【正文】 樣的方法確定測試位置，但與距路面邊緣或其他物體的最小距離不得小于30cm。（4）按照規(guī)定的時間，預(yù)熱儀器。各種型號的儀器具體操作步驟略有不同，可按照儀器使用說明書進(jìn)行。對從事儀器保管及使用的人員，應(yīng)遵照有關(guān)核幅射檢測的規(guī)定，不符合核防護(hù)規(guī)定的人員，不宜從事此項工作。（2）天平：。（6）其他：卡尺、毛刷、勺、取樣袋（容器）、電風(fēng)扇。如試件邊角有松散顆粒，應(yīng)仔細(xì)清除。（1）當(dāng)計算壓實的瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度采用馬歇爾擊實試件成型密度或試驗路段鉆孔取樣密度時、瀝青面層的壓實度計算是芯樣的視密度或毛體積度除以標(biāo)準(zhǔn)密度乘100。為防止這種情況,新的檢測方法規(guī)定了三種標(biāo)準(zhǔn)密度，一種是馬歇爾擊實試件密度；一種是試驗路段鉆孔取樣密度；第三種是由實測最大密度按空隙率折算的標(biāo)準(zhǔn)密度。該儀器體積?。▋x器外形尺寸：320mm 140mm 3oomm,沖擊架高460mm），質(zhì)量輕（），攜帶使用方便；既可在施工工地現(xiàn)場使用，也可在實驗室土槽中使用。經(jīng)過電荷放大器的前置放大；并以電壓信號輸出、隨即又通過低通濾彼器，進(jìn)入峰值采樣保持電路。標(biāo)定時一定要選擇工程所使用的土類，而且，選擇的土類要具有工程代表性，這是確保標(biāo)定精度的必要條件。幾次測定測點位置的安排主要取決于落錘的底面直徑人以及路基土沖擊后回彈恢復(fù)的時間t。計算檢驗評定段的壓實度代表值K(算術(shù)平均值的下置信界限)?，F(xiàn)場壓實質(zhì)量用壓實度表示，對于路基土及路面基層，壓實度是指工地實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大于密度的比值；對瀝青路面，壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。因此，高速、一級公路路基的壓實度標(biāo)準(zhǔn)，對于路床0～80cm應(yīng)不小于95%，路堤80～150cm應(yīng)不小于93％，150cm以下應(yīng)不小于90%；對于零填及路塹、路槽底面以下0～30cm應(yīng)不小于95%。由于上的性質(zhì)、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。振動臺法與表面振動壓實儀法均是采用振動方法測定土的最大干密度。已有的國內(nèi)外研究結(jié)果表明，對于砂、卵、漂石及堆石料等無粘聚性自由排水上而言，一致公認(rèn)采用振動方法而不是普通擊實法。實踐證明，由于路基壓實質(zhì)量未達(dá)到要求就急于鋪筑路面，結(jié)果是開放交通后在自然因素和車輛荷載作用下，路基產(chǎn)生沉陷變形而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，造成極大的浪費。嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量的177。當(dāng)土中含水量較小時，土粒間引力較大，雖然干容重較小，但其強(qiáng)度可能比最佳含水量時還要高，可是此時因密實度較低，孔隙多，一經(jīng)飽水，其強(qiáng)度會急劇下降，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性。這些土易壓實，有足夠的穩(wěn)定性，沉陷小。在道路施工時，應(yīng)根據(jù)不同取土場的不同土類，分別確定其最大干密度和最佳含水量。故對偏濕的土企圖用加大壓實功能的辦法來提高土的密實度是不經(jīng)濟(jì)的，若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。夯擊式機(jī)具傳播最深，振動式次之，碾壓式最淺。當(dāng)壓實機(jī)具過重，以至超過土的強(qiáng)度極限時，會立即引起土體結(jié)構(gòu)破壞。當(dāng)推運(yùn)攤鋪土料時候，應(yīng)力求機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。路基填土層的壓實厚度和壓實遍數(shù)與壓實機(jī)械類型、土的種類、壓實度要求有關(guān)，具體應(yīng)通過做試驗段來確定。三、壓實質(zhì)量控制與檢測在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機(jī)結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。當(dāng)壓實干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時，表明壓實度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化。