǎn)量3000臺，在河北省銷售300多臺，轎廂采用雙層不銹鋼板，采用最先進的無齒輪電機，節(jié)能好，噪音低，較環(huán)保。門機、控制系統(tǒng)等由德國原裝進口，曳引機國內(nèi)生產(chǎn)，也可進口，兩者差價僅在5000元左右。曳引機可選用進口。八、四川express電梯 由石家莊萊茵電梯有限公司代理，采用otis同步技術，永磁同步電機，效率高達98％，噪音較低，運行較平穩(wěn)，工廠年產(chǎn)量1000多臺，產(chǎn)品定位是面向中低消費的房地產(chǎn)?？疾轫椖繛樨敻淮髲B客、貨及觀光電梯，運行較平穩(wěn)，轎廂一般。五、大連星瑪 大連星瑪電梯在石家莊設有分公司，負責河北省的電梯銷售及維修，準備在邯鄲設立辦事處，星瑪電梯采用otis技術，年產(chǎn)量8000臺，在河北省已銷售1050臺，僅次于上海三菱。四、上海三菱 在全國業(yè)績最好，市場份額最大，現(xiàn)有gpsⅲ、菱云、hope三個系列，但菱云與hope兩個系列主要面對的是房地產(chǎn)，配置基本全部國產(chǎn)化，不符合我工程招標文件要求。主要了解其電梯的銷售業(yè)績、電梯的實際運行狀況、電梯機房、曳引機狀況、生產(chǎn)安裝工期、維護能力等。高速鐵路、城際鐵路、城市基礎設施改造大量等工程的實施；全國超過70個城市地鐵建設工程的規(guī)劃和逐步啟動；為了實現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場所需要加裝自動扶梯和自動人行道。從長遠看，按照世界平均水平，我國電梯新增總量應在300萬臺左右，這意味著電梯總量還要翻一番。盡管電梯產(chǎn)量飛速增長，我國電梯的市場需求遠未達到飽和的程度。綜上所述，電梯的市場前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。電梯投入使用后，由于技術標準的變更和新技術的應用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標準要求，可靠性指標有所下降，必須對其進行改造更新。國家規(guī)定20米以上高樓就應安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場快速發(fā)展，對電梯的需求越來越大。目前在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，6層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。眾所周知，我國的公共設施的數(shù)量、規(guī)模與先進國家相比差距是很大的。按照目前的構想，3層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場將成為一個熱點，需求量會大幅增加。而且，新建樓房安裝電梯的費用大約每平方米100元，要比舊樓加裝電梯的費用節(jié)省很多。在上海38，324萬平方米的建筑面積中，居住房的面積約23，475萬平方米，其中7層以下的約有18，937萬平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測算，目前上海約有20多萬幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯25萬臺。在以往，6層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級多層公寓。二三線城市電梯采購需求增速快。在不久的將來，維保的利潤可能不僅會占據(jù)半壁江山，甚至會超過制造的利潤，對于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個“大利好”。近年來電梯行業(yè)高速增長，售后服務卻跟不上。城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動力。中國電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機遇。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。這可在當?shù)赜少徺I方來選擇服務良好、技術水平較高的電梯工程公司來提供服務。這樣的產(chǎn)品問世15年后，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達到25%，也就是沒有把此類產(chǎn)品的優(yōu)點充分體現(xiàn)出來。60年前為解決屋頂不能造機房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運行原理與千斤頂相同，但它需要一個液壓泵的機房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運行較穩(wěn)，可是制造成本較高。電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個人別墅住宅小型電梯），是專業(yè)電梯公司生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨資品牌，即國際大品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。目前以電梯占有率來看，占有市場的45%左右份額是OTIS和三菱電梯公司；占有市場35%份額是通力、日立、迅達電梯公司；一些其他品牌搶占20%的份額。三、蘇州電梯市場蘇州電梯市場以迅達電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別。二類是迅達電梯公司60年歷史，年銷售7千臺；東芝電梯公司40年歷史，年銷售7千臺；富士電梯公司40年歷史，年銷售7千臺。1995年后通力電梯公司在昆山設立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽、富士電梯公司在東莞分別設立工廠，OTIS電梯公司又在杭州（西子OTIS）、蘇州（OTIS快速）、廣州（廣州OTIS）設立工廠，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。三線品牌皆為國產(chǎn)技術，與上述電梯品牌相比，技術落后，無法用同一標準比較、衡量，其它品牌更是技術落后，故不提及。 1995 年，與沈陽電梯廠，日本東芝，株式會社，東芝電梯技術株式會社以及東芝（中國）有限公司合資成立。 1987 年，合資公司由上海機電實業(yè) 52%，日本三菱電機株式會社 32%，中國機械進出口集團 8%，香港菱電集團/ 31電梯調(diào)查報告()8%，投資總額 2 億美元，同時也是日本三菱在華代理商。合資公司巨人通力，無通力電梯技術，品質(zhì)比通力低一個檔次。，1995 年進入中國、獨資，市場定位為奢侈品品牌，價格高（有低配產(chǎn)品，并推出尚途減配，曼隆貼牌產(chǎn)品）。 1980 年進入中國，在蘇州有亞洲最大的電梯生產(chǎn)基地全球統(tǒng)一商標、統(tǒng)一技術。三、品牌分析：奧的斯是美國聯(lián)合技術