機械設(shè)計課程設(shè)計-帶式運輸機上的單級圓柱齒輪減速器設(shè)計(文件)
【正文】 軸受轉(zhuǎn)距： 2TT? 轉(zhuǎn)距圖：見圖 628 圖 628 許用應(yīng)力 許用應(yīng)力值：表查得： ? ?0 130b MPa? ? ， ? ?1 75b MPa? ? ? 應(yīng)力校正系數(shù)： ? ?? ?1075 0 .5 8130bb?? ? ?? ? ? 畫當(dāng)量彎矩圖 當(dāng)量轉(zhuǎn)距： 0 .5 8 7 6 8 3 7 0 4 4 3 2 9 0 .4T? ? ? ?，見圖 當(dāng)量彎矩： ? ?2239。 4 4 3 2 9 0 .439。39。 3 2 5 8 . 5 2 0 4 7 . 6 3 8 4 8F F R F R N? ? ? ? ? 只需校核軸承 2 即可 1 . 2 3 8 4 8 4 6 1 7 . 6drP f F N? ? ? ? ? （因載荷變化不大，工作溫度在 100C 以下，查表得 ? ） 軸承壽命計算： 軸承 2 的壽命為： 336610 1 0 1 0 3 3 2 0 0 1 9 9 8 2 . 66 0 6 0 3 0 9 . 6 8 4 6 1 7 . 6h CLhnP? ? ? ?? ? ?? ? ? ??? ? ? ? 約為 年，為安全起見，每 3 年更換一次 二、 2 軸軸承校核 初選 軸承型號為 6311，其主要參數(shù)： kN? 計算當(dāng)量動載荷： 齒輪為圓柱齒輪，軸承不受軸向力。 6 9 9 . 1 6 1 9 2 0 . 9 3 2 0 4 4F F R F R N? ? ? ? ? 軸承 2 所受軸向力： 2 2 2 22 2 239。軸直徑為 30mm ，軸段長 36mm ，鍵長 28l mm? ，查手冊得： 22 ~ 30d mm? 時，鍵寬 8b mm? ，鍵高 7h mm? 二、 2 軸上的鍵： 與齒輪連接處： 與齒輪連接處為靜連接，因此選用普通平鍵連接，端部類型為雙圓頭平鍵。 50d ?? 與齒輪連接處為靜連接，因此選用普通平鍵連接，端部類型為雙圓頭平鍵。主動端鍵為軸 2 上的鍵，為 A 型，從動端選擇鍵為 B 型， mmd 50? ，因此選擇的聯(lián)軸器標(biāo)記為： 9YL 聯(lián)軸器845084481 ??BJJ 第十章 潤滑與密封 一、齒輪的潤滑 齒輪采用浸油潤滑 。 三、潤滑油 的選擇 齒輪與軸承用同種潤滑油較為便利，考慮到該裝置為小型機床齒輪箱，選用 LAN22 潤滑油。 機械設(shè)計課程設(shè)計，是《機械設(shè)計》課程的最后一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們 車輛 工程專業(yè)第一次也是最重要的 一次較全面地運用兩年來所學(xué)各方面機械類知識進行實踐性訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，它牽涉到 了兩年來所學(xué)的有關(guān)機械類方面課程如《畫法幾何及工程制圖》、《理論 力學(xué)》、《 材料力學(xué) 》以及《精密機械與儀器設(shè)計》的內(nèi)容，還牽涉到了以前所學(xué)習(xí)的《材料力學(xué)》、《流體力學(xué)》等課程內(nèi)容，可以說它是對兩年多來前面所學(xué)各課程的一個很好總結(jié)，更是一個前所未有的實踐性挑戰(zhàn)！ 三周的時間，是漫長的。無論如何，沒有人放棄，大家都堅強的挺了過來。 第三階段：根據(jù)前兩階段的設(shè)計如實寫下說明書，設(shè)計的各項目都要書寫清楚，另外，進行第一階段中所查各種資料全稱要注于設(shè)計說明欄中。三周的時間，大家是繁忙的，但更是充實的。 三周的課程設(shè)計，要談感受，沒有人說自己認(rèn)識不深刻的，它不但花去了我們大量的勞力精力，更耗費了大量的腦力精力，但相應(yīng)的，我們得到的也很多。 第二階段：在電腦上運用 AutoCAD 將所設(shè)計方案中減速器部分繪制于圖紙上，另外，還要再選擇自己設(shè)計方案中另外兩個零件（一般選擇一個齒輪一根軸）分別繪制。但三周的時間，也是短暫的。 選用嵌入式端蓋易于調(diào)整，內(nèi)圈采用封油圈進行密封； 油尺處以及排油孔處用石棉橡膠紙密封； 視孔蓋處用石棉橡膠紙密封。 軸承潤滑采用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的21~31 ，采用稠度較小潤滑脂。 第九章 聯(lián)軸器的選擇 因軸 2 轉(zhuǎn)速不高（ min/ rn ? ），因此選用凸緣聯(lián)軸器。 與聯(lián)軸器連接處： 3 39。39。 39。 39。所以 0aF? ， 0arFF? 當(dāng)量動載荷 ()d r a d rP f X F Y F f F? ? ? ? ? ? 軸承 1 所受軸向力： 2 2 2 21 1 139。 4 5 1 6 6 439。 圖 623 ? ? M P aDWMnn 351633m a x ????? ??? ? mmdD 13 3 ???? ?? ? 扭矩校核合格。為應(yīng)力校正系數(shù)，為合成彎矩， T?nM 與扭矩合成的當(dāng)量彎矩圖，見圖 617， mNMe ?/ ： 圖 617 G、校核軸頸的危險截面 ：危險截面取圖 611 中所示， 4 四個危險截面，計算軸徑： ? ? mmmmMdbe 3 3311?????????（鍵槽處以應(yīng)力集中，故軸徑應(yīng)增大 4%） ? ? mmmmMd be 3 33 12 ??? ???? ?? ? ? mmmmMd be 353 0 102 4 2 3 33 13 ??? ???? ?? ? ? mmmmMd be 3 33 14 ??? ???? ?? 二、 低速 軸的設(shè)計： 低速 軸材料 的選擇 ： 選材為 45 鋼 ，調(diào)質(zhì)處理， 系數(shù) A 取 115， ? ? MPa35?? 初步估算軸徑 ： mmnPAd 332 ??? ?? 有鍵槽存在，增大 4%， mmdd 239。 齒輪 1 齒輪 2 模數(shù) m 法向壓力角 ? 20o 20o 螺旋角 ? ??? 443617 ???
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