每一壓實層均應(yīng)檢驗壓實度，合格后方可填筑下一層。缺點是受土質(zhì)限制，當(dāng)環(huán)刀打入土中時，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動，壁厚時產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。③核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。用核子儀檢驗時應(yīng)根據(jù)其類型，按說明書要求進(jìn)行操作。路基、路面的質(zhì)量控制指標(biāo)很多，而壓實質(zhì)量就是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了充分的壓實，才能更好的延長路基、路面的使用壽命。土在此狀態(tài)下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實功較易使土粒相對移動，壓實效果最佳，且碾壓完成后土體穩(wěn)定。在同一壓實功能作用下，含粗顆粒較多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小，即隨著粗粒土增多，其擊實曲線的峰點越向左上方移動。(三)壓實工具及壓實層厚度不同的壓實工具，其壓力傳播的有效深度也不同。壓實過程中，壓路機(jī)速度的快慢對壓實效果也有影響，當(dāng)對壓實度要求較高，以及鋪土層較厚時，行駛速度要慢一些。三、檢測壓實度的方法在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機(jī)結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。由于上的性質(zhì)、顆粒的差別，確定最大干密度的方法也有區(qū)別，除了一般上的“擊實法”以外，還有粗粒上和巨粒上最大干密度的確定方法。各試驗方法的儀器設(shè)備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）。五、對于壓實度超百的防治（一）路基壓實度“超密”如何防治？ 路基檢驗過程中有時出現(xiàn)壓實度值超過100%的現(xiàn)象，不能客觀地反映實際壓實情況。（二）路基壓實超過規(guī)定遍數(shù)，壓實度仍然不夠，如何防治？路基壓實超過現(xiàn)場壓實試驗提供的控制遍數(shù)，壓實度仍然達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求。對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，則不得大于15cm，次遍夯位應(yīng)壓在首遍夯位的縫隙上，如此連續(xù)夯實直至達(dá)到規(guī)定的壓實度。（5）路基某層施工時，應(yīng)在前層軟基、“彈簧”、翻漿等病害徹底處治合格后開工。提高標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗的準(zhǔn)確性 標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗是模擬現(xiàn)場施工條件下，得出路基填土的最大干密度和最佳含水量。對于高液限粘土，悶土?xí)r間不得小于一晝夜。如地面剛性不好，在擊實過程中，錘下落擊到土表面時將產(chǎn)生能量損失，擊實效果不好，使最大干密度值偏低。（5）擊實結(jié)束之后，擊實筒內(nèi)土的高度要略高于擊實筒。怎樣判斷最大干密度不準(zhǔn)確，數(shù)值較低呢？在正式檢測之前，可選擇碾壓較好的幾處路基，分別測它們的干密度與含水量，如果測得的含水量沒達(dá)到最佳含水量，而干密度已超過最大干密度，這時就。如土樣高于擊實筒太多，則在擊實時，一部分能量浪費在多余的土上，產(chǎn)生能量損失，使試驗結(jié)果偏低。（3）填土層厚度要均勻。如悶土?xí)r間較短，土與水不能充分混合，影響擊實結(jié)果。一個不正確的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，是得不出最大干密度和最佳含水量的準(zhǔn)確值的。只有檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，才能真實反映出路基壓實情況。（4）嚴(yán)格控制碾壓含水量在最佳含水量177。（1）壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場“試驗路”提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進(jìn)行。（5）標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)定檢驗試驗儀器；審核檢驗試驗人員資格；嚴(yán)格按試驗檢驗規(guī)程操作，正確確定測試層位，消除檢驗、試驗及操作誤差。采取的預(yù)防措施：（1）確保壓路機(jī)的質(zhì)量及壓實遍數(shù)符合規(guī)范要求；（2）選用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)碾壓，保證碾壓均勻；（3）壓路機(jī)應(yīng)進(jìn)退有序，碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接超壓應(yīng)符合規(guī)范要求；（4）填筑土應(yīng)在最佳含水量177。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。在工地上，判斷土是否接近最佳含水量可采用簡易鑒定方法：用手捏土（或灰土等）可成團(tuán)，較費勁，手掌無水印，土團(tuán)自50cm處落在地上散成蒜瓣狀，自100cm高處落在堅實地面上即松散，出現(xiàn)這些現(xiàn)象即表明土已接近最佳含水量。土中含水量過大時，應(yīng)作翻曬處理。正式碾壓時，若為振動壓路機(jī)，第一遍應(yīng)靜壓，然后振動碾壓，且由弱振至強(qiáng)振。一種機(jī)具的作用深度，在壓實過程中不是固定不變的，土體松軟壓力傳播較深，隨著碾壓遍數(shù)增加，上部土層逐漸密實，土的強(qiáng)度相應(yīng)提高，其作用深度也就逐漸減小。二、影響壓實效果的主要因素(一)含水量的影響土的含水量對壓實效果的影響很大，無論是路基壓實還是溝槽回填均應(yīng)控制其含水量。(二)土質(zhì)的影響不同性質(zhì)土的壓實性能是不一樣的，就填土壓實而言，最適宜的是砂礫土、砂土和砂性土。使擔(dān)擱土顆粒重新排列和互相靠近，使小顆粒進(jìn)入大的顆粒中，多種路基結(jié)構(gòu)層材料通常主要是由各種不同粒徑的單位粒徑組成的，在碾壓過程中，主要發(fā)生的想象是重新排列，互相靠近和小顆粒進(jìn)入大顆粒的空隙中，產(chǎn)生這些不同物理想象的結(jié)果是增加單位體積內(nèi)固體顆粒的數(shù)量，減少空隙率，這個過程稱做壓實。答案:錯誤您的答案：正確 題目分?jǐn)?shù)：7 此題得分： 批注：試卷總得分： 試卷總批注：第五篇：淺析路基壓實度的檢測淺析路基壓實度的檢測摘要：路基工程質(zhì)量的好壞，壓實度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基進(jìn)行充分壓實，才能保證路基的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。對于取樣深度要求，用環(huán)刀法檢測時，環(huán)刀中部處于壓實厚度的1/2深度。優(yōu)點是測定值精確。①環(huán)刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。針對這些情況要找出原因并及時采取措施以達(dá)到要求的壓實度。在實驗室中，盡可能參照工程施工技術(shù)規(guī)范要求，做好最佳含水量的驗證檢測。土中含水量過大時，應(yīng)作翻曬處理。二、壓實標(biāo)準(zhǔn)在道路工程中常用壓實度來表示填土壓實效果的好與不好，壓實度是工地實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干密度的比值（或稱壓實系數(shù)），并用百分?jǐn)?shù)表示，即： 壓實度K＝ρd/ρm100%ρd－壓實后的干密度（g/cm3），ρm－標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗求得的最大干密度（g/cm3）。這樣的話，既能使整個填土層達(dá)到良好、均勻的壓實效果，還保證了路基的平整度。碾壓開始宜用慢速，隨著土層的逐漸密實，速度逐步提高。當(dāng)壓實機(jī)具的重量不大時，荷載作用時間越長，土的壓實度越高，則密實度的增長速度隨時間而減小。4。壓實功能對于同一類土，其最佳含水量隨著壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大。根據(jù)壓實試驗，在相同的壓實功作用下，不同的土類具有不同的最佳含水量和最大干密度。2。土在此狀態(tài)下，土粒間引力較小，保持有一定厚度的水膜，起著潤滑作用，外部壓實功較易使土粒相對移動，壓實效果最佳，且碾壓完成后土體穩(wěn)定。一、影響壓實效果的主要因素 1。各試驗方法的儀器設(shè)備、試驗步驟等詳見《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）。研究結(jié)果表明，對于無粘聚性自由排水土這兩種方法最大干密度試驗的測定結(jié)果基本一致，但前者試驗設(shè)備及操作較復(fù)雜，后者相對容易，且更接近于現(xiàn)場振動碾壓的實際狀況。擊實試驗中按采集土樣的含水量，分濕土法和干土，法；按土能否重復(fù)使用，也分為兩種，即土能重復(fù)使用和不能重復(fù)使用。因為這些地區(qū)雨量稀少，地下水位低，天然土的含水量大大低于最佳含水量，要加水到最佳含水量情況下進(jìn)行壓實確有很大困難，壓實度標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低也不致影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。最大干密度是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實曲線（駝峰曲線）上最大的干密度值，該值對應(yīng)的含水量即為最佳含水量。K第三篇：壓實度試驗檢測方法壓實度試驗檢測方法路基、路面壓實質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。三、壓實度檢測結(jié)果評定路基、路面壓實度以1～3km長的路段為檢驗評定單元，按要求的檢測頻率及方法進(jìn)行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度Ki。（2）測點數(shù)與測點布置路基壓實度測定以兩次平均值作為測點壓實度數(shù)值。2．使用技術(shù)要點(1)壓實度曲線的標(biāo)定路基壓實度曲線的標(biāo)定工作十分重要，應(yīng)在儀器各部分功能正常的情況下進(jìn)行。從理論上講，土體愈密實，吸能作用愈弱壩,反彈力愈強(qiáng)。（五）落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀是利用落錘的沖擊使土體產(chǎn)生反彈力、并利用低頻測出土體響應(yīng)值的一種不測含水量就能得到路基壓實度的測試儀器。4．試驗檢測中應(yīng)注意的問題壓實度的大小取決于實測的壓實密度，同樣也與標(biāo)準(zhǔn)密度的大小有關(guān)。按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程(JTJ 0522000)的瀝青混合料試件密度試驗方法測定試件的視密度或毛體積密度。當(dāng)一次鉆孔取得的芯樣包含有不同層位的瀝青混合料時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合情況用切割機(jī)將芯樣沿各層結(jié)合面鋸開分層進(jìn)行測定。（4）吊籃。對瀝青混合料，國內(nèi)外均以取樣測定作為標(biāo)準(zhǔn)試驗方法。（2）儀器不使用時，應(yīng)將手柄置于安全位置，儀器應(yīng)裝人專用的儀器箱內(nèi)，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。（2）如用直接透射法測定時，將放射源棒放下插入已預(yù)先打好的孔內(nèi)。②當(dāng)用散射法測定時，應(yīng)用細(xì)砂填平測試位置路表結(jié)構(gòu)凹凸不平的空隙，使路表面平整，能與儀器緊密接觸。（2）在進(jìn)行瀝青混合料壓實層密度測定前，應(yīng)用核子法對鉆孔取樣的試件進(jìn)行標(biāo)定；測定其他材料密度時，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。2．試驗方法與步驟本方法用于測定瀝青混合料面層的壓實密度時，在表面用散射法測定，所測定瀝青面層的層厚應(yīng)不大于根據(jù)儀器性能決定的最大厚度。、鉆桿、接線等。④讀數(shù)顯示設(shè)備：如液晶顯示器。 g/cm3。該類方法適用于測量各種土或路面材料的密度和含水量，有些進(jìn)口儀器可貯存打印測試結(jié)果。3．計算按下式分別計算試樣的濕密度 ρw。、根據(jù)土層含水量調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，操作升降手柄，上提取芯機(jī)構(gòu)，停機(jī)，移開機(jī)器。在施工現(xiàn)場取芯前，選擇一塊平整的路段，將四只行走輪打起，囚根定位銷釘采用人工加壓的方法，壓入路基土層中。④擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與試樣合計質(zhì)量m1。(2)用人工取土器測定砂性土或砂層密度①如為濕潤的砂土：試驗時不需要使用擊實錘和定向筒。⑤去掉擊實錘和定向筒，用鎬將環(huán)刀及試樣挖出。②在試驗地點，將面積約30cmx 30cm的地面清掃干凈。電動取土器主要技術(shù)參數(shù)為：工作電壓DC24V(36Ah)；轉(zhuǎn)速5070r／min，無級調(diào)速；整機(jī)質(zhì)量約35kg。(1)人工取土器或電動取土器：人工取土器包括環(huán)刀、環(huán)蓋、定向筒和擊實錘系統(tǒng)（導(dǎo)桿。它不能代表整個碾壓層的平均密度。（5）灌砂時檢測厚度應(yīng)為整個碾壓層厚，不能只取上部或者取到下一個碾壓層中。切勿到試驗時臨時找砂，又不作試驗；僅使用以前的數(shù)據(jù)。為使試驗做得準(zhǔn)確，應(yīng)注意以下幾個環(huán)節(jié)：（1）量砂要規(guī)則。（4）水泥、石灰粉、煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土，計算干密度ρd。，以備下次試